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[发明专利]一种多电飞机用航空发动机架构-CN202310298296.9在审
发明人：张冬梅;孟庆明;于学明 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2023-03-24 - 公布日： 2023-06-30 - 主分类号： F02C6/20 文献下载
摘要：本申请属于多电飞机用航空发动机架构设计技术领域，具体涉及一种多电飞机用航空发动机架构，能够在维持航空发动机主机结构基础上，设计除了自高压轴提取功率外，同时能够自低压轴提取功率，此外，对发附机匣、飞附机匣进行了集成设计，采用发附飞附一体化机匣，以及对用发附飞附一体化机匣对应的发电机与起动机进行了集成设计，采用一体化起动/发电机，可促进自高压轴上提取功率，能够很好的满足多电飞机的电功率需求。
一种飞机航空发动机架构

[发明专利]混合动力系统电机扭矩限制方法-CN201310410813.3有效
发明人：朱军;周宇星;冷宏祥;马成杰;孙俊 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2013-09-11 - 公布日： 2017-04-12 - 主分类号： B60L15/20 文献下载
摘要：本发明涉及一种多电机混合动力系统电机扭矩限制方法，其包括如下步骤步骤A，判断车辆混动模式并确定电机扭矩限制分配的优先级；步骤B，根据优先级选定待限制分配的电机并确定其功率限值；步骤C，根据功率限值、实时转速和实时效率确定电机的第一扭矩限值；步骤D，根据实时转速查表确定电机第二扭矩限值；步骤E，通过电机的本身控制器实时计算得到其第三扭矩限值；以及步骤F，比较三个扭矩限值并根据最小者限定电机的扭矩。本发明提出的多电机扭矩限制方法较全面地考虑了多电机之间扭矩限制的合理分配，能够合理有效地使用各电机的特性，具有较强的实用性。
混合动力系统电机扭矩限制方法

[发明专利]多断面的机群调控方法及装置-CN201611271073.X在审
发明人：陈雪峰;王宝松;朱宗锋;胡光磊;徐晓明;张春莉 -专利权人：国网山东省电力公司泰安供电公司;国家电网公司
申请日： 2016-12-30 - 公布日： 2017-05-31 - 主分类号： H02J3/18 文献下载
摘要：本发明提供了一种多断面的机群调控方法及装置，涉及电力传输技术领域，以实现高鲁棒性和高收敛性的智能控制。该多断面的机群调控方法包括按检修计划改变参考潮流拓扑；将断面功率、负荷功率和部分发电机功率移动到计划类数据指定位置；在维持断面功率不变的条件下，在各区域电网的发电和负荷间重新分配不平衡功率。
断面机群调控方法装置

[实用新型]可实现多模式运行的无刷双馈电机启动控制装置-CN201720461052.8有效
发明人：杨华;马小亮 -专利权人：广东上水能源科技有限公司
申请日： 2017-04-28 - 公布日： 2017-12-12 - 主分类号： H02P6/08 文献下载
摘要：本实用新型提供的可实现多模式运行的无刷双馈电机启动控制装置，包括无刷双馈电机、三相全控型电网侧变流器、三相全控型电机侧变流器、第一、二交流电源、控制开关、功率绕组控制开关以及系统控制单元，其中三相全控型电网侧变流器、三相全控型电机侧变流器、控制开关和功率绕组控制开关分别与系统控制单元连接。本实用新型可实现多模式运行的无刷双馈电机启动控制装置的优点和积极效果是实现了无刷双馈电机在功率绕组供电电源出现异常时，电机仍可以连续运行，进一步提高了无刷双馈电机运行的可靠性。
实现模式运行无刷双馈电启动控制装置

[发明专利]多源动力系统实时优化能量调度方法及系统-CN202210969175.8在审
发明人：刁利军;张逸飞;裴皓颖;徐春梅;金哲铭;贾利民;王树宾;郑恒亮;侯大志;孙士杰;张婧妍;张嘉 -专利权人：北京交通大学
申请日： 2022-08-12 - 公布日： 2022-11-11 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本发明提供一种多源动力系统实时优化能量调度方法及系统，属于多源动力系统技术领域，采集载运装备的运行工况；根据采集到的运行工况，结合储能单元的荷电状态，离线计算全局最优的柴油发电机输出功率与储能单元输出功率；根据计算的全局最优的柴油发电机输出功率与储能单元输出功率，计算得到能量分配规则；根据得到的能量分配规则，进行多源动力系统的实时能量调度。本发明计算量小，可靠性高，实时性强；无需进行复杂是实时优化计算，仅根据载运装备典型的运行工况，通过离线迭代计算结果来优化训练方法，从而得到可近似替代全局优化效果的能量分配规则，即可实现多源动力系统的节能减排
动力系统实时优化能量调度方法

