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[发明专利]一种碳罐容积设计方法及汽车-CN202210821804.2在审
发明人：张洪毓;黄峻;贾贯举;曾鹏宇;刘永磊;何君 -专利权人：奇瑞商用车（安徽）有限公司
申请日： 2022-07-12 - 公布日： 2022-10-11 - 主分类号： F02M25/08 文献下载
摘要：本发明涉及汽车排放技术领域，提供了一种碳罐容积设计方法，所述方法具体包括如下步骤：S1、确定碳罐所在油箱在单位时间内产生的燃油蒸汽θ；S2、确定BAX1500型活性炭及BAX1100型活性炭的配比，进而计算活性炭的容积V*活性炭，即碳罐的容积；S3、基于炭罐的长细对当前碳罐的容积V*活性炭进行修正，修正后的碳罐容积V活性炭，即为碳罐的最终容积。本发明通过优化BAX1500型活性炭及BAX1100型活性炭的配比，来实现油箱吸附需求及碳罐体积约束的情况下使得碳罐的使用成本尽可能小，均衡的考虑了碳罐的性能、容积及使用成本。
一种容积设计方法汽车

[实用新型]一种汽车碳罐与车体的连接结构-CN202020201983.6有效
发明人：蒋明洁 -专利权人：柳州宝途汽车科技有限公司
申请日： 2020-02-24 - 公布日： 2020-10-27 - 主分类号： F02M25/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车碳罐与车体的连接结构，涉及到汽车配件领域，包括碳罐本体，所述碳罐本体的外表面固定连接有固定块。本实用新型将支架通过螺栓固定连接在车体，通过T型柱与T型滑槽滑动在T型滑槽内部，通过设置卡块在第二弹簧和连接杆的作用下将卡块插接在通孔的内部，在第一弹簧的作用下挤压固定块对卡块施加水平力，使卡块不易于通孔脱离，能够对碳罐本体进一步固定，使碳罐本体与支架的连接更稳定，当拆卸时，双手挤压导向头在导向头的斜面作用下，使第二弹簧收缩，使卡块和导向头移动到支架的内部，然后移动碳罐本体，使T型滑槽和T型柱脱离，从而将碳罐本体快速拆下，解决了现有大多数汽车碳罐拆卸时，效率低下的问题。
一种汽车车体连接结构

[发明专利]一种汽车碳罐支架-CN201110360521.4无效
发明人：胡勇;赵让祥;薛旭升;车跃光 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2011-11-15 - 公布日： 2012-04-04 - 主分类号： F02M25/08 文献下载
摘要：本发明公开一种汽车碳罐支架，本体为冲压成型的整体板块结构，其特征是：所述本体分为碳罐安装面、与碳罐安装面平行的车身焊接面和连接在碳罐安装面与车身焊接面之间的过渡型面；在所述碳罐安装面上设有碳罐卡接槽。在所述本体设有贯通碳罐安装面、过渡型面和车身焊接面的加强筋，该加强筋与所述卡接槽垂直，并靠近卡接槽的口部。本体由于与车身连接是一个车身焊接面，安装位置能够根据不同车型的总体布置进行调整，所以，通用性好，安装方便；由于在碳罐安装面上设置了碳罐卡接槽和在本体上设置了垂直于碳罐卡接槽的加强筋，所以，不仅使碳罐定位安装定位可靠
一种汽车支架

[发明专利]一种节能型电控阀及电控燃料系统-CN202011358535.8在审
发明人：周传军;姜林;高德俊;吕昊;张艳波;严济彦;刘亚洲;李建东 -专利权人：亚普汽车部件股份有限公司
申请日： 2020-11-27 - 公布日： 2021-02-23 - 主分类号： F16K11/22 文献下载
摘要：本发明涉及一种节能型电控阀及电控燃料系统，节能型电控阀包括壳体、驱动源、导杆、第一阀芯、第二阀芯及可压缩部件。电控燃料系统包括燃油箱、液位传感器、压力传感器、碳罐及控制器；液位传感器、压力传感器及节能型电控阀均与控制器电信号连接；节能型电控阀上的第一连接口与燃油箱上的排气口连接，第二连接口与碳罐上的进气口连接，第三连接口与通大气管路连接，第四连接口与碳罐上的排气口接。节能型电控阀实现阻断燃油箱和碳罐的连通，避免油蒸气进入碳罐，导致碳罐负载过大，降低环境污染；通过控制驱动源移动的距离可以实现对通道开度的控制，在加注和补加燃油的过程中，精确控制容积。
一种节能型电控阀燃料系统

