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[发明专利]一种具有盘缘封严结构的涡轮盘-CN201910768451.2在审
发明人：谭晓茗;罗擎阳;张庆才;单勇;张靖周 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2019-08-20 - 公布日： 2019-12-31 - 主分类号： F01D11/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种具有盘缘封严结构的涡轮盘，包括涡轮静盘、涡轮动盘；涡轮静盘延伸有静盘内封严环；涡轮动盘延伸有动盘内封严环；所述静盘内封严环的末端或靠近末端位置设有向动盘内封严环延伸的圆环状第一凸环，动盘内封严环的末端或靠近末端位置设有向静盘内封严环延伸的圆环状第二凸环；该封严结构形成的曲折流道增大了流道中的流动阻力，防止高温燃气剧烈入侵第一凸环能够有效阻挡燃气入侵，对于冷却气流的影响较小；且从压气机引入的封严冷气通过这组动盘、静盘内封严环后将向静盘壁面喷射，第一、第二凸环将引导冷气沿静盘内封环向静盘壁面流动，受旋转盘拖带的冷气将减少，在不增加封严用气量的前提下有效地提高封严效率。
静盘内封动盘涡轮凸环封严冷气延伸封严结构末端位置圆环状壁面入侵拖带高温燃气冷却气流流动阻力曲折流道内封环涡轮盘旋转盘压气机用气量有效地流道盘缘喷射燃气阻挡引入流动

[实用新型]一种密封结构-CN202023016034.X有效
发明人：李东益;姬长法;王向辉 -专利权人：中国航发商用航空发动机有限责任公司
申请日： 2020-12-14 - 公布日： 2021-08-03 - 主分类号： F16J15/16 文献下载
摘要：密封结构包括封严静环和封严动环，封严静环固定在机匣上，封严动环固定在齿轮轴上，封严静环和封严动环磁性吸附；第一密封环，设置在封严动环上，第一密封环的一端突出于封严动环朝向封严静环的端面，第一密封环的一端贴合于封严静环的表面，在封严静环和封严动环之间形成封严间隙；第二密封环，设置在封严动环上，第二密封环的一端突出于封严动环朝向封严静环的端面，第二密封环的一端与封严静环的表面间隔相对。本实用新型提出了一种密封结构，封严可靠且能预知失效，便于及时更换。
一种密封结构

[实用新型]一种涡轮轮缘封严结构-CN202222370334.0有效
发明人：顾斌 -专利权人：上海腾辉锻造有限公司
申请日： 2022-09-07 - 公布日： 2022-12-06 - 主分类号： F01D11/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种涡轮轮缘封严结构，包括蜗轮静盘和蜗轮转盘，所述蜗轮转盘靠近蜗轮静盘的一侧固定连接有第一严封环，所述蜗轮静盘的内壁上转动连接有与第一严封环相对应的第三严封环，所述第一严封环的部分延伸至蜗轮静盘内并与第三严封环相抵，所述第一严封环与第三严封环之间设有第一密封机构，所述蜗轮转盘靠近蜗轮静盘的一侧固定连接有第二严封环，所述第二严封环位于第一严封环内，所述蜗轮静盘的内壁上转动连接有与第二严封环相对应的严封盘，所述严封盘位于第三严封环内本实用新型通过第一严封环、第二严封环和严封盘等机构的设置，起到多重严封作用，极大程度上提高了严封效果、有效降低了燃气入侵的情况发生。
一种涡轮轮缘结构

[发明专利]一种带有容腔封严结构的涡轮盘-CN201910987701.1有效
发明人：谭晓茗;张庆才;罗擎阳;单勇;张靖周 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2019-10-17 - 公布日： 2022-04-12 - 主分类号： F01D11/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种带有容腔封严结构的涡轮盘，包括涡轮静盘、涡轮动盘；涡轮转静盘缘间静盘侧外伸有静盘内外封严环，涡轮动盘侧外伸有动盘内封严环；其中静盘内封严环首端或靠近静盘壁面位置设有向高半径方向凸起的圆环状凸台环，静盘内封严环的末端或靠近末端位置设有向高半径方向凸起的圆环状凸环；该封严结构形成的静盘外容腔，一方面使燃气在静盘外封严环和动盘内封严环之间产生旋涡，有效阻止部分高温燃气在封严冷气出流口处的入侵，并消耗着一部分入侵的高温燃气；另一方面使燃气在凸台环和凸环间凹槽内产生驻涡，进一步地阻隔深腔内的燃气，以防止燃气入侵封严内腔；在封严用气量一定的前提下，燃气能被较好地阻挡在静盘外容腔内，因而封严性能得到了较大提升。
一种带有容腔封严结构涡轮

