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[实用新型]一种集成变刚度气动阻尼半挂车空气悬架-CN202021292950.3有效
发明人：张须伟;张广世 -专利权人：天润智能控制系统集成有限公司
申请日： 2020-07-03 - 公布日： 2021-02-19 - 主分类号： B60G11/27 文献下载
摘要：本实用新型提供的一种集成变刚度气动阻尼半挂车空气悬架，安装在半挂车辆的悬挂上，两组支架分别与两组导向臂固定连接，两组导向臂与车桥总成固定连接，两组空气弹簧的下端分别安装于两组导向臂上，高度阀组件与车桥总成固定连接，两组限位机构与车桥总成固定连接；空气弹簧包括刚度调节阀、气体阻尼阀、活塞和气囊，所述刚度调节阀和气体阻尼阀设置在活塞上；所述导向臂为全封闭中空结构，所述导向臂的内部空间与活塞相通形成空气弹簧的附加气室本实用新型提供的一种集成变刚度气动阻尼半挂车空气悬架，刚度可变、阻尼随车况连续可调，刚度和阻尼集成在一个空气弹簧中实现，取消了减振器，更加有效的改善汽车行驶的平顺性、操作稳定性。
一种集成刚度气动阻尼半挂车空气悬架

[实用新型]一种挂车独立悬挂机构-CN201820746342.1有效
发明人：范广书 -专利权人：范广书
申请日： 2018-05-18 - 公布日： 2019-01-01 - 主分类号： B60G11/28 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种挂车独立悬挂机构，包括：特型梁，所述特型梁的正面间隔设置有两个第一U型板，所述第一U型板内分别设置有导向套，所述导向套内设置有滑动管，所述滑动管内设置有伸缩装置，所述伸缩装置的伸出端设置有空气弹簧，所述空气弹簧的上平面与第一U型板顶部内壁连接，所述导向套正面沿高度方向设置有开口槽，所述滑动管外圆之间连接有经过开口槽的第二U型板，所述第二U型板内设置有支撑轴，所述支撑轴端部设置有车轮。通过上述方式，本实用新型所述的挂车独立悬挂机构，两组挂车独立悬挂机构底平面之间连接有数根横梁形成挂车，增大横梁上装载货物的高度，当路面高低不平时，伸缩装置伸出使特型梁升高，提高挂车的通过性。
挂车悬挂机构伸缩装置导向套滑动管本实用新型空气弹簧开口槽支撑轴横梁沿高度方向设置顶部内壁间隔设置装载货物底平面上平面伸出端通过性两组外圆车轮升高伸出

[发明专利]连接组件和车辆-CN202010200692.X有效
发明人：徐团;石绍刚 -专利权人：际络科技（上海）有限公司
申请日： 2020-03-20 - 公布日： 2023-01-13 - 主分类号： B60D5/00 文献下载
摘要：该连接组件用于连接车头和挂车，并且包括：车头连接部，其构造为用于附接到车头一侧；挂车连接部，其构造为用于选择性地附接到挂车一侧；延伸部，其在所述车头连接部和所述挂车连接部之间延伸并且构造为可伸缩的；以及折叠机构，其附接在所述车头连接部与所述挂车连接部之间，并且构造为能够选择性地折叠，以使得所述挂车连接部能够选择性地远离或靠近所述车头连接部。本申请的连接组件和车辆具有结构简单、易于制造、安装方便等优点，能够降低车辆运行时的空气阻力，提高整体操作效率。
连接组件车辆

[实用新型]半挂车悬挂用高耐磨减震支架-CN202021538779.X有效
发明人：纪雪峰;郭德稳 -专利权人：扬州兴峰新材料有限公司
申请日： 2020-07-30 - 公布日： 2021-03-16 - 主分类号： B60G11/27 文献下载
摘要：本案的半挂车悬挂用高耐磨减震支架，包括安装于半挂车底部纵梁下端的空气悬挂系统，所述空气悬挂系统包括安装于纵梁的下端的安装架，所述安装架内部通过支架减震装置连接有支架，所述支架远离安装架的一端安装有气囊，本案的半挂车悬挂用高耐磨减震支架设置有支架减震装置，通过支架减震装置中的弹簧可避免支架与安装架之间接触，避免支架与安装架直接连接处发生磨损，同时避免连接处直接受力导致断裂。
半挂车悬挂耐磨减震支架

