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[实用新型]一种新能源汽车用电动升降尾部扰流板-CN201620094472.2有效
发明人：冯川 -专利权人：天津投聚科技有限公司
申请日： 2016-01-29 - 公布日： 2016-08-17 - 主分类号： B62D35/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及新能源汽车技术领域，尤其是一种新能源汽车用电动升降尾部扰流板，包括新能源汽车后备箱盖和扰流板本体，后备箱盖上表面近后端开设有安装口，安装口内部固定连接有收纳槽。本实用新型的一种新能源汽车用电动升降尾部扰流板在车辆高速行驶时通过电动液压顶杆和平移导轨带动扰流板本体在收纳槽上端开口位置平移翻转，从而提升车身下压力，保持车辆稳定性，并且通过小型风力发电机组来将高速迎面风转化为电能储存在电能储存装置内部，用来提供给车辆本身使用，进而大大提升新能源汽车的能量回收效率和续航能力，而且整个设备结构牢固，使用寿命很长，大大提升车辆行驶安全性。
一种新能源汽车用电升降尾部扰流板

[实用新型]一种新能源汽车车位管理系统-CN202221479598.3有效
发明人：蒋泽鹏;纪姗 -专利权人：江苏弘电新能源发展有限公司
申请日： 2022-06-14 - 公布日： 2022-12-13 - 主分类号： G08G1/14 文献下载
摘要：本实用新型属于新能源汽车技术领域，尤其为一种新能源汽车车位管理系统，包括埋地板，所述埋地板内设置有控制装置，所述埋地板内开设有空腔，所述空腔内设置有车位限位组件，所述埋地板的顶部固定设置有充电桩，所述充电桩的顶部设置有安装板，所述安装板的顶部设置有车辆采集组件。本实用新型通过控制装置、车辆采集组件、车位限位组件和充电桩的配合，可对新能源汽车充电桩的专用车位进行管理，避免非新能源汽车占用新能源汽车充电车位的现象，且可对采集摄像头的水平角度和倾斜角度进行调节，使得采集摄像头可对不同车辆的拍照进行有效的采集，避免车辆牌照位置的不同而导致采集摄像头无法有效的采集识别的情况发生。
一种新能源汽车车位管理系统

[发明专利]基于磁钉导航的驾驶系统-CN201911419983.1在审
发明人：于海秋;赖信华;沈剑;李冬梅;魏继雄 -专利权人：珠海广通汽车有限公司;银隆新能源股份有限公司
申请日： 2019-12-31 - 公布日： 2020-05-29 - 主分类号： G05D1/02 文献下载
摘要：本申请提供了一种基于磁钉导航的驾驶系统，该驾驶系统包括：信号采集单元，包括磁定位传感器、超声波雷达以及毫米波雷达；中央处理单元，与信号采集单元连接，用于产生控制新能源汽车运行的信号；车辆控制单元，与中央处理单元连接，根据新能源汽车运行的信号控制新能源汽车运行，通过信号采集单元采集信号，进而中央处理单元根据采集信号控制新能源汽车的运行，具体地，中央处理单元通过控制车辆横向控制单元与纵向控制单元，进而控制新能源汽车的运行，解决了现有技术中缺乏将磁钉导航应用于新能源汽车的系统的问题。
基于导航驾驶系统

[发明专利]新能源车的充电故障追溯方法与系统、服务器及存储介质-CN201810070054.3有效
发明人：陈红光 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2018-01-24 - 公布日： 2021-06-18 - 主分类号： B60L53/66 文献下载
摘要：本发明适用于车辆技术领域，提供了一种新能源车的充电故障追溯方法与系统、服务器及存储介质，该充电故障追溯方法包括：车载充电管理器在新能源车的充电过程中，获取新能源车的充电信息，并将充电信息发送至服务器；充电桩供电管理器在新能源车的充电过程中，获取新能源车的供电信息，并将供电信息发送至服务器；服务器根据充电信息与供电信息确定新能源车的故障信息，并根据故障信息输出故障提示信息。该充电故障追溯方法可便于用户及时得知车辆的充电故障原因，为用户带来了极大的便利性。
新能源充电故障追溯方法系统服务器存储介质