[实用新型]一种采用轮盘与封严篦齿环分开式结构的高压涡轮盘-CN201420657051.7有效
发明人：于萍;王晓梅;常敏 -专利权人：沈阳黎明航空发动机（集团）有限责任公司
申请日： 2014-11-05 - 公布日： 2015-02-25 - 主分类号： F01D5/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种航空发动机的高压涡轮盘，具体为一种采用轮盘与封严篦齿环分开式结构的高压涡轮盘。其包括轮盘、封严篦齿环和联接销钉，所述轮盘内设置止口，所述轮盘和封严篦齿环通过所述止口定位，所述轮盘和封严篦齿环通过联接销钉固定连接在一起。本实用新型通过对高压涡轮盘篦齿裂纹故障充分分析研究，及试验论证，提出了在修理时将原整体的高压涡轮盘改制成轮盘和封严篦齿环分开式的结构形式，用更换封严篦齿环来解决因封严篦齿环裂纹而导致整个轮盘报废的问题。
一种采用轮盘封严篦齿环分开结构高压涡轮

[发明专利]预封严结构-CN201610820636.X有效
发明人：杜强;刘军;王沛;柳光;杨晓洁;朱俊强 -专利权人：中国科学院工程热物理研究所
申请日： 2016-09-13 - 公布日： 2017-11-17 - 主分类号： F02C7/28 文献下载
摘要：本发明公开一种用于轴承腔封严的石墨环跑道封严结构，可应用在地面燃气轮机、航空发动机等领域。在轴承腔封严用石墨环跑道上，在跑道工作面前侧靠近轴承腔设计有断油槽和/或甩油器。这种石墨环跑道预封严结构利用断油槽避免轴承腔内滑油的堆积，同时利用断油槽旁的甩油器通过离心力作用进一步将可能流入石墨环封严面的滑油液滴甩回轴承腔。
预封严结构

[实用新型]一种配对式盘间篦齿封严环结构-CN201721744397.0有效
发明人：万媛媛;张傲;庄来杰;马增祥;杨养花 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2017-12-14 - 公布日： 2018-09-21 - 主分类号： F01D11/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种配对式盘间篦齿封严环结构。所述配对式盘间篦齿封严环结构包括盘前封严环以及盘后封严环，所述盘前封严环具有盘前第一面、盘前第二面，所述盘后封严环具有盘后第一面、盘后第二面；所述盘前第一面与盘后第一面采用止口配合；盘前第二面盘后第二面采用止口配合；盘前封严环与盘后封严环形成一个结构腔；盘前封严环压紧在第一工作叶片上；盘后封严环压紧在第二工作叶片上；盘前封严环上设置有第一通孔，盘后封严环上设置有第二通孔；盘前封严环上设置有第一凹槽，盘后封严环上设置有第二凹槽本申请的配对式盘间篦齿封严环结构采用成对设计，二者形成封闭的结构腔，可提高篦齿封严环的刚性，最大限度地实现了转子刚性。
后封前封篦齿封环结构配对第二面工作叶片止口配合结构腔环压通孔本实用新型成对设计转子刚性面盘封闭申请

