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[发明专利]一种继电器电源控制装置及方法-CN202010278486.0有效
发明人： 陶孟锋;陈德厅;刘刚;邬学建;管必聪;潘福中;许云波;唐功;楼佳丽;赵磊;张永杰;郑嘉伟;梁正勇;王圆圆;蒋凌燕;浦武林 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;浙江联控技术有限公司
申请日： 2020-04-10 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： G05B19/042 文献下载
摘要：本申请涉及一种继电器电源控制装置及方法，该装置包括第一控制模块、故障信号控制模块、锁存器、第二控制模块和继电器。第一控制模块用于向锁存器发送控制信号；故障信号控制模块用于根据接收的故障信号和碰撞信号向锁存器发送第一使能信号，并向第二控制模块发送第二使能信号。锁存器用于根据控制信号携带的锁存标识锁存控制信号，根据第一使能信号向第二控制模块发送控制信号。第二控制模块用于根据第二使能信号和控制信号控制继电器开合。如此，可以提高对继电器电源控制的安全性。
一种继电器电源控制装置方法

[发明专利]一种集成化的动力电池管理系统-CN201910643490.X有效
发明人：谢世滨;刘刚;潘福中;邬学建;陶孟锋;唐功;陈德厅 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;浙江联控技术有限公司
申请日： 2019-07-17 - 公布日： 2023-09-15 - 主分类号： B60L58/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种集成化的动力电池管理系统，包括：依次耦接的电池包、多个电池组工作信息采集模块和集成化电池管理模块；电池包包括多组串联的电池组，电池组包括多个串联的单体电池；电池组工作信息采集模块与电池组一一对应，多个电池组工作信息采集模块以菊花链的方式耦接；集成化电池管理模块包括：电池包输出信息采集单元、电池包检测管理单元和电池包控制单元；电池包输出信息采集单元均与电池包、电池包检测管理单元和电池包控制单元耦接；电池包检测管理单元与多个电池组工作信息采集模块以菊花链的方式通信连接；本发明通过该集成化的BDU总成降低了BDU和BMU、CVS整体成本，通过集成化的电池模组降低电池模组和CSC整体成本。
一种集成化动力电池管理系统

[发明专利]一种电压型碰撞检测电路-CN201910958118.8有效
发明人：王圆圆;陈德厅;刘刚;陶孟锋;浦武林;梁正勇;赵磊;邬学建 -专利权人：威睿电动汽车技术（宁波）有限公司
申请日： 2019-10-10 - 公布日： 2022-08-09 - 主分类号： B60R21/0136 文献下载
摘要：本发明公开了一种电压型碰撞检测电路，包括：依次连接的碰撞信号发生器、碰撞信号处理电路和微处理器，碰撞信号处理电路包括：依次连接的开关电路、分压电路和比较电路；开关电路包括：第一电阻和晶体管，第一电阻的一端与碰撞信号发生器耦接，第一电阻的另一端与晶体管的栅极耦接；分压电路包括：第二电阻和第三电阻，第二电阻的一端与第一电源的正极耦接，第二电阻的另一端分别与第三电阻的一端和晶体管的漏极耦接；比较电路包括：比较器，比较器的正相端与第二电阻的另一端耦接，比较器的输出端与微处理器耦接，比较器的正极耦接第二电源的正极。本发明可以保证晶体管有效地关断，避免潜在的系统功耗或者器件损坏。
一种电压碰撞检测电路

[发明专利]一种继电器粘连检测电路及主负继电器粘连检测方法-CN202010200872.8有效
发明人：郑嘉伟;陈德厅;刘刚;邬学建;浦武林;梁正勇;蒋凌燕;傅维禅;唐功;楼佳丽;王圆圆;陶孟锋;赵磊 -专利权人：威睿电动汽车技术（宁波）有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2020-03-20 - 公布日： 2022-06-10 - 主分类号： G01R31/327 文献下载
摘要：本发明涉及电路检测技术领域，具体是一种继电器粘连检测电路及主负继电器粘连检测方法，检测电路包括主正继电器检测电路和主负继电器检测电路；主正继电器检测电路包括电源、与主正继电器和第一负载，主正继电器连接第一总线；主负继电器检测电路包括主路、第一支路和第二支路；第一支路的输入端与主路连接，第一支路的输出端与第一负载连接，第二支路与第一支路并联；第一支路包括第二负载、第一二极管和主负继电器；第一二极管与主负继电器串联，第二负载与第一二极管并联；第二支路包括第三负载和第二二极管，第二二极管与第三负载并联；本发明通过电路拓扑将检测电路相互隔离，实现了检测功能的独立性，提高了检测信号的准确性以及可靠性。
一种继电器粘连检测电路方法