[发明专利]新能源车辆用充电桩与停车位的组合运行系统及使用方法-CN201810436348.3在审
发明人：沈洋 -专利权人：太仓市小车东汽车服务有限公司
申请日： 2018-05-09 - 公布日： 2018-08-10 - 主分类号： G07B15/02 文献下载
摘要：本发明涉及到新能源汽车技术领域，尤其涉及新能源车辆用充电桩与停车位的组合运行系统及使用方法。该新能源车辆用充电桩与停车位的组合运行系统及使用方法，该新能源车辆用充电桩与停车位的组合运行系统及使用方法让有充电桩的所有者能充分使用此充电桩，减少空置，并实现收益。此系统能接入车载智能系统，让车辆能实时能查询到附近的可用充电桩。充电桩和相对应的停车位分别可以提前预约使用，并能通过价格机制，比如停车位租金很贵，对应的充电却很便宜，就能大量减少油车占位。此外，该新能源车辆用充电桩与停车位的组合运行系统及使用方法设计合理，控制简单，适合推广使用。
充电桩停车位新能源车辆运行系统车载智能系统新能源汽车价格机制租赁费用充满电此系统电车可用空置油车占位充电租金查询收益

[发明专利]一种新能源汽车安全驾驶控制系统及方法-CN202310294007.8在审
发明人：甘新;冯准;余弦;陈龙;张文明;莫薇;梁艳;王秀红;谭宇扬;周延璐 -专利权人：贵港市高新技术应用研究所
申请日： 2023-03-24 - 公布日： 2023-05-05 - 主分类号： B60L15/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种新能源汽车安全驾驶控制系统及方法，包括动力电机、车辆检测终端模块、车辆防盗检测装置模块、车辆安全检测装置模块，其特征在于：所述动力电机电信号连接车辆检测终端模块，新能源汽车在具体的行驶中通过通过疲劳驾驶检测传感器能够使驾驶员在驾驶新能源汽车的过程中对上车驾驶的时间检测记录，可对驾驶员在规定的时间内的到有效的疲劳提醒警示，从而让驾驶员得到有效的休息时间来保证驾驶员驾驶新能源汽车的安全，进而解决了在新能源行驶的过程中由于学员以及驾驶员在行驶的过程中无法对驾驶车辆行驶的时间进行有效的控制
一种新能源汽车安全驾驶控制系统方法

[实用新型]一种基于新能源汽车车位停车系统-CN202122092921.3有效
发明人：钟颖欣;黄翰华;朱桂林 -专利权人：广东科陆智泊信息科技有限公司;广东中维智泊停车服务有限公司
申请日： 2021-08-31 - 公布日： 2022-03-08 - 主分类号： G08G1/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种基于新能源汽车车位停车系统，包括电源模块、控制模块、车位检测模块、无线通信模块、报警模块、语音提示模块、摄像头、车位状态指示灯以及阻车器；所述控制模块包括主控制器和副控制器，所述报警模块包括警报器和LED闪光灯；所述摄像头对驶入停车位的车辆进行拍摄，并将拍摄到的图片发送到所述主控制器进行车牌识别；当识别到车辆为新能源汽车时，阻车器下降，允许该车辆进入停放；当识别到车辆为非新能源汽车时，阻车器保持上升状态，警报器发出警报，扬声器语音提示该车辆驶离停车位，同时LED闪光灯闪烁；本实用新型使用方便，能够解决新能源汽车充电难，避免非新能源汽车的占用，且能够显示车位状态。
一种基于新能源汽车车位停车系统

