“客车车身 ”专利关键词查询_检索下载_查询列表_检索列表_行业专利分布_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果216586个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]一种纯电动城市客车的轻量化车身结构-CN202111593179.2有效
发明人：刘称意;谢小娟;郭长帅;吕远谋;何宁发;李家成;张林飞;胡勇;赖建生;姚亿鑫;陈磊;麦李梁 -专利权人：广东科学技术职业学院
申请日： 2021-12-23 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： B62D31/02 文献下载
摘要：本发明涉及新能源领域，尤其涉及一种纯电动城市客车的轻量化车身结构，包括有客车车身架、右侧骨架总成、左侧骨架总成、底架总成等；客车车身架右侧设有右侧骨架总成，客车车身架左侧设有左侧骨架总成，客车车身架上设有底架总成该结构采用全承载结构，使得客车的自重大幅度减少，右侧拱形支撑架一、右侧拱形支撑架二、左侧拱形支撑架一等采用拱形结构，进一步地减轻了客车的自重，并且拱形结构保证了客车车身的受力平衡，使得客车的车身更加稳定，实现了能够兼顾客车轻量化和保证客车车身受力平衡的目的。
一种电动城市客车量化车身结构

[发明专利]一种基于目标分流的车身轻量化方法-CN202110599842.3有效
发明人：白影春;符传亮;王普毅;林程 -专利权人：北京理工大学
申请日： 2021-05-31 - 公布日： 2022-02-15 - 主分类号： G06F30/23 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于目标分流的纯电动客车车身结构优化设计方法。首先，根据纯电动客车车身骨架CAD图纸建立有限元模型；其次，根据纯电动客车车身骨架的结构特点，构建基于目标级联的纯电动客车车身骨架轻量化协同机制；进一步将纯电动客车车身骨架结构轻量化问题拆解成父系统优化问题和子系统优化问题本发明能够在满足纯电动客车车身骨架结构基本性能要求的同时，实现纯电动客车车身骨架减重1.8％，具有较强的工程实用性。
一种基于目标分流车身量化方法

[发明专利]一种客车车身骨架扭转刚度分析方法及装置-CN202110627227.9在审
发明人：朱红军;刘芳忠;凌志强;吴兵;孙超 -专利权人：中车时代电动汽车股份有限公司;长沙中车智驭新能源科技有限公司
申请日： 2021-06-04 - 公布日： 2022-12-06 - 主分类号： G06F30/23 文献下载
摘要：本发明公开了一种客车车身骨架扭转刚度分析方法及装置，该方法包括：基于客车车身骨架三维模型建立客车车身骨架有限元模型；建立有限元悬架简易模型；建立边界条件，分别在客车车身骨架有限元模型和有限元悬架简易模型上施加约束；建立载荷条件，在有限元悬架简易模型上施加载荷，并确定扭矩；对客车车身骨架有限元模型进行力学求解获得测量点的位移量，并获取客车车身骨架在扭矩作用下的相对扭转角；根据相对扭转角获取客车车身骨架的扭转刚度，并根据扭转刚度检测车身骨架设计方案是否符合扭转刚度要求。本发明能够高效、精准、低成本地分析客车车身骨架扭转刚度，同时能够实现多种设计方案优选以及设计方案有效性验证。
一种客车车身骨架扭转刚度分析方法装置

[实用新型]一种适用于单、双层公交车车身骨架合装机-CN201621465593.X有效
发明人：姬素云;吴金香;马永杰;苏张磊;李文雅;马瑞亮;校振华;晁晓杰 -专利权人：河南农业职业学院
申请日： 2016-12-29 - 公布日： 2017-12-26 - 主分类号： B62D65/02 文献下载
摘要：本实用新型公开的一种适用于单、双层公交车车身骨架合装机采用液压作为动力，驱动两侧合装机架进行车宽定位，采用气动夹紧客车车身骨架，通过实用不同位置的定位夹紧组件对单层客车或双层客车车身骨架进行合装，保证了单层客车和双层客车车身的合装精度采用立柱式双层车定位机构和举升平台式焊接变位机构能方便的进行单、双层客车车身骨架合装的转换，较以往的合装机不能对双层车进行合装显得非常方便，本机单、双层车车身骨架可以共线生产，提高了单、双层客车车身骨架混线生产合装的合装换型效率和合装质量
一种适用于双层公交车车身骨架装机

[实用新型]一种客车车身表面显示屏系统-CN201320076642.0有效
发明人：王帅奇;王国升 -专利权人：王帅奇
申请日： 2013-02-19 - 公布日： 2013-10-16 - 主分类号： G09F21/04 文献下载
摘要：一种客车车身表面显示屏系统，它涉及一种用于客车车身表面的显示屏系统。本实用新型为了解决现有的以喷绘形式为主的客车车身广告的广告效应不好，信息量少等问题，进而提供了一种客车车身表面显示屏系统。包括用于展示画面内容及播放影音文件的显示屏，所述的一种客车车身表面显示屏系统还包括控制器、扬声器，扬声器由显示屏自带内置或外接；控制器用于控制显示屏展示或播放的内容及模式，显示屏选用LED显示屏或CRT本实用新型能够通过客车车身表面显示屏展示画面内容及播放影音文件，改变现有的以喷绘形式为主的客车车身广告的广告形式，能更好地引起受众的注意和关注，大大提高了客车车身广告的广告效应。本实用新型主要用于车身广告。
一种客车车身表面显示屏系统

