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[发明专利]基于双天平同步测力技术的复杂断面三维抖振力识别方法-CN202210065846.8在审
发明人：李少鹏;李智扬;李敬洋;吴波;苏益;李珂 -专利权人：重庆大学
申请日： 2022-01-20 - 公布日： 2022-04-19 - 主分类号： G01M9/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于双天平同步测力技术的复杂断面三维抖振力识别方法，在大量的风洞实验数据的基础上，基于Jakobsen相干函数模型以及von Kármán谱模型的双天平同步测力技术识别复杂桥梁断面三维抖振力，具有明确的解析解模型，能够完成复杂结构段抖振力向等效片条抖振力的转化，考虑抖振力的跨向相关性和紊流三维效应，同时提高了双天平同步测力技术识别复杂桥梁断面三维抖振力的精度，为后面工程应用提供了坚实的理论依据
基于天平同步测力技术复杂断面三维抖振力识别方法

[发明专利]一种桁架梁桥断面抖振力同步测量方法-CN201610112927.3在审
发明人：王凯;廖海黎;李明水;马存明;林思源 -专利权人：西南交通大学
申请日： 2016-03-01 - 公布日： 2016-07-13 - 主分类号： G01M7/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种桁架梁桥断面抖振力同步测量方法。根据所研究的桁架梁桥断面，按选定的缩尺比制作出多个节段；制作好的各节段模型用一根横梁连接后，放置于风洞试验段内,其中每个节段与横梁由一个支座联接；在需要进行抖振力测量的节段则用多轴力传感器的支座进行连接桁架节段模型所受的抖振力，用于计算桁架梁节段模型的抖振力空间相关性。本发明方法区别于测量箱型断面抖振力的测压方法，避免因桁架梁截面几何形状特殊无法布置测点的问题，准确获取了节段模型的抖振力。方法操作简便、测量精度高；可用于同步测量桁架梁各断面的抖振力，进行桁架梁断面跨向相关性及气动导纳的研究。
一种桁架断面抖振力同步测量方法

[发明专利]大攻角下典型钝体断面三维气动导纳的识别方法-CN202210067676.7在审
发明人：李少鹏;李智扬;李敬洋;苏益;蒋宏声;李鑫 -专利权人：重庆大学
申请日： 2022-01-20 - 公布日： 2022-04-29 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种大攻角下典型钝体断面三维气动导纳的识别方法，包括如下步骤：步骤1：根据格栅紊流场中各向同性紊流谱模型得到一波数的纵向紊流功率谱和竖向紊流功率谱以及二波数的纵向紊流功率谱和竖向紊流功率谱；步骤2：虑纵向和竖向脉动风对抖振力的贡献，建立大攻角下典型钝体断面的三维抖振力的一波数模型和两波数模型；步骤3：将等效导纳的纵向分量和竖向分量带入抖振力两波数模型，得到关于脉动风和抖振力的相干函数之间的关系式；步骤4：通过将三维两波数导纳表示为二维气动导纳和两波数展向修正项相乘的形式；步骤5：引入抖振力和脉动风的相干函数的经验模型，得到一波数展向修正项的纵向分量和竖向分量的闭合解。
大攻角下典型断面三维气动导纳识别方法

[发明专利]基于节段模型测振试验的大跨度桥梁抖振响应直接预测方法及系统、存储介质-CN202111554396.0在审
发明人：苏益;狄谨;李明水;李少鹏;秦凤江 -专利权人：重庆大学
申请日： 2021-12-17 - 公布日： 2022-03-25 - 主分类号： G06F30/13 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于节段模型测振试验的大跨度桥梁抖振响应直接预测方法及系统、存储介质，该方法基于两波数抖振理论，建立考虑三维效应的两波数抖振力模型，并根据结构展宽比和湍流积分尺度与结构宽度之比对三维效应的影响通过合理的试验技术，依托节段模型测振试验识别结构综合传递函数，进而预测大跨度桥梁结构的抖振响应。该方法深入考虑了大跨度桥梁抖振响应计算中湍流三维效应的影响，指出了当前预测方法中存在的问题，实现了通过节段模型测振试验直接预测大跨度桥梁抖振响应，有效解决了因湍流参数模拟误差导致的抖振响应预测结果的偏差
基于模型试验跨度桥梁响应直接预测方法系统存储介质