[发明专利]一种纯电动乘用车底盘换电系统及换电方法-CN202010803333.3在审
发明人：王伟;王俊;温华锋;张孝同;梁雄俊;何忠祖 -专利权人：深圳精智机器有限公司
申请日： 2020-08-11 - 公布日： 2020-10-27 - 主分类号： B60L53/80 文献下载
摘要：本申请涉及一种纯电动乘用车底盘换电系统及换电方法，属于新能源汽车换电领域，包括控制系统、储存架、堆垛机、换电平台、电池拆装装置、换电平台、换电机器人、监控室，所述电池拆装装置分为多种不同的种类，不同的所述电池拆装装置分别对应不同品牌、不同车型的新能源车辆，所述换电机器人通过更换所述不同的电池拆装装置以拆卸、搬运、安装不同品牌、不同车型的新能源车辆电池；本申请同一换电站可以为多种不同品牌的电动汽车提供换电服务，解决了单换电站兼容多品牌新能源车辆的问题，不仅方便众大新能源汽车换电，而且增大换电站的经济效益。
一种电动车底盘换电系统方法

[发明专利]一种电池健康状态的检测方法、装置及系统-CN202210555717.7在审
发明人：廖增成;沈小杰 -专利权人：深圳市道通合创新能源有限公司
申请日： 2022-05-19 - 公布日： 2022-09-02 - 主分类号： G01R31/367 文献下载
摘要：本发明实施例涉及电池检测技术领域，公开了一种电池健康状态的检测方法、装置及系统，该系统包括新能源汽车，新能源汽车中设置有可充放电的电池，该方法首先获取所述新能源汽车中车辆充放电数据，然后根据所述车辆充放电数据，判断所述电池是否充分静置，以确定所述电池的静置状态，接着根据所述电池的静置状态，选择不同模型计算所述电池的当前可用容量，最后根据所述当前可用容量，计算所述新能源汽车当前的电池健康状态，本发明实施例提供的检测方法无论车辆是否充分静置，都能够准确计算出电池的当前可用容量，从而计算出新能源汽车当前的电池健康状态，实现电池健康状态的快速检测。
一种电池健康状态检测方法装置系统

[发明专利]应用于新能源汽车的行驶路线的方法、装置、设备及介质-CN202310519876.6在审
发明人：金永哲;王颖 -专利权人：北京四维图新科技股份有限公司
申请日： 2023-05-09 - 公布日： 2023-08-04 - 主分类号： G01C21/34 文献下载
摘要：本说明书实施例公开了应用于新能源汽车的行驶路线的方法，通过获取新能源汽车的规划路线和第一车辆参数；根据第一车辆参数以及计划行驶路线确定所述新能源汽车的第一充电位置；根据所述第一充电位置以及多源融合充电站的基础数据，判断与所述第一充电位置的距离小于或等于第一预设距离的第一目标区域中是否存在第一可用充电站；若存在，则将所述规划路线确定为所述新能源汽车的规划充电路线；可为不同品牌的车辆用户提供可行、可靠、可用的充电站点推荐，提升了用户驾驶新能源汽车的体验。
应用于新能源汽车行驶路线方法装置设备介质

[实用新型]一种纯电动乘用车底盘换电系统-CN202021659981.8有效
发明人：王伟;王俊;温华锋;张孝同;梁雄俊;何忠祖;赵伟 -专利权人：深圳精智机器有限公司
申请日： 2020-08-11 - 公布日： 2021-03-05 - 主分类号： B60L53/80 文献下载
摘要：本申请涉及一种纯电动乘用车底盘换电系统，属于新能源汽车换电领域，包括控制系统、储存架、堆垛机、换电平台、电池拆装装置、换电平台、换电机器人、监控室，所述电池拆装装置分为多种不同的种类，不同的所述电池拆装装置分别对应不同品牌、不同车型的新能源车辆，所述换电机器人通过更换所述不同的电池拆装装置以拆卸、搬运、安装不同品牌、不同车型的新能源车辆电池；本申请一种纯电动乘用车底盘换电系统在同一换电站可以为多种不同品牌的电动汽车提供换电服务，解决了单换电站兼容多品牌新能源车辆的问题，不仅方便众大新能源汽车换电，而且增大换电站的经济效益。
一种电动车底盘换电系统

