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[实用新型]铁路客车门底开保温门-CN201020107820.8无效
发明人：刘波 -专利权人：刘波
申请日： 2010-02-04 - 公布日： 2010-11-24 - 主分类号： B61D19/02 文献下载
摘要：铁路客车门底开保温门，是将有把手的下部车门板四周铰接与下部车门板相同尺寸的上部车门板，并将双层车门板封闭成真空状。
铁路客车门底开保温

[发明专利]无人驾驶客车智能开关门系统和控制方法-CN201811520569.5在审
发明人：孙德龙;张玲华;张帆;程翠锋 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2018-12-12 - 公布日： 2019-03-08 - 主分类号： E05F15/70 文献下载
摘要：本发明实施例提出了无人驾驶客车智能开关门系统和控制方法。包括惯导GPS模块、仪表控制模块、车门延时语音控制模块、门执行模块和车速采集模块等。首先惯导GPS模块根据地图定位判断客车的位置，当检测到客车进入站牌时，惯导GPS模块通过CAN线发送开门指令给仪表控制模块；仪表控制模块发送指令给车门延时语音控制模块，车门延时语音控制模块播放语音提示并控制门执行模块执行开门动作，当门开一定时间，检测到无客流变化，则客流仪主机发送关门指令给仪表主站模块，仪表主站模块发出关门指令给车门延时语音控制模块，车门延时语音控制模块控制门执行模块关门。通过本发明可以非常准确的实现客车开关门，为乘客提供安全的服务。
语音控制模块延时车门仪表控制模块客车开关门系统关门指令无人驾驶主站模块控制门仪表车速采集模块智能播放语音发送指令开门动作开门指令客流变化模块执行主机发送开关门检测站牌关门客流提示发送乘客安全服务

[实用新型]客车应急门-CN201020663263.8无效
发明人：刘良瑞;陆龙福 -专利权人：黄冈职业技术学院
申请日： 2010-12-09 - 公布日： 2011-11-02 - 主分类号： B60R21/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种客车应急门，它解决了现有客车应急门靠手动、气动或电动打开带来的弊端，其特征在于：用气弹簧(1)提供开门动力，实现车门(4)的快速开启动作。当遇到紧急情况时，乘客可从车厢内打开应急门控制开关盒(5)的盒盖，将控制开关盒里面的锁舌(6)向左推开，便可使车门(4)自动打开，便于乘客逃生；也可从车厢外面通过钥匙来拉动控制开关盒里面的锁舌(6)，将车门打开当乘客误动开关盒盖时，报警器(7)会发出报警声，防止乱动控制开关盒里面的锁舌(6)，使车门处于可控的安全状态。不依靠客车自身的动力机构，以免客车发生事故，动力系统被破坏而无法打开车门，造成人员伤亡。
客车应急

[实用新型]电动客车门装置-CN201320016467.6有效
发明人：童海波;俞勇 -专利权人：爱威机电（南京）有限公司
申请日： 2013-01-14 - 公布日： 2013-07-10 - 主分类号： E05F15/14 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种电动客车门装置，左门板顶部设置左上门轴，底部设置左下门轴，左上门轴安装在客车门框的上横梁左部，左上门轴顶端固定一个门板驱动臂，该门板驱动臂另一端设置一个左铰接轴，上横梁上边设置客车门驱动机构本实用新型能实现客车门的关门自动保持功能，提高了客车门的安全性。
电动客车装置

[发明专利]一种电动客车的启动控制方法及电动汽车-CN202210152622.0有效
发明人：林波;陈光燊;钟毅铭 -专利权人：福建万润新能源科技有限公司
申请日： 2022-02-18 - 公布日： 2023-06-20 - 主分类号： B60L3/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种电动客车的启动控制方法及电动客车，所述方法包括以下步骤：当电动客车停车时，检测电动客车的车门状态；若检测到电动客车的车门状态为开启，则判断电动客车的启动按钮的状态；若电动客车的启动按钮的状态为未被触发，则禁止电动客车开门行驶；当检测到电动客车的启动按钮为触发状态，则判断启动按钮的有效状态；若启动按钮的有效状态为有效，则允许电动客车开门行驶；若启动按钮的有效状态为无效，则禁止电动客车开门行驶。通过根据当电动客车的启动按钮被按下时的有效状态，进行判断是否允许电动客车开门行驶，避免电动客车出现抛车的情况，同时避免启动按钮被误按或者故意触发的情况下，影响车内乘员的人身安全。
一种电动客车启动控制方法电动汽车