[实用新型]一种降噪型碳罐电磁阀和具有其的车辆-CN202020743305.2有效
发明人：郝晓峰;陈振国;秦永舜;鲁守卫;于宏志 -专利权人：北京汽车动力总成有限公司
申请日： 2020-05-08 - 公布日： 2020-12-08 - 主分类号： F02M25/08 文献下载
摘要：本实用新型提供一种降噪型碳罐电磁阀和具有其的车辆，降噪型碳罐电磁阀，包括：碳罐电磁阀阀体、控制阀、设置在碳罐电磁阀阀体左侧下部的燃油蒸汽入口和设置在碳罐电磁阀阀体右侧上部的燃油蒸汽出口，燃油蒸汽出口与碳罐电磁阀阀体之间通过延长管道相连通本实用新型通过在燃油蒸汽出口与碳罐电磁阀阀体之间设置延长管道，并在延长管道内设置至少两个隔板，在至少两个隔板上呈错位设置有透气孔，能够延长燃油蒸汽通过的时间，有效降低气体冲击效果，从而降低碳罐电磁阀的工作噪声
一种降噪型碳罐电磁阀具有车辆

[实用新型]碳罐集成装置及整车-CN202120005469.X有效
发明人：陈纪;刘虎;叶国法;程伟;于春艳;晏红;纪辉;刘昊;夏晨;杨超起;雷冰芬;张宇翔;陈清华;苑海振;沈震宇;陈期高;于友明;朱琪;侯弼圣;王元欣;姚佳佳;陈礼军;吴灿;裴帆;陈菲;陈乐乐;张宁;宋建;龚雪 -专利权人：东风汽车股份有限公司
申请日： 2021-01-04 - 公布日： 2021-10-29 - 主分类号： F02M25/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种碳罐集成装置及整车，属于汽车技术领域。它包括碳罐、碳罐截止阀和空气滤清器，还包括用于将碳罐、碳罐截止阀和空气滤清器集成在一起的固定支架，固定支架包括底板、立板、位于立板顶部的第一连接架、第二连接架，底板、立板、第一连接架和第二连接架围合成用于容纳碳罐的空腔，第一连接架上设有用于固定空气滤清器的L型支架，第二连接架连接斜型卡槽支架，斜型卡槽支架包括安装板、连接安装板的卡板一、卡板二及位于卡板一和卡板二之间的卡爪，卡板一和卡板二上均设有限位阶梯面。该集成装置将碳罐、碳罐截止阀和空气滤清器集成在一起，大大节省整车布置空间，减少管路布置，实现轻量化及装配简单化。
集成装置整车

[实用新型]一种碳罐组件-CN201820799258.6有效
发明人：王亮;闫志敏;王子鑫 -专利权人：天津华安盛翔汽车零部件有限公司
申请日： 2018-05-25 - 公布日： 2019-02-19 - 主分类号： F02M25/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种碳罐组件，包括碳罐以及安装在碳罐上的空气滤清器，空气滤清器上设有T型槽，碳罐上固定连接有T形的滑块，空气滤清器滑移连接在碳罐上。空气滤清器滑移连接在碳罐上，并且通过卡接块和卡接槽的配合，使得空气滤清器的拆卸安装只需要推拉空气滤清器，空气滤清器从碳罐上的拆卸和安装较为方便。
空气滤清器碳罐滑移连接拆卸本实用新型卡接槽卡接块滑块推拉配合

