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[发明专利]轮胎硫化机系统及其组装方法-CN201380080426.6有效
发明人：登本圭一;吾川二郎 -专利权人：三菱重工机械科技株式会社
申请日： 2013-10-29 - 公布日： 2017-09-29 - 主分类号： B29C33/02 文献下载
摘要：本发明提供一种轮胎硫化机系统及其组装方法。本发明的轮胎硫化机系统(1)中连接有具备框架(3)及被框架(3)支承以硫化生胎的硫化机构(4)的多个轮胎硫化机(2)，轮胎硫化机(2)具备定位部(50)，该定位部分别设置于各框架(3)，且对相邻的框架(
轮胎硫化系统及其组装方法

[发明专利]一种汽车轮胎防陷防滑装置-CN202110027429.X在审
发明人：王坚 -专利权人：王坚
申请日： 2021-01-10 - 公布日： 2021-02-26 - 主分类号： B60C27/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种汽车轮胎防陷防滑装置，由固定盘卡具和行走机构构成，其特征是：固定盘卡具包括中心定位盘以及汽车轮辐卡钩和压块，中心定位盘一侧的中心位置有定位锥，另一侧有主驱动轴；行走机构包括通过轴承连接在主驱动轴上的主支承板、固定在主支承板外端的主皮带轮、连接在主支承板下端的活动板、设在活动板下部的行走轮轴，行走轮轴上固定有副皮带轮和行走轮，行走轮轴的另一端与一块副支承板通过轴承连接，主支承板与副支承板间设有减震器，在主支承板顶部固定有对减震器限位的其优点是：增多了车辆的动力轮，增大了车辆在行走时候轮胎的受力面积，增加了摩擦力，能够更好得起到防滑和防陷作用。
一种汽车轮胎防滑装置

[实用新型]一种轮胎打磨夹持结构-CN201420195364.5有效
发明人：陈志强 -专利权人：成都海凌达机械有限公司
申请日： 2014-04-22 - 公布日： 2014-08-27 - 主分类号： B29D30/54 文献下载
摘要：本实用新型公布了一种轮胎打磨夹持结构，包括L形支承座，在所述L形支承座上设置有套筒、立柱和电机，套筒穿过立柱，套筒的一端端部安装有大齿轮，电机的输出端上安装有小齿轮，大齿轮与小齿轮啮合，套筒的另一端端部上安装有膨胀夹持部通过改变膨胀夹持部的体形大小来实现对轮胎夹持固定，膨胀夹持部的端面与轮胎胎圈内侧紧密接触，保证了轮胎在进行切削等加工工序时的固定效果，减小胎面上出现不和的外形尺寸，避免在断面结构上出现偏离平衡形状的胎面凹凸现象，方便轮胎在打磨完毕后快速从膨胀夹持部中取出，提高轮胎在打磨时的夹持效率。
一种轮胎打磨夹持结构

[实用新型]场桥轮胎拆装专用架-CN201821495111.4有效
发明人：杜蕃;黄鑫;胡玉兵;刘卜瑞;刘昳轩 -专利权人：天津港劳务发展有限公司
申请日： 2018-09-10 - 公布日： 2019-06-04 - 主分类号： B60C25/01 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种场桥轮胎拆装专用架，包括拆装架和支承座；拆装架包括两条水平设置的第一空心方钢、两个分别固定在两条第一空心方钢的顶面上的轮胎轴承座托和一根两端端部分别固定在两块轮胎轴承座托同侧的U形连接杆；支承座包括底座和两条水平设置的第二空心方钢；两条第二空心方钢相互平行且对称固定在底座上，且两条第二空心方钢之间的间距与两条第一空心方钢之间的间距相适应；该场桥轮胎拆装专用架结构简单合理，成本低，使用便利，其在使用时配合叉车共同完成拆装工作，不仅简化了场桥轮胎拆装工序，同时还可实现场桥轮胎的竖直放置和移动。
空心方钢轮胎拆装场桥专用架轮胎水平设置拆装架支承座轴承座底座本实用新型对称固定两端端部竖直放置叉车拆装同侧平行便利移动配合

[实用新型]一种汽车修理用轮胎架-CN202020495180.6有效
发明人：莫文朝 -专利权人：莫文朝
申请日： 2020-04-08 - 公布日： 2021-03-12 - 主分类号： B60C25/132 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车修理用轮胎架，包括支撑架，支撑架底部设有滑动轮，滑动轮上带有固定刹车，支撑架两侧设有轮胎固定把手，轮胎固定把手的端部设有旋转固定头，旋转固定头上固定安装有电机，支撑架的两侧设有液压缸，液压缸一端连接在支撑架上，另一端连接在轮胎固定把手上，支撑架内部还固定设有充气泵，充气泵上连接设有充气管，充气管端部设有胎压充气头，支撑架顶部设有支承台，支承台的一侧设有轮胎撬动臂。本实用新型与现有技术相比的优点在于：能够通过液压来进行操作帮助拆装轮胎的外胎，减少工作人员的体力和时间消耗，大大提高了工作的效率，还能够根据各个尺寸的轮胎进行调整，适用面积广，能够拆卸市面上大部分的车胎外胎
一种汽车修理轮胎

