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[发明专利]集成式电机后驱后悬架机构-CN201310095128.6有效
发明人：白瑞平;李文利 -专利权人：北京北方鸿瑞汽车技术有限公司
申请日： 2013-03-25 - 公布日： 2013-06-19 - 主分类号： B60K17/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种集成式电机后驱后悬架机构，包括后车桥、驱动机构和后悬架；所述差速器为行星齿轮差速器，所述行星齿轮差速器中的行星齿轮支架设有柱形输入齿轮；所述行星齿轮差速器和所述减速器集成安装在同一个集成壳体内
集成电机后驱后悬架机构

[实用新型]后驱内置力矩轮毂电机-CN202221028431.5有效
发明人：王晓红;傅松平;陆桂明;王小英;王智锋 -专利权人：苏州雄风电机有限公司
申请日： 2022-04-28 - 公布日： 2022-11-18 - 主分类号： H02K7/18 文献下载
摘要：本实用新型属于轮毂电机技术领域，且公开了后驱内置力矩轮毂电机，包括轮毂本体，所述轮毂本体的右端固定连接有端盖，所述端盖内部的右端活动安装有第一轴承，第一轴承的内部固定套接有力矩内盘。
内置力矩轮毂电机

[实用新型]一种双驱控制系统及滑板车-CN202121367041.6有效
发明人：蔡优飞;余承意 -专利权人：深圳乐行天下科技有限公司
申请日： 2021-06-18 - 公布日： 2021-11-26 - 主分类号： B60L15/20 文献下载
摘要：本申请提供了一种双驱控制系统及滑板车，应用于滑板车，包括双驱控制模块、第一传感器模块、前驱电机和后驱电机，双驱控制模块分别与第一传感器模块、前驱电机、后驱电机电性连接，第一传感器模块分别与前驱电机和后驱电机电性连接；第一传感器模块用于采集前驱电机和后驱电机的工作参数；双驱控制模块用于根据工作参数调节前驱电机、后驱电机的输出力矩。通过本申请方案提供的传感器模块采集前驱电机和后驱电机的工作参数，并实时发送给双驱控制模块，使得双驱控制模块根据采集的工作参数智能调节前后驱动电机的输出力矩，从而达到更好的骑行效果。
一种控制系统滑板

[实用新型]无需变速箱四驱或者两驱轮换行驶的电动汽车-CN201520244423.8有效
发明人：姜守强 -专利权人：姜守强
申请日： 2015-04-22 - 公布日： 2015-08-12 - 主分类号： B60K17/356 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种无需变速箱四驱或者两驱轮换行驶的电动汽车。该电动车包括安装在车体上的前驱电池组、后驱电池组，前驱电池组连接有前轮驱动装置，后驱电池组连接有后轮驱动装置，前轮驱动装置包括安装在车轴上的前驱差速器，前驱差速器的左右两侧安装有球笼，前驱差速器的输出端直接连接有前驱电机，前驱电机与前驱电池组连接；所述后轮驱动装置包括安装在车轴上的后驱差速器，后驱差速器的左右两侧安装有球笼，后驱差速器的输出端直接连接有后驱电机，后驱电机与后驱电池组连接；所述前驱电机、后驱电机为变频电机
无需变速箱或者轮换行驶电动汽车

[实用新型]装载机-CN202021935672.9有效
发明人：张建;薛伟;王伟 -专利权人：山东临工工程机械有限公司
申请日： 2020-09-07 - 公布日： 2021-06-04 - 主分类号： B60L50/60 文献下载
摘要：本实用新型涉及工程机械技术领域，尤其是涉及一种装载机包括电源系统、前驱电机、后驱电机、前驱动桥和后驱动桥；前驱电机和后驱电机分别与电源系统电连接，使得电源系统能够分别为前驱电机和后驱电机提供电能；前驱电机能够驱动前驱动桥工作，后驱电机能够驱动后驱动桥工作；电源系统还用于制动能量的回收。通过电源系统为前驱电机和后驱电机提供电能后，前驱电机和后驱电机能够分别驱动前驱动桥和后驱动桥，可以一定程度上减少电机的占有空间，优化空间布局，而电源系统在装载机在制动时进行能量回收，从而有利于合理利用前驱电机和后驱电机
装载

[发明专利]海上无人艇-CN201910395228.8有效
发明人：崔小飞;谢月强;邱来贤;周国良;赵平 -专利权人：泰州中益海洋装备有限公司
申请日： 2019-05-13 - 公布日： 2023-04-14 - 主分类号： B63B35/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种海上无人艇，包括外部壳体、后驱机构、两个侧部驱动机构、安装盘、控制端及水质采样结构，后驱机构包括后驱电机及转动轮，后驱电机与转动轮固定连接并带动转动轮转动，侧部驱动机构包括侧驱电机及侧翼，侧驱电机与侧翼固定连接并带动侧翼运动，后驱电机和侧驱电机固定于外部壳体，控制端包括微处理器，微处理器包括驱动模块、导航模块和采样模块，驱动模块与后驱电机和侧驱电机通信，导航模块包括GPS定位仪，导航模块与远程终端通信并反馈位置信息
海上无人

