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[发明专利]双应答器联合防护的RM模式闯红灯安全防护系统及方法-CN201911241099.3有效
发明人：高晓菲;胡顺定;刘小龙 -专利权人：浙江众合科技股份有限公司
申请日： 2019-12-06 - 公布日： 2021-04-20 - 主分类号： B61L23/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种双应答器联合防护的RM模式闯红灯安全防护系统及方法，包括沿线路延伸方向布置的若干组应答器，包括无源应答器和有源应答器，其中，无源应答器布置在有源应答器前远离信号机的方向，无源应答器中写入应答器位置信息、到下一个同组有源应答器的距离，下一个同组有源应答器的识别号、列车通过下一个同组有源应答器时的运行方向；有源应答器中写入应答器位置信息、前方进路的允许状态、该有源应答器的防护方向；还包括车载CC，所述车载CC根据读取的无源应答器和有源应答器的信息采取防护措施。
应答器联合防护 rm 模式闯红灯安全系统方法

[发明专利]电子地图中应答器位置数据校准方法、终端及控制中心-CN201611127562.8有效
发明人：刘波;郜春海 -专利权人：交控科技股份有限公司
申请日： 2016-12-09 - 公布日： 2019-08-30 - 主分类号： G01C25/00 文献下载
摘要：本发明提供一种电子地图中应答器位置数据校准方法、终端及控制中心，列车在预设时间段内多次通过轨道上的应答器时，车载终端获取应答器的标识信息，并获取对应于标识信息的应答器的多个位置信息；车载终端将应答器的多个位置信息发送给列车控制中心，列车控制中心根据应答器的多个位置信息获得所述应答器的校准位置信息，并根据所述校准位置信息和标识信息更新初始电子地图中对应应答器的初始位置信息；将校准后的电子地图发送给车载终端，达到应答器位置校准更加精确的目的，同时，采用列车行驶自动采集位置信息，节省人力劳动，避免人为测量的造成误差较大。
应答器电子地图应答器位置标识信息车载终端列车控制中心校准位置信息控制中心数据校准校准终端初始位置信息位置信息获得预设时间段自动采集列车测量行驶更新轨道劳动

[发明专利]深海海底应答器绝对位置的精确标校方法-CN201010153499.1无效
发明人：兰华林;孙大军;曹忠义;卢逢春;张殿伦;李想 -专利权人：哈尔滨工程大学
申请日： 2010-04-23 - 公布日： 2010-09-15 - 主分类号： G01S5/18 文献下载
摘要：本发明提供的是深海海底应答器绝对位置的精确标校方法。1、在多测点利用船载换能器与海底应答器问答，测得声传播时延；2、利用GPS测得各测点的绝对大地坐标；3、在海底应答器锚定的海域现场测量声速分布；4、根据平均声速，根据应答器位置校准方程求得海底应答器绝对位置的初值；5、根据海底应答器绝对位置初值、测点绝对大地坐标、声传播时延和声速分布求得各测点与海底应答器的水平距离；6、根据各测点位置和山步骤5所得各测点与海底应答器的水平距离求解出海底应答器的水平坐标；7、根据各测点位置、步骤6所得海底应答器水平坐标、声传播时延及声速分布求得海底应答器的深度坐标。
深海海底应答器绝对位置精确校方

[发明专利]摄影对象检测系统和用于其的方法以及位置检测设备和应答器-CN201580017895.2在审
发明人： K·林德斯特伦;K·尼尔松;K·沃林 -专利权人：杰出创新斯德哥尔摩股份公司
申请日： 2015-03-31 - 公布日： 2016-11-23 - 主分类号： G03B17/24 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于摄影对象检测系统的系统、应答器、位置检测设备和方法。该方法包括：提供可连接到图像捕捉设备的位置检测设备，以及提供具有身份的应答器。该方法进一步包括：确定应答器相对于位置检测设备的位置，生成包括该应答器的身份的应答器数据，以及生成指示应答器相对于图像捕捉设备的图像帧的位置的信号。
摄影对象检测系统用于方法以及位置设备应答器

[实用新型]一种应答器安装垫块和一种应答器组件-CN201320782854.0有效
发明人：高春湘;王欢;吕飒 -专利权人：北京铁路信号有限公司
申请日： 2013-12-02 - 公布日： 2014-04-23 - 主分类号： B61L1/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种应答器安装垫块以及一种设置有该应答器安装垫块的应答器组件。该应答器安装垫块包括第一侧端和第二侧端，安装应答器时，第一侧端的所在位置靠近应答器横向侧面上的尾缆插头的所在位置，并且，第一侧端的侧端面能够覆盖尾缆插头。本实用新型实施例提供的应答器安装垫块在应答器组件中可以起到保护尾缆插头不被冰雪等冲击物损坏的作用，并且，上述应答器安装垫块的安装方式与现有技术中的应答器安装垫块相同，可以完全替代现有技术中的应答器安装垫块使用
一种应答器安装垫块组件