[发明专利]带有卷起设备的轮胎成型鼓和未硫化轮胎生产方法-CN03810177.7有效
发明人：约瑟夫·热姆拉;马里奥·亚诺韦茨;斯特凡·巴科什 -专利权人：马塔多尔公司
申请日： 2003-05-06 - 公布日： 2005-08-03 - 主分类号： B29D30/24 文献下载
摘要：一种用于生产未硫化轮胎的带有卷起设备的轮胎成型鼓，其由一水平放置的中心支承中空轴(1)组成，并带有一延伸穿过该支承中空轴的中心的驱动轴，在该支承中空轴的周围设有带有滚子(27)的两组杆臂(26)，在两组杆臂)，其具有可轴向移动地设置的支撑区段(32)，以适于与用于控制支撑区段(32)的径向提升的机构配合，其中胎圈夹持区段(33)设有用于容纳支撑区段(32)的支撑臂(9、9a)和桥(11)的空间(3)和一支承面本发明还提供使用这种轮胎成型鼓生产未硫化轮胎的方法。
带有卷起设备轮胎成型硫化生产方法

[发明专利]轮胎装配系统及轮胎装配方法-CN200580010500.2无效
发明人：萩原直志 -专利权人：株式会社普利司通
申请日： 2005-03-31 - 公布日： 2007-03-28 - 主分类号： B60C25/12 文献下载
摘要：一种轮胎装配系统及轮胎装配方法，该系统及方法可以不使带橡胶腿的芯体产生塑性变形地将其与轮胎一起正确地安装到轮辋凸缘上。将在内部配置有支承体(16)的充气轮胎(14)的下侧安装到轮辋(11)上，然后为了将上侧的胎圈部(18)落入到轮辋凸缘中，用压入机构(180)的胎圈推压部(192)向下方推压上侧的胎圈部(18)的圆周方向一部分推压部(192)推压胎圈部外表面的圆周方向一部分，使得力通过胎圈部(18)仅施加在支承体(16)的腿部(28)上，因此不会使较大的应力作用到支承体(16)上，可以防止其产生塑性变形。推压辊推压胎圈部(18)，使得力通过胎圈部仅施加在腿部(28)上，因此不会使较大的应力作用到支承体(16)上，可以防止其产生塑性变形。
轮胎装配系统方法

[发明专利]汽车轮胎安装拆卸辅助装置-CN201210065855.3有效
发明人：范快初;程建超 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2012-03-13 - 公布日： 2012-07-18 - 主分类号： B60B29/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车轮胎安装拆卸辅助装置，属于汽车工程领域。所述装置主要包括：移动支承部分，升降机构，其特征在于，所述移动支承部分的中部设置有升降机构，升降机构上面设置有燕尾槽托盘。本发明通过燕尾槽托盘托起轮胎，省略了汽车轮胎安装和拆卸需要靠人力托起的费力过程，省力完成辅助安装，让汽车维修人员或驾驶员在短时间内，独立轻松省力而不需他人帮助顺利完成安装拆卸工作。升降机构实现升降支架的上下升降，四个滚动脚轮能够实现左右前后移动，共同调节六个方向位置，易于找准安装的正确位置，快速完成汽车更换轮胎，提高工作效率，降低故障延误时间。燕尾槽托盘可适用不同直径大小的轮胎放置及更换。
汽车轮胎安装拆卸辅助装置

[发明专利]汽车轮胎运动感知触发式供电控制装置-CN200710028551.9无效
发明人：林土胜;郑元华 -专利权人：华南理工大学
申请日： 2007-06-12 - 公布日： 2007-11-07 - 主分类号： G01M17/02 文献下载
摘要：本发明是一种汽车轮胎运动感知触发式供电控制装置，它由安装在汽车轮胎上的支承托板及运动感知触发式供电电路板共同组成，支承托板上安装有运动感知触发供电电路板以及重力加速度传感器、供电状态指示灯、供电输出插座和直流电池本发明解决了汽车轮胎制动性能动态监测系统中的轮胎内置电池长年直接供电方式所引起的能耗问题，提供一种只有在感知到汽车轮胎运动时才对系统的主体电路供电的控制装置和方式，使汽车在停驶时的电池能耗减到最低，延长内置电池的工作寿命
汽车轮胎运动感知触发供电控制装置

