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- [发明专利]排气涡轮增压器的轴承壳体-CN201180037158.0有效
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J·霍恩巴赫;M·贝克尔
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博格华纳公司
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2011-08-18
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2013-04-10
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F02B39/00
- 本发明涉及一种排气涡轮增压器的轴承壳体（1），该轴承壳体具有一个压缩机侧壳体凸缘（2）；具有一个中心壳体区段（3），该中心壳体区段整合地连接到该壳体凸缘（2）上并且在该中心壳体区段中安排了一个油腔（5）的一个第一部分区段（4）；并且具有一个涡轮机侧壳体区段（6），该涡轮机侧壳体区段具有一个涡轮机侧壳体凸缘（7）并且在该涡轮机侧壳体区段内形成了该油腔（5）的一个第二部分区段（8）。该中心壳体区段（3）与该涡轮机侧壳体区段（6）形成一个件。形成为一个独立的部件的一个轴承壳体（9）被插入到该中心壳体区段（3）内并且被插入到该涡轮机侧壳体区段（6）内，从而与这些壳体区段界定了该油腔（5）。
- 排气涡轮增压轴承壳体
- [发明专利]涡轮机壳体和用于组装具有涡轮机壳体的涡轮机的方法-CN201780087536.3有效
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A·布莱辛;M·罗勒
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西门子能源环球有限责任两合公司
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2017-12-01
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2022-03-18
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F01D11/00
- 本发明涉及一种用于涡轮机、特别是蒸汽涡轮机的涡轮机壳体(1)，包括：围绕涡轮机纵轴线(2)构造的前壳体区段(3)，前壳体区段具有第一前壳体子区段(3a)和第二前壳体子区段(3b)；围绕涡轮机纵轴线(2)构造的后壳体区段(4)，后壳体区段具有第一后壳体子区段(4a)和第二后壳体子区段(4b)。后壳体区段(4)沿流动方向(D)被布置在前壳体区段(3)后面，并且通过后壳体区段(4)的后垂直凸缘(6)在前壳体区段(3)的前垂直凸缘(7)处形成交叉接头(5)，后壳体区段(4)被固定到前壳体区段(3)根据本发明，在前垂直凸缘(7)的区域中，在前壳体区段(3)上构造有围绕涡轮机纵轴线(2)的凸台(8)，该凸台(8)平行或至少基本平行于涡轮机纵轴线(2)延伸，并且沿流动方向(D)伸出前垂直凸缘(7)。在凸台(8)背向涡轮机纵轴线(2)的外侧(9)上布置有环绕的密封装置(10)，密封装置将凸台(8)相对于后壳体区段(4)密封。此外，本发明涉及一种用于组装具有根据本发明的涡轮机壳体的涡轮机的方法。
- 涡轮机壳体用于组装具有方法
- [发明专利]螺纹车床-CN201610299642.5有效
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T.莱曼;N.特维斯;J.温内马
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曼恩能源方案有限公司
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2016-05-09
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2021-01-29
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F04C28/12
- 本发明涉及一种螺纹车床，其带有具有转子壳体区段(12)和流出壳体区段(13)的车床壳体(11)、带有支承在转子壳体区段(12)中且形成转子副的螺旋转子(14,15)，且带有同样被支承在转子壳体区段(12)中的控制滑阀(17)，其分段地限制转子壳体区段(12)的工作空间(16)且其为了改变有效的工作空间的尺寸可平行于螺旋转子(14,15)的回转轴线被移动成使得控制滑阀(17)被越远地从转子壳体区段(12)中移出进入到流出壳体区段(13)中，有效的工作空间越小，其中，控制滑阀(17)在其从转子壳体区段(12)中移出进入到流出壳体区段(13)中的情况中通过流出壳体区段(13)的形状配合的导向部被引导。
- 螺纹车床
- [发明专利]排气涡轮增压器的轴承壳体-CN201510550212.1有效
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J.霍恩巴赫;O.舒明
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博格华纳公司
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2011-08-19
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2020-03-03