[发明专利]一种航空发动机高增压比风扇试验件的轴承腔封严系统-CN201710266516.4有效
发明人：李宗超;王海;陈江华;麻丽春;赵义祯 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2017-04-21 - 公布日： 2019-04-23 - 主分类号： G01M15/02 文献下载
摘要：本发明提供一种航空发动机高增压比风扇试验件的轴承腔封严系统，包括中介机匣、轴承机匣、转动轴，中介机匣通过轴承机匣与转动轴配合安装，中介机匣与转动轴之间连接有前封严环和后封严环，该两封严环一端均与中介机匣固连，而两封严环另一端则均与转动轴配合安装，并通过篦齿结构封严转动轴与两封严环间的间隙，前封严环用以分隔高压盘腔与前封严腔，后封严环用以分隔盲腔与后封严腔，前封严腔和后封严腔通过供气通道相贯通形成一个整体的封严腔，在中介机匣上还设置有排气通道以及控制排气通道开口大小的节流装置，以及设置在转动轴上且位于前封严环与轴承机匣间的封严装置。本发明所提供的封严系统，保证试验件在高压比情况下不漏油。
一种航空发动机增压风扇试验轴承腔封严系统

[实用新型]封严环、涡轮级间机匣前端封严装置及航空发动机-CN201520746150.7有效
发明人：陈景阳 -专利权人：中航商用航空发动机有限责任公司
申请日： 2015-09-24 - 公布日： 2016-01-27 - 主分类号： F01D11/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种封严环、涡轮级间机匣前端封严装置及航空发动机，其中封严环包括左弹性部(21)、右弹性部(22)和连接部(23)，所述左弹性部(21)、所述右弹性部(22)和所述连接部(23)一体制成，并共同形成沿周向截面呈U型的形状，所述封严环(2)由弹性材料制成，所述左弹性部(21)和所述右弹性部(22)均与待封严件和具有辅助封严作用的辅助部件形成紧密接触。该封严环一体成型，结构简单，将该封严环套设在待封严件的外部，并使左弹性部和右弹性部与待封严件的两侧贴紧，封严环的外侧再通过辅助部件进行辅助定位，即可利用封严环的弹性将其封严。该封严环制造成本低，易于更换。
封严环涡轮级间机匣前端装置航空发动机

[实用新型]一种转静子封严结构-CN201920531651.1有效
发明人：徐倩;魏奇征;褚伟光;杨养花;姜宁 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2019-04-18 - 公布日： 2019-11-29 - 主分类号： F01D11/00 文献下载
摘要：本申请涉及一种转静子封严结构，包括：第一转子件、第二转子件和位于所述第一转子件与第二转子件之间的静子件；转子封严环，所述转子封严环连接于所述第一转子件和所述第二转子件，且所述转子封严环具有突向于远离发动机轴线方向的转子篦齿；静子封严环，所述静子封严环连接于所述静子件，且所述静子封严环具有突向于靠近所述发动机轴线方向的静子篦齿，所述静子封严环及所述转子封严环构成一封严通道，所述转子篦齿及所述静子篦齿位于所述封严通道内。本申请的转静子封严结构解决了转子和静子径向空间狭小时，蜂窝－篦齿封严结构难以布置的问题。在结构径向空间狭小的情况下，采用本申请的结封严构可以保证良好的封严效果。
封严静子转子转子件篦齿发动机轴线封严结构申请篦齿封严结构结构径向径向空间空间狭小蜂窝保证

[发明专利]涡轮机及其主动间隙控制方法、间隙控制系统和机构-CN202010619104.6在审
发明人：辛长堃;魏芳;周健;佘云峰 -专利权人：中国航发商用航空发动机有限责任公司
申请日： 2020-06-30 - 公布日： 2021-12-31 - 主分类号： F01D11/20 文献下载
摘要：该间隙控制机构包括有多个导向孔的固定外环；多个活动环块，在固定外环的外周侧环绕固定外环设置；多个封严组件，每个活动环块对应一个封严组件，每个封严组件包括多个封严单元，封严单元包括细长形状的封严件，封严件可滑动地穿过固定外环的导向孔，封严件的外端固定于活动环块，封严件的内端位于固定外环的内侧，每个活动环块对应的封严组件的所有封严件的内端限定可变的封严曲面；其中，通过活动环块的径向移动，带动封严组件进行移动，以调节封严曲面与位于固定外环的内侧的叶片之间的间隙该间隙控制系统包括该间隙控制机构以及使活动环块径向移动的驱动装置。
涡轮机及其主动间隙控制方法控制系统机构

