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[实用新型]一种螺旋桨、动力组件及飞行器-CN201921265381.0有效
发明人：张海浪 -专利权人：深圳市道通智能航空技术有限公司
申请日： 2019-08-02 - 公布日： 2020-08-25 - 主分类号： B64C11/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种螺旋桨、动力组件及飞行器，其中，螺旋桨包括桨毂以及与桨毂连接的桨叶，在距离所述桨毂中心为R1‑R2×6％处，所述桨叶的扭转角为13°±0.5°；在距离所述桨毂中心为R2×20％处，所述桨叶的扭转角为22°±0.5°；在距离所述桨毂中心为R2×35％处，所述桨叶的扭转角为15°±0.3°；在距离所述桨毂中心为R2×75％处，所述桨叶的扭转角为11°±0.3°；在距离所述桨毂中心为
一种螺旋桨动力组件飞行器

[实用新型]用于模型可调螺旋桨的齿轮传动式桨叶螺距调节装置-CN200820156376.1无效
发明人：吴俊;谢永忠 -专利权人：上海诸光机械有限公司
申请日： 2008-12-02 - 公布日： 2009-09-02 - 主分类号： B63H3/00 文献下载
摘要：一种用于模型可调螺旋桨的齿轮传动式桨叶螺距调节装置，属于船舶推进装置领域。包括桨毂和桨叶，桨叶的根部设置有根部轴，其所述的桨毂为由第一和第二半桨毂构成的哈付式结构，在第一/第二半桨毂设置桨毂固结螺钉，在其桨叶根部轴和第一半桨毂上，设置齿轮传动式桨叶螺距调节组件，在其桨叶根部轴的端部，设置定位挡圈，在第一和第二半桨毂上，对应设置定位凹槽。本技术方案结构简洁，操作方便、稳定、可靠，螺距定位精确度高，调距效率高，可广泛用于各种模型可调螺旋桨的设计/开发/试验领域。
用于模型可调螺旋桨齿轮传动桨叶螺距调节装置

[发明专利]用于无人直升机的旋翼头组件-CN201710024801.5在审
发明人：田松 -专利权人：必扬星环（北京）航空科技有限公司
申请日： 2017-01-13 - 公布日： 2017-05-31 - 主分类号： B64C27/04 文献下载
摘要：本发明涉及用于无人直升机的旋翼头组件，包括副桨毂和主桨毂，所述副桨毂套设在所述无人直升机的外转空心轴上。本发明提供的用于无人直升机的旋翼头组件，能够将需要放置在无人直升机上方的设备(如卫星通讯天线或应急降落伞等)放置到无人直升机的桨叶上方，增加无人直升机的功能和使用寿命，增加了主桨毂与外转空心轴的配合度，能够保证外转空心轴、副桨毂和主桨毂共同转动，使用两个副桨毂件形成卡箍紧固在外转空心轴的安装位置上，降低了外转空心轴的受力疲劳度，提高了外转空心轴的使用寿命；副桨毂件和主桨毂件容易加工，降低加工成本；由于是左右对称结构
用于无人直升机旋翼头组件

[实用新型]桨毂斜孔钻削模具-CN201820908584.6有效
发明人：庄长洲;庄岩;薛明海 -专利权人：大连成达金属制品有限公司
申请日： 2018-06-13 - 公布日： 2019-03-01 - 主分类号： B23B47/28 文献下载
摘要：本实用新型的桨毂斜孔钻削模具，包括模块，模块的上端有边沿，边沿的下面有贴合平面；模块的下部呈弧形状，内侧有曲面，曲面和贴合平面分别与桨毂上部外侧表面和桨毂上端平面相吻合；在模块上加工有斜向孔，所述的斜向孔外侧一端为外孔，内侧一端为内孔，内孔与桨毂上的斜向孔一致并直径小于外孔的直径。本实用新型的桨毂斜孔钻削模具，使用时放在桨毂上端侧边处，贴合平面压合在桨毂上端平面上，模块的下部扣合在桨毂上部外侧面上，即曲面紧密贴在桨毂上部外侧面上，然后将钻头通过外孔插入内孔进行钻削，无需钳工划线，
桨毂钻削贴合平面斜向孔内孔外孔斜孔模具本实用新型上端钻头加工方便加工效率外侧表面偏移侧边处弧形状钳工划线压合吻合加工

