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- [发明专利]车身构造-CN201811167190.0有效
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中村大辅
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本田技研工业株式会社
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2018-10-08
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2021-07-13
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B62D35/00
- 本发明提供车身构造,能够实现在轮胎的后方产生的空气阻力的减小。本发明的车身构造在与轮胎(T1)的前端(Ta)相比的后方设置侧板(1),侧板(1)具有随着趋向后方而向与轮胎(T1)接近的方向位移的位移部(5)。侧板(1)的整体位于左右轮胎之间,且位于轮胎(T1)的前端(Ta)与后端(Tb)之间。侧板(1)安装在将轮胎(T1)支承于车身的后悬架(2)的罩部(4)上。
- 车身构造
- [发明专利]轮胎钢构-CN201510587765.4有效
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陈守福
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浙江利福德机械有限公司
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2015-09-16
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2017-05-17
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B60B15/04
- 本发明公开了轮胎钢构,其特征在于由若干钢构单元组合在一起形成一个可承受一定重量的承力构件,钢构单元包括外护钢板和弹性支承板,外护钢板的外表面设置抓地凸起,外护钢板通过弹性支承板与中心板连接,中心板与汽车轮毂或汽车轮轴固定连接,所有钢构单元的外护钢板在一起围成一圈护住充气轮胎的滚动表面,围成的圈体内孔尺寸小于充气轮胎的外径。本发明可使汽车轮胎具备防滑、防破和防爆性能,即使破胎、爆胎也不影响行车,提高雪地行车、野外行车、坑洼地行车、沙地行车的驾驶安全性和可靠性,同时结构简单、装卸方便。
- 轮胎
- [实用新型]轮胎钢构-CN201520714574.5有效
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陈守福
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浙江利福德机械有限公司
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2015-09-16
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2016-01-06
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B60B15/04
- 本实用新型公开了轮胎钢构,其特征在于:由若干钢构单元组合在一起形成一个可承受一定重量的承力构件,钢构单元包括外护钢板和弹性支承板,外护钢板的外表面设置抓地凸起,外护钢板通过弹性支承板与中心板连接,中心板与汽车轮毂或汽车轮轴固定连接,所有钢构单元的外护钢板在一起围成一圈护住充气轮胎的滚动表面,围成的圈体内孔尺寸小于充气轮胎的外径。本实用新型可使汽车轮胎具备防滑、防破和防爆性能,即使破胎、爆胎也不影响行车,提高雪地行车、野外行车、坑洼地行车、沙地行车的驾驶安全性和可靠性,同时结构简单、装卸方便。
- 轮胎
- [发明专利]橡胶磨损割裂测试机-CN201110373649.4有效
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李航
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李航
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2011-11-22
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2012-04-25
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G01N3/56
- 本发明公开了一种橡胶磨损割裂测试机,包括基座,设于基座上的立柱,转动电机,所述立柱上部设有支撑板,支撑板上表面靠近边沿的环形面上设有数个通过一可上下滑动的滑动轴与支撑板连接的支承座,支撑板上方设有测试碟片,测试碟片通过转动轴与转动电机连接,支承座内侧设有位于测试碟片上方的测试轮。在支承座上设置负重,可以模拟实际应用中轮胎的负重状况,砂纸可用于模拟轮胎在正常路面的使用情况,钉板用于模拟轮胎在建筑工地或路况较差的情况。
- 橡胶磨损割裂测试
- [发明专利]充气轮胎-CN201610412601.2有效
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桥本圭介;广末瑛介
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住友橡胶工业株式会社
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2016-06-13
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2020-03-20
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B60C13/00
- 本发明提供充气轮胎,其实现了缺气行驶中的耐久性的提高。该轮胎(2)的三角胶(34)具有主体(46)和加强部(48、50)。加强部在轴向上位于主体(46)的内侧或者外侧,并沿着主体延伸。在将轮胎的外表面的从胎圈基线起的高度为14mm的位置设为第一地点(P1),并将从该胎圈基线起的高度为20mm的位置设为第二地点(P2)时,加强部在半径方向上与第一地点和第二地点重合。加强部的损耗角正切与主体的损耗角正切相等或者比主体的损耗角正切小,并且与载荷支承层的损耗角正切相等或者比载荷支承层的损耗角正切小。加强部的硬度与主体的硬度相等或者比主体的硬度大,并且与载荷支承层的硬度相等或者比载荷支承层的硬度大。
- 充气轮胎
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