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[发明专利]燃料电池散热系统、控制方法及燃料电池-CN202310727167.7在审
发明人：王宏志;魏泽鑫;王方园;杨子卿;陈丽君;邱鹏程;薛建帅;张天昊 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2023-06-19 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： H01M8/04007 文献下载
摘要：本发明涉及燃料电池技术领域，公开了一种燃料电池散热系统、控制方法及燃料电池，可以在通过散热风扇对散热组件进行风冷的同时，利用电堆排出的高温冷却液对电堆的排气口排出的气水混合物进行升温，升温后的气水混合物由引流风机送至散热喷淋单元雾化形成水雾并喷射至散热组件的表面，使水雾吸收散热组件散发的热量，散热风扇加强散热组件周围的空气流通，有利于水雾蒸发带走散热组件的热量，提高散热组件的降温效果。电堆的排气口排出的气水混合物在利用电堆排出的高温冷却液进行升温后形成高温气水混合物，雾化形成的水雾温度较高，使水雾吸收散热组件表面的热量后更容易蒸发，防止液态水雾在散热组件表面集聚，以提高对散热组件的降温效果。
燃料电池散热系统控制方法

[发明专利]气水分离和消声集成装置及燃料电池散热系统-CN202310727176.6在审
发明人：王方园;王宏志;刘守顺;龙远;魏泽鑫;吕建丽;杨子卿;薛建帅;宋丹;马者麻;尹燕升 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2023-06-19 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： H01M8/0662 文献下载
摘要：本发明涉及燃料电池领域，公开一种气水分离和消声集成装置及燃料电池散热系统，气流通过进气管进入截面积急剧加大的第一共振腔和扩张腔内，扩张腔内的一部分气水混合物再经过第二消音管进入截面积急剧扩大的第二共振腔内，扩张腔内的另一部分气水混合物进入旋流气水分离组件内进行气水分离，分离出的水落到第二共振腔内，分离出的一部分气体进入截面积急剧加大的第二共振腔内，分离出的另一部分气体直接进出气管排出，经过多次突变使声波多次反射产生相消干涉，能够起到很好的消声作用。利用旋流气水分离组件进行气水分离和阻挡噪音，提高了消声和气水分离效果，及消声和气水分离的集成，集成度高，占用空间小。
水分消声集成装置燃料电池散热系统

[发明专利]散热模块及车辆-CN202310458335.7在审
发明人：吕建丽;杨子卿;马运腾;兰雪飞;韩湘明 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2023-04-25 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： B60K11/04 文献下载
摘要：本申请涉及一种散热模块及车辆。该散热模块包括连接组件以及至少两个散热器。其中，各散热器的散热介质通道彼此串联，且相邻两个散热器之间均通过一连接组件连接。进一步的，连接组件被配置为能够使连接组件连接的两个散热器呈夹角设置。本申请提供的散热模块及车辆可以兼顾车辆的散热及布置空间的需求，以匹配多种车型，通用性强。
散热模块车辆

[发明专利]燃料电池散热喷淋装置、散热系统及燃料电池总成-CN202310727264.6在审
发明人：魏泽鑫;张忠峰;王方园;陈涛;王宏志;马者麻;尹燕升;陈丽君;吕建丽;杨子卿 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2023-06-19 - 公布日： 2023-08-04 - 主分类号： H01M8/04007 文献下载
摘要：本发明涉及燃料电池散热技术领域，公开了一种燃料电池散热喷淋装置、散热系统及燃料电池总成，第一顶部喷雾喷头从上至下向两个散热单元之间喷射水雾，第二顶部喷雾喷头从上至下向散热单元的上游侧喷射水雾，底部喷雾喷头由下至上向两个散热单元之间喷射水雾，利用散热风扇使水雾在空气的带动作用下沿气流方向移动，水雾、空气与散热组件充分接触，利用水雾的蒸发和空气的流动带走散热组件的热量，提高散热效果。而且燃料电池散热喷淋装置的集成度较高，占用空间小。而且燃料电池散热喷淋装置的集成度较高，占用空间小。
燃料电池散热喷淋装置系统总成

