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[发明专利]用于电动充电装置的节流阀-CN201880042377.X有效
发明人： T·格拉斯;J·霍恩巴赫;R·格伦德迈尔 -专利权人：博格华纳公司
申请日： 2018-06-26 - 公布日： 2022-08-09 - 主分类号： H01F17/06 文献下载
摘要：本发明的一个方面涉及一种用于发动机的电动充电装置的电力电子装置，所述电力电子装置包括：一个或多个电力电子部件，其经设计操作发动机的电动充电装置；第一和第二导体，其用于为一个或多个电力电子部件引导电流；以及节流阀，其用于过滤电磁干扰。节流阀具有磁芯，其形成围绕第一和第二导体的闭合环并且包括从闭合环产生的舌状物，该舌状物在第一和第二导体之间延伸。
用于电动充电装置节流阀

[发明专利]用于内燃机的增压装置-CN201580040403.1有效
发明人： J·霍恩巴赫;M·科拉诺;D·梅茨;D·斯佩莱 -专利权人：博格华纳公司
申请日： 2015-06-05 - 公布日： 2019-10-29 - 主分类号： F02B33/40 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于内燃机，特别是车辆的增压装置，其包括具有压缩机壳体并且具有其中布置有压缩机叶轮的压缩机空间的压缩机、具有转子和定子的电动机、具有用于容纳转子和定子的电动机空间的电动机壳体、其中布置有用于控制电动机的功率电子电路的容纳空间，且其中容纳空间相对于压缩机空间和电动机空间气密地密封。
用于内燃机增压装置

[发明专利]排气涡轮增压器-CN201380025765.4有效
发明人： S·马克;J·霍恩巴赫;S·利布尔 -专利权人：博格华纳公司
申请日： 2013-05-16 - 公布日： 2017-09-22 - 主分类号： F02B39/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种排气涡轮增压器(1)，该排气涡轮增压器包括一个轴承壳体(2)、安装在该轴承壳体(2)中的一个轴(3)、安排在该轴(3)上的一个压缩机叶轮(5)以及安排在该轴(3)上的一个涡轮机叶轮(4)、包围该压缩机叶轮(5)或该涡轮机叶轮(4)的一个壳体部件(7)、以及在该轴承壳体(2)与该壳体部件(7)之间的一个密封圈(14)，其中，该密封圈(14)是在垂直于该轴(3)的方向上被压缩的以便产生其密封作用。
排气涡轮增压

[发明专利]标准轴承单元-CN201280027992.6有效
发明人： J·霍恩巴赫;C·奥伯斯特-勃兰登堡 -专利权人：博格华纳公司
申请日： 2012-07-24 - 公布日： 2014-04-02 - 主分类号： F02B39/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于不同排气涡轮增压器设计(8)的标准轴承单元(1)，该标准轴承单元具有一个轴(2)；具有一个轴螺母(18)；具有多个密封装置(14，15)；具有安排在该轴(2)的一个第一末端(4)上的一个压缩机叶轮(3)；并且具有安排在该轴(2)的一个第二末端(6)上的一个涡轮机叶轮(5)，其中该轴(2)是被安装在一个标准化的轴承套筒(7)中，该轴承套筒具有独立于该排气涡轮增压器实施例的多个预定的不可改变的外部尺寸(19，23)。
标准轴承单元

[发明专利]排气涡轮增压器-CN201280016364.8有效
发明人： J·霍恩巴赫 -专利权人：博格华纳公司
申请日： 2012-04-02 - 公布日： 2013-12-18 - 主分类号： F02B39/14 文献下载
摘要：本发明涉及一种排气涡轮增压器(1)，具有一个压缩机(2)；具有一个涡轮机(3)；并且具有一个轴承壳体(4)，该轴承壳体具有用于多个轴轴承(6，7)的一个润滑剂装置(5)，该润滑剂装置可以通过一个润滑剂管线(8)而被连接到一个发动机润滑剂环路上，其中，一个润滑剂储存容器(9)被连接在该润滑剂供给管线(8)与该轴承壳体(4)的润滑剂装置(5)之间。
排气涡轮增压

[发明专利]排气涡轮增压器-CN201180051045.6有效
发明人： T·科纳;M·瑞奈特;J·霍恩巴赫 -专利权人：博格华纳公司
申请日： 2011-11-03 - 公布日： 2013-06-26 - 主分类号： F02B39/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种排气涡轮增压器（1），该排气涡轮增压器具有一个压缩机（2），该压缩机具有在一个压缩机壳体（4）中的一个压缩机叶轮（3）；具有一个涡轮机（5），该涡轮机具有在一个涡轮机壳体（7）中的一个涡轮机叶轮（6）；具有一个轴承壳体（8），该轴承壳体接纳了用于一个转子轴（10）的一个静态轴承衬套（9），并且该轴承壳体在压缩机侧具有一个轴承壳体盖（11）；并且具有一个轴承衬套防转动装置（12），该防转动装置具有被支承在轴承壳体（8）中的至少一个突出部（13，14，15）并且该防转动装置接合在轴承衬套（9）的两个凹槽（16，17）中的至少一个凹槽之中，其中这些凹槽（16，17）被直径上相反地安排在轴承衬套（9）的一个外部圆周区域（18）上。
排气涡轮增压

