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[实用新型]一种600MW级多模块高温堆启停堆系统-CN202122970553.8有效
发明人：邢文斌;兰花;李儒鹏;朱晓燕;毛蕴华;胡海彬;徐敬华;张杰 -专利权人：中国电力工程顾问集团华东电力设计院有限公司
申请日： 2021-11-30 - 公布日： 2022-06-03 - 主分类号： G21D5/14 文献下载
摘要：本实用新型涉及启停堆技术领域，特别涉及一种600MW级多模块高温堆启停堆系统，包括多个蒸汽发生器、汽轮机、凝汽器和启停堆扩容器，各所述蒸汽发生器分别通过主蒸汽管道连接至主蒸汽母管后分两路进入汽轮机；各所述蒸汽发生器的主蒸汽管道上引出启停堆管道连接至启停堆扩容器；各所述蒸汽发生器在引出启停堆管道后又引出主蒸汽旁路管道连接至凝汽器，各所述主蒸汽旁路管道上均设置有旁路调节阀。本实用新型通过设置共用的启停堆扩容器，减少汽水分离器的个数；在凝汽器边上设置启停堆扩容器，由于其压力较低，壁厚较薄，不需要专设冷却或保温系统，系统简单，占地面积小；主蒸汽旁路阀单堆设置，从主蒸汽管道引出
一种 600 mw 模块高温堆启停堆系统

[发明专利]一种启停功能下线检测模式的激活与退出方法-CN202210292276.6在审
发明人：张桂军;雷雪;雷言言;杨柳春;王冬 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-03-23 - 公布日： 2022-07-15 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本发明公开了一种启停功能下线检测模式的激活与退出方法，包括：激活步骤：车辆钥匙上电；按下启停主开关，开启启停功能下线检测模式激活步骤判断；维持启停主开关处于按下状态，同时踩下制动踏板和油门踏板并保证维持时间超过标定时间第一阈值；在标定时间第二阈值内，同时松开启停主开关、制动踏板和油门踏板并保证维持时间超过标定时间第三阈值；在标定时间第四阈值内，维持启停主开关处于按下状态并同时踩下制动踏板和油门踏板并保证维持时间超过标定时间第五阈值；启停功能下线检测模式激活；退出步骤：关闭钥匙或在实现怠速停机若干次之后，自动退出。本发明可以屏蔽下线时暂时不能满足的功能，完成启停功能测试，使车辆完成下线测试。
一种功能下线检测模式激活退出方法

[发明专利]一种反激式开关电源及其同步整流驱动电路-CN202010832668.8在审
发明人：赵安东;谢宜忠 -专利权人：上海新进芯微电子有限公司
申请日： 2020-08-18 - 公布日： 2020-10-30 - 主分类号： H02M3/335 文献下载
摘要：本发明公开了一种反激式开关电源及其同步整流驱动电路，该电路包括：关断时间检测电路，用于根据同步整流检测电压输出端输出的检测电压，确定同步整流的启停结果和原副边同时关断的关断时间检测结果；同步整流启停控制器，用于根据启停结果，生成对应的同步整流驱动信号；驱动器，用于根据关断时间检测结果和同步整流驱动信号，控制副边绕组侧电路中的同步整流可控开关的导通和关断；本发明利用关断时间检测电路检测原副边同时关断的关断时间，从而使驱动器可以在该关断时间内屏蔽同步整流启停控制器输出的同步整流驱动信号，减少Toff时段中同步整流可控开关的误开通情况，避免出现变压器的原副边互通的现象，提高反激式开关电源的安全性。
一种反激式开关电源及其同步整流驱动电路

[发明专利]汽车空调压缩机启停控制系统及其控制方法-CN201210501673.6有效
发明人：孙聪海 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2012-11-30 - 公布日： 2013-03-13 - 主分类号： F24F11/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车空调压缩机启停控制系统，包括存储有压缩机启停温度的控制器，设置在蒸发器表面用于检测蒸发器温度的温度传感器，所述控制器根据接收的蒸发器温度值及设定的压缩机启停温度控制压缩机启停，还包括湿度传感器用于对空调进风口处的空气湿度进行检测，并将检测到的湿度信息传递给控制器；风量检测模块，用于对空调出风口的风速进行检测，并将检测到的风速信息传递给控制器；所述控制器存储有四组对应于高低风速、高低湿度设置的压缩机启停温度，并择一地选取压缩机启停温度控制压缩机启停。本发明可以根据空气湿度及风量大小选择不同的温度对压缩机进行启停控制，可以实现对压缩机启停的精确控制，可以保证车辆空调在任何工况下都能平稳运行，提升了空调系统的最大制冷量。
汽车空调压缩机控制系统及其控制方法