[发明专利]基于从动盘轴向压缩特性减轻汽车起步抖振的方法与装置-CN201410343443.0有效
发明人：潘顺英;罗伟钊;易济武;陆福干;罗海茵;龚雨兵;林红卫;潘世翼 -专利权人：桂林福达股份有限公司
申请日： 2014-07-18 - 公布日： 2017-03-29 - 主分类号： F16D13/60 文献下载
摘要：基于从动盘轴向压缩特性减轻汽车起步抖振的方法，该方法通过控制离合器主从动盘接合始点处轴向压缩特性，有效减少汽车起步时离合器主从动盘之间摩擦扭矩值的波动，从而有效减轻汽车起步抖振现象。包括以下步骤计算汽车道路阻力矩；计算起步时从动盘轴向压缩力；增大汽车起步时刻从动盘轴向压缩量，兼顾接合滑磨功与整体轴向压缩量。本发明提出新的解决思路与方法，能够有效减轻汽车起步抖振状况，而且方法适应性好、成本低。本发明还提供一种基于从动盘轴向压缩特性减轻汽车起步抖振的装置。
基于从动轴向压缩特性减轻汽车起步方法装置

[发明专利]斜风作用下大跨度桥梁抖振响应分析时域方法-CN200810019341.8无效
发明人：王浩;李爱群 -专利权人：东南大学
申请日： 2008-01-04 - 公布日： 2008-07-16 - 主分类号： G06F17/00 文献下载
摘要：斜风作用下大跨度桥梁抖振响应时域分析方法以现有基于平均风分解法的斜风作用下大跨度桥梁抖振响应分析方法为基础，结合SHMS实测风特性数据的特点对其进行了改进，建立了适于SHMS采集数据的风分解法。同时为了实现气动自激力的时域化，创建了专用于模拟气动刚度和气动阻尼的Aero－dyn18单元。在上述基础上引入现有正风下大跨度桥梁抖振响应的时域分析方法，发展了一套能够全面考虑各种复杂因素的斜风作用下大跨度桥梁抖振响应的时域分析实用方法，编制了全部相关程序，从而实现了直接由SHMS实测风环境数据得到结构的抖振响应
作用跨度桥梁响应分析时域方法

[发明专利]一种风作用下桥梁位移的在线监测方法-CN202010109769.2有效
发明人：严磊;何旭辉;卢思颖;任磊;郭辉 -专利权人：中南大学
申请日： 2020-02-22 - 公布日： 2021-10-15 - 主分类号： G01M5/00 文献下载
摘要：本发明是关于一种风作用下桥梁位移的在线监测方法，包括：确定作用于桥梁的风的平均风速和脉动风速；基于所述平均风速确定平均风作用于所述桥梁的静风荷载；基于所述脉动风速确定脉动风作用于所述桥梁的抖振力谱；将所述静风荷载和所述抖振力谱输入到机器学习算法模型中
一种作用桥梁位移在线监测方法

[实用新型]直升机飞行模拟器的抖振装置的机械执行机构-CN201821688479.2有效
发明人：侯健;刘天坤;曲海波;鲁韶群;徐卫国;杜书泽;张璇子;黄颖华;李炜;叶永林;王琳;高忠长;姚德龙 -专利权人：中国人民解放军陆军航空兵学院陆军航空兵研究所
申请日： 2018-10-17 - 公布日： 2019-07-26 - 主分类号： G09B9/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种直升机飞行模拟器的抖振装置的机械执行机构，包括电动抖振器、交流变频控制器、模拟座舱；其中，模拟座舱包括模拟座舱舱体以及位于模拟座舱舱体底部的抖振支架和基座；基座固定在地面上；模拟座舱舱体与抖振支架固定连接；抖振支架与基座转动活动配合；交流变频控制器与电动抖振器电连接；电动抖振器设置在基座与抖振支架之间；电动抖振器用于输出高频低幅的振动力并作用在抖振支架上，进而驱动模拟座舱舱体产生高低频振动动作。本实用新型提供的直升机飞行模拟器的抖振装置的机械执行机构，其可以模拟直升机发动机状态变化引起的座舱抖振、过渡速度、失速等引起的座舱抖振，其模拟效果逼真，显著且可靠性更强。
抖振模拟座舱舱体支架机械执行机构模拟器直升机飞行抖振装置交流变频控制器本实用新型座舱直升机发动机活动配合基座转动模拟效果振动动作支架固定状态变化振动力器电失速驱动输出

