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农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

主分类

B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

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公布日期

2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

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[实用新型]一种掘进机抗扭矩装置-CN201420264391.3有效
发明人：庞金帝;王小军;郭志;李鹤;张林;张志男;和艳红;郭梦琪;杨杰;陈志斌;郭欣;夏春华;李梦娇;苏航;李海霞;刘盼;肖雪艳;侯学利;和锋;杨旺;孟旭;李志坤;闫玉鑫;王璐 -专利权人：秦皇岛天业通联重工股份有限公司
申请日： 2014-05-22 - 公布日： 2014-11-26 - 主分类号： E21D9/087 文献下载
摘要：本实用新型公开一种掘进机抗扭矩装置，包括：前盾、前抗扭臂、抗扭矩缸、后抗扭臂、支撑盾、主机泵站，其中，所述前盾与所述前抗扭臂相连接，所述抗扭矩缸的一端与所述前抗扭臂枢纽连接，所述抗扭矩缸的另一端与所述后抗扭臂枢纽连接；所述后抗扭臂与所述支撑盾相连接，所述主机泵站为所述抗扭矩缸提供动力。本实用新型公开的抗扭矩装置可配合刀盘掘进，又可平衡掘进产生的扭矩，极大地提高了设备的利用率，使掘进效率有了明显的提升。
一种掘进机扭矩装置

[发明专利]一种超大型集装箱船舷梯位置抗扭箱正态总组的方法-CN202010386542.2有效
发明人：程丽;瞿雪刚;李辉;龙映玲;瞿光 -专利权人：上海江南长兴造船有限责任公司
申请日： 2020-05-09 - 公布日： 2022-04-05 - 主分类号： B63B73/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种超大型集装箱船舷梯位置抗扭箱正态总组的方法，该方法包括以下步骤：S1、根据舷梯位置抗扭箱结构形式策划抗扭箱正态总组胎架，包括地墩、简易支撑、牛腿支撑分布；S2、设计牛腿支撑；S3、在分段阶段安装牛腿支撑；S4、将抗扭箱分段翻身后正态搁置在总组胎架，调整抗扭箱分段的水平度和垂直度；S5、以前一个抗扭箱分段为基准，进行下一个抗扭箱分段的翻身总组，后一个抗扭箱分段均以前一个抗扭箱分段为基准进行总组；S6、抗扭箱总段定位约束后，焊接抗扭箱总组焊缝；S7、抗扭箱总段正态搭载。通过本发明的方法，避免了抗扭箱总段翻转吊装搭载，降低了搭载难度和风险。
一种超大型集装箱船舷位置抗扭箱正态总组方法

[发明专利]电动车抗扭悬置及其连接结构-CN201711001966.7在审
发明人：刘晓奇;张群超;余柳平;刘彦博 -专利权人：东风汽车公司
申请日： 2017-10-24 - 公布日： 2018-03-30 - 主分类号： B60K5/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动车抗扭悬置，包括抗扭连杆，抗扭连杆包括连接骨架和衬套，连接骨架的两端分别与一衬套过盈配合，两端衬套的轴线相平行，还包括抗扭连接板，抗扭连接板的一端与抗扭连杆相连，抗扭连接板的两端有折弯高度差，抗扭连接板的两侧边缘设有翻边。本发明还公开了一种电动车抗扭悬置的连接结构。本发明用抗扭连接板取消了传统的抗扭悬置中的抗扭支架，在满足抗扭悬置与车身的连接和强度的前提下，抗扭连接板结构简单，用材少，减轻了零部件的重量，有利于车身轻量化；降低了开发成本，缩短开发周期；折弯高度差可使抗扭连接板与抗扭连杆、动力总成安装面相契合，增加了安装后的稳定性和连接强度。
电动车悬置及其连接结构