[实用新型]一种拉杆转向、平衡悬架及倾角可调的成组式行走装置-CN201821855182.0有效
发明人：熊晴 -专利权人：孝感雄坤隧道装备有限公司;江越（武汉）控制技术有限公司
申请日： 2018-11-12 - 公布日： 2019-06-28 - 主分类号： B62D7/20 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种拉杆转向、平衡悬架及倾角可调的成组式行走装置，运用于隧道施工中，具有通过拉杆实现同步转向，坡面保持悬架平衡以及调节轮胎倾角的功能，包括支撑体、回转支承、旋转架、转向驱动机构、转向传动机构及轮胎总成；支撑体下方设置多组旋转架，与支撑体通过回转支承连接，多组旋转架中包括至少一组主动旋转架和至少一组从动旋转架，所述主动旋转架和支撑体之间还通过转向驱动机构连接，主动旋转架和从动旋转架之间通过转向传动机构连接；支撑体顶部设有平衡轴，支撑体与车架通过平衡轴铰接；所述轮胎总成与旋转架连接，且轮胎总成与旋转架的连接部还设有一挡位调节部，以调节轮胎的端面与地面形成的夹角的大小。
旋转架支撑体轮胎总成主动旋转拉杆转向传动机构转向驱动机构从动旋转架平衡悬架倾角可调行走装置平衡轴轮胎回转支承连接本实用新型支撑体顶部回转支承隧道施工同步转向车架铰接坡面悬架一挡平衡

[发明专利]低截面比轮胎、轮胎的气胎及其制造方法-CN98811101.2无效
发明人：莱纳托·卡莱塔;费德里科·曼科苏 -专利权人：倍耐力轮胎公司
申请日： 1998-11-10 - 公布日： 2004-04-21 - 主分类号： B60C5/20 文献下载
摘要：介绍了一种用于轮胎的弹性体材料气胎，该气胎由一内壁分隔成至少两个部分，该内壁在赤道平面延伸并且所述气胎分为中心部分和两侧壁部分。该气胎不仅在正常工作时支承轮胎，而且在漏气的情况下也支承轮胎，例如在两个气胎部分中的一个漏气的情况下。特别是，该气胎用于“低截面比”的轮胎时更有利，因为气胎能够在轮胎和相应的安装轮缘之间的有效空间内膨胀。
截面轮胎及其制造方法

[发明专利]硫化后充气装置的锁紧和松开机构-CN01811453.9无效
发明人：市丸宽展 -专利权人：株式会社市丸技研
申请日： 2001-01-09 - 公布日： 2003-08-20 - 主分类号： B29C35/16 文献下载
摘要：该机构具有封闭轮胎左右侧面上的开口的一对法兰(1)，(2)，和在法兰之间支承轮胎膨胀负荷的锁紧机构(A)。在上述阳模杆(4)上具有随轮胎的膨胀而伸长的滑动部。利用上述调整机构，可根据轮胎宽度，设定法兰(1)，(2)之间的距离。轮胎膨胀的负荷用阳模杆(4)和阴模(3)支承。
硫化充气装置松开机构

[发明专利]驱动轮机构及采用该驱动轮机构的警示牌-CN201710450300.3有效
发明人：曾创炜;钱雨青;陈哲训;黄启铭 -专利权人：鸿富锦精密电子（天津）有限公司
申请日： 2017-06-14 - 公布日： 2022-01-21 - 主分类号： B60Q7/00 文献下载
摘要：一种驱动轮机构及采用该驱动轮机构的警示牌，该警示牌包括支承架、安装于支承架上部的反光装置及安装于支承架下部的至少一驱动轮机构。该驱动轮机构包括行走支架、转动安装于行走支架上的轮胎，驱动轮机构还包括一驱动装置，行走支架上设有一收容部，收容部内形成一收容腔，驱动装置收容于所述收容腔内；轮胎套设于所述收容部外侧并与驱动装置传动连接。
驱动轮机采用警示牌

[外观设计]轮胎（ZFL1）-CN202130376457.3有效
发明人：张飞龙;田宗波;于建忠 -专利权人：赛轮集团股份有限公司
申请日： 2021-06-18 - 公布日： 2021-10-22 - 主分类号： 12-15 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：轮胎（ZFL1）。2.本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于轮胎，用于支承车身或其他机械装置、缓冲外界冲击、实现与地面接触。3.本外观设计产品的设计要点：在于轮胎花纹。
轮胎 zfl1

[发明专利]车轮、轮胎和用于车轮的轮缘制动系统-CN201611025610.2在审
发明人： I·加夫尼 -专利权人： I.G.纸板技术有限公司
申请日： 2016-11-16 - 公布日： 2017-05-24 - 主分类号： B62L1/14 文献下载
摘要：本公开涉及一种车轮，包括车轮本体、轮缘部分和周边表面、以及装配在车轮的周边表面上的轮胎，所述轮胎包括周边轮胎本体，其具有在周边地面支承部分以及与周边表面相关联的轮胎基部之间限定出的周边密封腔；以及与轮胎本体成一体的两个侧翼部分本公开还涉及一种轮胎以及一种用于车轮的轮缘制动系统。
车轮轮胎用于轮缘制动系统