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- [发明专利]曲滑道发动机-CN201010541856.1无效
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朱云飞
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朱云飞
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2010-11-04
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2012-05-23
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F02B75/40
- 曲滑道发动机，采用了特殊形状及构造的曲滑道轴，吸气冲程和做功冲程所需占用曲滑道轴圆周的角度大于180度，压缩冲程和排气冲程所需占用曲滑道轴圆周的角度小于180度，曲滑道发动机在一个完整的做功循环内，大大增加了进气冲程和做功冲程的时间，减少了压缩冲程和排气冲程的时间，让发动机在进气冲程内吸进更多的新鲜空气，做功冲程持续更长的时间，燃料燃烧更加充分，提高了发动机的工作效率和燃油经济性。
- 滑道发动机
- [发明专利]增功活塞式四冲程内燃机-CN200710305251.0无效
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朱华标
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朱华标
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2007-12-27
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2009-01-28
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F02B75/02
- 一种高机械效率的活塞式四冲程内燃机。它是较此前技术相当于如在同等排量下将气缸体加长，在吸气冲程末的下一冲程并不是压缩冲程而是回推冲程，此时进气阀门不关闭，活塞首先回推使缸内气体部分返回至进气通道，当活塞回推至设计位置时才关闭，进入压缩冲程，这样回推冲程与压缩冲程组合成一个完整的冲程。做功冲程比压缩冲程的活塞行程长，回推冲程与压缩冲程组合成的一个完整冲程的活塞行程才与做功冲程相同，排气冲程和吸气冲程与做功冲程的活塞行程相同，使相对压缩比增大，从而提高内燃机的机械效率，在同等排量下，大幅度地高了发动机的输出功率
- 活塞四冲程内燃机
- [实用新型]曲滑道发动机-CN201020596664.6无效
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朱云飞
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朱云飞
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2010-11-04
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2011-06-15
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F02B75/40
- 本实用新型采用了特殊形状及构造的曲滑道轴，吸气冲程和做功冲程所需占用曲滑道轴圆周的角度大于180度，压缩冲程和排气冲程所需占用曲滑道轴圆周的角度小于180度，曲滑道发动机在一个完整的做功循环内，大大增加了进气冲程和做功冲程的时间，减少了压缩冲程和排气冲程的时间，让发动机在进气冲程内吸进更多的新鲜空气，做功冲程持续更长的时间，燃料燃烧更加充分，提高了发动机的工作效率和燃油经济性。
- 滑道发动机
- [发明专利]内燃发动机燃气转缸辅助做功节能方法-CN201210148089.7无效
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黄绵坤
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黄绵坤
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2012-05-14
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2012-09-12
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F02B75/02
- 一种内燃发动机燃气转缸辅助做功节能方法，包括如下内容：在原四冲程内燃发动机的排气冲程后增加燃气转缸辅助做功冲程和转缸排气冲程，使原发动机气缸总数为三或四的倍数的四冲程内燃发动机成为六冲程内燃发动机，该六冲程包括吸气冲程、压缩冲程、做功冲程、排气冲程、转缸做功冲程和转缸排气冲程；按三或四的倍数将发动机气缸分为与该倍数相同数量的组，在各组的三或四个气缸中，将按顺序工作的每两个气缸之间增设燃气转缸通道，将一个做功冲程的气缸与另外一个处在转缸做工冲程的气缸连接起来本发明能够有效提高内燃发动机热能转换率，降低噪音污染，比原四冲程内燃发动机更加节能和环保。
- 内燃发动机燃气辅助做功节能方法
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