[实用新型]一种废旧轮胎裂解碳渣高温连续出料装置-CN201821903822.0有效
发明人：姜承法;郭庆民;吴新栗 -专利权人：北京万向新元科技股份有限公司
申请日： 2018-11-19 - 公布日： 2019-10-29 - 主分类号： C10B53/07 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种废旧轮胎裂解碳渣高温连续出料装置，其目的在于解决裂解碳渣高温连续出料和裂解冷凝后裂解油中掺杂碳渣的问题，以便提高裂解油的品质，有利于再次利用，同时完成了高温碳渣的冷却，保证了裂解工艺的连续性碳渣高温连续出料装置主要包括：裂解釜，裂解气管路，密封装置，波纹补偿器，密封冷凝罐，螺旋输送机，倒U型堵气管道，U型螺旋输送机等；出料装置中螺旋输送机直通穿过密封冷凝罐，直接将高温碳渣通过倒U型堵气管道和U型螺旋输送机并冷却，不从密封冷凝罐底部出料，达到了与裂解油的分离目的，同时完成了高温碳渣的冷却，实现了裂解碳渣高温连续出料。
裂解碳连续出料装置高温碳冷凝罐裂解油密封冷却废旧轮胎连续出料气管道倒U型裂解碳渣本实用新型波纹补偿器螺旋输送机出料装置再次利用裂解釜裂解气输送机中螺旋冷凝出料掺杂穿过保证

[发明专利]一种碳罐控制阀敲击声优化方法-CN202110481728.0有效
发明人：辜庆伟;杨金才;王波;吴昊;张尧;李祥;胡刚;韦泽鸿 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2021-04-30 - 公布日： 2022-08-09 - 主分类号： G10L25/51 文献下载
摘要：本发明公开了一种碳罐控制阀敲击声优化方法，其包括如下步骤：S1，分别对同一车型的多台车辆的碳罐控制阀敲击声进行主观评价和客观测试；S2，分析得到主观评价和客观测试的相关性公式，根据相关性公式得到主观评价达到设定值时的碳罐控制阀敲击能量阈值；S3，建立碳罐控制阀的分析模型，在碳罐和碳罐控制阀之间设有膨胀腔，基于S2得到的碳罐控制阀敲击能量阈值确定膨胀腔的容积和布置位置。其能够降低碳罐控制阀敲击声水平，提升车内声品质。
一种控制敲击声优化方法

[实用新型]碳罐支架-CN201320391816.2有效
发明人：石东旭;白翔 -专利权人：象山赛科模塑有限公司
申请日： 2013-07-01 - 公布日： 2013-11-27 - 主分类号： F02M25/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种方便碳罐在不同车型中安装的碳罐支架，它包括支架（1）、紧固带（2）、橡胶垫（3），支架（1）的长度方向与碳罐（9）的高度方向相互垂直，支架（1）的两端用于与汽车连接，其中一端设有圆形固定孔（4），另一端设有腰型孔（5），腰型孔（5）的长度方向与支架（1）的长度方向相同，固定孔（4）与腰型孔（5）之间设有供紧固带（2）穿过用的两个通孔（6），紧固带（2）穿过两个通孔（6）后将支架（1）抱紧在碳罐（9）上，紧固带（2）的两头之间通过螺母（7）、螺栓（8）连接以实现紧固带（2）的两头之间拉紧进而使紧固带（2）将支架（1）抱紧在碳罐（9）上。
支架

[实用新型]一种环保型加油管-CN201720490144.9有效
发明人：董阿能 -专利权人：宁波市鄞州亚大汽车管件有限公司
申请日： 2017-05-05 - 公布日： 2017-12-12 - 主分类号： B60K15/01 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种环保型加油管，属于车辆配件技术领域。它解决了现有的加油管不具有回收油蒸气的装置的问题。本实用新型一种环保型加油管包括主管、快插接头、通气管、碳罐连接管、法兰面板、密封组件、连接套，其中，油箱连接碳罐、碳罐连接碳罐连接管、碳罐连接管连接通气管、通气管固连主管，使得油箱中的油蒸气能回收至主管中，使得该环保型加油管能重复使用该回收油蒸气，从而达到节能减排目的，其次，快插接头能快速的将主管的输出端与油箱的油口连接在一起，而且加固了主管的输出端与油口的连接，从而避免油在输送过程中，油从主管与油口之间泄漏
一种环保油管

