“多电飞机”专利关键词查询_检索下载_查询列表_检索列表_行业专利分布_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果2643515个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]多电飞机电网频率估计方法及装置、航空电气系统、飞机-CN201710462898.8在审
发明人：马伯渊;朱玉龙;李建文;张菊香;戴志勇;张杰;候叶 -专利权人：西安电子科技大学
申请日： 2017-06-19 - 公布日： 2017-12-08 - 主分类号： H02J3/00 文献下载
摘要：本发明属于电网频率估计技术领域，公开了一种多电飞机电网频率估计方法及装置、航空电气系统、飞机，所述多电飞机电网频率估计方法包括采集多电飞机电网单相电压；采用极点配置技术设计控制系数矩阵；构建观测器；计算多电飞机电网的频率；所述多电飞机电网频率估计方法装置包括电压传感器、信号放大器、滤波器、频率估计器。本发明的方法易于实现，提高了多电飞机频率测量的精确性。
飞机电网频率估计方法装置航空电气系统

[发明专利]一种基于混合学习的多电飞机自适应实时能量管理方法-CN202210216491.8在审
发明人：郭方洪;徐博文;刘珊;董辉;吴祥;陈博;张文安;俞立 -专利权人：浙江工业大学
申请日： 2022-03-07 - 公布日： 2022-06-28 - 主分类号： G06F30/27 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于混合学习的多电飞机自适应实时能量管理方法，包括：S1、建立多电飞机能量管理模型；S2、离线阶段，采集多电飞机的负载配置数据并分批输入商业求解器获取模型的求解结果，形成数据集；S3、建立集成深度神经网络模型；S4、基于数据集训练集成深度神经网络模型；S5、在线阶段，将实时操作场景数据输入训练好的模型获取整型解，并判断该整型解可行性，当可行时采用商业求解器求解多电飞机能量管理模型的其余连续型变量，否则，舍弃该整型解，采用商业求解器获取多电飞机能量管理模型的全部变量。本发明可自适应多电飞机的动态操作场景，减少计算资源占用和求解时长，提高能量调度速率，兼具实时性、自适应和最优性。
一种基于混合学习飞机自适应实时能量管理方法

[实用新型]一种民用飞机多电系统的仿真模型-CN201620457453.1有效
发明人：康元丽;回彦年 -专利权人：中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心;中国商用飞机有限责任公司
申请日： 2016-05-18 - 公布日： 2016-12-07 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本实用新型主要属于民用飞机机电系统领域，具体涉及一种民用飞机多电系统的仿真模型。所述多电系统的仿真模型是根据三种不同类型的负载搭建而成，所述三种不同类型的负载包括：第一类线性负载、第二类电机类非线性负载以及第三类电力电子类非线性负载，所述多电系统的仿真模型用于为电气系统电源品质仿真提供真实准确的负载特性本实用新型提供一种民用飞机多电系统的仿真模型，以准确地模拟负载特性、搭建多电系统负载的仿真模型，使飞机电气系统的地面试验接近真实，有效缩短研制流程。
一种民用飞机系统仿真模型

[发明专利]一种适用于多电飞机电力系统的潮流计算方法-CN202011519500.8在审
发明人：阎明;杨占刚;毕胜;成博源;柯中澍 -专利权人：陕西航空电气有限责任公司;中国民航大学
申请日： 2020-12-21 - 公布日： 2021-03-19 - 主分类号： H02J3/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种适用于多电飞机电力系统的潮流计算方法，包括步骤有：依据多电飞机电力系统拓扑结构建立多电飞机电力系统各环节的等值电路模型，进行交‑直变换部分潮流计算；将全部直流网络看作一个节点，采用基于电流的前推回代法进行交流网络潮流计算本发明有益效果是：可为多电飞机电力系统的参数配置及多电飞机电力系统持续高效稳定运行提供有价值参考，也为后续进行健康管理、故障诊断及其他相关研究提供理论基础。
一种适用于飞机电力系统潮流计算方法

[发明专利]一种用于多电飞机直流系统的电弧检测方法-CN201910674166.4有效
发明人：江军;赵铭鑫;文哲;张潮海 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2019-07-23 - 公布日： 2021-06-15 - 主分类号： G01R31/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于多电飞机直流系统的电弧检测方法，利用一种非接触式、抗电磁干扰的弧光传感方式检测多电飞机直流系统的电弧故障。该用于多电飞机直流系统的电弧检测方法包括典型电弧发生单元、弧光采集单元，电弧光信号处理单元、电弧故障判别与输出单元。根据提取出有效的电弧光特征，选择光电探测器，判断目标多电飞机直流系统是否发生电弧故障，并输出结果。本发明不受电磁干扰影响，具有较高的故障检测精确度，为保证多电飞机直流系统正常运行提供支撑。
一种用于飞机直流系统电弧检测方法