[实用新型]海事无人监测艇-CN201920677819.X有效
发明人：崔小飞;谢月强;邱来贤;周国良;赵平 -专利权人：泰州市柯普尼通讯设备有限公司
申请日： 2019-05-13 - 公布日： 2020-02-07 - 主分类号： G01S19/42 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种海事无人监测艇，包括外部壳体、后驱机构、两个侧部驱动机构、安装盘、控制端及水质采样结构，后驱机构包括后驱电机及转动轮，后驱电机与转动轮固定连接并带动转动轮转动，侧部驱动机构包括侧驱电机及侧翼，侧驱电机与侧翼固定连接并带动侧翼运动，后驱电机和侧驱电机固定于外部壳体，控制端包括微处理器，微处理器包括驱动模块、导航模块和采样模块，驱动模块与后驱电机和侧驱电机通信，导航模块包括GPS定位仪，导航模块与远程终端通信并反馈位置信息
导航模块后驱电机侧翼采样模块水质采样转动轮采样侧部驱动机构电机微处理器驱动模块外部壳体控制端后驱本实用新型管理和监控电机固定反馈位置远程终端安装盘动模块通信转动海事海域驱动海洋监测配合

[发明专利]一种新型四驱纯电动客车大坡起步控制系统-CN201810665523.6在审
发明人：郭伟伟;汪先锋;董楠;段术林;翁涛;段明晶 -专利权人：南京恒天领锐汽车有限公司
申请日： 2018-06-26 - 公布日： 2018-11-02 - 主分类号： B60L15/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种新型四驱纯电动客车大坡起步控制系统，包括坡道传感器、整车控制器、CAN总线、前驱电机、后驱电机、动力电池、前驱电控、后驱电控、动力线束和半轴，所述坡道传感器通过CAN总线与整车控制器相连，整车控制器通过CAN总线对应与前驱电控和后驱电控相连，前驱电控与前驱电机相连，后驱电控与后驱电机相连，动力电池通过动力线束对应与前驱电控和后驱电控相连，前驱电机通过差速器与两根半轴相连，后驱电机通过差速器与两根半轴相连本发明可以有效的降低司机驾驶操作的难度，可以充分利用四驱的先天性条件来保证驾驶的舒适性。
电控前驱后驱整车控制器后驱电机前驱电机半轴四驱起步控制系统纯电动客车坡道传感器动力电池动力线束差速器大坡司机驾驶舒适性驾驶保证

[实用新型]一种新型四驱纯电动客车大坡起步控制系统-CN201820984523.8有效
发明人：郭伟伟;汪先锋;董楠;段术林;翁涛;段明晶 -专利权人：南京恒天领锐汽车有限公司
申请日： 2018-06-26 - 公布日： 2019-01-04 - 主分类号： B60L15/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新型四驱纯电动客车大坡起步控制系统，包括坡道传感器、整车控制器、CAN总线、前驱电机、后驱电机、动力电池、前驱电控、后驱电控、动力线束和半轴，所述坡道传感器通过CAN总线与整车控制器相连，整车控制器通过CAN总线对应与前驱电控和后驱电控相连，前驱电控与前驱电机相连，后驱电控与后驱电机相连，动力电池通过动力线束对应与前驱电控和后驱电控相连，前驱电机通过差速器与两根半轴相连，后驱电机通过差速器与两根半轴相连本实用新型可以有效的降低司机驾驶操作的难度，可以充分利用四驱的先天性条件来保证驾驶的舒适性。
电控前驱后驱整车控制器后驱电机前驱电机半轴四驱起步控制系统本实用新型纯电动客车坡道传感器动力电池动力线束差速器大坡司机驾驶舒适性驾驶保证

[发明专利]磁悬浮电动车辆-CN202211131331.X在审
发明人：卢军;于长虹;孙焕丽;李黎黎;南海;陈蓓娜 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-09-16 - 公布日： 2022-11-15 - 主分类号： B60K1/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种磁悬浮电动车辆，包括：车身；动力电池，动力电池设置于车身的底部；前驱系统，前驱系统包括前驱电机和前轮；后驱系统，后驱系统包括后驱电机和后轮；能量转换模块，能量转换模块与车身连接，能量转换模块与动力电池电性连接，能量转换模块用于产生感应磁场，感应磁场与前驱电机和后驱电机中的线圈配合以产生感应电流，感应电流用于对前驱电机和后驱电机供电，以使前驱电机驱动前轮转动、后驱电机驱动后轮转动。应用本发明的技术方案，通过动力电池和能量转换模块对前驱电机和后驱电机供电，以使得前轮和后轮转动，取消了现有技术中的悬架系统，避免了机械传动结构带来的可靠性问题，使得传动系统的传动效率更高。
磁悬浮电动车辆

