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[实用新型]一种新型立交桥-CN201520725599.5有效
发明人：王占奎 -专利权人：王占奎
申请日： 2015-09-19 - 公布日： 2016-03-02 - 主分类号： E01C1/04 文献下载
摘要：本实用新型采用的技术方案为：一种新型立交桥，分为三层，底层为非机动车道，上面两层为机动车道，所述机动车道由四条直行车道、四条左转线车道、四条右转车道和掉头车道组成一个两层立交系统。
一种新型立交桥

[发明专利]人车分道丁字路口立交桥-CN201210092712.1无效
发明人：张民 -专利权人：张民
申请日： 2012-03-31 - 公布日： 2012-07-25 - 主分类号： E01C1/04 文献下载
摘要：它包括空中立交、地下立交与地面平交中的去、来方向与左向右或右向左方向直行车道，以及三个方向的左或右转弯车道。优点是空中立交和地下立交相结合，左右转向和直行自然顺畅，且不妨碍非机动车和行人平交，整体设计紧凑巧妙。由于独创性地采用地下和空中相结合的立体化交叉方式以及直行机动车道中间留一条车道宽度和左、右转弯车道直接从直行机动车道引出的设计方式，大大减少了占地面积，最低4条车道宽度即可，35米宽的丁字路口便可建设(包括非机动车道和人行道)，亦可根据街道的宽度增加各方向机动车道数。
分道丁字路口立交桥

[实用新型]人车分道丁字路口立交桥-CN201220129494.X有效
发明人：张民 -专利权人：张民
申请日： 2012-03-31 - 公布日： 2013-01-23 - 主分类号： E01C1/04 文献下载
摘要：它包括空中立交、地下立交与地面平交中的去、来方向与左向右或右向左方向直行车道，以及三个方向的左或右转弯车道。优点是空中立交和地下立交相结合，左右转向和直行自然顺畅，且不妨碍非机动车和行人平交，整体设计紧凑巧妙。由于独创性地采用地下和空中相结合的立体化交叉方式以及直行机动车道中间留一条车道宽度和左、右转弯车道直接从直行机动车道引出的设计方式，大大减少了占地面积，最低4条车道宽度即可，35米宽的丁字路口便可建设(包括非机动车道和人行道)，亦可根据街道的宽度增加各方向机动车道数。
分道丁字路口立交桥

[发明专利]一种新型无障碍立体交通路口车道-CN202010441367.2在审
发明人：李超斌 -专利权人：李超斌
申请日： 2020-05-22 - 公布日： 2020-08-11 - 主分类号： E03C1/04 文献下载
摘要：本发明提供一种新型无障碍立体交通路口车道，包括交通路口的机动车道、非机动车道与行人道；机动车道路面由双黄色中线分成两半双向车道，交通路口的每个行驶方向从双黄色中线至右侧路边地面依次划分为左转车道、直行车道和右转车道；左转车道上设有立交桥，纵向左拐的左转车道进入靠近地面车道的第一层立交桥，横向左拐的左转车道进入第一层立交桥上方的第二层立交桥；纵向行驶的直行车道直接在地面车道直行，横向行驶的直行车道在交通路口进入地下一层车道直行；右转车道直接地面车道右拐；非机动车道与行人道直接走直行的地下通道。
一种新型障碍立体交通路口车道

[发明专利]一种基于离散元仿真平台的非机动车仿真方法-CN201811154215.3在审
发明人：张蕊;杨静;胡润泽;严巧兵;齐泽阳;段竟泽;许伊婷;刘侃;刘博;朱经纬;冯诚 -专利权人：北京建筑大学
申请日： 2018-09-30 - 公布日： 2020-04-07 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于离散元仿真平台的非机动车仿真方法，包括：步骤1)获取非机动车的到达数据，通过将到达数据输入离散元仿真平台，构建非机动车到达模型；步骤2)获取非机动车道的道路数据，通过将道路数据输入离散元仿真平台，构建非机动车道模型；步骤3)以非机动车和骑行者组成的非机动车个体为基础，建立非机动车生理感知空间，从而构建非机动车模型；以社会力模型为基础，引入颗粒离散元理论的接触模型，计算驱动力、排斥力、接触力及三者的合力，构建用于非机动车仿真的组合模型；步骤4)将非机动车到达模型置于非机动车道模型内，并利用组合模型实时更新非机动车的运动状态，对非机动车流进行仿真。
一种基于离散仿真平台非机动车方法