[发明专利]一种客车电动门泵装置及客车-CN201510095530.3有效
发明人：李金贵;李挺南;钟声峙;张露;陈发昌 -专利权人：柳州五菱汽车有限责任公司;柳州五菱汽车工业有限公司
申请日： 2015-03-03 - 公布日： 2015-06-24 - 主分类号： E05F15/603 文献下载
摘要：本申请提供的所述客车电动门泵装置及客车，通过所述调试设备输出的参数预设或调整所述防夹保护电流，以实现对于防夹功能的调整；通过所述调试设备输出的参数预设或调整所述电机运转结束角度，以实现对于所述客车车门的开关行程的调整；且所述调试设备设置于所述客车电动门泵装置的外部，易于实现对于所述客车电动门泵装置的防夹功能和车门的开关行程的调整操作。
一种客车电动门装置

[发明专利]客车车门安控仪-CN92106360.1无效
发明人：吕传玉;周秉凯;邹明信 -专利权人：胜利石油管理局运输处
申请日： 1992-01-06 - 公布日： 1993-07-14 - 主分类号： B60J5/00 文献下载
摘要：客车车门安控仪属于汽车电器领域中汽车车门的安全控制装置。本发明的安控仪是由安装在里程表上的传感器1、装在仪表盘下机壳内的电子路板2、装在车门上的自控开关3组成。通过霍尔传感器1获取车速信号，根据车速信号控制车门的开与闭，它能够使客车在没有停稳时车门打不开，而车门未关好时，汽车不能起步，避免了车门与车速不能互相控制，易出现乘客伤亡事故的问题。
客车车门安控仪

[实用新型]客车车门架-CN201220380798.3有效
发明人：黄满堂;张同斌;万新生;李龙 -专利权人：宁波吉江汽车制造有限责任公司
申请日： 2012-08-02 - 公布日： 2013-01-23 - 主分类号： B60J5/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种客车车门架，包括车架本体（1）和车门架门框（3），所述的车门架门框（3）焊接在车架本体（1）的侧面，所述的车门架门框（3）在面向车体内部一侧焊接有加强柱（2）。采用这种结构后，由于加强柱是焊接在车门架门框面向车体内部的一侧，既不影响车门的尺寸，也不影响车窗的尺寸，同时也不影响整车的体积，因此，既加强了车门架门框的强度，也不影响客车其他部件的空间，消除了安全隐患
客车车门

[发明专利]大客车门梯收放装置-CN200810140678.4无效
发明人：何予鹏;陈明民;屈景志;杨林晓 -专利权人：河南农业大学
申请日： 2008-07-17 - 公布日： 2008-12-03 - 主分类号： B60R3/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种大客车门梯收放装置，包括车门门梯，车门门梯包括至少四级台阶，台阶分为两部分，上半部分台阶与车厢底面固定连接，下半部分台阶与齿轮相连接，并通过齿条与气缸相连接。采用上述技术方案的本发明，由于将车门门梯分为了两部分，并且下半部分可以随着齿轮转动，从而实现了大客车门梯收放自如的功能。本发明中客车门梯包括至少四个台阶，这样每级台阶的高度能够降到22厘米，使老人和腿脚不便者能够方便自如地上下车。
大客车门梯收放装置

[实用新型]一种轨道客车车门塑料总装滑槽-CN202023203749.6有效
发明人：刘斯琪 -专利权人：长春市凯百达客车配件有限公司
申请日： 2020-12-25 - 公布日： 2021-09-21 - 主分类号： B61D19/02 文献下载
摘要：本实用新型为一种轨道客车车门塑料总装滑槽，涉及轨道客车车门技术领域，解决了现有技术中的道车辆的车门排水机构的结构较复杂且影响整车性能的技术问题。技术特征包括车门滑槽和嵌装在车门滑槽上的防水条，防水条的上方为防水空间，防水空间设有与外部连通的排水孔。具有可以实现将钻入车体内的雨水排出的目的，并且，结构简单，部件少，不会影响整车性能的有益效果。
一种轨道客车车门塑料总装滑槽