[发明专利]一种电动汽车制动系统及制动方法-CN202011612601.X在审
发明人：龚春忠;沈羡玉;何浩;张永;吴佳鸣 -专利权人：浙江合众新能源汽车有限公司
申请日： 2020-12-30 - 公布日： 2021-04-30 - 主分类号： B60L7/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动汽车制动系统，包括动力电池、后驱电机、后驱减速器、车载充电器、制热系统、制冷系统、直流变流器、前驱减速器、前驱电机、整车控制器、电机控制器，所述动力电池、后驱电机、车载充电器、制热系统、制冷系统、直流变流器、前驱电机经直流母线连接，所述前驱电机与前驱减速器连接，所述后驱电机与后驱减速器连接，所述电机控制器与前驱电机及后驱电机相连，所述电机控制器与整车控制器相连接，可提高驾驶舒适性，踏板力操控上更安全，无论电池SOC处于什么水平，驱动电机均可提供反向制动力，下长坡或紧急制动时，车身电器可全开，目的是迅速耗能，保障安全。
一种电动汽车制动系统方法

[发明专利]车辆以及车辆的控制方法-CN202211152050.2在审
发明人：卢军;于长虹;孙焕丽;李黎黎;南海;陈蓓娜;岳振东 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-09-21 - 公布日： 2022-12-02 - 主分类号： B60W30/182 文献下载
摘要：车辆包括：前驱系统，前驱系统包括车辆前轮和前驱电机，其中，前驱电机通过前传动半轴与车辆前轮可选择断开和连接地设置；后驱系统，后驱系统与前驱系统独立地控制，后驱系统包括车辆后轮和后驱电机，后驱电机通过后传动半轴与车辆后轮保持常连接本申请将前驱电机通过前传动半轴与车辆前轮可选择断开和连接地设置，可以单独地控制前驱系统与后驱系统，解决了现有技术中新能源汽车电驱非扭矩矢量控制下，驾驶性和操控性差的问题。
车辆以及控制方法

[发明专利]电动汽车动力控制系统-CN201310082733.X在审
发明人：刘诗飞;王军 -专利权人：商丘市迈科新能源有限公司
申请日： 2013-03-14 - 公布日： 2013-06-26 - 主分类号： B60L15/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种电动汽车动力控制系统，包括：前驱电机控制器、前驱电机动力电池组、后驱电机控制器、后驱电机动力电池组和主控制器；其中所述主控制器分别与所述前驱电机控制器和后驱电机控制器连接，而所述前驱电机控制器与所述前驱电机动力电池组连接，所述后驱电机控制器与所述后驱电机动力电池组连接。本发明分别设置有前驱电机动力电池组和后驱电池动力系统以及独立的充电接口，有利于实现快充而且提高电动汽车的续航能力和动力性能。
电动汽车动力控制系统

[发明专利]用于衣物处理设备的直驱电机及衣物处理设备-CN201810277578.X在审
发明人：刘凯;翁宗元;周方正 -专利权人：青岛海尔滚筒洗衣机有限公司
申请日： 2018-03-30 - 公布日： 2019-10-11 - 主分类号： H02K5/20 文献下载
摘要：本发明属于衣物处理技术领域，旨在解决现有衣物处理设备的直驱电机在工作过程中产生极大热量易导致直驱电机的温度升高，从而影响直驱电机的性能和使用寿命的问题。为此，本发明提供了一种用于衣物处理设备的直驱电机，该衣物处理设备包括衣物处理筒，该直驱电机包括前壳、后壳、定子和转子，前壳和后壳连接以组成电机外壳，定子和转子均设置在电机外壳内，转子的驱动轴与衣物处理筒连接，转子设置在靠近前壳的一侧，定子设置在靠近后壳的一侧，后壳上设置有至少一个散热口。本发明能够使直驱电机产生的热量及时从散热口中散出，避免直驱电机的温度过高，从而不会影响直驱电机的性能，进而提高直驱电机的使用寿命。
直驱电机衣物处理设备转子后壳衣物处理前壳电机外壳使用寿命定子设置温度过高驱动轴散热口散热

[实用新型]用于衣物处理设备的直驱电机及衣物处理设备-CN201820449747.9有效
发明人：刘凯;翁宗元;周方正 -专利权人：青岛海尔滚筒洗衣机有限公司
申请日： 2018-03-30 - 公布日： 2018-11-27 - 主分类号： H02K5/20 文献下载
摘要：本实用新型属于衣物处理技术领域，旨在解决现有衣物处理设备的直驱电机在工作过程中产生极大热量易导致直驱电机的温度升高，从而影响直驱电机的性能和使用寿命的问题。为此，本实用新型提供了一种用于衣物处理设备的直驱电机，该衣物处理设备包括衣物处理筒，该直驱电机包括前壳、后壳、定子和转子，前壳和后壳连接以组成电机外壳，定子和转子均设置在电机外壳内，转子的驱动轴与衣物处理筒连接，转子设置在靠近前壳的一侧，定子设置在靠近后壳的一侧，后壳上设置有至少一个散热口。本实用新型能够使直驱电机产生的热量及时从散热口中散出，避免直驱电机的温度过高，从而不会影响直驱电机的性能，进而提高直驱电机的使用寿命。
直驱电机衣物处理设备转子后壳本实用新型衣物处理前壳电机外壳使用寿命定子设置温度过高驱动轴散热口散热

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