[发明专利]一种双绕组异步电机直流起动发电系统的拓扑结构-CN201610258895.8有效
发明人：卜飞飞;许海军;黄文新;刘皓喆 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2016-04-25 - 公布日： 2018-08-07 - 主分类号： H02P9/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种双绕组异步电机直流起动发电系统的拓扑结构，尤其是用于多电飞机供电的双绕组异步电机直流起动发电系统，属于直流发电的技术领域。拓扑结构包括：集成在多电发动机高压轴上的第一多相双绕组异步电机直流发电单元、集成在多电发动机低压轴上的第二多相双绕组异步电机直流发电单元、具有两侧功率输出端的起动发电驱动单元，实现了在多电飞机的多电电动机上高压轴和低压轴上分别集成并安装用于直流发电的多相DWIG单元，提高了系统可靠性，满足了多电飞机用电多样化的需求。
一种绕组异步电机直流起动发电系统拓扑结构

[发明专利]一种多电飞机混合动力系统的迭代优化设计方法-CN202310753451.1在审
发明人：吴宇;陈博源;于露;吴师慧;王一阳;张双迪 -专利权人：西北工业大学
申请日： 2023-06-26 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： G06F30/28 文献下载
摘要：本发明提出一种多电飞机混合动力系统的迭代优化设计方法，本方法基于线性回归、零部件拆分等方法，实现多电飞机迭代式优化设计。通过理论计算求得多电飞机电动机、蓄电池等设备的重量，引入多个参数，从排放、设备成本、环境效益等多个方面进行综合评估最终给出电力供能所占总能量的比例。
一种飞机混合动力系统优化设计方法

[发明专利]一种基于分布鲁棒优化的多电飞机能量调度方法-CN202310111486.5在审
发明人：郭方洪;刘珊;冯秀荣;吴祥;吴麒;董辉;张文安;俞立 -专利权人：浙江工业大学
申请日： 2023-02-13 - 公布日： 2023-05-23 - 主分类号： H02J3/38 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于分布鲁棒优化的多电飞机能量调度方法，包括如下步骤：S1、构建多阶段分布鲁棒模型；S2、基于PLDR方法和Wasserstein距离将多阶段分布鲁棒模型重构为PLDRO模型；S3、获取多电飞机的负荷历史数据集并实时监测设备可用状态；S4、根据负荷历史数据集、设备可用状态和预设的能量管理参数利用求解器求解PLDRO模型，并在多电飞机的调度周期中基于滚动调度方法，在观测不确定负荷后，根据PLDRO模型的求解结果计算能量管理决策并执行，实现多电飞机的能量调度。
一种基于分布优化飞机能量调度方法

[发明专利]一种双绕组异步电机交直流起动发电系统的拓扑结构-CN201610258896.2有效
发明人：卜飞飞;刘皓喆;黄文新;许海军 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2016-04-25 - 公布日： 2019-05-24 - 主分类号： H02P9/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种双绕组异步电机交直流起动发电系统的拓扑结构，尤其是用于多电飞机供电的双绕组异步电机交直流起动发电系统，属于交直流混合发电的技术领域。发电系统包括：集成在多电发动机高压轴上的双绕组异步电机交流发电单元、集成在多电发动机低压轴上的双绕组异步电机直流发电单元、具有两侧功率输出端的起动发电驱动单元，改善了多电飞机电源形式单一的缺点，能够满足飞机用电负载多样化的用电需求
一种绕组异步电机直流起动发电系统拓扑结构

[发明专利]一种多电飞机的供电系统-CN202111078865.6在审
发明人：曾宏刚;钟帅;左林玄;王敏敏;张国辉;岳晓宇 -专利权人：沈阳飞机设计研究所扬州协同创新研究院有限公司
申请日： 2021-09-15 - 公布日： 2021-12-21 - 主分类号： H02J9/06 文献下载
摘要：本发明提供一种多电飞机的供电系统，属于航空电气系统领域。本发明采用本发明所提出的供电系统架构，能够满足先进多电飞机大容量、多负载的用电需求，在保证关键用电设备余度的情况下，能合理利用储能、能量转换等措施，提高能源的利用率。
一种飞机供电系统