[发明专利]包括空气偏转组件的车辆-CN202211190700.2在审
发明人：达米恩·沙卡东 -专利权人：沃尔沃卡车集团
申请日： 2022-09-28 - 公布日： 2023-03-31 - 主分类号： B62D35/00 文献下载
摘要：一种包括空气偏转组件的车辆，该车辆包括：‑牵引车(2)，该牵引车(2)具有：○底盘(21)，该底盘(21)沿着纵向轴线(AL)延伸，由车轮(W1,W2)支撑；○驾驶室(22)，该驾驶室(22)安装在底盘(21)上；○空气偏转组件(23)，该空气偏转组件(23)安装在驾驶室(22)的车顶(24)上，所述空气偏转组件(23)具有护罩(25)和调节机构(26)，该调节机构(26)被构造成调节护罩(25)的后部高度(HR)；‑半挂车(3)，该半挂车(3)被构造成以可移除方式附接到所述牵引车(2)；‑机械测量设备(4)，该机械测量设备(4)包括第一部分(P1)、第二部分(P2)和第三部分(P3)，第一部分(P1)被构造成布置在半挂车车顶上，第二部分(P2)和第三部分(P3)邻近半挂车前壁，所述第三部分(P3)被构造成指示空气偏转组件(23)的从多个预定位置中选择的最佳位置。
包括空气偏转组件车辆

[发明专利]用于提供挂车供给压力的电子气动的挂车供给模块-CN201880051263.1有效
发明人：朱利安·万蒂勒 -专利权人：威伯科有限公司
申请日： 2018-05-29 - 公布日： 2022-03-18 - 主分类号： B60T13/40 文献下载
摘要：本发明涉及一种电子气动的挂车供给模块(1)，其用于商用车辆的、尤其是牵引车挂车组合的电子气动的停驻制动系统，该电子气动的挂车供给模块具有用于联接压缩空气储备器(3、4)的储备接口(2)、用于转移针对挂车的供给压力(pA)的挂车供给接口(6)、用于在挂车供给接口(6)上提供供给压力(pA)的气动控制的主阀单元(8)、用于将至少一个第一控制压力(p1)调控给气动控制的主阀单元(8)的电子气动的预控制单元(10)。在此设置的是，当第一控制压力(p1)超过气动控制的主阀单元(8)的预定的第一阈值时，则能将供给压力(pA)调控给挂车供给接口(6)，并且当第一控制压力(p1)低于气动控制的主阀单元(8)的预定的第一阈值时，则能使挂车供给接口(6)放气。
用于提供挂车供给压力电子气动模块

[实用新型]一种空气悬挂牵引杆挂车-CN202022791553.7有效
发明人：秦伟泽;李江浩;张安辉;闫武斌;杜敏 -专利权人：山西伟鼎实业有限责任公司
申请日： 2020-11-26 - 公布日： 2021-11-05 - 主分类号： B60P1/43 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种空气悬挂牵引杆挂车，涉及挂车技术领域，包括挂车组件以及搬卸组件，所述挂车组件包括挂车本体，所述挂车本体的顶部固定设置有挡板，所述搬卸组件包括活动设置于挂车本体一侧的门体，所述门体的一侧活动设置有导向轮所述导向轮的表面活动设置有输送带，所述门体远离导向轮的一侧开设有收纳槽，所述收纳槽的内部活动设置有插杆，所述插杆的一端贯穿至挡板的内部，所述插杆的表面固定设置有操作板，所述收纳槽的内部活动设置有滑块，通过设置挂车组件以及搬卸组件
一种空气悬挂牵引挂车

[实用新型]牵引车前后轮胎的不同配置-CN201220172579.6有效
发明人：于东东 -专利权人：于东东
申请日： 2012-04-10 - 公布日： 2012-12-05 - 主分类号： B62D61/10 文献下载
摘要：本实用新型提供一种牵引车前后轮胎的不同配置，牵引车由主车、导向轮、驱动轮、牵引座、挂车和挂车轮胎组成，主车与挂车通过牵引座连接，要求主车的驱动轮胎直径要小于导向轮胎的直径，而导向轮和挂车的轮胎直径一样大，导向轮用大轮胎来保证行驶的安定性和承载力，驱动轮用小轮胎可以降低挂车的重心，提高安全性。驱动轮直径小于导向轮，挂车无需做成前部弯曲的形状，降低了挂车的重心位置，改善了汽车行驶的机动性、灵活性和安全性，也减少了空气阻力，动力性能较好，使牵引车的牵引力得到充分发挥，提高了经济效益。
牵引车前后轮胎不同配置