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F01D25/16
- 本发明涉及一种排气涡轮增压器的轴承壳体（1），该轴承壳体具有：一个压缩机侧壳体凸缘（2）；具有一个中心壳体区段（3），该中心壳体区段被整体地连接到该壳体凸缘（2）上并且在该中心壳体区段内安排了一个油室（5）的一个第一部分区段（4），该油室具有一个进油口（20）和一个出油口（21）；并且具有一个涡轮机侧壳体区段（6），该涡轮机侧壳体区段具有一个涡轮机侧壳体凸缘（7）并且在该涡轮机侧壳体区段内安排了该油室（5）的一个第二部分区段（8），其中该中心壳体区段以及涡轮机侧壳体区段（3，6）配备有一个油冷却管道（13；13’）。
- 排气涡轮增压轴承壳体
- [发明专利]排气涡轮增压器的轴承壳体-CN201180036879.X有效
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J·霍恩巴赫;O·舒明
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博格华纳公司
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2011-08-19
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2013-04-03
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F02B39/00
- 本发明涉及一种排气涡轮增压器的轴承壳体（1），该轴承壳体具有：一个压缩机侧壳体凸缘（2）；具有一个中心壳体区段（3），该中心壳体区段被整体地连接到该壳体凸缘（2）上并且在该中心壳体区段内安排了一个油室（5）的一个第一部分区段（4），该油室具有一个进油口（20）和一个出油口（21）；并且具有一个涡轮机侧壳体区段（6），该涡轮机侧壳体区段具有一个涡轮机侧壳体凸缘（7）并且在该涡轮机侧壳体区段内安排了该油室（5）的一个第二部分区段（8），其中该中心壳体区段以及涡轮机侧壳体区段（3，6）配备有一个油冷却管道（13；13’）。
- 排气涡轮增压轴承壳体
- [实用新型]一种可弯曲的电缆接头防爆盒-CN202120738504.9有效
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杜旭良;米宏阳;段俊辉;陈效伟
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河津市华源燃气有限公司
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2021-04-13
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2022-01-04
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H02G3/08
- 本实用新型涉及一种可弯曲的电缆接头防爆盒，属于电力设施防护装置技术领域；包括防爆盒本体，其分为上壳体与下壳体，都包括中间壳体以及中间壳体两端的端部壳体，中间壳体为波浪形结构，端部壳体分为连接区段、过渡区段、锁定区段，连接区段与中间壳体相连接并且与其直径相同；锁定区段设置于端部，直径小于连接区段的直径；过渡区段设置于连接区段与锁定区段之间；上壳体与下壳体通过对接座相对接，上壳体的卡接凸起插接于下壳体的卡接凹槽中；上壳体与下壳体的对接座上设置有若干个相对应的设置有内螺纹的连接耳座；两端的端部壳体通过扎带固定角度；外侧设置有泄能孔，内侧设置有感温灭火元件；解决了目前电缆接头防爆盒无法弯曲的问题。
- 一种弯曲电缆接头防爆
- [发明专利]防爆壳体-CN202080079906.0在审
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B·林巴赫尔;E·孔德鲁斯;H·泽姆劳
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R.施塔尔开关设备有限责任公司
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2020-11-06
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2022-06-17
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H02B1/28
- 本发明涉及一种防爆壳体（10），其形成了用于容纳能形成点火源的部件（16）的内部空间（14）。所述防爆壳体具有带第一区段（13）的第一壳体部分（11）和带第二区段（20）的第二壳体部分（18），第一区段具有第一面（33）并且第二区段具有第二面（34），其中，第一区段（13）和/或第二区段（20）第一区段（13）和第二区段（20）在壁区段（13、20）弹性变形时彼此压靠，因而中间区域（32）通过壁区段（13、20）的弹性的变形在几何形状上被隔爆地闭合。此外还说明了一种用于在壳体（10）的第一壳体部分（11）的带有第一面（33）的第一区段（13）和第二壳体部分（18）的带有第二面（34）的第二区段（20）之间建立起防爆连接的方法（200），其中，区段中的至少一个区段是壁的区段说明了另一种用于在壳体（10）的第一壳体部分（11）的带有第一面（33）的第一区段（13）和第二壳体部分（18）的带有第二面（34）的第二区段（20）之间建立起防爆连接的方法（200），其中，区段中的至少一个区段是壁
- 防爆壳体
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