[发明专利]面向约束的可重构机械臂非奇异终端滑模力位置控制方法-CN201610970851.8有效
发明人：董博;武帅;刘克平;李元春 -专利权人：长春工业大学
申请日： 2016-11-01 - 公布日： 2020-05-12 - 主分类号： G06F30/17 文献下载
摘要：面向约束的可重构机械臂非奇异终端滑模力位置控制方法，属于机器人控制方法及受约束系统控制方法领域，为了解决传统终端滑模控制力位置控制方法中存在的跟踪精度低、收敛速度慢、存在抖振的问题，在建立面向约束的可重构机械臂系统动力学模型的基础上，提出一种新颖的非奇异终端滑模函数，引入了RBF神经网络来补偿系统未知非线性项、关节之间耦合项和模型不确定项，并发明了非奇异终端滑模力位置控制方法，使得轨迹跟踪误差在有限时间内收敛到零，同时控制器本身具有较强的鲁棒性，使得控制器抖振效应得到有效抑制，并使控制信号在整个过程中变得光滑，而且保证了轨迹的跟踪精度，实现高精度、微抖振的可重构机械臂系统力位置控制。
面向约束可重构机械奇异终端滑模力位置控制方法

[发明专利]一种用于无人机倾斜摄影的防抖动测量装置-CN202011623465.4有效
发明人：王宇;高林;赵胜楠;李长春;吴喜芳 -专利权人：衡阳师范学院
申请日： 2020-12-31 - 公布日： 2022-08-12 - 主分类号： G01C11/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于无人机倾斜摄影的防抖动测量装置，其中的吸能防抖组件用于将倾斜摄影机构连接于竖向减振组件的下方，且吸能防抖组件能够吸收来自于倾斜摄影机构的晃动力或者/同时吸收来自于无人机飞行中的振荡力，能够很好的保证防抖效果，其中利用阻尼弧形体一、阻尼弧形体二以及剪切增稠液能够共同吸收来自于倾斜摄影机构的晃动力，并且，其提供的阻尼为线性平缓增加，保证防抖的效果，另外内筒与中筒之间存在的阻尼，能够随所述内筒的抖动强度而进行自适应调节；而外筒与中筒之间填充有剪切增稠剂、安装座的内部与吸能防抖组件之间填充有防抖减振棉，均用于吸收来自于无人机的振荡力，有利于在无人机倾斜摄影时，提供更佳的测量环境。
一种用于无人机倾斜摄影抖动测量装置

[发明专利]考虑复杂流动效应的火箭整流罩跨音速抖振自抑制方法-CN202310773232.X有效
发明人：赵小见;赵天泽 -专利权人：北京理工大学
申请日： 2023-06-28 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： G06F30/23 文献下载
摘要：本发明公开的考虑复杂流动效应的火箭整流罩跨音速抖振自抑制方法，属于飞行器结构安全可靠性设计领域。本发明实现方法为：采用Corcos模型模拟跨音速条件下火箭整流罩表面抖振载荷；通过改变抖振载荷的空间波数获得不同空间相位分布条件下的结构抖振响应时空相关特性，采用有限元方法仿真获得的不同空间波数条件下的结构抖振响应结果；优选得到不同对流速度条件下结构抖振响应最小值对应的空间波数；根据角速度和载荷空间波数的关系，获得最小结构抖振发生对应的角速度，根据角速度和频率的换算关系计算得到频率，充分表征复杂流动效应对结构抖振的影响，保证在不改变整流罩气动布局的条件下进行结构的抖振控制，改善飞行器气动性能。
考虑复杂流动效应火箭整流跨音速抑制方法

