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[发明专利]计算制动压力的装置和方法、车辆、计算机程序和控制单元-CN201880084318.9有效
发明人： A·帕斯曼 -专利权人： ZF主动安全有限公司
申请日： 2018-12-18 - 公布日： 2022-06-14 - 主分类号： B60T13/66 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于车辆的装置(404)，该车辆具有多个车轮，该多个车轮中的每个车轮均指配有用于产生车轮信号的传感器(S)，该装置被设计成：确定(902)这些车轮中的一个车轮是否受相应车轮信号的故障的影响；获得(904)指配给这些车轮的车轮信号，其中，以替代信号的形式获得受车轮信号故障影响的车轮的相应车轮信号；并且根据针对需要建立制动压力的车轮获得的车轮信号并根据关于所述车轮是否受车轮信号故障的影响的确定，计算(906)所述车轮的目标制动压力。本发明的其他方面包括用于具有多个车轮的车辆的方法、具有用于执行该方法的程序代码的计算机程序、以及具有处理器单元(302A，304A)和包含计算机程序的存储器的控制单元(302，304)或控制单元系统(300
计算制动压力装置方法车辆计算机程序控制单元

[发明专利]一种真实桥梁影响线、真实桥梁影响面标定方法及系统-CN202210583439.6有效
发明人：何维;邓露;吴海兵;吴欣;刘国坤 -专利权人：湖南大学;湖南省交通科学研究院有限公司
申请日： 2022-05-25 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： G06F30/13 文献下载
摘要：本发明公开了基于轮载的真实桥梁影响线、真实桥梁影响面标定方法及系统。本发明考虑了标定车的横向车轮间距，将车辆荷载视为左、右两排车轮组成的空间荷载，控制不同左右车轮荷载比的标定车以同一轮迹对驶过桥梁，联立并求解其桥梁响应方程组可得左、右轮迹处的影响线；根据桥梁各横向位置处的左、右轮迹影响线插值得到桥梁影响面；相比现有技术，本发明能消除标定车的横向车轮间距以及偏心对影响线、影响面标定的影响，实现高效、高精度的桥梁影响线、桥梁影响面标定。
一种真实桥梁影响标定方法系统

[发明专利]一种车轮外倾角与前束角的匹配方法-CN202211646151.5在审
发明人：李欣书 -专利权人：吉林大学
申请日： 2022-12-21 - 公布日： 2023-05-16 - 主分类号： G06F18/22 文献下载
摘要：本发明公开了一种车轮外倾角与前束角的匹配方法包括车轮外倾时地面垂直反力对轮胎侧偏特性的影响，车轮外倾时，相当于给轮胎施加了一个与车轮外倾方向相反的等效外倾侧偏力，车轮只有外倾角而没有前束且直线行驶时车轮虽然外倾，车轮受到车身的约束，轮胎的侧偏角为零，当车轮只有外倾角而前束角为零，且直线行驶时，地面对车轮产生一个侧向作用力，当前束角等于车轮外倾引起的轮胎侧偏角时则可以消除侧向力，本发明基于车轮外倾对轮胎侧偏特性影响规律，推导证明了车轮外倾角和前束角的理想匹配关系式，公式形式简单、使用方便，包含了影响车轮外倾角和前束角正确匹配关系的各种因素，更科学合理。
一种车轮外倾前束角匹配方法

[实用新型]一种平衡车的防尘装置-CN202122652581.5有效
发明人：邓琼 -专利权人：江门市炫风体育用品有限公司
申请日： 2021-11-01 - 公布日： 2022-04-05 - 主分类号： B60B7/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种平衡车的防尘装置，包括：车轮、防尘盖、主轴、防尘块，防尘盖的中心设置有轴孔，防尘盖设置在车轮两侧，主轴通过轴孔贯穿车轮和防尘盖，防尘块套接在主轴两端，防尘块与防尘盖抵接。本实用新型通过车轮、防尘盖、主轴、防尘块形成局部密闭空间，防止砂石尘粒掉入车轮或者轴承从而影响车轮的转动，影响平衡车的使用，避免因为砂石尘粒卡住车轮或者轴承而引发安全事故，防尘盖盖住车轮两侧，防止大颗粒的砂石掉入车轮内部，主轴使车轮绕主轴转动使平衡车动起来，防尘块与防尘盖抵接从而遮挡住轴孔，防止小颗粒的尘粒从轴孔掉进轴承影响转动效果。
一种平衡防尘装置

[发明专利]车轮及车轮制造方法-CN201910578876.7在审
发明人：陈晓弟;李顺平;金向勇;熊东东 -专利权人：浙江金固股份有限公司
申请日： 2019-06-28 - 公布日： 2019-08-30 - 主分类号： B60B21/06 文献下载
摘要：本发明提供了一种车轮及车轮制造方法。其中，车轮包括：轮辋；轮辐，轮辐通过激光焊接的方式与轮辋连接，轮辋与轮辐的焊接处具有焊道结构，焊道结构的厚度H小于或等于3mm；其中，轮辐与轮辐的焊接处位于轮辋的内表面。本发明有效地解决了现有技术中车轮的轮辐与轮辋的焊接区域热影响较大，影响车轮使用寿命的问题。
轮辐轮辋车轮焊接处焊道焊接区域激光焊接使用寿命影响车轮内表面热影响有效地制造