[实用新型]用于无人直升机的旋翼头组件-CN201720043505.5有效
发明人：田松 -专利权人：重庆星环航空科技有限公司
申请日： 2017-01-13 - 公布日： 2017-08-18 - 主分类号： B64C27/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及用于无人直升机的旋翼头组件，包括副桨毂和主桨毂，所述副桨毂套设在所述无人直升机的外转空心轴上。本实用新型提供的用于无人直升机的旋翼头组件，能够将需要放置在无人直升机上方的设备(如卫星通讯天线或应急降落伞等)放置到无人直升机的桨叶上方，增加无人直升机的功能和使用寿命，增加了主桨毂与外转空心轴的配合度，能够保证外转空心轴、副桨毂和主桨毂共同转动，使用两个副桨毂件形成卡箍紧固在外转空心轴的安装位置上，降低了外转空心轴的受力疲劳度，提高了外转空心轴的使用寿命；副桨毂件和主桨毂件容易加工，降低加工成本；由于是左右对称结构
用于无人直升机旋翼头组件

[发明专利]一种旋翼桨毂连接件疲劳试验载荷调试方法-CN201510853422.8有效
发明人：李清蓉;喻溅鉴;包名;朱浩煜 -专利权人：中国直升机设计研究所
申请日： 2015-11-26 - 公布日： 2019-05-07 - 主分类号： G01M13/02 文献下载
摘要：本发明提供一种旋翼桨毂连接件疲劳试验载荷调试方法，用于旋翼桨毂连接件疲劳试验，本发明疲劳试验载荷调试方法，实现了主桨毂连接件各载荷的施加，真实模拟了主桨毂连接件的受载状态，采用本发明调试方法获得的载荷进行旋翼桨毂连接件疲劳试验
一种旋翼桨毂连接疲劳试验载荷调试方法

[实用新型]一种用于冰区削冰的桨帽结构-CN202222662079.7有效
发明人：郭剑;张燕;吴许祺晨;刘占伟 -专利权人：合肥倍豪海洋装备技术有限公司;上海倍豪船舶科技有限公司
申请日： 2022-10-10 - 公布日： 2023-03-07 - 主分类号： B63H5/16 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于冰区削冰的桨帽结构，包括桨帽、桨帽护环、安装螺栓、桨毂、桨叶和桨轴，所述桨毂的外壁等分角度安装有多个桨叶，桨毂通过锥度过盈配合安装在桨轴上，桨帽的尾端通过安装螺栓与桨毂固定连接，且桨帽的外壁通过螺栓安装有桨帽护环；本实用新型不仅保持了桨帽与桨毂的流线型，提高了桨叶的水动力性能，同时大大提高了桨毂和桨帽结合处的美观性，不易勾住异物及藏纳一些垃圾；且此种结构有利于冰区航行的船只，结构中的桨帽护环外圈有开一圈两排小孔，跟随桨叶和桨轴一起高速旋转，有利于拉式全回转舵桨破冰前进过程中削冰动作。
一种用于冰区削冰结构

[发明专利]螺旋桨及具有其的船舶-CN202010636607.4在审
发明人：罗晓园;刘亮清;谭琨;史志赛;邱爱华;刘佳彬;王建政;张方华;万芬 -专利权人：中国船舶重工集团公司第七一一研究所
申请日： 2020-07-03 - 公布日： 2022-01-04 - 主分类号： B63H1/26 文献下载
摘要：本发明公开了一种螺旋桨及具有其的船舶。螺旋桨用于船舶，船舶包括桨轴，螺旋桨包括桨毂，桨毂用于套设至桨轴的外周，每个桨毂的外表面设置有至少两个叶片组，沿桨毂的轴线方向，相邻的叶片组之间有间隔，每个叶片组包括绕桨毂的轴线周向设置的多个叶片，每个叶片组的多个叶片位于沿桨毂的轴线方向的同一位置，叶片组包括前叶片组和后叶片组，相对于桨毂的轴线方向，前叶片组的叶片朝向第一方向倾斜，后叶片组的叶片朝向和第一方向相反的第二方向倾斜。由此，这样至少两个叶片组共同分担驱动船舶航行的负载，减小单个螺旋桨的负载，因此减少船舶的尾震现象，进而减少由于尾震现象震裂船体构件的概率。
螺旋桨具有船舶