[发明专利]充气轮胎-CN200580027565.8有效
发明人：志村一浩 -专利权人：横滨橡胶株式会社
申请日： 2005-08-22 - 公布日： 2007-07-25 - 主分类号： B60C19/00 文献下载
摘要：提供一种充气轮胎，其能够缩短发射机应答器的搜索时间，对于利用从外部传送来的能量发挥作用的被动型发射机应答器，也能够提高其能量的传送效率。本发明的充气轮胎，具备发射机应答器，其中：在配置有发射机应答器的部位的轮胎外表面上设置有表示该发射机应答器的位置的识别标识。另外，该充气轮胎具备发射机应答器，其中：在配置有发射机应答器的部位的轮胎外表面上设置有表示该发射机应答器的位置的识别标识，同时在与配置有发射机应答器的胎侧部的轮胎外表面上设置有表示该发射机应答器的至少轮胎圆周方向的位置的识别标识
充气轮胎

[发明专利]轨道交通中地面应答器位置校核方法及装置-CN202010889923.2有效
发明人：马晓梅;吴亮;曹学思;马新成;杨浩;周延昕;李莹 -专利权人：通号城市轨道交通技术有限公司
申请日： 2020-08-28 - 公布日： 2022-10-18 - 主分类号： G01B21/00 文献下载
摘要：本发明实施例提供一种轨道交通中地面应答器位置校核方法及装置，根据列车上的速度传感器，获取所述列车在线路中经过的任意相邻两个应答器之间的实际距离；根据所述相邻两个应答器的预设安装位置，获取所述相邻两个应答器之间的理论距离；计算所述相邻两个应答器之间的实际距离与理论距离之间的差值，将所述差值作为所述相邻两个应答器的安装误差。本发明实施例实现自动对应答器的位置进行校核，提高了应答器位置的校核效率，而且不受人工因素的干扰，校核结果更加准确。
轨道交通地面应答器位置校核方法装置

[发明专利]用于将位置数据传输到机动车辆的应答器-CN200980103633.2无效
发明人： U·斯塔林 -专利权人：大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司
申请日： 2009-01-30 - 公布日： 2010-12-29 - 主分类号： G08G1/0962 文献下载
摘要：描述了一种用于将位置数据传输到车辆(16)的应答器，其中所述应答器(1、13、14、15、19)以位置固定的方式被安装于道路附近，位置信息被存储在所述应答器(1、13、14、15、19)中，所述位置信息可由应答器为了使位置信息以成本效益的方式可用，将所述应答器(1、13、14、15、19)安装在道路的路面(2、3、10、11、12)上。另外，描述了用于传输位置数据的所述应答器(1、13、14、15、19)的优选应用和用于基于所述应答器传递的所述位置数据驾驶车辆(16)的方法。
用于位置数据传输机动车辆应答器

[发明专利]应答器仿真方法及系统-CN202010600818.2有效
发明人：张志鹏;张建林;骆正新;袁重阳;许玲玲;叶伟;于磊 -专利权人：通号城市轨道交通技术有限公司
申请日： 2020-06-28 - 公布日： 2022-06-17 - 主分类号： B61L1/02 文献下载
摘要：本发明实施例提供一种应答器仿真方法及系统，所述应答器仿真方法包括：接收模拟平台发送的修改指令；基于所述修改指令，更新应答器初始序列，得到应答器更新序列，所述应答器初始序列为从所述模拟平台预先发送至应答器传输模块；基于接收到的列车自动保护系统发送的查询帧，将根据所述应答器更新序列确定的应答器报文发送给所述列车自动保护系统。本发明实施例提供一种应答器仿真方法，相比于由模拟平台控制应答器报文的发送时机，反馈速度更快，使得模拟的应答器位置精度较高，应答器仿真结果更准确，能够提高列车自动保护系统测试的可靠性。
应答器仿真方法系统

[发明专利]列车的定位处理方法、装置及列车-CN202010952413.5有效
发明人：肖野笛;陈楚君 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2020-09-11 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： B61L25/02 文献下载
摘要：本公开涉及一种列车的定位处理方法、装置及列车，该列车设置有至少两个应答器传输模块，该方法包括：设置一应答器传输模块为主应答器传输模块，及设置其他应答器传输模块为副应答器传输模块；获取列车在当前行驶路线上需要连接的目标应答器的基本信息，该基本信息包括目标应答器的标识码、及主应答器传输模块连接目标应答器对应的第一列车位置窗口；根据该基本信息，确定并记录主应答器传输模块对于目标应答器的接收状态；获取副应答器传输模块接收到的应答器信息，作为第二应答器信息；在第二应答器信息中的标识码与目标应答器的标识码一致的情况下，更新该接收状态；以及，根据更新后的接收状态，确定列车是否丢失定位。
列车定位处理方法装置