[发明专利]一种汽车轮毂制造加工夹持工装-CN202110576461.3在审
发明人：杨小锋 -专利权人：杨小锋
申请日： 2021-05-26 - 公布日： 2021-08-13 - 主分类号： B24B41/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种汽车轮毂制造加工夹持工装，包括底板、夹持机构、顶升机构和夹持支链，所述的底板左侧安装有夹持机构，底板右侧安装有顶升机构，顶升机构上安装有夹持支链，本发明可以解决现有的汽车轮毂在夹持时存在的以下难题，一、一、传统的汽车轮毂外部在夹持时，由于汽车轮毂的外壁较为光滑，汽车轮毂在夹持处理时容易发生汽车轮毂滑动的现象，影响人工对汽车轮毂的打磨作业；二、现有的汽车轮毂内壁夹持设备不能对汽车轮毂内部进行稳定的夹持作业，并且汽车轮毂在加工时会发生转动，影响汽车轮毂的打磨质量。
一种汽车轮毂制造加工夹持工装

[发明专利]用于准备内燃机的加速过程的方法-CN201480017880.1有效
发明人： H.弗罗恩克龙;T.肖里 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2014-03-20 - 公布日： 2019-02-22 - 主分类号： B60W30/18 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于准备机动车的加速过程的方法，其中机动车的至少一轮由内燃机驱动，其中针对表示加速过程的第一事件这样改变影响至少一车轮上的驱动扭矩的第一参数，使至少一车轮上的驱动扭矩提高（103），并且这样改变影响至少一车轮上的驱动扭矩的第二参数，使至少一车轮上的驱动扭矩降低（103），并且其中针对触发加速过程的第二事件这样改变影响至少一车轮上的驱动扭矩的第二参数，使至少一车轮上的驱动扭矩提高（106）。
用于准备内燃机加速过程方法

[实用新型]一种改善制动器总成跳动的轮毂结构-CN201420651083.6有效
发明人：张鹏飞;胡浩;邓峰 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2014-11-04 - 公布日： 2015-03-11 - 主分类号： B60B27/00 文献下载
摘要：本实用新型提出一种改善制动器总成跳动的轮毂结构，所述轮毂具有内法兰面、外法兰面、以及贯穿两个面的车轮螺栓安装孔，车轮螺栓通过压装穿过车轮螺栓安装孔，内法兰面与车轮螺栓底部配合，外法兰面与制动盘贴合；其特征在于：在轮毂外侧法兰面压装车轮螺栓的车轮螺栓安装孔孔口位置处加工有一圈低于外侧法兰面的同心圆凹槽。本实用新型通过在轮毂外侧法兰面压装车轮螺栓孔口位置处加工一个低于制动盘安装面的同心圆凹槽，压装车轮螺栓后其变形量完全在凹槽内，不会对外侧法兰面跳动产生影响，这样压装螺栓后的轮毂变形不影响与制动盘配合情况，制动器总成跳动不受影响。
一种改善制动器总成跳动轮毂结构

[实用新型]一种铝合金车轮减重及散热结构-CN201720354912.8有效
发明人：宫静 -专利权人：浙江零跑科技有限公司
申请日： 2017-04-06 - 公布日： 2018-03-16 - 主分类号： B60B19/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种铝合金车轮减重及散热结构，为了解决车轮轮缘开设散热孔给车轮整体造型造成影响的问题，其特征是在车轮与制动器连接的螺母孔部位设有以螺母孔为圆心、均匀分布在螺母孔四周的减重散热孔；所述的减重散热孔位于车轮连接螺母最大外径的外缘部位在不影响车轮强度和疲劳耐久的前提下，同时实现轻量化和散热目的，并可以根据CAE分析针对不同车轮产品合理设定和改变孔数、孔径以及孔形等参数，以获得充分轻量化和散热效果；制造工艺简单，对车轮整体造型以及原有安装部件均无影响
一种铝合金车轮散热结构

[实用新型]一种用于火车车轮磨损量检测架-CN202223325408.5有效
发明人：张睿;张艳龙;冯廷伟;张万;车王建;王文康 -专利权人：兰州交通大学
申请日： 2022-12-11 - 公布日： 2023-07-07 - 主分类号： G01B5/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于火车车轮磨损量检测架，属于火车车轮技术领域，其技术方案要点包括底板，所述底板的顶部设置有火车车轮本体，所述底板的顶部设置有测量机构，解决了现有的对火车车轮踏面磨损度进行检测的方法大部分为使用踏面磨损检测仪在火车底部来对火车车轮踏面的磨损度进行测量，由于踏面磨损检测仪是手持式的，因此会存在手持踏面磨损检测仪不稳，导致测量数据存在偏差的情况，影响对火车车轮踏面磨损情况的判断，在对火车车轮踏面进行测量时，需要工作人员蹲下对火车车轮踏面多处进行测量，长时间下蹲会造成工作人员产生疲劳，影响对火车车轮踏面测量的效率，从而影响使用效果的问题。
一种用于火车车轮磨损检测