[实用新型]螺旋桨及具有其的船舶-CN202021295735.9有效
发明人：罗晓园;刘亮清;谭琨;史志赛;邱爱华;刘佳彬;王建政;张方华;万芬 -专利权人：中国船舶重工集团公司第七一一研究所
申请日： 2020-07-03 - 公布日： 2021-01-01 - 主分类号： B63H1/26 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种螺旋桨及具有其的船舶。螺旋桨用于船舶，船舶包括桨轴，螺旋桨包括桨毂，桨毂用于套设至桨轴的外周，每个桨毂的外表面设置有至少两个叶片组，沿桨毂的轴线方向，相邻的叶片组之间有间隔，每个叶片组包括绕桨毂的轴线周向设置的多个叶片，每个叶片组的多个叶片位于沿桨毂的轴线方向的同一位置，叶片组包括前叶片组和后叶片组，相对于桨毂的轴线方向，前叶片组的叶片朝向第一方向倾斜，后叶片组的叶片朝向和第一方向相反的第二方向倾斜。由此，这样至少两个叶片组共同分担驱动船舶航行的负载，减小单个螺旋桨的负载，因此减少船舶的尾震现象，进而减少由于尾震现象震裂船体构件的概率。
螺旋桨具有船舶

[发明专利]一种飞机螺旋桨复合材料柔性桨毂及其应用的螺旋桨-CN202211475704.5在审
发明人：洪俊;史立;胡慧君 -专利权人：安徽劲旋风航空科技有限公司
申请日： 2022-11-23 - 公布日： 2023-05-23 - 主分类号： B64C11/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种飞机螺旋桨复合材料柔性桨毂及其应用的螺旋桨，柔性桨毂包括第一蝶形连接件、外桨毂本体和内支撑骨，其中：所述第一蝶形连接件的外侧壁开有第一蝶形环槽，所述内支撑骨套设在所述第一蝶形连接件外，所述内支撑骨的内侧面与所述第一环形槽匹配；所述内支撑骨和所述第一环形连接件安装在所述外桨毂本体上，所述外桨毂本体开有连接连接孔，所述内支撑骨具有延伸出连接孔外的外延伸杆，所述外延伸杆沿所述内支撑骨的径向向外延伸。本发明中，所提出的飞机螺旋桨复合材料柔性桨毂及其应用的螺旋桨，具有结构简单、可靠性高和成本低且寿命长的技术效果，柔性桨毂的结构提高桨毂的离心抗拉强度同时减小扭转阻力。
一种飞机螺旋桨复合材料柔性及其应用

[实用新型]一种安装牢固的船舶用螺旋桨-CN201721476230.0有效
发明人：王云泽;牟胜超;李春琰;傅志冬 -专利权人：青岛亿兆源船舶配件有限公司
申请日： 2017-11-01 - 公布日： 2018-06-05 - 主分类号： B63H5/07 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种安装牢固的船舶用螺旋桨，包括浆毂、主轴孔、键槽、外限位齿、桨叶机构、凹槽、起吊螺纹孔、主轴、键、限位块和内限位齿，所述浆毂的中部开设有主轴孔，所述浆毂内部的一侧开设有键槽，所述浆毂的外侧设置有外限位齿，所述浆毂的外侧焊接有桨叶机构，所述浆毂的一端设置有平衡面，所述平衡面的中部开设有凹槽，所述凹槽的中部开设有起吊螺纹孔，所述浆毂的内部插接有主轴，所述主轴的一端设置有键，所述键的一侧设置有限位块，所述主轴的外侧设置有浆榖套，本实用新型安装牢固，工作时稳定性高，使用时可避免螺旋桨缠绕异物，提高螺旋桨的使用寿命，同时搬运和运输有很好的着力点，方便实用。
螺旋桨本实用新型外侧设置外限位齿一端设置螺纹孔主轴孔键槽桨叶起吊船舶缠绕异物内限位齿使用寿命平衡面限位块插接位块焊接着力点搬运平衡运输