[发明专利]排气涡轮增压器的轴承壳体-CN201180035708.5有效
发明人： J·霍恩巴赫 -专利权人：博格华纳公司
申请日： 2011-08-04 - 公布日： 2013-05-01 - 主分类号： F02B39/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种排气涡轮增压器（24）的轴承壳体（1），该轴承壳体（1）具有一个安装孔（2）；具有一个轴承装置（3），该轴承装置（3）具有安排在该安装孔（2）内的两个轴承衬套（4，5），在这些轴承衬套（4，5）之间安排了一个间隔件（6）；并且具有一个转速传感器（7），该转速传感器被固定在一个轴承壳体凹陷（9）中，并且该转速传感器接合在该间隔件（6）的一个传感器凹陷（8）之中；其中一个弹性套筒（10）被安排在该轴承壳体凹陷（9）中环绕该转速传感器（7），并且以一端（11）接合在该传感器凹陷（8）之中。
排气涡轮增压轴承壳体

[发明专利]排气涡轮增压器的轴承壳体-CN201180037158.0有效
发明人： J·霍恩巴赫;M·贝克尔 -专利权人：博格华纳公司
申请日： 2011-08-18 - 公布日： 2013-04-10 - 主分类号： F02B39/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种排气涡轮增压器的轴承壳体（1），该轴承壳体具有一个压缩机侧壳体凸缘（2）；具有一个中心壳体区段（3），该中心壳体区段整合地连接到该壳体凸缘（2）上并且在该中心壳体区段中安排了一个油腔（5）的一个第一部分区段（4）；并且具有一个涡轮机侧壳体区段（6），该涡轮机侧壳体区段具有一个涡轮机侧壳体凸缘（7）并且在该涡轮机侧壳体区段内形成了该油腔（5）的一个第二部分区段（8）。该中心壳体区段（3）与该涡轮机侧壳体区段（6）形成一个件。形成为一个独立的部件的一个轴承壳体（9）被插入到该中心壳体区段（3）内并且被插入到该涡轮机侧壳体区段（6）内，从而与这些壳体区段界定了该油腔（5）。
排气涡轮增压轴承壳体

[发明专利]排气涡轮增压器-CN201180036708.7有效
发明人： J·霍恩巴赫;M·贝克尔;T·科纳 -专利权人：博格华纳公司
申请日： 2011-08-18 - 公布日： 2013-04-03 - 主分类号： F02B39/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种排气涡轮增压器（1），该排气涡轮增压器（1）具有一根轴（2），该轴上安排了一个压缩机叶轮（3）和一个涡轮机叶轮（4）；并且具有一个轴承壳体（5），该轴承壳体具有一个涡轮机侧径向轴承衬套（6）并且具有安排在该涡轮机侧径向轴承衬套（6）与一个涡轮机侧轴承壳体末端区域（8）之间的一个油收集腔（7）；其中该轴（2）具有一个台肩（9），该台肩在径向方向（R）上向外延伸到该油收集腔（7）内，并且该台肩与该油收集腔（7）的一个径向轴承侧第一定界壁（10）一起界定了一个间隙（11）。
排气涡轮增压

[发明专利]排气涡轮增压器的轴承壳体-CN201180036661.4有效
发明人： N·申肯伯格;J·霍恩巴赫 -专利权人：博格华纳公司
申请日： 2011-08-18 - 公布日： 2013-04-03 - 主分类号： F02B39/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种排气涡轮增压器的轴承壳体（1），该轴承壳体具有一个壳体本体（2），在该壳体本体中安排了一个轴向支撑件（3）；并且具有一个压缩机侧壳盖（4），该压缩机侧壳盖可以通过一个紧固装置（5）被固定在一个压缩机侧壳体开口（6）内，其中该紧固装置（5）被设计为一种非强制锁定紧固装置。
排气涡轮增压轴承壳体

[发明专利]排气涡轮增压器的轴承壳体-CN201180036879.X有效
发明人： J·霍恩巴赫;O·舒明 -专利权人：博格华纳公司
申请日： 2011-08-19 - 公布日： 2013-04-03 - 主分类号： F02B39/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种排气涡轮增压器的轴承壳体（1），该轴承壳体具有：一个压缩机侧壳体凸缘（2）；具有一个中心壳体区段（3），该中心壳体区段被整体地连接到该壳体凸缘（2）上并且在该中心壳体区段内安排了一个油室（5）的一个第一部分区段（4），该油室具有一个进油口（20）和一个出油口（21）；并且具有一个涡轮机侧壳体区段（6），该涡轮机侧壳体区段具有一个涡轮机侧壳体凸缘（7）并且在该涡轮机侧壳体区段内安排了该油室（5）的一个第二部分区段（8），其中该中心壳体区段以及涡轮机侧壳体区段（3，6）配备有一个油冷却管道（13；13’）。
排气涡轮增压轴承壳体

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