[实用新型]汽油车U型燃油蒸发控制碳罐-CN200520025925.8无效
发明人：王善嘉;杨琦玲 -专利权人：天津市格林利福新技术有限公司
申请日： 2005-05-19 - 公布日： 2007-05-09 - 主分类号： F02M25/08 文献下载
摘要：本实用新型属于一种汽油车燃油蒸发控制装置，涉及一种汽油车U型燃油蒸发控制碳罐，碳罐结构大致为塑料壳体，内装有活性碳，壳体上有吸附口、通大气口和脱附口分别与大气及油箱相通，内部容碳腔装有活性碳用于吸附蒸发的汽油本实用新型的有益效果是解决了目前碳罐吸附率低的问题。一是通过把容碳腔设计成U型结构，延长了吸附口到通大气口的吸附路程，有效提高了吸附效果。碳罐下盖通过弹簧、挡板将活性碳紧压在碳罐内，保持一定的密度，减少碳粒间隙，利于活性碳性能的发挥，最大程度地提高吸附效果，同时也降低了挡板模具的加工难度。
汽油车燃油蒸发控制

[实用新型]改进型碳罐保护罩-CN201520700018.2有效
发明人：周书忠 -专利权人：广东恒勃滤清器有限公司
申请日： 2015-09-10 - 公布日： 2016-01-06 - 主分类号： B62J37/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了改进型碳罐保护罩，包括碳罐本体及本体外的护罩，所述碳罐本体一体注塑成型有护罩固定座，所述护罩上设置有安装耳固定在所述固定座处，所述碳罐本体外圆套装有缓冲护套位于本体与护罩之间，缓冲护套两端设置有与车体固定架支耳相互配合插装的插槽；本实用新型利用碳罐本身一体成型注塑出护罩固定座，避免现有技术中复杂的结构设计，组装时，先在碳罐本体上套装缓冲护套，再将护罩固定安装在碳罐固定座上即可完成安装，减少了安装工序和零配件，有效提高效率，降低生产成本
改进型碳罐保护罩

[发明专利]一种快装式碳罐总成-CN202010625638.X在审
发明人：王建;潘世林;梅周盛;王红学;贺建峰 -专利权人：汉腾汽车有限公司
申请日： 2020-07-02 - 公布日： 2020-10-13 - 主分类号： F02M25/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种快装式碳罐总成，包括碳罐组件和固定组件，所述碳罐组件包括碳罐本体，所述碳罐本体外壁等距设置有环型凸起，所述环型凸起与固定组件卡接，所述固定组件包括底座，所述底座上表面固定安装有定位盒，所述定位盒内开设有空腔，所述空腔内等距设置有三组第一卡条，所述空腔内等距设置有三组第二卡条，所述第一卡条和第二卡条交叉垂直设置，所述碳罐本体包括吸附口、脱附口、积液器、通大气口接头，所述第一卡条内等距开设有缺口，所述缺口与第二卡条间隙配合
一种快装式碳罐总成

[实用新型]一种快装式碳罐总成-CN202021261547.4有效
发明人：王建;潘世林;梅周盛;王红学;贺建峰 -专利权人：汉腾汽车有限公司
申请日： 2020-07-02 - 公布日： 2021-04-16 - 主分类号： F02M25/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种快装式碳罐总成，包括碳罐组件和固定组件，所述碳罐组件包括碳罐本体，所述碳罐本体外壁等距设置有环型凸起，所述环型凸起与固定组件卡接，所述固定组件包括底座，所述底座上表面固定安装有定位盒，所述定位盒内开设有空腔，所述空腔内等距设置有三组第一卡条，所述空腔内等距设置有三组第二卡条，所述第一卡条和第二卡条交叉垂直设置，所述碳罐本体包括吸附口、脱附口、积液器、通大气口接头，所述第一卡条内等距开设有缺口
一种快装式碳罐总成

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