[发明专利]分布式轮毂电机供电系统、集成底盘结构以及新能源汽车-CN202210213946.0在审
发明人：徐大伟;孙剑锋;陶孟锋;吴斌;李享;李鹏;唐善政 -专利权人：优跑汽车技术（上海）有限公司
申请日： 2022-02-28 - 公布日： 2022-06-03 - 主分类号： B60L3/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种分布式轮毂电机供电系统，包括：动力模块以及控制模块；其中：所述动力模块的数量与车轮的数量相对应，每个动力模块均分别与所述控制模块连接；所述每个动力模块均分别包括：储能单元、轮毂电机以及一个所述车轮；所述储能单元的输出端连接所述轮毂电机的输入端，所述轮毂电机的输出端连接对应的所述车轮；所述每个动力模块用于：响应所述控制模块的控制，以为对应的所述车轮提供动力；且在部分动力模块发生故障的情况下，未发生故障的动力模块独立运行，以带动对应故障的车轮行驶；所述储能单元用于：独立的为所述每个动力模块中的所述轮毂电机供电。
分布式轮毂电机供电系统集成底盘结构以及新能源汽车

[发明专利]电池的电流检测方法及装置、存储介质-CN202111679487.7在审
发明人： 陶孟锋;曹宝健;鲁连军;吴斌;陈毅;江龙超;李鹏;唐善政 -专利权人：优跑汽车技术（上海）有限公司
申请日： 2021-12-31 - 公布日： 2022-05-17 - 主分类号： G01R31/36 文献下载
摘要：一种电池的电流检测方法及装置、存储介质。所述方法用于对电池包的电流值进行检测；所述电池包包括若干个电池组，每个电池组包括若干个单体电池；所述电池包内所有单体电池在母线上串联连接；所述方法包括：确定所述母线在预设长度段的阻抗；当所述母线上具有电流时，检测所述预设长度段的母线的电压；将所述预设长度段的母线的电压值，与所述预设长度段的母线的阻抗值之间的比值，作为所述电池包当前的电流值。应用上述方案，可以低成本实现电池电流检测。
电池电流检测方法装置存储介质

[发明专利]电池管理系统及其电池电流检测方法、车辆-CN202111676289.5在审
发明人： 陶孟锋;曹宝健;鲁连军;吴斌;陈毅;江龙超;李鹏;唐善政 -专利权人：优跑汽车技术（上海）有限公司
申请日： 2021-12-31 - 公布日： 2022-05-13 - 主分类号： G01R31/3842 文献下载
摘要：一种电池管理系统及其电池电流检测方法、车辆。所述电池管理系统包括：阻抗获取模块，适于获取电池包所在母线的预设长度段的阻抗；所述电池包包括若干个电池组，每个电池组包括若干个单体电池；所述电池包内所有单体电池在母线上串联连接；电压检测模块，适于检测所述预设长度段的母线的电压；电流计算模块，适于将所述预设长度段的母线的电压值，与所述预设长度段的母线的阻抗值之间的比值，作为所述电池包当前的电流值。应用上述方案，电流检测结果不受限于电流传感器的精度和量程，可以更好地用户需求。
电池管理系统及其电流检测方法车辆

[发明专利]电池电流检测方法及电池管理系统系统、车辆-CN202111676292.7在审
发明人： 陶孟锋;曹宝健;鲁连军;吴斌;陈毅;江龙超;李鹏;唐善政 -专利权人：优跑汽车技术（上海）有限公司
申请日： 2021-12-31 - 公布日： 2022-05-13 - 主分类号： G01R31/3842 文献下载
摘要：一种电池电流检测方法及电池管理系统、车辆。所述方法应用于电池管理系统中，用于对电池包的电流值进行检测；所述电池包包括若干个电池组，每个电池组包括若干个单体电池；所述电池包内所有单体电池在母线上串联连接；所述母线上设置有与所述电池包串联的第一电流传感器及第二电流传感器；所述方法包括：获取所述第一电流传感器的第一采集结果，得到所述电池包当前的第一电流检测值；获取所述第二电流传感器的第二采集结果，得到所述电池包当前的第二电流检测值；基于所述第一电流检测值及第二电流检测值，确定所述电池包当前的电流检测结果。采用上述方案，可以提高电池电流值检测的可靠性。
电池电流检测方法管理系统车辆

