专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]包括联接构件的单轨转向组件-CN200980125125.4有效
  • 彼得·爱德华·蒂曼 - 巴姆邦德尔运输有限公司
  • 2009-02-06 - 2011-05-25 - B61F13/00
  • 一种用于在单轨轨道上方支撑至少一个单轨车厢的单轨转向组件,单轨轨道具有行驶面和两个侧面。单轨转向组件包括用于支撑第一单轨车厢的第一单轨转向。第一单轨转向包括至少一个承载轮、两个内侧导轮和两个外侧导轮。单轨转向组件还包括用于支撑第二单轨车厢的第二单轨转向。第二单轨转向包括至少一个承载轮和两个内侧导轮。单轨转向组件还包括用于将第一单轨转向和第二单轨转向互连的联接构件,从而当连接时第二单轨转向不具有任何外侧导轮。
  • 包括联接构件单轨转向架组件
  • [实用新型]铁路货车转向用摩擦减振器及铁路货车转向-CN201320602471.0有效
  • 刘振明;段仕会;刘新强 - 齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司
  • 2013-09-27 - 2014-03-12 - F16F7/00
  • 实用新型提供一种铁路货车转向用摩擦减振器及铁路货车转向,该减振器包括斜楔、常摩擦减振簧、变摩擦减振簧、摇枕外簧、顶杆,所述斜楔具有一开口向下的内腔;所述常摩擦减震簧设在该内腔中,所述常摩擦减震簧穿设在所述顶杆上,所述变摩擦减振簧穿设于所述摇枕外簧中,所述变摩擦减振簧顶部与所述顶杆底部抵触;所述顶杆上具有一用于通过工具能将所述顶杆吊起的工艺孔。本实用新型提供的铁路货车转向用摩擦减振器及铁路货车转向转向无论在空车状态下还是在重车状态下均有理想的相对摩擦系数,同时又能够使转向具有较大的抗菱刚度,垂向和横向动力学性能更好,并且易于组装。
  • 铁路货车转向架摩擦减振器
  • [实用新型]转向天线梁和转向-CN201220447009.3有效
  • 张隶新;穆晓军;李春来;刘洋;李得花 - 唐山轨道客车有限责任公司
  • 2012-09-04 - 2013-03-20 - B61F5/50
  • 本实用新型提供一种转向天线梁和转向转向天线梁包括梁体、安装座和连接板;所述安装座用于与构架侧梁的端部连接,所述梁体的两端与所述安装座连接;所述连接板的上端与所述梁体连接,所述连接板上具有用于安装转向辅助器件的多个安装孔本实用新型提供的转向天线梁和转向,在梁体上设置有连接板,连接板上具有用于安装转向辅助器件的多个安装孔,因而可以在该转向天线梁上安装其他转向辅助器件,增加转向的功能。
  • 转向架天线
  • [发明专利]一种铁路货车转向检修方法及输送线-CN201310460445.3在审
  • 樊宗军 - 宁夏中远天晟科技有限公司
  • 2013-10-04 - 2015-04-15 - B65G37/00
  • 本发明涉及一种铁路货车转向检修方法及输送线,输送线由待修转向水平输送机1、分解翻转检查台2、检测组装台3、检测组装转向悬挂输送机4、焊接组装台5、焊接组装转向悬挂输送机6、良好转向水平输送线机7、液压站8组成,所述的一种铁路货车转向检修方法及输送线的基本特征在于待修转向水平输送机1分别与检测组装转向悬挂输送机4和焊接组装转向悬挂输送机6相连,将铁路货车转向输送到良好转向输送线7上,检测组装转向悬挂输送机4与焊接组装转向悬挂输送机6各自形成环形输送通道,其各条检修线的设置数量可以根据转向检修数量来设定。
  • 一种铁路货车转向架检修方法输送
  • [实用新型]具有止挡功能的制动吊座及转向-CN202220004410.3有效
  • 叶天一;周业明;薛源;曹庆达;王石 - 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