[实用新型]一种汽车启停启动机控制电路及启停启动机诊断电路-CN201620244312.1有效
发明人：马达;李旭海 -专利权人：上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司
申请日： 2016-03-28 - 公布日： 2016-11-23 - 主分类号： F02N11/08 文献下载
摘要：本实用新型公开一种汽车启停启动机控制电路及启停启动机诊断电路，汽车启停启动机控制电路包括多个被控设备、多个控制被控设备的控制继电器、以及发动机控制器，还包括：多个启停启动机诊断电路，每个启停启动机诊断电路的输入端与其中一个控制继电器的输出端电连接，启停启动机诊断电路的输出端与发动机控制器的一个输入端电连接；启停启动机诊断电路，包括：上拉电阻、串联电阻和分压电阻，上拉电阻一端与上拉电压电连接，另一端分别与启停启动机诊断电路的输入端和串联电阻的一端电连接，串联电阻的另一端分别与分压电阻的一端和启停启动机诊断电路的输出端电连接，分压电阻的另一端接地。
一种汽车启动控制电路诊断电路

[发明专利]发动机启停控制方法、系统以及车辆-CN202010249810.6在审
发明人：杨雪静;张峻;吴迪;刘寒;韩松 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2020-04-01 - 公布日： 2021-04-16 - 主分类号： B60W10/06 文献下载
摘要：本发明涉及车辆发动机控制的领域，提供一种发动机启停控制方法、系统以及车辆，所述发动机启停控制方法包括：在所述智能发动机启停功能处于激活状态的情况下，获取发动机在车速维持于预设定的第一车速阈值以下的持续时间内的停机次数；以及在所述停机次数大于预设定的停机次数阈值时，控制所述车辆退出所述智能发动机启停功能。本发明所述的发动机启停控制方法避免手动激活智能发动机启停功能，提高用户驾驶体验。
发动机控制方法系统以及车辆

[发明专利]一种汽车启停控制系统及方法-CN202111277581.X在审
发明人：赵允喜;胡凡;钦英 -专利权人：广西宁达汽车科技有限公司
申请日： 2021-10-29 - 公布日： 2022-04-01 - 主分类号： G05B19/042 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车启停控制系统及方法，其系统包括检测模块和启停控制模块。其中检测模块，用于检测汽车的档位信号、制动踏板踩踏信号和当前启停状态；启停控制模块，与所述检测模块连接，用于在接收到第一预设档位信号、所述制动踏板踩踏信号和第一当前启停状态信号时，控制所述汽车启动，以及在接收到第二预设档位信号和第二当前启停状态信号时
一种汽车控制系统方法

[发明专利]一种启停系统节油率的计算方法-CN201511026226.X有效
发明人：张安伟;穆吉亮;苏庆鹏;赖开昌;曾志新 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2015-12-29 - 公布日： 2018-11-23 - 主分类号： G01M15/04 文献下载
摘要：本发明提供一种启停系统节油率的计算方法，包括在特定的油耗测试循环工况下测量车辆在非启停状态下的综合油耗；计算启停系统工作时，发动机在整个油耗测试循环工况下的停机时间；获取启停系统工作时，发动机在整个油耗测试循环工况下的停机次数；标定每次启动时的加浓油耗量；获取热机怠速油耗量；标定怠速油耗修正系数；根据获取的数据计算启停系统的节油率。本发明所提供的方法可以精确计算启停系统与不同的动力总成匹配时的车辆节油率。
一种系统节油计算方法

[发明专利]动压滑动轴承的使用情况确定方法、系统、装置-CN202111028228.8有效
发明人：张凯 -专利权人：武汉联影医疗科技有限公司
申请日： 2021-09-02 - 公布日： 2023-05-16 - 主分类号： F16C41/00 文献下载
摘要：所述方法包括：获取动压滑动轴承的启停状况信息；获取轴承使用情况与启停状况对应关系；根据所述轴承使用情况与启停状况对应关系、所述启停状况信息，确定所述动压滑动轴承的使用情况，通过获取特定的轴承启停状况信息以及轴承使用情况与启停状况对应关系
滑动轴承使用情况确定方法系统装置

[实用新型]电子驻车开关-CN202022672316.9有效
发明人：王上聚;王宏涛;余山水;王勇;孙金灿 -专利权人：浙江亚伯兰电器有限公司
申请日： 2020-11-18 - 公布日： 2021-08-17 - 主分类号： B60T7/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电子驻车开关，包括壳体和驻车按钮，驻车按钮可转动安装在壳体上，壳体上还安装有发动机启停功能的启停按钮，启停按钮靠近在驻车按钮的后方，启停按钮和驻车按钮的上端周面分别为梯形状，驻车按钮的前部宽度大于其后部的宽度，驻车按钮的后部宽度与启停按钮的前部宽度相同，启停按钮的前部宽度大于其后部的宽度，在驻车按钮的前部端面设有弧形的勾拉槽。
电子开关