[发明专利]一种级联式多电平变换装置、控制方法及其控制器-CN202111139162.X在审
发明人：刘战;谭国俊 -专利权人：徐州中矿大传动与自动化有限公司;江苏师范大学
申请日： 2021-09-27 - 公布日： 2022-01-11 - 主分类号： H02M7/483 文献下载
摘要：一种级联式多电平变换装置、控制方法及其控制器，该变换装置所述包括一个三相逆变器，三相逆变器包括两个功率模块及四个电容器；每个功率模块的中性点与正、负母线之间均接入一个电容器；每个功率模块的输出端分别与电机三相定子相连；级联式多电平变换装置的控制方法，包括通过控制两个功率模块所输出的共模电压，进行协同抑制级联式多电平变换装置的共模电压，达到抑制级联式多电平变换装置输出共模电压的目的。本发明通过两个功率模块实现整个级联式多电平变换系统的电压和功率的提升，所给控制方法简单，实用性强，易于推广及使用。
一种级联电平变换装置控制方法及其控制器

[发明专利]一种多电机机群系统功率平衡控制方法及装置-CN201911386913.0在审
发明人：谭国俊;杨波;耿程飞;吴翔;叶宗彬;盛朗;马亮;张经纬;张玉成 -专利权人：徐州中矿大传动与自动化有限公司
申请日： 2019-12-29 - 公布日： 2020-04-10 - 主分类号： H02P21/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种多电机机群系统功率平衡控制方法及装置，该方法包括：对N台电机进行编号，将工作电机中最小编号的电机设定为主电机，余下工作电机为从电机；采集驱动系统的速度指令与主电机的速度信息，进行PI控制器调节，输出转矩指令信息Te；根据电机的转矩限幅指令信息Ta，得出各电机转矩分配比例因子Kn；将转矩指令信息Te与各电机转矩分配比例Kn相乘，作为各电机的转矩给定信息Td，控制各电机输出相应的电流。本发明实现了多电机机群系统的功率平衡控制。
一种电机机群系统功率平衡控制方法装置

[发明专利]一种采用梯形调制波的高压变频一体机及其控制方法-CN202010485165.8在审
发明人：吴建华;姬脉胜;亢丽平;邵景红;马宏建;侯彬彬;刘继新;孙夫纯 -专利权人：新风光电子科技股份有限公司
申请日： 2020-06-01 - 公布日： 2020-09-18 - 主分类号： H02M5/458 文献下载
摘要：本发明的采用梯形调制波的高压变频一体机，包括整流部分、功率单元、多绕组电机和控制电路，n个功率单元依次串联后接于直流电压母线上，多绕组电机上设置有n个三相电机绕组，n个三相逆变单元的输出分别接于n个三相电机绕组上本发明的高压变频一体机及控制方法，当变频器输出的电压与电机的额定电压相等或接近时，梯形波与三角波比较产生的IGBT驱动信号与电机额定频率（如50Hz）相等，大大降低了功率器件的开关次数，降低了损耗、延长了功率器件的使用寿命
一种采用梯形调制高压变频一体机及其控制方法

[发明专利]一种碳化硅基高可靠电驱动系统多模态容错控制方法-CN202111219414.X有效
发明人：蒋雪峰;王思远;王楷文;魏之建;周璟瑜;蔡一鸣 -专利权人：南京理工大学
申请日： 2021-10-20 - 公布日： 2022-02-15 - 主分类号： H02P29/028 文献下载
摘要：本发明公开了一种碳化硅基高可靠电驱动系统多模态容错控制方法。本发明基于双绕组永磁容错电机的碳化硅基高可靠电驱动系统，属于永磁容错电机容错控制技术领域。针对现有电驱动系统控制技术方案在可靠性和安全性上存在的不足，公开一种碳化硅基高可靠电驱动系统多模态容错控制方法，使其能够实现电驱动系统功率管开路故障、功率管间歇性开路故障、位置传感器故障、电机绕组开路故障以及多相绕组或多个功率管同时开路故障的容错控制，实现电驱动系统在高机动复杂条件下仍然能够稳定、可靠的运行，解决电驱动系统的高可靠性和高功率密度应用问题，提升电机驱动系统的安全性、功率密度和可靠性。
一种碳化硅可靠驱动系统多模态容错控制方法

[发明专利]多动力混合传动系统和电动轮设备-CN202210444411.4在审
发明人：贾柱;周旭;杨圣俊 -专利权人：三一重型装备有限公司
申请日： 2022-04-26 - 公布日： 2022-08-09 - 主分类号： B60K6/26 文献下载
摘要：本公开提供了一种多动力混合传动系统和电动轮设备。多动力混合传动系统包括：双发电机模组，双发电机模组包括结构相同的两个单发电机模块；电动轮模组；变流模组，每个单发电机模块与变流模组电连接，变流模组又与电动轮模组电连接。由此，采用两个小功率的单发电机模块替代相关技术中的一个大功率发电机模块，能够降低购置成本，缩短供货周期，降低维修保养成本。
动力混合传动系统动轮设备