[发明专利]电池电流检测方法及系统、车辆-CN202111679490.9在审
发明人： 陶孟锋;曹宝健;鲁连军;吴斌;陈毅;江龙超;李鹏;唐善政 -专利权人：优跑汽车技术（上海）有限公司
申请日： 2021-12-31 - 公布日： 2022-05-03 - 主分类号： G01R31/3842 文献下载
摘要：一种电池电流检测方法及系统、车辆。所述方法用于对电池包的电流值进行检测；母线上设置有与电池包串联的第一电流传感器及第二电流传感器；所述方法包括：获取第一电流传感器的第一采集结果，得到电池包当前的第一电流检测值；获取所述第二电流传感器的第二采集结果，得到所述电池包当前的第二电流检测值；基于所述第一电流检测值及第二电流检测值，确定所述电池包当前的电流检测结果；其中，所述获取所述第一电流传感器的第一采集结果，得到所述电池包当前的第一电流检测值，包括：使用电池信息采集模拟前端，得到所述第一采集结果与所述第一电流传感器的比值，作为所述第一电流检测值。应用上述方案，可以提高电池电流检测的可靠性。
电池电流检测方法系统车辆

[发明专利]电池电流检测方法及装置、存储介质-CN202111679500.9在审
发明人： 陶孟锋;曹宝健;鲁连军;吴斌;陈毅;江龙超;李鹏;唐善政 -专利权人：优跑汽车技术（上海）有限公司
申请日： 2021-12-31 - 公布日： 2022-05-03 - 主分类号： G01R31/3842 文献下载
摘要：一种电池电流检测方法及装置、存储介质。所述方法用于对电池包的电流值进行检测所述母线上设置有与所述电池包串联的电流传感器；所述方法包括：检测所述母线在预设长度段的电流值，作为所述电池包当前的第一电流检测值；获取所述电流传感器的采集结果，作为所述电池包当前的第二电流检测值；基于所述第一电流检测值及第二电流检测值，确定所述电池包当前的电流检测结果；其中，所述电池包当前的第一电流检测值，为所述母线在预设长度段的电压与所述母线在预设长度段的阻抗之间的比值。应用上述方案，可以提高电池电流值检测的可靠性。
电池电流检测方法装置存储介质

[发明专利]一种绝缘检测电路及车辆-CN202010164985.7有效
发明人： 陶孟锋;陈德厅;刘刚;邬学建;潘福中;许云波;唐功;楼佳丽;赵磊;张永杰;郑嘉伟;梁正勇;王圆圆;蒋凌燕;浦武林 -专利权人：威睿电动汽车技术（宁波）有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2020-03-11 - 公布日： 2022-04-19 - 主分类号： G01R31/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种绝缘检测电路及车辆，包括：第一模拟电阻、第二模拟电阻、第一电阻、第二电阻、第三电阻、第四电阻、第五电阻、第一开关、第二开关、第四开关、第一电容、第二电容、减法电路、AD检测电路和检测装置；第一模拟电阻分别与第一电容、第一电阻和车载电池包连接，第一模拟电阻连接第二模拟电阻，第一模拟电阻还接地；第二模拟电阻分别连接车载电池包、第二电阻和第二电容；第一电阻连接第一开关；第一开关分别连接第二开关和减法电路；减法电路通过第五电阻与检测装置连接，减法电路还与第三电阻和第四电阻连接；第三电阻接地；第四电阻连接基准电压输入端；减法电路连接AD检测电路。本发明能够滤除干扰，提高系统安全性。
一种绝缘检测电路车辆