[发明专利]一种车轮踏面缺陷三维检测方法及其系统-CN202110047893.5在审
发明人：张渝;赵波;彭建平;黄炜;马莉;胡继东;王小伟;章祥;王楠;牟科瀚 -专利权人：成都铁安科技有限责任公司
申请日： 2021-01-14 - 公布日： 2021-04-13 - 主分类号： G06T7/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种车轮踏面缺陷三维检测方法及其系统，包括：S1：采集列车车轮的车轮光栅图像数据；S2：提取车轮光栅图像数据对应的车轮真实形变量数据；S3：基于车轮真实形变量数据和摄像单元参数生成车轮三维点云图像；S4：基于车轮三维点云图像生成车轮尺寸和缺陷区域。本发明通过预训练的网络模型提取光栅形变区域并基于形变光栅与真实形变量的直接映射关系生成车轮真实形变量数据，进而完成车轮三维点云图像的重构，避免了车轮踏面表面存在污渍影响条纹效果时对重构车轮三维点云图像的精确度的影响并基于所述车轮三维点云图像准确提取车轮尺寸和缺陷区域，解决了现有的车轮踏面缺陷三维检测方法存在的检测结果可靠性低的问题。
一种车轮缺陷三维检测方法及其系统

[发明专利]用于阻尼NVH影响的机动车辆车轮悬架-CN201610403993.6在审
发明人：埃盖曼·阿提诺瓦;马克·亚历山大·蒙德尔;迈克尔·勒里希 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2016-06-08 - 公布日： 2016-12-21 - 主分类号： B60G15/07 文献下载
摘要：一种用于阻尼噪声、振动、粗糙性(NVH)影响的机动车辆车轮的车轮悬架，其中NVH影响在怠速时通过传动系从自动变速器传递到从动轮并且潜在地通过车轮悬架从车轮传递到车辆结构，规定上述车轮悬架具有至少一个弹性元件
用于阻尼 nvh 影响机动车辆车轮悬架

[实用新型]一种船用锚绞机不锈钢刹车轮毂-CN201120449935.X有效
发明人：李清泉 -专利权人：江苏政田重工股份有限公司
申请日： 2011-11-15 - 公布日： 2012-08-15 - 主分类号： B60T1/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种船用锚绞机不锈钢刹车轮毂，包括锚绞机、刹车轮毂本体、不锈钢板，所述刹车轮毂本体与锚绞机连接，所述不锈钢板采用塞焊的焊接工艺焊接在刹车轮毂本体外层表面上。本实用新型能有效的减小海水对刹车钢带的腐蚀带来的摩擦因数的影响，增大了刹车钢带与刹车轮毂间的摩擦因数，从而增加了刹车的制动效果，在不影响刹车轮毂强度的前提下同时也增加了刹车轮毂的美观性，延长了刹车轮毂与刹车钢带的使用寿命
一种船用锚绞机不锈钢刹车轮毂

[实用新型]车轮-CN201921001859.9有效
发明人：陈晓弟;李顺平;金向勇;熊东东 -专利权人：浙江金固股份有限公司
申请日： 2019-06-28 - 公布日： 2020-03-31 - 主分类号： B60B21/06 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种车轮。车轮包括：轮辋；轮辐，轮辐通过激光焊接的方式与轮辋连接，轮辋与轮辐的焊接处具有焊道结构，焊道结构的厚度H小于或等于3mm；其中，轮辐与轮辐的焊接处位于轮辋的内表面。本实用新型有效地解决了现有技术中车轮的轮辐与轮辋的焊接区域热影响较大，影响车轮使用寿命的问题。
车轮

[实用新型]一种车轮折叠式飞行汽车-CN202021772698.6有效
发明人：吴道明;刘霞;刘昭琴;卓娅 -专利权人：重庆航天职业技术学院
申请日： 2020-08-21 - 公布日： 2021-04-20 - 主分类号： B60F5/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车轮折叠式飞行汽车，属于飞行器技术领域。一种车轮折叠式飞行汽车，包括：车体以及与车体连接的飞行动力系统；车体设有折叠车轮系统；折叠车轮系统包括轮罩以及均设置在轮罩内的悬挂系统和车轮组件；轮罩的底侧开口，轮罩通过车轮折叠转轴与车体连接；悬挂系统分别与轮罩和车轮组件连接，并且车轮组件的车轮伸出轮罩的底侧开口。本实用新型的折叠车轮系统用于飞行汽车在飞行时车轮的折叠，车轮折叠后，轮罩的内侧转动至车体的外侧，飞行汽车的底部气流没有车轮的阻挡，同时，飞行汽车的侧面气流经过呈弧形的轮罩表面，对气流的影响相对于车轮较小，从而大大改善飞行状态下对空气流动的影响。
一种车轮折叠式飞行汽车

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