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[发明专利]一种超级快充液冷系统-CN202111671555.5在审
发明人：江龙超;姚峰;何亮;陶孟锋;李鹏;唐善政 -专利权人：优跑汽车技术（上海）有限公司
申请日： 2021-12-31 - 公布日： 2022-04-15 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本发明公开了一种超级快充液冷系统，用于对车载电池进行快速冷却，所述车载电池集成在汽车底盘的电池仓内，所述电池仓的底面为所述汽车底盘的底盘冷却面，该超级快充液冷系统包括：第一液冷系统，所述第一液冷系统安装于电池仓内，用于从顶部对所述车载电池进行冷却；第二液冷系统，所述第二液冷系统安装于充电桩附近；当车载电池需要冷却时，所述第二液冷系统接收所述充电桩发送的执行指令，移动到车载电池底部的第一位置，通过所述电池仓的底盘冷却面底部对所述车载电池进行冷却本发明采用的分离方式的三明治结构的超级快充液冷系统，实现了快充和底盘轻量化的技术效果。解决了电动汽车充电慢的问题。
一种超级快充液冷系统

[发明专利]液冷快充循环测试方法、系统、存储介质及测试设备-CN202211289149.7在审
发明人：田海;鲁俊文;邓连林;阚光伟 -专利权人：欣旺达电动汽车电池有限公司
申请日： 2022-10-20 - 公布日： 2023-01-13 - 主分类号： G01R31/367 文献下载
摘要：本申请的实施例公开了一种液冷快充循环测试方法系统、存储介质及测试设备，其中液冷快充循环测试方法包括以下步骤：确定动力电芯在液冷循环测试温箱内的初始状态信息，其中，动力电芯的初始状态信息与动力电芯组装成整车时的信息一致；确定动力电芯的液冷控制策略及动力电芯的充放电策略，其中，动力电芯的液冷控制策略及动力电芯的充放电策略与动力电芯组装成整车后的液冷控制策略及充放电策略一致；依据动力电芯的初始状态信息、动力电芯的液冷控制策略及动力电芯的充放电策略对待测试电芯进行快充循环，确定动力电芯的寿命。根据本申请，其提高本方法中循环测试所得数据用于寿命预测仿真建模的置信度，最终提升动力电芯寿命预测结果的准确性。
液冷快充循环测试方法系统存储介质设备

[实用新型]一种配备液冷系统快充桩-CN202123347014.5有效
发明人：胡骁 -专利权人：江苏德利势新能源科技有限公司
申请日： 2021-12-28 - 公布日： 2022-08-26 - 主分类号： B60L53/31 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种配备液冷系统快充桩，包括桩体，所述桩体的内部设置有液冷组件，所述桩体的内部固定安装有充电组件，所述液冷组件的表面设置有与充电组件连接的冷却组件，所述液冷组件包括固定安装在桩体内底壁的液冷箱该配备液冷系统快充桩，通过液冷泵抽取液冷箱内部的冷却液，然后利用注液管将冷却液从枪头内部注入，利用冷却液迅速将充电端子产生的热量吸收，随着冷却液的注入，冷却液从枪头流入充电管，进而将电缆的热量一同吸收，随后通过多头接头回流到回流管，然后通过回流管重新注入液冷箱，进而形成良好的液冷循环，通过上述方式，能够快速且稳定持久的对电缆和充电端子进行降温，从而有效的降低起火事故的概率。
一种配备系统快充桩