[发明专利]一种无人直升机的主桨毂-CN202010384669.0在审
发明人：王川 -专利权人：天峋创新（北京）科技有限公司
申请日： 2020-05-09 - 公布日： 2020-08-07 - 主分类号： B64C27/32 文献下载
摘要：本发明提供了一种无人直升机的主桨毂，该无人直升机的主桨毂包括：主轴，以及主桨毂本体；所述主桨毂本体包括与所述主轴相连接的安装块、贯穿于所述安装块的安装杆、与所述安装杆固定连接的桨夹；其中，所述安装块开设有第一通孔本发明的有益效果是：通过设置的主桨毂本体，可以达到连接桨叶的目的；通过设置的减震装置，可以主桨毂本体转动时尽量减小或消除桨夹对安装块的震动力；通过设置的主轴，可以支撑主桨毂本体，并带动主桨毂本体转动。
一种无人直升机主桨毂

[实用新型]一种螺旋桨安装结构-CN201521122739.6有效
发明人：丁俊;肖元强 -专利权人：宁波德维电子科技有限公司
申请日： 2015-12-31 - 公布日： 2016-06-08 - 主分类号： B63H5/07 文献下载
摘要：一种螺旋桨安装结构，包括电机轴、套装于电机轴外并随电机轴转动的桨毂、以及与桨毂一体成型的多片桨叶，还包括一轴套，轴套的头部开设有多个径向豁口，轴套的头部的外壁上设有从外到内逐渐缩小的外锥面，轴套套装在电机轴外，桨毂套装在轴套外，且桨毂的头部的内壁挤压轴套的头部的外锥面从而使轴套的头部变形向内收缩从而抱紧电机轴，桨毂的尾部外抵紧有固定在轴套的尾部外的固定件。本实用新型的有益效果在于：桨毂通过挤压带有径向豁口的轴套并使轴套变形从而抱紧电机轴，从而实现桨毂与电机轴的安装，结构简单紧凑、组装方便、固定牢固可靠，桨毂不会从电机轴上松脱，从而有效保证了螺旋桨运行稳定
一种螺旋桨安装结构

[实用新型]一种定距螺旋桨检修用定位装置-CN202120550052.1有效
发明人：麦海波;刘谦;樊占鹏;孟健 -专利权人：中国民用航空飞行学院
申请日： 2021-03-17 - 公布日： 2021-11-09 - 主分类号： B64F5/40 文献下载
摘要：一种定距螺旋桨检修用定位装置，定位装置用作穿装定距螺旋桨的桨毂，包括：底座的顶部以可周向转动方式连接有转动盘，转动盘的顶面用作承座桨毂的底侧面；芯轴连接在底座上、且穿过转动盘向上延伸，芯轴的上端设置有螺纹段，螺纹段的底端处至底座顶面之间的距离对应于桨毂的底侧面至顶侧面之间的高度；衬套以间隙配合方式穿装在芯轴延伸出底座的段上、且处在转动盘的上方处，衬套具有外径大于桨毂的中心孔直径的压盘，桨毂坐落于转动盘上时，衬套的压盘处在桨毂的顶侧面上；压紧螺母，压紧螺母连接在芯轴的螺纹段上、且处在衬套的上方处，在对桨毂进行压紧时，压紧螺母的轴向进给力施加在衬套的压盘上，由压盘配合转动盘对桨毂进行夹紧。
一种螺旋桨检修定位装置

[发明专利]一种具有辅螺旋桨的船舶螺旋桨装置-CN202210638162.2在审
发明人：朱文才;胡国良 -专利权人：华东交通大学
申请日： 2022-06-08 - 公布日： 2022-07-15 - 主分类号： B63H5/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种具有辅螺旋桨的船舶螺旋桨装置，包括主螺旋桨(1)、辅螺旋桨(2)、主桨毂(3)、辅桨毂(4)、主桨轴(5)和辅桨轴(6)，所述的辅螺旋桨(2)位于主螺旋桨(1)的后方，辅螺旋桨(2)的直径比主螺旋桨(1)的直径小，且旋转方向相反，主螺旋桨(1)和辅螺旋桨(2)的中心轴相互重合。与传统的船舶螺旋桨相比，本发明能够有效地提高船舶螺旋桨的推进效率，抑制毂涡空泡的产生，减少毂涡空泡对船舶螺旋桨噪声及汽蚀等造成的负面影响，以及减少毂涡空泡对船舶舵汽蚀等影响。
一种具有螺旋桨船舶装置