[发明专利]一种超级快充液冷系统-CN202111671555.5在审
发明人：江龙超;姚峰;何亮;陶孟锋;李鹏;唐善政 -专利权人：优跑汽车技术（上海）有限公司
申请日： 2021-12-31 - 公布日： 2022-04-15 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本发明公开了一种超级快充液冷系统，用于对车载电池进行快速冷却，所述车载电池集成在汽车底盘的电池仓内，所述电池仓的底面为所述汽车底盘的底盘冷却面，该超级快充液冷系统包括：第一液冷系统，所述第一液冷系统安装于电池仓内，用于从顶部对所述车载电池进行冷却；第二液冷系统，所述第二液冷系统安装于充电桩附近；当车载电池需要冷却时，所述第二液冷系统接收所述充电桩发送的执行指令，移动到车载电池底部的第一位置，通过所述电池仓的底盘冷却面底部对所述车载电池进行冷却。本发明采用的分离方式的三明治结构的超级快充液冷系统，实现了快充和底盘轻量化的技术效果。解决了电动汽车充电慢的问题。
一种超级快充液冷系统

[发明专利]一种电流型碰撞检测电路及系统-CN202010107509.1有效
发明人：王圆圆;陈德厅;陶孟锋;浦武林;梁正勇;刘刚 -专利权人：威睿电动汽车技术（宁波）有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2020-02-21 - 公布日： 2021-08-24 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：为了解决现有碰撞检测方案成本高的技术问题，本发明提出了一种电流型碰撞检测电路及系统。本发明电流型碰撞检测电路中，电流脉冲连接端用于接收安全气囊控制单元生成的电流脉冲信号，电流脉冲信号包括第一电流脉冲信号和第二电流脉冲信号；电流转换电路用于将电流脉冲信号转换成电压脉冲信号；第一检测控制电路、第二检测控制电路连接于电流转换电路，第一检测控制电路用于生成碰撞发生信号，第二检测控制电路用于生成测试信号；单片机用于控制控制器进行碰撞解锁，还用于根据测试信号判断电流型碰撞检测电路是否故障。本发明可同时检测大电流碰撞脉冲和小电流测试脉冲，成本低。抗干扰能力强，过载能力高，可判断电路是否损坏。
一种电流碰撞检测电路系统

[实用新型]一种温度检测装置-CN202020489046.5有效
发明人：梁正勇;陈德厅;郑嘉伟;浦武林;蒋凌燕;唐功;楼佳丽;王圆圆;陶孟锋;刘刚;邬学建;赵磊 -专利权人：威睿电动汽车技术（宁波）有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2020-04-07 - 公布日： 2021-01-19 - 主分类号： G01K7/24 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种温度检测装置，包括温度采集模块、LC滤波模块、电路保护模块、低通滤波模块、RC滤波模块和温度信号输出模块，所述温度采集模块、LC滤波模块、所述电路保护模块、所述低通滤波模块、所述RC滤波模块和所述温度信号输出模块依次串联；具有提高温度采集检测的抗干扰能力，增加温度采集检测电路高压、防反保护，增加温度采集检测功能安全，提高温度采集检测测量精度等优点。
一种温度检测装置

[实用新型]一种新能源汽车及其快充唤醒系统-CN202020435073.4有效
发明人： 陶孟锋;陈德厅;刘刚;邬学建;潘福中;许云波;唐功;楼佳丽;赵磊;张永杰;郑嘉伟;梁正勇;王圆圆;蒋凌燕;浦武林 -专利权人：威睿电动汽车技术（宁波）有限公司
申请日： 2020-03-30 - 公布日： 2020-12-25 - 主分类号： B60L58/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及新能源汽车领域，尤其涉及一种新能源汽车及其快充唤醒系统。其中新能源汽车快充唤醒系统包括电池管理系统、连接模块和控制模块，所述连接模块用于连接充电机辅助电源，所述控制模块分别与所述连接模块和所述电池管理系统的输出引脚连接，所述控制模块用于当所述辅助电源连接至所述连接模块时控制所述电池管理系统保持工作状态，并当充电完成时控制所述电池管理系统休眠。用上升沿触发方式，唤醒电池管理系统，且能保持唤醒信号，充电结束时释放唤醒信号，使电池管理系统进入休眠。减少插枪时电池管理系统功耗；电池管理系统能在插枪时休眠。
一种新能源汽车及其唤醒系统

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