[发明专利]一种列车定位置信区间的安全处理方法、介质及系统-CN202310432188.6有效
发明人：李启翮;杨阳;屈永正;薛仁溥;温抿雄;沈涛;宋岩;赵昱;郑艺;李胜桂;柯长博;宋沛东;杨凯;李涛 -专利权人：湖南中车时代通信信号有限公司
申请日： 2023-04-21 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： B61L25/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种列车定位置信区间的安全处理方法、介质及系统，方法包括步骤：1）在列车经过应答器时，读入应答器报文；2）当列车已有存储的链接信息，应答器为链接信息中最后一个链接应答器且应答器报文包含位置信息；或者当列车已有存储的链接信息，应答器为非链接应答器且应答器报文包含位置信息；或者列车没有存储链接信息且应答器报文包含位置信息时，设置标识F，记录此时置信区间的上限值和下限值；3）在进行列车控制时，判断是否存在标识F；若存在标识F，则根据对应记录的上限值和下限值来对当前置信区间进行更新，以确保列车的真实位置不会超出置信区间范围。
一种列车定位置信区间安全处理方法介质系统

[发明专利]有轨车辆定位系统及方法-CN202011599033.4在审
发明人：朱永辉;袁魁;梁浩 -专利权人：上海富欣智能交通控制有限公司
申请日： 2020-12-29 - 公布日： 2021-06-04 - 主分类号： G01S19/42 文献下载
摘要：有轨车辆定位系统包括应答器集合、车载读取器和信息转换模块，应答器集合中包括多个无源应答器，且多个无源应答器安装于行驶路线上的不同位置，车载读取器和信息转换模块设置于有轨车辆上。无源应答器用于存储里程表征信息，以表征无源应答器安装位置在行驶路线上对应的公里数。车载读取器用于读取目标无源应答器内存储的里程表征信息，并发送给信息转换模块，目标无源应答器为有轨车辆在运行过程中，当前车辆位置处安装的无源应答器。
有轨车辆定位系统方法

[发明专利]校准车辆轮径的方法、存储介质及电子设备-CN202210191736.6在审
发明人：谷天亮;吴智利 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2022-02-28 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： B61K9/12 文献下载
摘要：本公开涉及一种校准车辆轮径的方法、存储介质及电子设备，所述车辆行驶的线路上设置有多个应答器，所述方法包括：针对所述线路上的每个目标应答器，在车辆经过该目标应答器的情况下，获取该目标应答器对应的位置信息，所述目标应答器包括所述车辆的行驶方向上多个所述应答器中预设初始应答器之后的其它应答器；根据所述位置信息确定是否需要校准所述车辆的当前轮径值；在确定需要校准所述当前轮径值的情况下，获取所述车辆在第一测试区段对应的第一车轮旋转周数，所述第一测试区段为该目标应答器和与该目标应答器相邻的下一个应答器之间的区段；根据所述第一车轮旋转周数校准所述当前轮径值。
校准车辆方法存储介质电子设备

[实用新型]应答器自动识别仪-CN201922307663.9有效
发明人：任文静;王钗;王浩;魏启;王军 -专利权人：中国石油天然气集团有限公司;中国石油集团东方地球物理勘探有限责任公司
申请日： 2019-12-20 - 公布日： 2020-07-10 - 主分类号： H04B1/40 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种应答器自动识别仪，包括:主控机和天线；所述主控机包括电路板，显示器，壳体；壳体用于安装电路板和显示器；天线连接主控机的电路板，用于发射呼叫信号，接收应答器回应信号传输至电路板；电路板连接显示器，用于接收应答器回应信号，根据应答器回应信号获取应答器状态信息，传输至显示器；显示器，用于接收和显示应答器状态信息。本实用新型在海上地震勘探收揽放缆过程中，应答器通过传送带经过装有应答器信息自动识别仪的位置时，该识别仪可以与应答器之间通过天线进行无线通信，识别特定目标应答器并自动读取该应答器的应答器状态信息，显示在显示器上，便于甲板操作人员监控应答器的状态。
应答器自动识别

[发明专利]确定应答器相对于通信器的位置的方法-CN200580045474.7有效
发明人：迈克尔·维尔格特 -专利权人：塔格马斯特股份公司
申请日： 2005-12-06 - 公布日： 2008-02-06 - 主分类号： G01S13/87 文献下载
摘要：一种确定应答器相对于通信器的位置的方法，其中，可通过通信器(11)来读取应答器(9)，所述通信器适于将询问信号发送到应答器，其中，所述应答器(9)适于应答该询问信号，并外加传送来自应答器中的存储器的信息，其中，将通信器(11)连接到主要数据系统(16)，所述通信器适于接收所述信息。所述方法的特征在于：将通信器(11)连接到包络检测器(15)，该包络检测器被用来检测从应答器(9)接收的信号的包络；以及通过所述包络来确定应答器(9)与通信器(11)之间的相对位置。
确定应答器相对于通信位置方法

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