专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]车辆骨架结构-CN201510632136.9在审
  • 周煊 - 杭州傲拓迈科技有限公司
  • 2015-09-29 - 2015-12-30 - B62D23/00
  • 本发明涉及车辆领域,尤其涉及了一种车辆的骨架,公开了一种车辆骨架结构,包括骨架底座、骨架前支撑座和骨架后支撑座,骨架前支撑座和骨架后支撑座分别位于骨架底座的前、后端,骨架底座包括前下横梁(7)、后下横梁本发明与其他车辆骨架结构相比,最少仅需要16根梁就实现了基本的承载和支撑功能,且每一根梁均可采用由型材制成的等截面直梁,结构大大简化,对原材料的要求大大降低,且便于设计生产,不需要投入众多的生产设备。
  • 车辆骨架结构
  • [发明专利]车身骨架结构-CN201610606310.7有效
  • 江天保 - 奇瑞新能源汽车技术有限公司
  • 2016-07-29 - 2019-07-16 - B62D23/00
  • 本发明公开了一种车身骨架结构,包括侧围总成,侧围总成包括A柱总成、B柱总成和C柱总成,所述A柱总成包括A柱支柱以及从A柱支柱开始延伸至所述C柱总成且与所述B柱总成和C柱总成连接的顶边梁,顶边梁采用铝型材制成且内部具有空腔本发明的车身骨架结构,采用中空的铝型材制作,整体重量小、强度高,碰撞安全性能更优,有利于电动汽车轻量化,可有效延长电动汽车续航里程;而且贯穿设置的顶边梁采用铝型材制成,结构简单,刚度好,提高了车身骨架整体的刚度性能
  • 车身骨架结构
  • [发明专利]座椅骨架结构-CN201910894425.4有效
  • 季后维;高建荣;覃艳雅;王宪龙 - 延锋安道拓座椅有限公司
  • 2019-09-20 - 2020-06-16 - B60N2/68
  • 本发明涉及一种座椅骨架结构,包括一基座;通过第一转轴可转动地连接于基座后部的靠背骨架;通过第二转轴可转动地连接于靠背骨架的连杆机构,连杆机构远离第二转轴的一端可转动地连接于基座的前部以适应靠背骨架沿第一转轴向前翻折;通过第五转轴可转动地连接于连杆机构的座垫骨架;以及可转动地设于连杆机构上且长度可调的推动装置,推动装置的端部通过第六转轴可转动地连接于座垫骨架,且第六转轴位于第五转轴的下方,从而通过伸长推动装置以推动座垫骨架向上翻折本发明采用将座垫骨架和推动装置设于连杆机构上,从而为靠背转轴的设置提供空间,使转轴位置下移从而在靠背翻折后能让出更多的车内空间。
  • 座椅骨架结构
  • [实用新型]车体骨架结构-CN201520382155.6有效
  • 水尾大志 - 丰田自动车株式会社
  • 2015-06-04 - 2015-11-11 - B62D21/00
  • 本实用新型提供一种车体骨架结构。该车体骨架结构包括设置在车体下部的车宽方向外侧并沿车长方向延伸的边梁、设置在该边梁的车宽方向内侧并与该边梁平行的下部加强构件、及从边梁的长度方向的不同部位分别向车宽方向内侧延伸而与下部加强构件交叉的第1采用该结构,能够避免车体受到侧面碰撞时下部加强构件向车宽方向的内侧位移。
  • 车体骨架结构
  • [实用新型]车辆骨架结构-CN201520762046.7有效
  • 周煊 - 杭州傲拓迈科技有限公司
  • 2015-09-29 - 2016-01-27 - B62D21/02
  • 本实用新型涉及车辆领域,尤其涉及了一种车辆的骨架,公开了一种车辆骨架结构,包括骨架底座、骨架前支撑座和骨架后支撑座,骨架前支撑座和骨架后支撑座分别位于骨架底座的前、后端,骨架底座包括前下横梁(7)、后下横梁本实用新型与其他车辆骨架结构相比,最少仅需要16根梁就实现了基本的承载和支撑功能,且每一根梁均可采用由型材制成的等截面直梁,结构大大简化,对原材料的要求大大降低,且便于设计生产,不需要投入众多的生产设备
  • 车辆骨架结构
  • [实用新型]客车骨架结构-CN201320643855.7有效
  • 吴海波;李一鸣;李欢;何锋 - 贵州大学
  • 2013-10-18 - 2014-03-19 - B62D31/00
  • 本实用新型公开了一种客车骨架结构,整个车身骨架可形成封闭环结构。车顶横梁(2)选择性的采用矩形钢、地板横梁(7)部分加厚,车身侧围、前围增加斜梁。采用上述技术方案,可增加车身骨架结构强度,整车载荷分布均匀,在满足车身强度的要求下,能有效的减轻车身骨架质量,提高客车燃油经济性。
  • 客车骨架结构

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