专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]一种增程式混合动力汽车整车结构-CN201410764958.8在审
  • 黎飞;陈长健;赵小羽 - 上汽通用五菱汽车股份有限公司
  • 2014-12-11 - 2016-07-06 - B60K6/46
  • 本发明公开了增程式混合动力汽车整车结构,包括整车车身、设置与设置于所述整车车身四周的车轮以及设置于整车车身内的动力系统,所述动力系统包括增程器系统、电机系统和电池系统,所述增程器系统、所述电机系统和所述电池系统分别位于所述整车车身前部、下部的中间和后部,所述整车车身内设置有整车控制器,所述整车控制器分别与所述增程器系统、所述电机系统和所述电池系统电连接或通讯连接,所述电机系统与后传动轴连接,所述后传动轴两端分别连接汽车后轮。本发明的增程式混合动力汽车整车结构有效降低油耗和排放、能够降低整车的振动和噪音,其有效平衡整车前后轴负荷,提高整车稳定性。
  • 一种程式混合动力汽车整车结构
  • [实用新型]一种增程式混合动力汽车整车结构-CN201420785081.6有效
  • 黎飞;陈长健;赵小羽 - 上汽通用五菱汽车股份有限公司
  • 2014-12-11 - 2015-05-20 - B60K6/46
  • 本实用新型公开了增程式混合动力汽车整车结构,包括整车车身、设置与设置于所述整车车身四周的车轮以及设置于整车车身内的动力系统,所述动力系统包括增程器系统、电机系统和电池系统,所述增程器系统、所述电机系统和所述电池系统分别位于所述整车车身前部、下部的中间和后部,所述整车车身内设置有整车控制器,所述整车控制器分别与所述增程器系统、所述电机系统和所述电池系统电连接或通讯连接,所述电机系统与后传动轴连接,所述后传动轴两端分别连接汽车后轮。本实用新型的增程式混合动力汽车整车结构有效降低油耗和排放、能够降低整车的振动和噪音,其有效平衡整车前后轴负荷,提高整车稳定性。
  • 一种程式混合动力汽车整车结构
  • [发明专利]整车制动系统检测方法及装置-CN201610719961.7在审
  • 周金城;罗可乐 - 上海申克机械有限公司
  • 2016-08-24 - 2017-02-01 - G01M3/26
  • 本发明提供了一种整车制动系统检测方法及装置,包括如下步骤步骤S1对整车制动系统进行预抽真空并进行真空压力泄漏检测;步骤S2对整车制动系统再次抽真空后,向整车制动系统内充入干燥气体;步骤S3当整车制动系统内的干燥气体压力达到设定值后,停止气体的输入,再次进行泄漏检测;步骤S4释放整车制动系统内的干燥气体,直到整车制动系统内的压力与外界的压力平衡。本发明对整车制动系统进行真空/压力泄漏测试,从而能够检测整车制动系统在负压真空环境下和正压情况下的密封情况,并真空干燥整车制动系统,防止系统再次潮湿。以便于下一步真空加注过程的顺利和质量提高。
  • 整车制动系统检测方法装置
  • [发明专利]一种整车冷却系统的仿真计算方法及系统-CN201811295829.3有效
  • 李鑫;林寅龙;朱亮;李忠山 - 广州汽车集团股份有限公司
  • 2018-11-01 - 2023-04-18 - G06F30/20
  • 本发明提供一种整车冷却系统的仿真计算方法,包括:S1、建立整车冷却系统的拓扑关系图、3D数模图,以及获取整车冷却系统各元件的特性参数;S2、建立瞬态冷却系统模型,瞬态冷却系统模型包含整车冷却系统一维模型,整车冷却系统一维模型中包含有散热器风扇一维模型;S3、建立整车冷却系统的风侧三维模型;S4、对风侧三维模型进行设定,还对整车冷却系统的风侧换热系数以及水侧换热系统进行标定,并根据标定的风侧换热系数、水侧换热系数,以及设定的整车冷却系统一维模型和风侧三维模型,计算整车冷却系统的性能结果。本发明可以较为准确的计算整车冷却系统的性能结果,有助于提高整车冷却系统的设计效率。
  • 一种整车冷却系统仿真计算方法系统
  • [发明专利]一种智轨电车电阻制动系统及其方法-CN202010921735.3有效
  • 陈中玉;李京;肖磊;谢斌;罗煌;杨勇;粟爱军;孔凡蓬;徐帆 - 中车株洲电力机车研究所有限公司
  • 2020-09-04 - 2023-10-10 - B60L7/22
  • 本发明提供了一种智轨电车电阻制动系统及其方法,应用于整车网络中,所述系统包括:制动单元,与所述整车网络耦接,接收所述整车网络的制动控制;牵引系统,与所述整车网络耦接,向所述整车网络提供制动信息,与所述制动单元耦接;电池系统,与所述牵引系统和所述整车网络耦接,向所述整车网络提供当前实时电池系统电量及实时电压数据;辅助负载,与所述牵引系统耦接;其中,所述牵引系统根据所述整车网络对整车状态和运行工况向所述辅助负载、电池系统和制动单元实时分配电制动回馈功率本发明基于能量实时分配思路使车辆在电池系统全SOC范围内均能执行电制动,且能最大程度保留电制动能力,满足车辆制动需求,提升整车性能。
  • 一种电车电阻制动系统及其方法
  • [发明专利]一种电动车辆的整车控制逻辑架构-CN202210501787.4在审
  • 林明耀;蔡沛钊;杨安晨;刘凯 - 东南大学
  • 2022-05-09 - 2022-07-12 - B60R16/023
  • 本发明公开了一种电动车辆的整车控制逻辑架构,涉及电动车辆自动控制技术领域,包括整车信号模块、整车通信模块与整车控制逻辑流程模块,所述整车信号模块包含外部输入的控制信号与通信系统中传递的信息,并且将通信系统中传递的信息发送至整车通信模块;所述整车通信模块包括通信系统中传递的信息和整车通信设备,所述整车通信模块与整车控制逻辑流程模块通信连接;所述整车控制逻辑流程模块包括四个流程,分别为整车上电初始化与状态监测、整车初始状态检测与预充电、整车运行、整车断电与电能泄放;将系统自检、故障报警与动作、通信信号合成到一体式架构中,整车架构提供一个完整的解决思路。
  • 一种电动车辆整车控制逻辑架构
  • [发明专利]一种整车热管理系统-CN201510779640.1有效
  • 刘凌;唐广笛;汪伟;何亮;王坤俊;黄河;张彪 - 湖南南车时代电动汽车股份有限公司
  • 2015-11-13 - 2019-11-15 - H01M10/613
  • 本发明公开了一种整车热管理系统,属于汽车技术领域,以解决车载电池散热不理想的技术问题。该整车热管理系统包括整车空调控制器、整车热管理控制器、电池管理系统和适用于车载电池的散热系统,其中:整车空调控制器,用于将获取的车厢温度传送给整车热管理控制器,并根据整车热管理控制器发送的空调控制信号调节车厢温度;电池管理系统,用于获取车载电池的温度并传送给整车热管理控制器;整车热管理控制器,用于根据整车空调控制器发送的车厢温度,结合车载电池的温度,向整车空调控制器发送空调控制信号,并向散热系统发送散热控制信号;散热系统,用于根据整车热管理控制器发送的散热控制信号,调节对车载电池的散热程度。
  • 一种整车管理系统

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