[发明专利]重型车辆冗余制动系统-CN201880093096.7有效
发明人：利昂内尔·法雷斯;奥利维尔·哈朗 -专利权人：沃尔沃卡车集团
申请日： 2018-05-03 - 公布日： 2023-02-17 - 主分类号： B60T13/68 文献下载
摘要：用于向左前和右前气动制动器促动器(FW‑L、FW‑R)提供气动控制压力的前轮轴制动器模块(FBM)；用于向左后和右后气动制动器促动器(RW‑L、RW‑R)提供气动控制压力的一个或多个后轮轴制动器模块(RBM)；挂车制动器接口(5)；经由第一和第二空气供应回路(AC1、AC2)选择性地向所述轮轴电子制动器模块(FBM、RBM)提供处于压力下的空气的空气产生模块(6)；挂车继动阀(1)，其中，前轮轴和后轮轴制动器模块(FBM、RBM)中的每一个在正常制动操作模式(NOM)下由电控制信号(NBC、ES1、ES2)控制，并且在备用制动操作模式(BKM)下由气动备用制动器控制线路(BKC)控制，其中，在正常制动操作模式(NOM)下，挂车继动阀的输出端(12)连接到挂车制动器接口(5)，并且在备用制动操作模式(BKM)下，挂车继动阀的输出端(12)连接到气动备用制动器控制线路(BKC)。
重型车辆冗余制动系统

[发明专利]全挂车制动系统及其制动方法-CN201110408210.0有效
发明人：万俊;周华蓉;杨凯;王力波;方波;张怀瑾 -专利权人：湖北三江航天万山特种车辆有限公司
申请日： 2014-05-29 - 公布日： 2015-06-17 - 主分类号： B60T13/24 文献下载
摘要：本发明公开了一种全挂车制动系统及其制动方法，包括制动供气管路、行车制动控制管路、驻车制动控制管路、ABS系统及连接各部件的管路，所述制动供气管路与牵引车的制动供气管路相连，为全挂车制动系统提供压力空气；行车制动控制管路和牵引车的行车制动控制管路相连，为全挂车行车制动提供控制压力；驻车制动控制管路与牵引车的驻车制动控制管路相连，为全挂车驻车制动提供控制压力。本发明提供的全挂车制动系统及其制动方法能够直接由驾驶员在驾驶室操作，同时具有ABS防抱死功能和不同悬架载荷和制动力大小的自适应能力的全挂车制动系统及其制动方法。
挂车制动系统及其方法

[发明专利]全挂车制动系统及其制动方法-CN201410232818.6有效
发明人：万俊;周华蓉;杨凯;王力波;方波;张怀瑾 -专利权人：湖北三江航天万山特种车辆有限公司
申请日： 2014-05-29 - 公布日： 2017-06-30 - 主分类号： B60T13/24 文献下载
摘要：本发明公开了一种全挂车制动系统及其制动方法，包括制动供气管路、行车制动控制管路、驻车制动控制管路、ABS系统及连接各部件的管路，所述制动供气管路与牵引车的制动供气管路相连，为全挂车制动系统提供压力空气；行车制动控制管路和牵引车的行车制动控制管路相连，为全挂车行车制动提供控制压力；驻车制动控制管路与牵引车的驻车制动控制管路相连，为全挂车驻车制动提供控制压力。本发明提供的全挂车制动系统及其制动方法能够直接由驾驶员在驾驶室操作，同时具有ABS防抱死功能和不同悬架载荷和制动力大小的自适应能力的全挂车制动系统及其制动方法。
挂车制动系统及其方法