[发明专利]一种充电桩的充电方法及装置-CN202110439918.6在审
发明人：刘璐;马学骞;王海鉴;向攀;孙智兴;郑祥斌;林肖;褚政宇;孙悦 -专利权人：北京昇科能源科技有限责任公司
申请日： 2021-04-23 - 公布日： 2022-10-25 - 主分类号： B60L58/27 文献下载
摘要：本发明公开一种充电桩的充电方法及装置。充电桩包括功率转换模块、超充控制器、充电枪、冷却模块、水暖加热器和液冷枪，超充控制器分别与功率转换模块、水暖加热器、冷却模块、充电枪和液冷枪连接，功率转换模块与充电枪连接，冷却模块和液冷枪连接。本发明的充电方法中通过在充电桩中设置冷却模块的方式，可以对待充电车辆的电池进行冷却，无需占用车辆空间和整车重量，减少了车辆成本，使得车辆可以进行大功率快充，并且本发明实施例中在电池的温度未高于预设电池温度阈值时，采用水暖加热器通过电加热的方式直接对待充电车辆的电池进行加热，相比于热传导的方式，加热速度快，因此，可以达到快速充电的目的。
一种充电方法装置

[实用新型]一种液冷可充式电池快充热管理系统-CN201220230259.1有效
发明人：陆珂伟;周定贤;杨聪娇 -专利权人：上海捷能汽车技术有限公司
申请日： 2012-05-22 - 公布日： 2012-12-26 - 主分类号： H01M10/50 文献下载
摘要：本实用新型公开一种液冷可充式电池快充热管理系统，包括：液冷可充式电池、车载冷却系统、快充冷却系统以及交互网络，其中，所述车载冷却系统与所述液冷可充式电池连接，以便在非快充状态下向所述液冷可充式电池提供冷量；所述快充冷却系统经由所述车载冷却系统与所述液冷可充式电池连接，以便在快充状态下由所述快充冷却系统向所述液冷可充式电池提供冷量；以及所述快充冷却系统还经由所述交互网络与所述液冷可充式电池连接，以便实现所述快充冷却系统与所述液冷可充式电池之间的通讯
一种液冷可充式电池快充热管理系统

[发明专利]一种具有冷却功能的充电桩的充电方法及装置-CN202110441039.7在审
发明人：刘璐;马学骞;王海鉴;向攀;孙智兴;郑祥斌;林肖;褚政宇;孙悦 -专利权人：北京昇科能源科技有限责任公司
申请日： 2021-04-23 - 公布日： 2022-10-25 - 主分类号： B60L53/302 文献下载
摘要：本发明公开一种具有冷却功能的充电桩的充电方法及装置。充电桩包括功率转换模块、超充控制器、充电枪、冷却模块和液冷枪，超充控制器分别与功率转换模块、冷却模块、充电枪和液冷枪连接，功率转换模块与充电枪连接，冷却模块和液冷枪连接。本发明的充电方法中根据待充电车辆与充电桩之间的连通信息判断待充电车辆和充电桩之间通信连接时，控制功率转换模块通过充电枪对待充电车辆的电池进行充电，并控制冷却模块通过液冷枪对待充电车辆的电池进行冷却，当充电结束时由此，通过在充电桩中设置冷却模块的方式，可以对待充电车辆的电池进行冷却，无需占用车辆空间和整车重量，减少了车辆成本，使得车辆可以进行大功率快充。
一种具有冷却功能充电方法装置

[发明专利]一种具有制冷功能的充电桩的充电方法及装置-CN202110439983.9在审
发明人：刘璐;马学骞;王海鉴;向攀;孙智兴;郑祥斌;林肖;褚政宇;孙悦 -专利权人：北京昇科能源科技有限责任公司
申请日： 2021-04-23 - 公布日： 2022-10-25 - 主分类号： B60L53/65 文献下载
摘要：本发明公开一种具有制冷功能的充电桩的充电方法及装置。充电桩包括功率转换模块、超充控制器、充电枪、冷却模块和液冷枪，超充控制器分别与功率转换模块、冷却模块、充电枪和液冷枪连接，功率转换模块与充电枪连接，冷却模块和液冷枪连接。本发明的充电方法中通过在充电桩中设置冷却模块的方式，可以对待充电车辆的电池进行冷却，无需占用车辆空间和整车重量，减少了车辆成本，使得车辆可以进行大功率快充，并且在温度较高时，以强制冷却模式对待充电车辆的电池进行冷却
一种具有制冷功能充电方法装置