[实用新型]一种用于客车车身骨架安放的支撑台工装-CN201620900948.7有效
发明人：许书芹;张亚魁;花伟;钱振宇;张小浠 -专利权人：安徽安凯汽车股份有限公司
申请日： 2016-08-18 - 公布日： 2017-02-08 - 主分类号： B25H3/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于客车车身骨架安放的支撑台工装，包括支撑台，支撑台一表面相对固定有两个角板；支撑台另一表面四角部均固定有一支撑柱，其中位于支撑台两端的两支撑柱之间的夹角在30°～60°之间。本实用新型通过将客车车身骨架放置在该工装的支撑台上，并通过角板进行限位，从而避免客车车身骨架直接堆放在生产线的地面上，不仅节省空间，而且有利于防止由于直接堆放地面而造成的划伤或磕碰损伤事故；通过叉车由连杆处施力，继而将放置有客车车身骨架的该工装抬起并进行移动，从而便于完成对客车车身骨架的转运，同时也防止了叉车直接对客车车身骨架施力而造成的损伤事故。
一种用于客车车身骨架安放支撑工装

[实用新型]一种轻型客车车身车架分析用固定工装-CN202020141808.2有效
发明人：杨越凯;董天骥;刘晓桐 -专利权人：杭州普埃科技有限公司
申请日： 2020-01-22 - 公布日： 2020-10-30 - 主分类号： B25B11/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种轻型客车车身车架分析用固定工装。所述轻型客车车身车架分析用固定工装包括起重板和承重板，两个所述起重板相对一侧的两侧均固定连接有连接板，所述承重板和起重板的相对一侧之间通过滑动板滑动连接，两个所述承重板相离的一侧均固定连接有电机箱，所述电机箱的内部设置有驱动电机本实用新型提供的轻型客车车身车架分析用固定工装带动起重板平稳向上移动，对客车进行方便快捷的升降，提高对客车车身车架的分析效率，对客车车身进行稳定升降，提高了对轻型客车车身分析工作的安全性。
一种轻型客车车身车架分析固定工装

[实用新型]一种客车车身段侧翻变形检测装置-CN201120337319.5有效
发明人：李强;王维;朴松爱;张国胜;许书权;赵侃 -专利权人：交通运输部公路科学研究所
申请日： 2011-09-09 - 公布日： 2012-04-18 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本实用新型属于车辆结构安全检测技术领域，公开了一种客车车身段侧翻变形检测装置。该装置由安装底座、支撑骨架以及蒙皮等组成，空间立体结构形式，并安装固定于客车车身段地板上。该装置主要用于客车车身段上部结构安全性检测。
一种客车车身段侧翻变形检测装置

[实用新型]用于起吊客车车身的起吊装置及其定位装置-CN201120408034.6有效
发明人：张振民 -专利权人：郑州宇通客车股份有限公司
申请日： 2011-10-24 - 公布日： 2012-11-07 - 主分类号： B66C1/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种用于起吊客车车身的起吊装置及其定位装置，该起吊装置包括用于放置客车车身的托杆，托杆上装设有至少两个用于将客车车身锁定在托杆上的定位装置，定位装置包括托杆上沿其长度方向导向活动装配的限位块，限位块上开设有与托杆沿其长度方向导向配合的导向孔或导向槽，限位块的一端设置有限位板，限位板上设置有用于与客车车身上对应开设的定位孔插接配合的定位销，限位块上装设有紧固螺钉。托杆上的定位装置能够将不同宽度的车身固定在托杆上，在起吊时，该起吊装置与客车车身的骨架固定连接，并且不会引起客车车身的变形，因此该起吊装置具有同一种托杠可以使用与不同宽度的车身，结构简单和操作方便的特点
用于起吊客车车身装置及其定位

[实用新型]客车气瓶舱门-CN201220381076.X有效
发明人：田会臻;万新生;程向阳;袁家安 -专利权人：宁波吉江汽车制造有限责任公司
申请日： 2012-08-02 - 公布日： 2013-01-23 - 主分类号： B62D25/24 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种客车气瓶舱门，包括设在客车车身（1）侧面的舱门（2），所述舱门（2）的顶部与客车车身（1）转动连接，其特征在于：所述舱门（2）的两侧分别设有一根气压顶杆（3），每根气压顶杆（3）的一端与舱门（2）铰接，另一端与客车车身（1）铰接。该客车气瓶舱门打开或关闭舱门操作方便、避免舱门意外关闭。
客车舱门