[发明专利]非侵入式轨道交通列车运行态势感知方法与装置-CN202110247316.0有效
发明人：王宁;陈艳霞;李菁;谷君;于希娟;闻宇;吕立平;杜晓雅;张金虎;刘漫雨;李鑫明;许琬昱 -专利权人：国网北京市电力公司;国家电网有限公司
申请日： 2021-03-05 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： B61L27/10 文献下载
摘要：本申请提供了一种非侵入式轨道交通列车运行态势感知方法与装置。该方法包括：获取量测值，量测值包括轨道交通电流有效值；对量测值进行去噪处理和标幺化处理，得到处理后的量测值；从处理后的量测值中提取出启停信号，启停信号包括启动信号和停止信号；获取列车运行规则；根据启停信号和列车运行规则实现了对非侵入式轨道交通列车运行态势的精确确定。
侵入轨道交通列车运行态势感知方法装置

[实用新型]爬壁机器人-CN202023149056.3有效
发明人：刘国才;卢贤资 -专利权人：深圳班翟机器人有限公司
申请日： 2020-12-23 - 公布日： 2021-10-22 - 主分类号： B62D57/024 文献下载
摘要：用于形成负压以吸附于墙面；传感器，与所述负压吸附装置电性连接；行走轮，用于实现在墙面上的行走移动；握持把手，可滑动地设置于所述外壳体远离墙面的一侧表面，所述握持把手与所述外壳体之间设有复位元件，所述握持把手滑动而接触式或非接触式地触发所述传感器的启停信号，所述启停信号用于驱动所述负压吸附装置启动或停止。该爬壁机器人可由单个操作者一次性完成上下墙及启停操作，安全性与效率俱佳。
机器人

[发明专利]一种通过水位关闭发动机怠速启停功能的系统及方法-CN202110194213.2在审
发明人：黄茜;陈元浪;陈满秀;翟毅 -专利权人：柳州铁道职业技术学院
申请日： 2021-02-20 - 公布日： 2021-12-17 - 主分类号： F02D11/10 文献下载
摘要：本发明公开一种通过水位关闭发动机怠速启停功能的系统，包括电源Ⅰ和怠速启停控制单元，所述怠速启停控制单元包括相串联的怠速启停电路和手动控制怠速启停电路通断的启停按钮K3，所述启停按钮K3的一端接电源Ⅰ的正极，所述怠速启停电路的一端接地，还包括通过监测水位高度进而触发怠速启停电路关闭的水位监测控制单元。本发明不需要驾驶员寻找关闭怠速启停功能的按键或方法，当过较深的涉水位置时，低水位监测电极A和高水位监测电极B以水作为导体接通水位监测控制单元，即可自动触发怠速启停电路实现关闭，关闭后本发明可通过继电器KM2实现长时断开继电器KM1线圈的电路，避免多次涉水导致怠速启停电路被频繁触发开闭的问题。
一种通过水位关闭发动机怠速启停功能系统方法

[实用新型]一种通过水位关闭发动机怠速启停功能的系统-CN202120384262.8有效
发明人：黄茜;陈满秀;陈元浪;翟毅 -专利权人：柳州铁道职业技术学院
申请日： 2021-02-20 - 公布日： 2021-11-09 - 主分类号： F02D11/10 文献下载
摘要：本实用新型公开一种通过水位关闭发动机怠速启停功能的系统，包括电源Ⅰ和怠速启停控制单元，所述怠速启停控制单元包括相串联的怠速启停电路和手动控制怠速启停电路通断的启停按钮K3，所述启停按钮K3的一端接电源Ⅰ的正极，所述怠速启停电路的一端接地，还包括通过监测水位高度进而触发怠速启停电路关闭的水位监测控制单元。本实用新型不需要驾驶员寻找关闭怠速启停功能的按键或方法，当过较深的涉水位置时，低水位监测电极A和高水位监测电极B以水作为导体接通水位监测控制单元，即可自动触发怠速启停电路实现关闭，关闭后本实用新型可通过继电器KM2实现长时断开继电器KM1线圈的电路，避免多次涉水导致怠速启停电路被频繁触发开闭的问题。
一种通过水位关闭发动机怠速启停功能系统

[实用新型]一种便携式烟叶切丝机-CN201720592636.9有效
发明人：周立新;宋卫武;徐向丽;周文辉;王雪云;简永兴;王成伟;刘敏 -专利权人：湖南中烟工业有限责任公司
申请日： 2017-05-25 - 公布日： 2017-12-22 - 主分类号： A24B7/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种便携式烟叶切丝机，包括机体，所述机体上设置有进料口，所述进料口底部设置有烟丝挡板，进料口内设置有切丝结构，机体一侧设置有驱动切丝结构启停的电机以及驱动电机启停的电源及控制器。该结构的便携式烟叶切丝机，具有结构简单可靠、价格低廉以及使用便捷的优点。
一种便携式烟叶切丝机