[实用新型]一种新能源车辆安全取电装置-CN202320803845.9有效
发明人：王艳波;董书滨 -专利权人：中铁隧道集团二处有限公司;孝感雄坤隧道装备有限公司
申请日： 2023-04-12 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新能源车辆安全取电装置，包括箱体及集成于箱体内部或者其壳体上的取电装置、供电装置、安全配电控制装置及操作指示装置，所述取电装置用于连接外部用电设备，包括通过机械锁扣连接的取电插座、取电插头；所述供电装置用于连接新能源车的外接供电端，所述安全配电控制装置用于控制新能源车向外部用电设备安全供电，所述操作指示装置用于控制供电的通断。该取电装置为增设于新能源车辆电池包与外部用电设置之间的独立安全取电装置，能够安全控制新能源车辆对外部设备的放电，不会对于原车电池包预充放电电路负载产生影响，可靠性强。
一种新能源车辆安全装置

[发明专利]一种基于新能源汽车的停车收费方法及其系统-CN201810025348.4在审
发明人：欧阳永中 -专利权人：佛山科学技术学院
申请日： 2018-01-09 - 公布日： 2018-06-29 - 主分类号： G07B15/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于新能源汽车的停车收费方法及其系统，汽车进入停车场时，通过对汽车车牌标识进行判断并记录，能识别出新能源汽车的车牌，当汽车驶出停车场时，若所述汽车持有的是新能源汽车车牌，则跳过缴费程序直接放行车辆本发明由于让停车场免收新能源汽车的停车费，让新能源汽车能享受到更多的便利，促进新能源汽车的推广和发展。
新能源汽车停车场车牌停车汽车放行车辆能源汽车汽车车牌跳过便利记录

[发明专利]一种WIFI和RFID新能源汽车换电站车站认证的通讯方法-CN202210275712.9在审
发明人：吴如伟;万琳;李圩;李祥林;汪文红 -专利权人：安徽绿舟科技有限公司
申请日： 2022-03-21 - 公布日： 2022-07-19 - 主分类号： G06K17/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种WIFI和RFID新能源汽车换电站车站认证的通讯方法，涉及新能源汽车技术领域。本发明包括如下步骤：在新能源汽车上贴RFID标签，并将此对应关系录入系统后台的数据库中；新能源汽车进入换电站内，多个射频卡器获取RFID标签信息；按照实际场景在X、Y方向成比获取新能源汽车内WIFI接收器的信号强度计算出车辆大致位置；获取新能源汽车内RFID标签与RFID参考电子标签之间的距离；确定新能源汽车位置坐标。本发明通过建立二维场景模型，在新能源汽车进行换电站后，由换电站多个射频卡器获取RFID标签信息，根据WIFI信号强度以及RFID电子标签与参考标签之间距离来对车辆进行精准定位，提高了换电站的安全等级以及换电效率
一种 wifi rfid 新能源汽车电站车站认证通讯方法

[发明专利]车辆充电站及其控制方法-CN202011583514.6在审
发明人：陈志权;宋诗;崔鑫;程世超 -专利权人：阳光电源股份有限公司
申请日： 2020-12-28 - 公布日： 2021-04-23 - 主分类号： H02J3/00 文献下载
摘要：本发明实施例公开了一种车辆充电站及其控制方法。车辆充电站包括：控制装置、储能装置、新能源发电装置和充电装置；控制装置与电网、储能装置、新能源发电装置和充电装置电连接，储能装置和新能源发电装置均与充电装置电连接；控制装置用于根据车辆充电站中车辆的总充电功率与电网的配网功率之间的关系以及用电时段，控制电网、储能装置和新能源发电装置中的至少一者为充电装置供电，以使充电装置为车辆充电。本发明实施例的技术方案，实现了根据充电站的充电功率需求与充电时段，为车辆的充电装置提供多种可选择的供电方式，以满足车辆的充电需求，有助于降低充电站的用电成本，并减少充电站在用电高峰时段对电网造成的冲击。
车辆充电站及其控制方法

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