[实用新型]抗扭后悬置结构及汽车-CN202022131622.1有效
发明人：聂伟;杨亮;李兴泉;张春波;沈中元;邓仁伟 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2020-09-25 - 公布日： 2021-06-04 - 主分类号： B60K5/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种抗扭后悬置结构及汽车，包括大衬套总成、后悬置支架和小成套总成，大衬套总成包括前进挡主簧、中间衬管、安装支架、限位橡胶和倒挡主簧；安装支架的上下两端部分别开有安装孔，并在安装支架的中部开有第一通孔以及分别为连接部的左右两端连接的左端面和右端面；限位橡胶的连接部位于安装支架的第一通孔内，且限位橡胶和安装支架通过硫化在一起；中间衬管穿插在限位橡胶的第二通孔内，前进挡主簧设在安装支架的前侧，倒挡主簧设在安装支架的后侧本实用新型解决了元宝式后悬置在前进和倒挡工况时只有一块橡胶受力的缺陷。
抗扭后悬置结构汽车

[发明专利]一种抗侧滚扭杆轴电偶腐蚀后的返修方法-CN201810799673.6有效
发明人：杜方孟;王亚平;范湘;盛超;包胜军;韩喜龙 -专利权人：株洲时代新材料科技股份有限公司
申请日： 2018-07-20 - 公布日： 2021-04-16 - 主分类号： B23P6/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种抗侧滚扭杆轴电偶腐蚀后的返修方法，其是通过在抗侧滚扭杆轴的轴端部喷涂涂层，使得被腐蚀后的轴端部恢复到使用要求尺寸，从而对电偶腐蚀后的抗侧滚扭杆轴进行修复的。本发明能对发生锈蚀的扭杆轴进行修复，延长了扭杆轴的使用寿命，降低了扭杆轴的报废率从而降低了使用成本。
一种抗侧滚扭杆轴电偶腐蚀返修方法

[发明专利]起重机底架刚度测评方法及装置-CN201510980153.1在审
发明人：刘洪礼 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2015-12-23 - 公布日： 2016-03-23 - 主分类号： G01N3/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种起重机底架刚度测评方法及装置，包括：基于底架吊载物体前和吊载物体后底架上法兰圈的垂直位移变化量和起重量变化量，计算底架的垂直抗弯刚度，基于底架吊载物体前和吊载物体后法兰圈的偏转角度和起重力矩变化量，计算底架的抗扭刚度；基于起重机的最大起重量、支腿纵向跨度、支腿横向跨度和垂直抗弯刚度常数确定垂直抗弯刚度评价指标，基于起重机的最大起重力矩和抗扭刚度常数确定抗扭刚度评价指标；若垂直抗弯刚度满足垂直抗弯刚度评价指标，则垂直抗弯刚度合格；若抗扭刚度满足抗扭刚度评价指标，则抗扭刚度合格。通过该方法及装置可以对起重机底架的刚度进行准确校核，保证通过校核后的底架使用安全性和刚度合格性。
起重机底架刚度测评方法装置

[实用新型]一种汽车后副车架结构-CN202021025443.3有效
发明人：刘保年 -专利权人：河北普锋科技有限公司
申请日： 2020-06-08 - 公布日： 2021-04-02 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种汽车后副车架结构。包括采用横梁板、加固杆、内加固板相互配合，提高了车辆横梁的抗扭性能，使得后副车架与整车的一体性更强，增强了副车架部分的抗扭性能，解决了传统后副车架由于抗扭性能不足容易给行驶带来危险的问题；采用外加固板、加强筋与翻边加固板配合，进一步的实现了提高车辆抗扭性能，增强了后副车架部分的刚性，进一步解决了后副车架由于抗扭性能不足导致容易发生变形，从而危及行驶的问题。
一种汽车车架结构

[实用新型]电子防盗门锁-CN201921516465.7有效
发明人：陈梅芳;卢镇洪;祝大伟 -专利权人：中山市皇鼎五金制品有限公司
申请日： 2019-09-12 - 公布日： 2020-07-17 - 主分类号： E05B15/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种电子防盗门锁，其包括壳体和拨叉组件，拨叉组件包括前拨叉和后拨叉，前拨叉和后拨叉分别转动设置在壳体内，后拨叉与前拨叉之间通过离合销传动，所述壳体与前拨叉之间对应前拨叉的旋转运动轨迹上设有两处以上的前抗扭限位，各处前抗扭限位同时限定前拨叉的旋转角度；所述壳体与后拨叉之间对应后拨叉的旋转运动轨迹上设有两处以上的后抗扭限位，各处后抗扭限位同时限定后拨叉的旋转角度。此款电子防盗门锁的前拨叉和后拨叉与壳体之间分别设有两处以上的抗扭限位，并且各处抗扭限位同时限定前拨叉和后拨叉的旋转角度，使得前拨叉和后拨叉可以抵御更大的扭力，抵御扭力达50N·m及以上，大大增强电子门锁的防盗能力
电子防盗门锁