[发明专利]快充桩选择优化方法、装置和计算机可读存储介质-CN202111344635.X在审
发明人：何璐;邵杰;卢晨;李彬;葛俊良 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2021-11-12 - 公布日： 2022-02-18 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种快充桩选择优化方法、装置和计算机可读存储介质，所述快充桩选择优化方法包括以下步骤：当满足预设条件时，定位快充桩的编号与位置；判断所述快充桩是否为限流快充桩；若所述快充桩是限流快充桩，记录所述限流快充桩的编号；当接收到来自客户端的选择快充桩的指令时，根据所述限流快充桩的编号自动过滤所述限流快充桩。通过实施本发明，能够判断快充桩是否存在限流现象，提前避免用户使用限流快充桩的风险，实现快充桩选择优化，提高快充效率，预防用户抱怨快充慢的问题，提高用车体验。
快充桩选择优化方法装置计算机可读存储介质

[实用新型]一种充电稳定的液冷快充桩-CN202321383397.8有效
发明人：谢伟军 -专利权人：广东瀚能新能源科技有限公司
申请日： 2023-06-02 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： B60L53/31 文献下载
摘要：本实用新型涉及充电桩技术领域，具体是一种充电稳定的液冷快充桩，包括充电柜柜体，充电柜柜体的内壁固定连接有安装铝板，安装铝板的上表面固定连接有充电功能模块，充电柜柜体的内顶壁分别固定连接有温度传感器和控制模块，温度传感器与控制模块电性连接，充电柜柜体的内底壁设置有液冷循环组件。本实用新型通过温度传感器发出信号，由控制模块处理并发出信号让液冷循环泵将循环箱内的防冻冷却液抽进给管道，通过输送管道至散热铜垫内，最终流至循环管道再流回循环箱，同时，散热风扇联排会对散热铜垫进行降温，在整个循环中
一种充电稳定液冷快充桩

[发明专利]一种移动充电车及其充电方法-CN202010451538.X在审
发明人：冯高山;张彦会;许恩永;宾峰;梁兴华;王镇江;王方圆;赵德平;张释天 -专利权人：东风柳州汽车有限公司;广西科技大学;中国科学院力学研究所
申请日： 2020-05-25 - 公布日： 2020-10-02 - 主分类号： B60L53/14 文献下载
摘要：一种移动充电车，包括：充放电控制器、快充接口、交流充电接口、双向DCDC功率模块；所述充放电控制器设置为在补电时选择快充接口或交流充电接口其中一种电连接；所述双向DCDC功率模块与所述充放电控制器电连接，根据充放电控制器与快充接口或交流充电接口的连接方式选择快速充电或慢速充电。本发明的一种移动充电车本身不要需要再装充电机就可以实现自身补电，节省成本；而且补电时不需要直流快充桩就可以实现快速补电，使用方便，节省建桩成本。
一种移动充电及其方法

[发明专利]新能源汽车快充冷却方法和装置-CN202210614437.9在审
发明人：马运腾;陈丽君;韩佳朋;吕建丽;迟洪武;王琳琳;李磊;杨子卿;兰雪飞;韩湘明 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2022-06-01 - 公布日： 2022-09-20 - 主分类号： H05K7/20 文献下载
摘要：本申请涉及一种新能源汽车快充冷却方法、装置、计算机设备、存储介质和计算机程序产品。所述方法包括：当接收到快充的开始信号时，通过整车控制器，控制水泵中的冷却液分别从多合一控制器的进水口和快充线束的液冷水套进口流入，并分别从多合一控制器的出水口和快充线束的液冷水套出口流出；通过温度检测模块，确定快充线束的液冷水套中每一时刻冷却液的温度；根据预设温度以及每一时刻冷却液的温度，调整每一时刻水泵的冷却液流出量，并流入快充线束的液冷水套入口。采用本方法可以提高快充线束的散热能力，从而减小快充线束的线径。
新能源汽车冷却方法装置