[发明专利]一种燃气涡轮发动机封严装置-CN201610615193.0有效
发明人：曹阳 -专利权人：中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所
申请日： 2016-07-29 - 公布日： 2018-10-09 - 主分类号： F01D11/00 文献下载
摘要：本发明航空发动机设计领域，特别涉及一种燃气涡轮发动机封严装置，以至少解决现有封严装置稳定性的问题。封严装置，包括环状的蓖齿、环状的安装座以及呈圆环板状的封严环；封严环数量与蓖齿相同，同轴且固定设置在安装座的内环面上，封严环与蓖齿沿轴线方向间隔分布，内径小于蓖齿的外径；每个封严环包括多个呈扇形片状的封严件，每个所述封严件由具有弹性的金属材料制成，圆心角小于180°，多个封严件沿周向方向依次布置形成一个完整的封严环。本发明的燃气涡轮发动机封严装置中，封严环能够在气流作用下弯曲抵靠至对应的蓖齿下，形成密封连接，从而起到封严作用，能够适应发动机不同状态下温度和压力的变化，良好的封严效果，且稳定性强。
一种燃气涡轮发动机装置

[发明专利]一种具有T型盘缘封严结构的涡轮盘-CN202110153553.0在审
发明人：谭晓茗;李文;张庆才;单勇;张靖周 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2021-02-04 - 公布日： 2021-06-08 - 主分类号： F01D5/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种具有T型盘缘封严结构的涡轮盘，包括涡轮动盘、涡轮静盘、涡轮动静盘间的冷气通道；涡轮静盘外盘边缘设有第一级封严环，涡轮动盘内壁面设有第二级封严环，涡轮静盘内壁面设有第三级封严环，第二级封严环和第三级封严环端部均设有横截面为T字型的T型凸环；T型凸环包括宽部和窄部，两个T型凸环窄部末端分别与第二级封严环和第三级封严环的延伸末端连接。封严环延伸末端由于设置了向两端延伸的T型凸环，缩小了流通面积，增大了流动阻力，高温燃气在第二级封严环和第一级封严环之间的腔室中形成旋涡，抵抗燃气入侵，使封严环与动静盘间隙距离维持在合理范围的同时大幅度提高封严效率；曲折的冷气通道，使封严性能得到提升。
一种具有型盘缘封严结构涡轮

[实用新型]一种用于压气机试验件轴承支点的封严环结构-CN201520165014.9有效
发明人：吴才广;翟贤超 -专利权人：中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所
申请日： 2015-03-23 - 公布日： 2015-07-29 - 主分类号： F16J15/46 文献下载
摘要：一种用于压气机试验件轴承支点的封严环结构，其特征在于：所述的用于压气机试验件轴承支点的封严环结构，包括通气管，封严环，篦齿；封严环侧面上部带有通气管安装孔，封严环内部带有通气孔，通气管安装在安装孔上；篦齿与封严环之间形成环形腔本实用新型的优点：本实用新型所述的用于压气机试验件轴承支点的封严环结构示意图，提高了封严环与篦齿的封严效果，减少了高温高压气体对轴承的热辐射。解决了试验件工作状态升高时轴承温度过高的问题。
一种用于压气试验轴承支点封严环结构

[发明专利]空气导管封严环件以及燃气涡轮发动机-CN202110558291.6在审
发明人：潘毅飞;王一清;万方腾 -专利权人：中国航发商用航空发动机有限责任公司
申请日： 2021-05-21 - 公布日： 2022-11-22 - 主分类号： F01D11/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种空气导管封严环件以及燃气涡轮发动机。其中，所述空气导管封严环件包括第一封严环，材料为弹性材料；第二封严环，材料为预压缩的第一记忆合金材料，相变温度为第一相变温度；第三封严环，材料为预压缩的第二记忆合金材料，相变温度为第二相变温度；其中，所述第一封严环、第二封严环、第三封严环在径向由外至内分布，所述第一相变温度小于所述第二相变温度。
空气导管封严环件以及燃气涡轮发动机

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