[实用新型]一种抗扭后悬架横梁加强板-CN201821204114.8有效
发明人：王振辽 -专利权人：四川迈高汽车部件有限公司
申请日： 2018-07-27 - 公布日： 2019-03-05 - 主分类号： B62D21/11 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种抗扭后悬架横梁加强板，涉及汽车关键零部件技术领域。所述主梁的两端上部安装有固定块，所述固定块中开设有定位孔，所述定位孔贯通所述固定块以及所述主梁，所述固定块之间的所述主梁上开设有限位槽，所述限位槽的底部安装有弹簧，所述弹簧的顶端安装有支撑层；所述主梁内开设有抗扭通道，所述抗扭通道包括横向通道以及纵向通道，所述横向通道中安装有纵向抗扭梁，所述纵向通道内安装有横向抗扭梁；以解决常见的后悬架加强板对于后悬架的纵向抗扭能力不能够大幅度增加的问题。
抗扭主梁固定块后悬架横向通道纵向通道定位孔弹簧本实用新型关键零部件横梁加强板顶端安装抗扭能力加强板限位槽支撑层横梁内开位槽贯通汽车

[发明专利]一种伺服机构弧形消隙扭簧设计方法-CN202011438214.9在审
发明人：胡秋野;马辉辉;张乐;朱骏;刘洪生 -专利权人：上海无线电设备研究所
申请日： 2020-12-07 - 公布日： 2021-03-09 - 主分类号： G06F30/17 文献下载
摘要：一种伺服机构弧形消隙扭簧的优化设计方法，将弧形消隙扭簧的外形尺寸参数化，提取设计参数在CAD平台搭建参数化几何模型；将参数化几何模型导入CAE分析平台计算弧形消隙扭簧的抗扭刚度；在设计参数的初值邻域内提取样本，并计算所有样本值对应的抗扭刚度，形成刚度样本集；分析初值处的各参数灵敏度；根据灵敏度分析结果，更新设计参数，并计算更新后的抗扭刚度，迭代计算得到优化后的弧形消隙扭簧的尺寸参数。本发明能够快速建模计算任意尺寸扭簧的抗扭刚度，量化了扭簧各尺寸参数对扭簧刚度的影响程度，令弧形消隙扭簧设计精细化，摆脱了粗放的经验设计，抗扭刚度与机构负载更加匹配，可以有效提高齿轮传动链的性能。
一种伺服机构弧形消隙扭簧设计方法

[实用新型]抗扭锁头-CN201521112013.4有效
发明人：彭建新;吕策 -专利权人：王力安防产品有限公司
申请日： 2015-12-28 - 公布日： 2016-08-17 - 主分类号： E05B27/00 文献下载
摘要：本实用新型的一种抗扭锁头，包括锁体、锁芯和抗扭锁定结构。锁芯设于锁体孔内，轴向设有钥匙孔，可在钥匙的带动下相对锁体转动；抗扭锁定结构设置于锁芯的容置腔内，包括抗扭件、抗扭弹性元件、传动件及传动弹性元件。抗扭件可伸出或缩回地设置于容置腔中，锁体成型有适合抗扭件插入的插入孔；抗扭弹性元件的恢复弹力使抗扭件具有插入插入孔中的趋势；传动件包括从容置腔伸入钥匙孔内的抵推部，传动件在钥匙的推抵下朝远离钥匙孔的方向移动带动抗扭件缩回容置腔内；传动弹性元件在钥匙拔出钥匙孔后，其恢复弹力使传动件朝靠近钥匙孔的方向移动，抵推部插入钥匙孔内复位，抗扭件在抗扭弹性元件的作用下伸出容置腔。本实用新型可有效防止暴力强扭。
锁头