[发明专利]燃料电池散热控制方法及燃料电池-CN202310727181.7在审
发明人：王宏志;陈丽君;陈涛;吕建丽;杨子卿;魏泽鑫;王方园;尹燕升;马者麻;张天昊 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2023-06-19 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： H01M8/04701 文献下载
摘要：本发明涉及燃料电池技术领域，公开了一种燃料电池散热控制方法及燃料电池，对电堆排出的水气混合物进行水气分离，将分离出的水存储在储水箱内，通过散热风扇对散热器进行风冷的同时，控制喷淋水泵将储水箱内的水送至散热雾化单元，散热雾化单元将喷淋水泵提供的水雾化形成水雾并喷射至散热器的表面，使水雾吸收散热器散发的热量，而且散热风扇加强散热器周围的空气流通，有利于水雾蒸发带走散热器的热量，提高散热器的降温效果。在执行喷淋模式时，通过对储水箱内的水进行升温，使散热雾化单元喷出温度较高的水雾，使水雾吸收散热器表面的热量后更容易蒸发，防止液态水雾在散热器表面集聚，从而达到提高对散热器进行降温的效果。
燃料电池散热控制方法

[发明专利]燃料电池散热系统及燃料电池-CN202310727180.2在审
发明人：王宏志;尹燕升;陈涛;王方园;魏泽鑫;陈丽君;吕建丽;杨子卿;薛建帅;宋丹;马者麻;张天昊 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2023-06-19 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： H01M8/04029 文献下载
摘要：本发明涉及燃料电池技术领域，公开了一种燃料电池散热系统及燃料电池，利用气水分离器对电堆排出的水气混合物进行水气分离，将气水分离器分离出的水存储在储水箱内，通过散热风扇对散热器进行风冷的同时，控制喷淋水泵将储水箱内的水送至散热雾化单元，散热雾化单元将喷淋水泵提供的水雾化形成水雾并喷射至散热器的表面，使水雾吸收散热器散发的热量，而且散热风扇加强散热器周围的空气流通，有利于水雾蒸发带走散热器的热量，提高散热器的降温效果。利用升温组件对储水箱内的水进行升温，从而使散热雾化单元喷出温度较高的水雾，使水雾吸收散热器表面的热量后更容易蒸发，防止液态水雾在散热器表面集聚，从而达到提高对散热器进行降温的效果。
燃料电池散热系统

[发明专利]车辆热管理系统和车辆-CN202310519830.4在审
发明人：陈丽君;兰雪飞;马运腾;韩佳朋;李磊;杨子卿;吕建丽;韩湘明 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2023-05-10 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： B60H1/14 文献下载
摘要：本发明涉及一种车辆热管理系统和车辆。其中，车辆热管理系统包括：多个热管理模组，用于为车辆提供热量；耦合模组，与各所述热管理模组连接，用于传导各所述热管理模组之间的热量；控制阀模组，分别与各所述热管理模组和所述耦合模组连接；控制模组，与所述控制阀模组连接，用于控制所述控制阀模组的通断，以切换所述耦合模组与各所述热管理模组之间的通断状态。采用本发明的车辆热管理系统，能够提高车辆热管理系统的热量利用率，增加车辆的行驶里程。
车辆管理系统

[发明专利]六株广谱中和SARS-CoV-2的中和抗体及其应用-CN202111676688.1在审
发明人：张林琦;彭健;单思思;杨子卿;罗世通;丁凡;史宣玲;张绮 -专利权人：清华大学;华深智药科技（北京）有限公司
申请日： 2021-12-31 - 公布日： 2023-07-11 - 主分类号： C07K16/10 文献下载
摘要：本发明公开了六株广谱中和SARS‑CoV‑2的中和抗体及其应用。本发明提供了六种IgG抗体：HX001‑020、HX001‑013、HX001‑015、HX001‑024、HX001‑033和HX001‑034。本发明保护所述六种IgG抗体中的任意一种或任意组合。HX001‑020、HX001‑013、HX001‑015、HX001‑024、HX001‑033和HX001‑034的重链可变区中的CDR1、CDR2和CDR3依次为序列7、序列3、序列5、序列9、序列11、序列13的第45‑52位、第70‑77位、第116‑130位。轻链可变区中的CDR1、CDR2和CDR3依次为序列1自N末端第46‑51位、第69‑71位、第108‑116位。本发明提供的6种具有广谱中和SARS‑CoV‑2的效果。
广谱中和 sars cov 抗体及其应用