[发明专利]基于空气悬架的挂车提桥和车身平衡的自动调节方法-CN202011468080.5有效
发明人：罗公祥;张蒙;高保军 -专利权人：山东思迈尔智能科技有限公司
申请日： 2020-12-14 - 公布日： 2022-03-25 - 主分类号： B60G17/015 文献下载
摘要：本发明的基于空气悬架的挂车提桥和车身平衡的自动调节方法，挂车提桥的自动度调节方法通过以下步骤来实现：a).载重检测和计算，车身控制主机根据第一压力传感器和第二压力传感器输出的数值，计算出挂车当前载重Gt本发明的挂车提桥和车身平衡的自动调节方法，在确保了轮胎对路面压强不超限以及挂车的安全行驶前提下，节省了燃油、减小了轮胎磨损；同时，确保了挂车载货行驶过程中的安全性。
基于空气悬架挂车车身平衡自动调节方法

[实用新型]一种具有渗滤液收集功能的垃圾转运半挂车-CN202122306421.5有效
发明人：杨帅;刘万杰 -专利权人：太原晋龙东捷挂车制造有限公司
申请日： 2021-09-23 - 公布日： 2022-02-08 - 主分类号： B65F3/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种具有渗滤液收集功能的垃圾转运半挂车，属于半挂车技术领域，具体包括半挂车厢的底部拱起，半挂车厢的两侧设置有收集槽，收集槽内安装有清洗组件，收集槽上安装有滤液过滤组件，收集槽的底部设置有导液管，导液管延伸至半挂车厢底部，半挂车厢的底部安装有收集罐，收集罐的顶部与导液管相连接，收集罐的底部安装有排液管，排液管上安装有排液控制阀，收集罐的顶部还安装有排气管，排气管上安装有空气净过滤器，本实用新型结构简单
一种具有渗滤收集功能垃圾转运半挂车

[发明专利]牵引车的压缩空气制动设施-CN202180081324.0在审
发明人：蒂洛·克洛斯特曼;弗洛里安·施瓦格迈尔 -专利权人：采埃孚商用车系统欧洲有限公司
申请日： 2021-11-29 - 公布日： 2023-08-11 - 主分类号： B60T8/17 文献下载
摘要：本发明涉及用于牵引车的压缩空气制动设施，压缩空气制动设施具有：两个行车制动回路；驻车制动回路(18)，驻车制动回路具有压缩空气储存器(52)、从该压缩空气储存器引导到驻车制动阀(20)的储备器线路(54)、以及从驻车制动阀引导到弹簧蓄能式制动缸(60a、60b)的车桥制动线路(56)；具有挂车控制阀(22)，挂车控制阀具有至少一个直接控制输入端(p41、p42)以及反向控制输入端(p43)，其中，与至少一个直接控制输入端联接有制动控制线路，该制动控制线路与行车制动回路之一的制动线路(36、46)联接，与反向控制输入端联接有制动控制线路(86)，该制动控制线路与驻车制动回路的制动线路(56)联接；以及具有阀装置(30)，以用于对所耦联的挂车车辆进行的与脚制动阀无关的制动进行控制阀装置具有电子可控的阀单元(100)，阀单元布置在与挂车控制阀的反向控制输入端联接的制动控制线路中。借助阀单元，使得制动控制线路的在挂车控制阀侧的区段能交替地与在驻车制动阀侧的区段或者与排气输出端连接。
牵引车压缩空气制动设施

[实用新型]一种箭体运输半挂车-CN202120246239.2有效
发明人：黄永铸;张洪涛;魏振民;段志强;沈建平;刘京川 -专利权人：北京祥龙物流（集团）有限公司;北京环达汽车装配有限公司
申请日： 2021-01-28 - 公布日： 2021-10-29 - 主分类号： B62D21/04 文献下载
摘要：本申请提供了一种箭体运输半挂车，涉及特种车辆领域。箭体运输半挂车，包括：纵梁，纵梁为箱梁；多对半轴，半轴成对设置于箱梁的后半段两侧，多对半轴关于箱梁的中轴线对称；独立空气悬架，独立空气悬架成对设置于箱梁的两侧，独立空气悬架与半轴的数量相等；独立空气悬架与箱梁本申请采用独立空气悬架左右车轮分别安装在各自的半轴上，左右车轮任意一侧的运动不会对另一侧轮胎产生干扰，所以半挂车在坑洼路面上行驶时，不会引起车身侧倾，整体减振性能好。
一种运输半挂车