[实用新型]一种液冷超充桩的铜排插接结构-CN202222329067.2有效
发明人：汪澄;黄家柏;王其奎;尹凯;牛亚琪 -专利权人：浙江极氪智能科技有限公司;威睿电动汽车技术（宁波）有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2022-08-31 - 公布日： 2023-01-10 - 主分类号： H01R13/627 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种液冷超充桩的铜排插接结构，包括柜体，所述柜体的内部分布有充电模块仓和功率分配仓，所述充电模块仓内安装有多个液冷充电单元，所述功率分配仓内安装有多个功率分配单元，多个所述液冷充电单元通过多个第一铜排快插端子与多个第一铜排连接，多个所述功率分配单元通过多个第二铜排快插端子与多个第二铜排连接，且所述第一铜排与所述第二铜排连接。本实用新型采用铜排排和铜排快插端子的插接方式，减小柜台走线空间，使得母线连接走线工整美观，安装灵活便捷，易于后期维修。
一种液冷超充桩插接结构

[发明专利]一种新能源汽车的直流双枪快充系统及充电管理方法-CN202111227503.9在审
发明人：钱荣成 -专利权人：杭州阳名新能源设备科技有限公司
申请日： 2021-10-21 - 公布日： 2022-01-14 - 主分类号： B60L53/60 文献下载
摘要：本发明公开了一种新能源汽车的直流双枪快充系统，包括：电池包、主直流快充结构、副直流快充结构。主直流快充结构设置在车体上，与第一充电枪电连接，主直流快充结构的正极与电池包的正极输出总线电连接，主直流快充结构的负极与电池包的负极输出总线电连接。副直流快充结构设置在车体上，与第二充电枪电连接，副直流快充结构的正极与电池包的正极输出总线电连接，副直流快充结构的负极与电池包的负极输出总线电连接。第一充电枪与第二充电枪通过对应的充电桩进行充电输出控制。本发明的技术方案可以大大缩短车辆充电的时长，满足人们长距离出行的需求。并且本发明提供的直流双枪快充系统，稳定性好，安全可靠，势必会在未来产生深远的影响。
一种新能源汽车直流双枪快充系统充电管理方法

[发明专利]一种液冷电池模组-CN202211341194.2在审
发明人：陈敏;王瑞杰;傅成杰 -专利权人：杭州捷能科技有限公司
申请日： 2022-10-30 - 公布日： 2022-12-16 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本发明涉及一种液冷电池模组，包括若干并置的方形电芯，配合所有的方形电芯设有液冷板，任一方形电芯和液冷板间设有导热胶层；配合最外侧的方形电芯外端设有端板，配合所有的方形电芯顶部设有电连接件，配合所有的方形电芯和端板外设有固定件本发明改善电池模组在快充、快放情况下的温升，基本实现零温升，提高模组的散热能力；优化液冷板在电池模组中的位置，提高模组的安全可靠性，改善传统液冷板换热不均匀的问题，电芯寿命得到延长；优化方形电池安装成组的方式，排列合理紧凑，增加通用性，降低后期维修成本；更加均匀有效地进行换热，当电芯充放电温度上升，通过液冷板进行热交换，释放热量，散热更均匀，增强散热能力。
一种电池模组

[实用新型]一种液冷电池模组-CN202222867227.9有效
发明人：陈敏;王瑞杰;傅成杰 -专利权人：杭州捷能科技有限公司
申请日： 2022-10-30 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种液冷电池模组，包括若干并置的方形电芯，配合所有的方形电芯设有液冷板，任一方形电芯和液冷板间设有导热胶层；配合最外侧的方形电芯外端设有端板，配合所有的方形电芯顶部设有电连接件，配合所有的方形电芯和端板外设有固定件本实用新型改善电池模组在快充、快放情况下的温升，基本实现零温升，提高模组的散热能力；优化液冷板在电池模组中的位置，提高模组的安全可靠性，改善传统液冷板换热不均匀的问题，电芯寿命得到延长；优化方形电池安装成组的方式，排列合理紧凑，增加通用性，降低后期维修成本；更加均匀有效地进行换热，当电芯充放电温度上升，通过液冷板进行热交换，释放热量，散热更均匀，增强散热能力。
一种电池模组

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