[发明专利]牵引车控制方法、装置、计算机设备和存储介质-CN202310132298.0在审
发明人：陈丽君;韩佳朋;马运腾;李磊;王诗元;杨子卿;吕建丽;韩湘明;兰雪飞 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2023-02-17 - 公布日： 2023-04-28 - 主分类号： B60R16/023 文献下载
摘要：本申请涉及一种牵引车控制方法、装置、计算机设备、存储介质和计算机程序产品，获取碰撞位移传感器采集的实时位移值，根据实时位移值判断牵引车是否发生碰撞；在牵引车未发生碰撞的情况下，根据牵引车与前方车辆之间的行驶距离，判断牵引车的行驶安全等级，根据行驶安全等级，发送第一使能信号至牵引车的第一目标工作装置，第一使能信号用于指示第一目标工作装置的状态调整；在牵引车发生碰撞的情况下，发送第二使能信号至牵引车的第二目标工作装置，第二使能信号用于指示第二目标工作装置的状态调整。结合牵引车本身结构的特点，对牵引车的安全状态进行实时监控，并在检测到危险的情况下，控制实现系统内零部件联动，大幅提升驾驶员安全。
牵引车控制方法装置计算机设备存储介质

[发明专利]一种广谱中和SARS-CoV-2的中和抗体P36-5D2及其应用-CN202111197126.9在审
发明人：张林琦;单思思;杨子卿;史宣玲;张绮 -专利权人：清华大学
申请日： 2021-10-14 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： C07K16/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种广谱中和SARS‑CoV‑2的中和抗体P36‑5D2及其应用。本发明提供了一种IgG抗体，命名为抗体P36‑5D2，由轻链和重链组成；重链可变区中的CDR1、CDR2和CDR3依次为序列4自N末端第45‑52位氨基酸残基、第70‑77位氨基酸残基、第116‑130位；轻链可变区中的CDR1、CDR2和CDR3依次为序列6自N末端第46‑51位氨基酸残基、第69‑71位氨基酸残基、第108‑116位。抗体P36‑5D2具有广谱中和SARS‑CoV‑2的效果，对野生型新型冠状病毒以及自然变异株均具有强中和能力。本发明对于新型冠状病毒的防控具有重大的应用价值，将产生深远的社会意义。
一种广谱中和 sars cov 抗体 p36 d2 及其应用

[发明专利]新能源汽车快充冷却方法和装置-CN202210614437.9在审
发明人：马运腾;陈丽君;韩佳朋;吕建丽;迟洪武;王琳琳;李磊;杨子卿;兰雪飞;韩湘明 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2022-06-01 - 公布日： 2022-09-20 - 主分类号： H05K7/20 文献下载
摘要：本申请涉及一种新能源汽车快充冷却方法、装置、计算机设备、存储介质和计算机程序产品。所述方法包括：当接收到快充的开始信号时，通过整车控制器，控制水泵中的冷却液分别从多合一控制器的进水口和快充线束的液冷水套进口流入，并分别从多合一控制器的出水口和快充线束的液冷水套出口流出；通过温度检测模块，确定快充线束的液冷水套中每一时刻冷却液的温度；根据预设温度以及每一时刻冷却液的温度，调整每一时刻水泵的冷却液流出量，并流入快充线束的液冷水套入口。采用本方法可以提高快充线束的散热能力，从而减小快充线束的线径。
新能源汽车冷却方法装置

[发明专利]产品成本计算方法、系统及相关装置-CN202210243199.5在审
发明人：钱奇;谭小繁;谭亲团;罗涛;杨子卿 -专利权人：金蝶软件（中国）有限公司
申请日： 2022-03-11 - 公布日： 2022-06-10 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本申请实施例公开了产品成本计算方法、系统及相关装置，该方法根据共耗材料的特征码，将多种产品中同一共耗材料所对应的出料数据进行合并，以得到多种产品对同一共耗材料的消耗量，不仅能有效地合并数据内容提高可读性，还能极大程度地减少数据处理级次，降低对计算资源的消耗。因此，本申请实施例有利于缓解后期再根据成本分配权重，计算每种产品对同一共耗材料消耗成本的系统运行压力，从而实现对材料消耗成本计算级次上的缩减及结果响应上的效率改进，增强用户体验。
产品成本计算方法系统相关装置

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