  • 2022-01-04 - 2022-09-13 - B61F5/50
  • 本实用新型涉及转向技术领域,尤其涉及一种具有止挡功能的制动吊座及转向。该制动吊座包括制动吊座本体,制动吊座本体固定穿设于转向侧梁,制动吊座本体的两端分别延伸出转向侧梁的内外两侧,制动吊座本体位于转向侧梁外侧的一端集成有止挡组件。由于止挡组件凸出在转向侧梁外侧的表面上,当车体与转向转角位移过大时,车体下方位于转向侧梁外侧部位与止挡组件接触,止挡组件起到止挡缓冲作用,避免转向与车体直接接触,减缓车体与转向之间的冲击力,避免了车体与转向相抗风险,有效保护了车体与转向结构。本实用新型通过止挡组件有效限制车体与转向的转角,控制车体与转向的相对位移,大大提高了车辆运营安全。
  • 具有功能制动转向架
  • [实用新型]6m3底侧卸式矿车-CN200420066085.5无效
  • 肖艳丽;谢良;袁群地;肖尚武;施士虎 - 中国有色工程设计研究总院
  • 2004-06-17 - 2005-05-25 - B61D9/08
  • 一种6m3底侧卸式矿车,包括车厢、车厢底部的车轮、由转动铰轴与矿车底板铰接的转向、和矿车底板侧边的卸载轮,在矿车底板上固定连接槽形底座,槽形底座下方由螺栓与转向固定座固定连接;转向连接座由螺栓与转向固定连接,转向连接座与转向固定座之间由转动铰轴纵向贯穿连接;其转动铰轴中段为圆柱形,下段穿过转向连接座的中心孔并由螺母连接;转动铰轴上段为四棱体形状,其四棱体的短边与转向固定座的长槽宽度相适应;转动铰轴的长度至少为:当转向连接座与转向固定座紧密接触时,顶出转向固定座的长槽;转向固定座的长槽槽底中心开有铰轴孔,转向固定座的两边分布有螺栓孔。解决矿车卸载后转向复位的问题。
  • sup底侧卸式矿车
  • [发明专利]一种机车、动车转向试验装置-CN202110500215.X在审
  • 黄俊辉;吴明涛;王贺鹏;于秀俊;赵志铎;倪付峰 - 中车大连机车研究所有限公司
  • 2021-05-08 - 2021-07-09 - G01M17/08
  • 本发明公开了一种机车、动车转向试验装置,包括加载单元、用于与所述加载单元配合的轨道轮对单元、上台走行单元、反力装置以及用于驱动所述加载单元的电传动及控制系统,所述加载单元包括假车体以及设置于假车体下的被试转向组和陪试转向组,所述假车体的两端与所述反力装置连接,所述被试转向组包括至少一个转向,所述陪试转向组包括至少一个转向,所述被试转向组与陪试转向组通过对拖的方式互为负载。本发明提供一种多车、多转向试验台,提高一次试验的样本量,既能用于转向性能试验、出厂试验,又能进行转向各部件的加载耐久、高速跑合验证试验。
  • 一种机车动车转向架试验装置
  • [发明专利]一种转向承载弹簧拆卸工艺-CN201810797379.1有效
  • 刘桓龙;焦万均;蒋越 - 成都岁生科技有限责任公司
  • 2018-07-19 - 2020-05-22 - B23P19/00
  • 本发明公开了一种转向承载弹簧拆卸工艺,属于转向承载弹簧拆卸技术领域,用于解决现有的转向拆卸过程中通过人工搬动承载弹簧的方式,带来的劳动强度大并且在搬动过程中存在安全隐患,以及工作效率低的问题。本发明包括如下步骤:S1定位到转向的一端;S2顶升装置工作取下斜楔块;S3机械臂带动夹头运动;S4定位装置对承载弹簧进行定位;对射式光纤传感器对承载弹簧的外簧进行定位;S5夹头取出承载弹簧;依次取出三排承载弹簧,将取出的承载弹簧放置到转移架上,对承载弹簧的外簧与内簧进行分离;S6转向旋转,定位到转向的另一端;S7重复上述S1‑S5的操作,取出斜楔块和承载弹簧;S8对下一个转向重复S1‑S7的操作。
  • 一种转向架承载弹簧拆卸工艺

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