[实用新型]一种客车车身骨架用型材-CN201120157477.2无效
发明人：陈照波;左向南;徐毅坚 -专利权人：陈照波
申请日： 2011-05-17 - 公布日： 2011-11-02 - 主分类号： F16S3/06 文献下载
摘要：一种客车车身骨架用型材。一种型材，具体涉及一种客车车身骨架用型材。本实用新型为了解决目前客车动力系统产生的振动和噪声缩短了客车使用寿命，影响了乘客身心健康的问题。本实用新型用于制作客车车身骨架。
一种客车车身骨架用型材

[发明专利]一种客车车身框架车门防护装置及实施方法-CN202210849518.7在审
发明人：徐洋;张硕 -专利权人：南京金龙客车制造有限公司
申请日： 2022-07-19 - 公布日： 2022-10-11 - 主分类号： B60R19/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种客车车身框架车门防护装置及实施方法，涉及安全防护装置技术领域。为了解决现有的客车受到撞击时，车身框架和车门很容易受到挤压变形，无法对内部起到很大的保护作用，并且造成乘客的受伤，甚至导致客车的报废。一种客车车身框架车门防护装置及实施方法，包括缓冲机构、气囊机构和气路机构，通过缓冲机构对于外界撞击力进行缓冲，受力机构受力作用后将撞击力分散至分力机构，减弱撞击力对于车身的直接作用，并通过分力机构触发气囊机构，使得安全气囊弹出直接作用于客车车身，防止客车车身框架和车门其发生形变，提高安全性，降低报废率。
一种客车车身框架车门防护装置实施方法

[发明专利]一种复合材料客车车身成型用模块化模具及车身成型方法-CN202310875420.3在审
发明人：黄尚洪;李晓;李辉;李义全;丁庆强;李瑞盈;张驰 -专利权人：北玻院（滕州）复合材料有限公司
申请日： 2023-07-17 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： B29C33/38 文献下载
摘要：本发明提供一种复合材料客车车身成型用模块化模具及车身成型方法，适用于一族共用龙门框的不同车型的客车车身的成型，包括：一套通用模具和多套特征模具；通用模具的外型面为客车龙门框的内表面的简单拉延面；每套特征模具适于成型一种车型的客车车身特征结构，每套特征模具包括多个特征模具；特征模具位于通用模具上的与客车车身特征结构对应的位置处，且可拆卸连接于通用模具上，特征模具的外型面用于成型客车车身特征结构的内表面。该模块化模具采用一套通用模具加多套特征模具的模块化模具，可以通过调配多套特征模具实现一族共用龙门框的不同车型复材车身的生产，车型样式变换无附加成本，同时节省了多次设计、多次开模具的周期与成本。
一种复合材料客车车身成型模块化模具方法

[实用新型]用于小车或客车的汽车车身夜标-CN201120282371.5有效
发明人：陈浩;郑鸣珍 -专利权人：福安市潭头中心小学
申请日： 2011-08-03 - 公布日： 2012-05-30 - 主分类号： B60Q1/28 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种用于小车或客车的汽车车身夜标，其特征是在小车车身或客车车身的两侧周边及车身的前后下方处均布式地设有一至二行反光夜标。所述的反光夜标是由用夜光粉直接以等分涂布在小车车身或客车车厢两侧周边及车身的前后下方处的一组反光标识层所组成，或所述的反光夜标是由固定在小车车身或客车车厢两侧周边及车身的前后下方处的一至二行条形透明薄膜贴片制成本实用新型能够有效帮助司机师傅在夜间安全开车，遇到同向或逆向行驶的小车或客车，以及停在路边的小车时，不影响视力和有利判断车距，十分有利避免夜间行车带来的安全隐患。
用于小车客车汽车车身

[发明专利]一种客车复合材料结构车身板的生产方法-CN201610886152.5有效
发明人：谈源;段跃新 -专利权人：常州市新创智能科技有限公司
申请日： 2016-10-11 - 公布日： 2018-11-16 - 主分类号： B32B37/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种客车复合材料结构车身板的生产方法，包括连续纤维增强热固性复合材料板材制成的外面板、连续纤维增强热塑性复合材料板材制成的内面板以及芯材结构制成的蜂窝芯，根据客车车身板的尺寸进行制作成外面板；根据客车车身板的尺寸进行制作成内面板；将内面板与蜂窝芯模压粘接在一起；在蜂窝芯周圈的连接区，增加连接区加强筋；对蜂窝芯内局部承载处进行加筋处理；将外面板、连接区加强筋、粘接有内面板且加筋处理的蜂窝芯，根据客车车身板的定位要求进行粘接，形成客车复合材料结构车身板。本发明能够快速生产强度高，重量轻，节能环保并且具有很好的隔音隔热效果的客车车身板，提高车身板的生产效率，具有良好的应用前景。
一种客车复合材料结构车身生产方法

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
下一页»
尾页
共 100000 条