[实用新型]一种四通连四环立交桥-CN201821472123.5有效
发明人：吴世雄;吴志广 -专利权人：吴志广;吴世雄
申请日： 2018-09-07 - 公布日： 2019-08-16 - 主分类号： E01C1/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种四通连四环立交桥，包括十字形交叉以及一座纵向直行高架桥、一座横向直行高架桥和左转通行匝道；十字形交叉的每个岔道均包括直行机动车道、设置在直行机动车道两侧的右转及调头车道和设置在右转及调头车道外侧的非机动车道行人和非机动车无障碍通行十字路口的目的，并且调头车道不与非机动车及人行道交叉，有效的保护行人和非机动车安全，减少了行人和非机动车通过交叉路口的时间，使得交叉路口流畅通行，降低交警的工作量。
直行高架桥调头车道通行直行机动车道岔道十字形交叉交叉路口四通右转匝道左转非机动车道立交桥本实用新型无障碍十字路口人行道连通工作量交警安全

[发明专利]立交桥-CN201110190422.6无效
发明人：逄承麟 -专利权人：逄承麟
申请日： 2011-06-30 - 公布日： 2012-01-18 - 主分类号： E01C1/04 文献下载
摘要：立交桥，设于东西、南北两条主干道的十字路口处，特征在于其行车道分为四层，由低向高依次为一层的非机动车道、右转弯机动车道以及对驶的双向左转弯机动车道，二层的另外两条双向左转弯机动车道，三四层为由架空立柱空间交叉布设于最高层的两个双向直车道本发明立交桥，各方向都有专用车道，互不相交，使各方向的车流畅通无阻，布线设计简明清楚，使过往车辆驾驶方向感增强，占地面积较小，设计合理紧凑，节省了空间的同时更节省了造价的成本。
立交桥

[发明专利]活动式涉水交叉道路-CN201810177016.8有效
发明人：张光裕 -专利权人：张光裕
申请日： 2018-03-04 - 公布日： 2020-08-04 - 主分类号： E01C9/08 文献下载
摘要：活动式涉水交叉道路可以快速架设在水淹的机动车道或非机动车道上，组建成纵横交叉的涉水道路网络体系，又能快速拆除或移位；它自身具有很强的承载能力，对地面道路的基础要求不高；该涉水道路能同时通行机动车和非机动车辆或行人其特征是：支架设在涉水机动车道或涉水非机动车道上，在涉水交叉道路上设多口支架，支架与支架、支架与多口支架之间经连接装置连接起来；升降器设在支架或多口支架上，路板设在位于支架上的升降器中的搁置架上面，多口路板设在位于多口支架上的升降器中的搁置架上面；路板、多口支架上设机动车与非机动车或人行的分隔栏，或不设分隔栏；涉水交叉道路的两端经斜坡路板与地面道路衔接，斜坡路板的一端也设升降器。
活动涉水交叉道路

[发明专利]一种十字定向无障碍立交桥-CN201310302910.0在审
发明人：莫济华 -专利权人：莫济华
申请日： 2013-07-16 - 公布日： 2013-10-02 - 主分类号： E01C1/04 文献下载
摘要：其特征在于，这种由地上层、地下层和地面层三部分组成的立交桥没有信号灯，机动车都是无障碍通行；两条相交道路的左转弯车道由两条相交道路左转弯车道的上行道和下行道连接而成，左转弯车道的上行道和下行道相对应，分置于非机动车道、人行道的上、下侧；机动车道与非机动车道、人行道分离无交错，这就杜绝了它们在这一区域内的交通事故，从根本上解决了因频繁的信号灯而造成的交通拥堵。所述的非机动车道、人行道和两条道路相交段的左转弯车道在同一水平地面上，确保了非机动车、行人的通行优势。
一种十字定向障碍立交桥

[发明专利]一种设置市政设施的堤路合一结构及其施工方法-CN202110523548.4在审
发明人：黄永;徐照明;何子杰;刘国强;沈晓明;彭振阳;秦钜泽;黄华;许凯;陈秀青 -专利权人：长江勘测规划设计研究有限责任公司
申请日： 2021-05-13 - 公布日： 2021-07-09 - 主分类号： E02B3/10 文献下载
摘要：它包括堤身；堤身包括堤身填土主分区和堤身填土次分区；堤身一侧有迎水护坡，堤身填土次分区一侧有背水护坡；堤身填土主分区和堤身填土次分区上均设置有人行道、非机动车道和机动车道。本发明将市政道路与防洪堤防结合，堤顶道路设置有机动车道、非机动车道、人行道等，节省建设用地，符合绿色发展、生态建设的趋势。本发明还涉及这种设置市政设施的堤路合一结构的施工方法。
一种设置市政设施合一结构及其施工方法