[实用新型]多动力混合传动系统和电动轮设备-CN202220982690.5有效
发明人：贾柱;周旭;杨圣俊 -专利权人：三一重型装备有限公司
申请日： 2022-04-26 - 公布日： 2022-08-12 - 主分类号： B60K6/26 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种多动力混合传动系统和电动轮设备。多动力混合传动系统包括：双发电机模组，双发电机模组包括结构相同的两个单发电机模块；电动轮模组；变流模组，每个单发电机模块与变流模组电连接，变流模组又与电动轮模组电连接。由此，采用两个小功率的单发电机模块替代相关技术中的一个大功率发电机模块，能够降低购置成本，缩短供货周期，降低维修保养成本。
动力混合传动系统动轮设备

[实用新型]一种钛风机-CN201220688989.6有效
发明人：黄东;包金祥 -专利权人：苏州新区化工节能设备厂
申请日： 2012-12-13 - 公布日： 2013-06-19 - 主分类号： F04D25/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种钛风机，包括：在风筒内适于驱动风叶转动的电机，在所述电机外固定有电机护罩，电机护罩上设有引风管，电机与电机护罩之间留有空隙作为通风道；还包括：在所述电机的三相电源输入端连接一适于矫正功率因素的链式静止无功补偿装置所述静止无功补偿装置包括：H电桥多联型的多电平逆变器,自动旁路电路，采样电路，分相电流独立控制电路，脉宽调制电路；本实用新型利用所述链式SVG装置，矫正由于电机工作造成电网的功率因素下降的问题，提高了变压器的利用率；在所述链式SVG装置中设有备用Ｈ桥单元电路，能再一Ｈ桥单元电路发生故障时，把该故障的Ｈ桥单元电路自动旁路，并且保证H电桥多联型多电平逆变器正常工作。
一种风机

[发明专利]基于多机电力系统单一发电机电磁功率简洁表达方式的暂态稳定在线分析方法-CN201019060002.9无效
发明人：吴政球 -专利权人：湖南大学
申请日： 2010-02-05 - 公布日： 2010-08-04 - 主分类号： H02J3/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于多机电力系统单一发电机电磁功率简洁表达方式的暂态稳定在线分析方法，由传统电力系统分析可知电力系统中任意单一发电机的输出电磁功率是所有发电机功角的多元非线性函数或所有发电机的功角与感应机转子滑差的多元非线性函数经泰勒级数展开得到复杂电力系统任一单一发电机电磁输出功率的简洁表达形式。时域仿真得到多机电力系统功角摇摆曲线及电磁功率曲线，利用数据拟合得到高次多项式函数中的系数。利用得到的单一发电机功角曲线简洁表达形式，可以得到多机系统中单一发电机及系统的稳定裕度。本发明可用于大规模电力系统在线暂态稳定分析。
基于机电力系单一电机电磁功率简洁表达方式稳定在线分析方法

[发明专利]大功率直线电磁加速系统-CN201810238418.4有效
发明人：寇宝泉;韦坚;金银锡 -专利权人：哈尔滨工业大学;中国航天科工飞航技术研究院（中国航天海鹰机电技术研究院）
申请日： 2018-03-21 - 公布日： 2020-04-07 - 主分类号： H02K41/02 文献下载
摘要：大功率直线电磁加速系统，属于电机领域，现有大功率直线电磁加速系统的驱动系统存在的动态均流控制难度大以及不具备容错功能的问题。所述大功率直线电磁加速系统：初级起始区的线圈的串联匝数多，线圈驱动器的输出电流小，实现了采用小电流、高斩波频率的驱动器来驱动直线电机的低速段的目的。在驱动高速段时，采用多个并联单元线圈并联联结，并对每个并联单元线圈分别驱动，实现了利用中小功率驱动器并联驱动大功率电机的目的，这有效地避免了多功率开关器件并联所导致的动态均流控制难度大的问题，也实现了驱动系统的容错
大功率直线电磁加速系统

[发明专利]多柱式风力发电机组塔架-CN200810016169.0无效
发明人：孙国华 -专利权人：孙国华
申请日： 2008-05-15 - 公布日： 2009-11-18 - 主分类号： F03D11/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种多柱式风力发电机组塔架，多柱式风力发电机组塔架，由立柱构成，所述的立柱为大于等于2根，少于20根；各立柱之间设连接件；立柱一端设有第一法兰，另一端有平台；立柱由多段立柱体构成，两立柱体之间设有第二法兰本发明为多柱式风力发电机组塔架，采用多根立柱，提高了稳定性，并且减小了塔筒直径，降低了加工成本和运输费用。每根塔架承受载荷较单柱式塔架大大下降，从而使结构尺寸大大减小。随着发电机组功率的不断增大，可以调整塔架立柱的数量和每根塔架的尺寸，从而有利于大功率发电机组的发展。
多柱式风力发电机组