[发明专利]一种多电飞机电动环境控制系统-CN201811220055.8有效
发明人：孟繁鑫;崔文君;程定斌;贺鹏程;高赞军;陆育良 -专利权人：中国航空工业集团公司金城南京机电液压工程研究中心
申请日： 2018-10-18 - 公布日： 2022-05-13 - 主分类号： B64D13/06 文献下载
摘要：本发明属于多电飞机环境控制领域，涉及一种多电飞机的电动环境控制系统，包括电动增压气源子系统、蒸发循环制冷子系统和液体循环冷却子系统。该方案利用电动压气机为飞机提供气源，结合蒸发循环制冷技术和液体循环冷却技术，满足飞机座舱增压、供气、加热、设备冷却的需求，具有无需发动机引气、制冷量大、冷却热流密度高、运行效率优等特点，能够保障机上人员安全舒适和电子设备可靠运行
一种飞机电动环境控制系统

[发明专利]一种基于电压过零检测减小多电飞机电网冲击的方法-CN201710211703.2在审
发明人：刘卫芳;王国胜;郭泽璞 -专利权人：中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心;中国商用飞机有限责任公司
申请日： 2017-03-31 - 公布日： 2017-09-01 - 主分类号： H02J3/24 文献下载
摘要：本发明提供一种基于电压过零检测减小多电飞机电网冲击的方法，所述方法通过实时检测配电系统的输入电压，在输入电压过零时进行负载投入,接受到接触器闭合命令时，先检测输入端电压，如果检测到端电压在过零点附近，则进行闭合命令，否则等待下一个过零点,在输入电压过零时进行接入，则dV≈0，减少冲击电流,从而减少多电飞机电网冲击，本发明所述方法可解决多电飞机大功率电能变换装置样机等容性负载接入带来的电网冲击和电能质量问题，降低了该类设备接入对多电飞机电源性能的影响
一种基于电压检测减小飞机电网冲击方法

[发明专利]一种多电飞机高压直流供电系统评估方法及系统-CN202010012873.X有效
发明人：陈鹏伟;赵文梦;陈新 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2020-01-07 - 公布日： 2023-04-14 - 主分类号： G06Q10/0639 文献下载
摘要：本发明涉及一种多电飞机高压直流供电系统评估方法及系统。所述评估方法包括：对原始小信号模型降阶处理，确定所述多电飞机高压直流供电系统的降阶小信号模型；初始化所述降阶小信号模型的收敛条件；根据所述降阶小信号模型确定降阶模型目标特征值；根据所述降阶模型目标特征值确定目标特征值误差；根据所述目标特征值误差确定迭代偏差量；获取当前迭代次数；判断迭代偏差量以及当前迭代次数是否满足所述收敛条件，若是，输出所述目标特征值误差，并根据所述目标特征值误差对所述多电飞机高压直流供电系统进行评估采用本发明所提供的评估方法及系统能够避免反复调用原始小信号模型，提高多电飞机高压直流供电系统的稳定性的评估效率。
一种飞机高压直流供电系统评估方法系统

[发明专利]多电飞机电力系统的静态模型与稳态潮流分析方法-CN201510703252.5有效
发明人：许克路;王承民;谢宁 -专利权人：上海交通大学
申请日： 2015-10-26 - 公布日： 2018-11-16 - 主分类号： H02J3/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种多电飞机电力系统的静态模型与稳态潮流分析方法，包括发电机模型、变流器模型、输电线路模型、负荷模型、滤波器和无功补偿模型及储能装置模型构成的潮流模型接线图。基于陆地电力系统的交直流潮流计算方法，同时考虑直流母线带有直流负荷的特点，采用改进网络方程中的直流方程，以适合多电飞机电力系统的潮流计算分析，通过MATLAB编程计算不同工况下飞机电力系统潮流分布情况。本发明能从整体上对多电飞机电力系统进行稳态研究，更注重于系统整体性，能明确分析不同飞行工况下的潮流分布情况。
电力系统多电飞机稳态潮流分析潮流计算静态模型滤波器电力系统潮流输电线路模型发电机模型系统整体性潮流模型储能装置负荷模型网络方程无功补偿直流负荷直流母线变流器交直流接线图编程分析陆地飞行潮流飞机改进研究

[发明专利]一种飞机多型航电设备光轴校准装置及校准方法-CN202111397285.3有效
发明人：张鑫;闫定;李小栋;杨立一 -专利权人：中国航空工业集团公司洛阳电光设备研究所
申请日： 2021-11-23 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： G01M11/02 文献下载
摘要：本发明属于飞机航电设备光学测试技术领域，具体涉及一种飞机多型航电设备光轴校准装置及校准方法，使用投影装置将飞机机轴投影到靶板上，使用通用标识工装将飞机机轴以及平视显示器、火炮、前视红外设备、光电探测设备等航电设备光轴在靶板的位置标识出来，进一步根据航电设备专用校准工装确定相应光轴的校准动作。本发明应用于对非架平状态下机上航电设备校靶，具有很高的应用及推广价值。
一种飞机多型航电设备光轴校准装置方法

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
下一页»
尾页
共 100000 条