[实用新型]一种多层多功能市政隧道-CN201320561911.2有效
发明人：陈智慧;张双茁;任兆丹;肖国平;曹言坤;何伟奇;陈雪峰;李元昌;陈俊伟;郑增波 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2013-09-11 - 公布日： 2014-03-12 - 主分类号： E21D9/14 文献下载
摘要：实用新型公开了一种多层多功能市政隧道，它包括隧道本体，隧道本体包括被承力墙分隔并纵向贯通的左侧主洞和右侧主洞，左侧主洞和右侧主洞均包括设置在中部并纵向贯通的机动车道孔，所述机动车道孔的上部设有圆形风道兼排烟道孔和自动喷淋系统给水管孔，所述机动车道孔的下部设有独立的人行道、非机动车道孔、市政共同沟孔和人员逃生孔兼送风孔。
一种多层多功能市政隧道

[实用新型]城市主干道雨水利用系统-CN200820025770.1无效
发明人：姚占勇;杨森;商庆森;王波 -专利权人：山东大学;山东省公路建设(集团)有限公司
申请日： 2008-07-22 - 公布日： 2009-05-06 - 主分类号： E01C1/00 文献下载
摘要：它解决了目前城市主干道雨水利用严重不足等问题，具有结构简单，成本低，可有效进行雨水利用等优点，其结构为：它包括机动车道透水性路面、非机动车道透水性路面和人行道透水性路面，所述各路面均是内侧高于外侧，在各路面外侧设有雨水排除装置；在机动车道透水性路面和非机动车道透水性路面间设有分隔带低势绿地，分隔带内侧设置锯齿形路缘石；人行道透水性路面外侧设有人行道外侧低势绿地。
城市主干道雨水利用系统

[发明专利]车辆状态检测方法、装置、服务器及计算机可读存储介质-CN202010159771.0有效
发明人：王鹏飞;王向鸿;李京;王治金 -专利权人：深圳市丰驰顺行信息技术有限公司
申请日： 2020-03-10 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本申请实施例通过定位系统获取非机动车的定位信息，对该非机动车所处位置进行初步判断，排除该机动车行驶在小区等内部车道上，再通过定位系统获取该非机动车的运行速度，以确认当前时刻该非机动车是否为运行状态和判断是否超速，以及通过摄像头拍摄的连续的多张行驶图像进一步的确定该非机动车在目标时间内处于机动车道路场景的置信度和该非机动车在所述目标时间内行驶经过的机动车道路的个数，精确判断在目标时间内，该非机动车是否存在违规占有机动车道，采用这种方式对非机动车辆的运行情况进行实时精准的监控，可减少潜在交通事故的发生频次，降低死亡率。
车辆状态检测方法装置服务器计算机可读存储介质

[发明专利]非机动车道防违停系统-CN202110558024.9在审
发明人：张林林;陈卫东;彭慧;宋博文;亓玉礼;张强 -专利权人：上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司
申请日： 2021-05-21 - 公布日： 2021-07-20 - 主分类号： G08G1/017 文献下载
摘要：本发明公开了非机动车道防违停系统包括车辆感应装置和监控装置，所述车辆感应装置包括重力传感器、连接线和处理器，所述重力传感器设置于非机动车道路下方，用以感测车辆进入，所述监控装置判断车辆实时位置并控制监控装置进行车辆拍摄，本系统能够能实时提醒驾驶员立即驶离非机动车道，减少违停几率，同时记录违停车辆信息发送到交警部门。
机动车道防违停系统

[实用新型]下立交和公交车站结合的道路结构-CN201320511173.0有效
发明人：蒋应红;王啸君;彭庆艳 -专利权人：上海市城市建设设计研究总院
申请日： 2013-08-21 - 公布日： 2014-01-22 - 主分类号： E01C1/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种下立交和公交车站结合的道路结构，包括人行道、非机动车道和机动车道，所述人行道和非机动车道设置在地平面上，所述机动车道包括设置在地平面上的地面车道和设置在地平面下的下立交车道，所述下立交车道的一侧或双侧设置有公交港湾车站本实用新型利用了地下用地，有效的减少了公交港湾车站对人行道宽度的占用，减少了地面道路的拓宽，减少了可能产生的拆迁，以及避免了公交车下客与非机动车的冲突。此外，在交叉口处设置下立交车道，能减少公交车过交叉口时的一次停车，大大提高了公交车的运行效率。而加设人行通道设施进一步提高了行人过街搭乘公交的安全性和便捷性。
立交公交车站结合道路结构