[实用新型]客车外摆平移式车门驱动装置的气路系统-CN200420024319.X无效
发明人：陈义忠 -专利权人：陈义忠
申请日： 2004-01-14 - 公布日： 2005-02-09 - 主分类号： B60J5/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了客车外摆平移式车门驱动装置的气路系统，在外摆平移式车门驱动装置的气路系统中增设一个单向阀，从而保证给该驱动装置的气路在失气时驱动装置保持原有状态，具体地说就是车门在关闭状态，若客车气路系统失气时，车门仍保持原来的关闭状态，以保证行车安全。
客车平移车门驱动装置系统

[实用新型]地铁乘客车门系统的实训装置-CN201120169396.4有效
发明人：周利 -专利权人：天津市维科车辆技术有限公司
申请日： 2011-05-25 - 公布日： 2012-09-19 - 主分类号： G09B19/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种地铁乘客车门系统的实训装置，属城市轨道交通职业教育装备。可实现地铁乘客车门系统的多类型故障模拟和实训，其特征在于：把地铁乘客车门系统的组成部件按其在车辆上的位置缩减比例安装于实验台架上，EDCU安装于台架的控制面板上，控制面板背板上有与线路连接的手动故障设置装置以及线路连接接插件接口，以上装置构成车门总成实验台，车门总成实验台通过接口连接一体化总线式控制和采集模块，一体化总线式控制和采集模块与计算机连接。
地铁乘客车门系统装置

[发明专利]一种客车超载监控系统及其监控方法-CN201510180540.7在审
发明人：庄少华;陈文明;江常杯 -专利权人：深圳市华宝电子科技有限公司
申请日： 2015-04-16 - 公布日： 2015-08-26 - 主分类号： B60K28/08 文献下载
摘要：本发明属于客车安全监控领域，提供了一种客车超载监控系统及其监控方法。该系统及方法是在客车的车门附近设置图像采集单元和光电传感器，当光电传感器感测到有乘客通过车门时，由图像采集单元对车门附近图像进行采集并由中央处理单元识别，若识别出人体面部特征，则认为是上车，否则认为是下车，之后统计得到第一车内总人数值，若第一车内总人数值超过核定载客量则报警和/或限制客车启动。相对于现有技术，可提高监测结果的准确性，且在报警的同时，还可进一步限制客车启动，从而有效限制司机在客车超载情况下驾驶车辆，大大降低了路面交通事故的发生。
一种客车超载监控系统及其方法

[发明专利]长途客车安全生产全程防作弊智能监控系统-CN201410333271.9有效
发明人：孟建军;程思柳;张宏强;胥如迅;刘震 -专利权人：兰州交通大学
申请日： 2014-07-09 - 公布日： 2018-08-03 - 主分类号： G07C5/08 文献下载
摘要：本发明的目的是发明的一种长途客车安全生产全程防作弊智能监控系统。通过车载记录器记录长途客车车门开关情况，同时使用站点标识器读取车载记录器中的信息，并由站点监控机把信息中转至数据存储模块，最后汇总至总监控机，由总监控机实现对长途客车运行过程中的监控，并对数据进行合理的保存和管理，配合使用视频监控模块对车内情况实施监控，不同于传统长途客车行车监测、监控类设备，将监测对象选择为车门，通过记录车门开关情况，配合视频监控模块实现对车门开关情况的信息记录和视频记录，通过对记录信息的传输，实现总监控机对长途客车全程运行过程中的信息和数据管理。
长途客车安全生产全程作弊智能监控系统

[发明专利]客车超载检测系统及其检测方法-CN201410415986.9有效
发明人：张德兆;黄志东;刘力;黄德铭;何国敏;许红强;谢江浩;徐铮 -专利权人：成都易默生汽车技术有限公司
申请日： 2014-08-21 - 公布日： 2014-12-03 - 主分类号： G07C9/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种客车超载检测系统及其检测方法，它包括传感器模块、数据采集模块、控制器单元、LCD显示模块、语音模块和信息发射器，所述的传感器模块包括4个红外传感器，红外传感器1和红外传感器2设置在客车车门右侧，红外传感器3设置在客车车门左侧，红外传感器4设置客车车门的正上方，传感器模块与数据采集模块连接，数据采集模块与控制器单元连接，控制器单元分别与LCD显示模块、语音模块和信息发射器连接。本发明采用人体三个维度的尺寸实现客车乘客的检测的方法，利用布置的红外传感器测得了乘客的身高、身体厚度、身体宽度，结合统计学得到的人体身体尺寸参数，实现了对乘客通过车门的检测，较一般的系统具有更高的准确性
客车超载检测系统及其方法