[发明专利]响应HVAC引起的车辆麦克风抖振-CN201710930187.9有效
发明人：约书亚·惠勒;阿兰·诺顿;斯科特·安德鲁·安曼;吉恩特·普什科留斯;兰贾尼·兰加拉詹 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2017-10-09 - 公布日： 2021-06-04 - 主分类号： H04M1/60 文献下载
摘要：公开了用于响应HVAC引起的车辆麦克风抖振的方法和装置。所公开的车辆的示例包括麦克风、扬声器和抖振检测器。示例麦克风电连接到语音激活系统的输入端。示例扬声器位于车辆的前驾驶员侧。示例抖振检测器在按钮被激活时确定由麦克风捕获的信号的抖振因子。此外，示例抖振检测器响应于抖振因子满足阈值来激活继电器以将扬声器电连接到语音激活系统的输入端。
响应 hvac 引起车辆麦克风

[发明专利]大跨度桥梁抖振响应的多尺度分析方法-CN201110196958.9无效
发明人：王浩;李爱群;宗周红;周锐;李峰峰 -专利权人：东南大学
申请日： 2011-07-06 - 公布日： 2011-11-23 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：大跨度桥梁抖振响应的多尺度分析方法是为了解决主梁精细抖振响应的分析计算方法这一桥梁抖振分析中的难点问题，实现结构健康监测系统实测数据和抖振响应计算结果在应力层面上的对比。在已有大跨度桥梁结构抖振分析技术的基础上，引入了结构多尺度有限元模拟技术来获得结构关键部位的精细抖振响应，以提高精细抖振响应分析技术的可行性和有效性。显然与现有的获得抖振精细响应的方法相比，多尺度技术的引入大大提高了分析的效率和分析结果的精度，同时节约了成本，便于广大工程人员中推广应用。
跨度桥梁响应尺度分析方法

[发明专利]方向盘抖振性能的评价方法及装置-CN201810529741.7有效
发明人：李汪颖;李畅;田冠男 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2018-05-29 - 公布日： 2020-10-09 - 主分类号： G06F30/23 文献下载
摘要：本发明公开了一种方向盘抖振性能的评价方法及装置，属于汽车领域。方法包括：基于整车结构在计算机辅助系统中建立与方向盘抖振性能相关的NVH有限元模型；确定引起方向盘抖振的因素在NVH有限元模型中对应的模拟操作；在NVH有限元模型中进行模拟操作，得到引起方向盘抖振的因素对应的方向盘振动速度响应；根据方向盘振动速度响应对车辆方向盘的抖振性能进行评价。通过建立与方向盘抖振性能相关的NVH有限元模型，并基于在NVH有限元模型中对引起方向盘抖振的因素进行的模拟操作来对车辆方向盘的抖振性能进行评价，确保可以在车辆的设计前期对方向盘抖振性能进行评价，不仅能够降低车辆生产的成本
方向盘性能评价方法装置

[发明专利]一种基于神经网络的超临界翼型抖振优化方法-CN202111266475.1有效
发明人：屈峰;付俊杰;孙迪;叶政茂;白俊强 -专利权人：西北工业大学
申请日： 2021-10-28 - 公布日： 2022-09-13 - 主分类号： G06F30/28 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于神经网络的超临界翼型抖振优化方法，包括：通过CFD技术得到待优化翼型定常状态流场参数并预估抖振边界，由加点非定常计算处理得到抖振始发攻角与抖振完全建立攻角；生成样本数据库，首先采用FFD方法将翼型几何参数化以添加设计变量，其次利用拉丁超立方采样方法在设计空间中生成一系列超临界翼型的翼型库，并计算抖振始发攻角与抖振完全建立攻角的气动数据，利用相关数据训练多层感知神经网络模型；对给定优化问题采用遗传算法本发明考虑了抖振始发状态的性能约束有利于抖振边界优化有效性的判断；另外由于采用神经网络模型代替超临界翼型非定常计算，在保证精度的同时大大节省了设计周期，提高了设计效率。
一种基于神经网络临界翼型抖振优化方法

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