[实用新型]一种抗扭车辆底盘-CN202222851090.8有效
发明人：丁智君;陈思伟;高强 -专利权人：安徽奇米智能科技有限公司
申请日： 2022-10-28 - 公布日： 2023-01-17 - 主分类号： B62D21/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种抗扭车辆底盘，包括车辆底盘，所述车辆底盘的顶部设置有抗扭机构，所述车辆底盘的底部设置有缓冲保护组件；所述抗扭机构包括转动连接在车辆底盘顶部的转轴，所述转轴的两侧固定有转板，两个所述转板的顶部均转动连接有转杆，所述车辆底盘的两侧均设置有抗扭夹板，两个所述抗扭夹板的相对侧均与车辆底盘的外表面接触挤压，本实用新型涉及车辆底盘技术领域。该抗扭车辆底盘，通过抗扭机构和驱动组件的配合使用，利用两个抗扭夹板对车辆底盘进行夹紧稳固，解决了车辆转弯次数过多后导致汽车底盘出现松散的问题，延长了车辆的使用寿命。
一种车辆底盘

[实用新型]一种风电场专用电缆-CN202122184801.6有效
发明人：张春友;丁丽萍 -专利权人：全通电缆股份有限公司
申请日： 2021-09-10 - 公布日： 2022-02-18 - 主分类号： H01B7/18 文献下载
摘要：本申请涉及一种风电场专用电缆，涉及缆线领域，其包括多根缆芯，每根缆芯由至少两根导体对绞而成，每根缆芯外包裹有内保护层，所有缆芯外依次包裹有屏蔽层、绝缘层、抗扭层和外保护层，抗扭层包括多根具有弹性的抗扭条，抗扭条的长度沿缆芯的长度方向设置，多根抗扭条沿外保护层的周向均匀分布，抗扭条分别固定连接于绝缘层和外保护层的侧壁上。当电缆受到风力发生扭转时，抗扭条的弹力使电缆具备抗扭转的能力，本申请具有减少电缆受到风力作用发生扭转后造成电缆内部受损的效果。
一种电场专用电缆

[发明专利]包括电池舱的外壳-CN201580062679.X有效
发明人： R.林德曼 -专利权人：交互数字CE专利控股公司
申请日： 2015-09-18 - 公布日： 2021-02-09 - 主分类号： H01M50/271 文献下载
摘要：一抗扭条(117)将盖板(103)连接至外壳。在插入电池(127)后，抗扭条(117)位于电池(127)之下。盖板(103)可从外壳分离，但通过所述抗扭条(117)固连至外壳。盖板(103)形成将手，利用该盖板(103)可轻松地将电池(127)与抗扭条(117)一起从电池舱(102)中取出。
包括电池外壳

[实用新型]一种适用于粉土地层放坡基坑的土钉墙支护结构-CN201820422549.3有效
发明人：刘学武;李怀奇;闫会玲;曹祚省;曹延亮;白锋雷;赵帅 -专利权人：瑞腾基础工程技术（北京）股份有限公司
申请日： 2018-03-26 - 公布日： 2018-12-11 - 主分类号： E02D17/04 文献下载
摘要：该土钉墙支护结构由防护面层和土钉组成，防护面层包括受力钢板以及设在受力钢板两侧面的装饰层和过滤层；其中，土钉包括一体成型的钻头和抗拉段，以及可拆卸连接的抗扭段和第一螺母，抗拉段和抗扭段为可拆卸连接结构，抗拉段包括圆台状的前抗拉段和后抗拉段，前抗拉段的前端外径与钻头端面的外径相同，前抗拉段的后端外径与后抗拉段的前端外径相同，后抗拉段的后端外径与抗扭段的外径相同，钻头端面的外径小于抗扭段的外径。
抗拉抗扭土钉墙支护结构钻头防护面层放坡基坑粉土地层受力钢板土钉可拆卸连接结构建筑施工设备螺母本实用新型混凝土结构可拆卸连接一体成型的节能环保传统的过滤层土钉墙圆台状装饰层施工应用

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