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[实用新型]差速锁-CN201020137359.0无效
发明人：贾建有 -专利权人：贾建有
申请日： 2010-03-17 - 公布日： 2010-11-24 - 主分类号： F16H48/20 文献下载
摘要：本实用新型为一种差速锁，主要用于拖拉机、汽车等车辆上。解决现有差速锁因结构设计不合理，特别是因传动大齿圈的支撑定位结构不合理所带来的问题。转向轴上套有左锥齿轮、右锥齿轮，与左锥齿轮和右锥齿轮相啮合有带有半轴的行星齿轮，行星齿轮的半轴外端套有中央齿轮，在左锥齿轮的外圈上套有定齿盘，中央齿轮的内圈套于定齿盘的外圈上并与定齿盘固定，右锥齿轮的外圈上套有差速锁盘，差速锁盘的内圈表面与右锥齿轮的外圈表面之间为齿槽配合，差速锁盘与中央齿轮的相对端面之间为可离、合的齿槽牙嵌配合或齿孔配合。本实用新型所述的差速锁与现有同类产品相比结构设计更合理、运行更稳定。
差速锁

[发明专利]一种带有全自动机械差速锁的差速器-CN201710249348.8在审
发明人：张道勤;张琪玲 -专利权人：张道勤
申请日： 2017-04-17 - 公布日： 2017-06-27 - 主分类号： F16H48/08 文献下载
摘要：本发明提供的一种带有全自动机械差速锁的差速器，包括差速壳、差速盖、差速锁、输出轴、从动齿轮、传动机构、行星齿轮，所述差速盖、从动齿轮、传动机构均安装在差速壳内；所述差速盖和传动机构通过齿轮啮合，所述差速锁和输出轴安装在差速盖内，差速锁安装在输出轴上，所述输出轴包括对称安装在差速盖内的右半轴、左半轴，所述右半轴和左半轴通过行星齿轮啮合，当车辆打滑时，滑块在惯性的作用下，滑块与外环体的圆孔的内壁面相止抵，此时半轴齿轮与差速器壳体同速转动
一种带有全自动机械差速锁差速器

[实用新型]一种驱动桥用电子差速锁结构-CN202222231552.6有效
发明人：赵冰;卢晓青 -专利权人：陕西汉德车桥有限公司
申请日： 2022-08-24 - 公布日： 2023-01-31 - 主分类号： F16H48/34 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种驱动桥用电子差速锁结构，包括主减速器壳总成、轮间差速器总成和差速锁结构总成；所述轮间差速器总成包括左差速器壳、左半轴齿轮，所述左半轴齿轮的齿背侧设置有弧形凹槽；所述主减速器壳总成包括主减速器壳和左瓦盖；所述差速锁结构总成为上下对称的结构，设置在左半轴齿轮的齿背侧与左瓦盖之间，包括电磁铁、推盘、碟簧、圆柱销和螺母。可杜绝因啮合套失效和压缩气体潮湿带来的差速锁故障，提高差速锁的可靠性。
一种驱动用电子差速锁结构

[发明专利]一种差速四驱变速器-CN201810481686.9在审
发明人：肖名涛;孙松林;熊力;陈斌;王登榆;陈盛 -专利权人：湖南农业大学
申请日： 2018-05-18 - 公布日： 2018-08-31 - 主分类号： F16H37/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种变速器，包括箱体组件、换挡组件、主变速组件、差速轴组件和前驱动组件，所述换挡组件、主变速组件、差速轴组件和前驱动组件固定在所述箱体上，所述换挡组件包括主变速换挡组件和四驱换挡组件，所述主变速换挡组件和四驱换挡组件分别控制主变速组件、差速轴组件的档位调节。本发明性能稳定，安全可靠、结构紧凑，可实现装设本发明的运输车辆在轻载良好路面行驶时实现后轮驱动，而在轻载非硬质路面或满载良好路面行驶时实现差速四驱，在满载非硬质路面时实现差速锁止四驱，有利于提高拖拉机从事田间转运和道路运输的驱动能力
换挡组件主变速四驱差速轴路面行驶前驱动轻载硬质满载四驱变速器变速器档位调节道路运输后轮驱动驱动模式驱动能力箱体组件运输车辆组件固定差速锁差速打滑陷车装设路况转运轮胎田间

[发明专利]一种后桥电驱动结构-CN202111154154.2在审
发明人：程勇玖 -专利权人：杭州恒业电机制造有限公司
申请日： 2021-09-29 - 公布日： 2021-11-23 - 主分类号： B60K1/00 文献下载
摘要：一种后桥电驱动结构，属于后桥驱动装置技术领域，传动齿轮两端设置差速器左箱体、差速器右箱体，差速器左箱体与减速箱盖之间转动设置左输出轴，差速器右箱体与轴承座之间转动设置右输出轴，传动齿轮内设置由反向安装并啮合的差速左齿轮、差速右齿轮构成的差速齿轮组，左输出轴内端设置左轴端齿轮与差速左齿轮啮合，右输出轴内端设置右轴端齿轮差速右齿轮啮合；本技术方案设计新颖、构思合理，传动齿轮及差动齿轮组成完整的组合体，差动部分不产生轴向力，避免车辆转弯对电驱动的损伤，可全部使用钢制圆柱齿轮，大幅提高齿轮精度、机械强度，啮合平稳、承载能力强，提升规模化，有效降低成本，结构紧凑、有效利用空间，且安装方便、有效防错。
一种后桥驱动结构

[发明专利]一种齿轮加工用端面磨削装置-CN202211148735.X在审
发明人：赖海华;黄涛 -专利权人：赣州市问萦制造有限公司
申请日： 2022-09-20 - 公布日： 2022-12-30 - 主分类号： B23F19/02 文献下载
摘要：本发明涉及磨削装置技术领域，具体是一种齿轮加工用端面磨削装置，包括磨削平台，还包括：差速控制箱、传动箱和变速控制外壳，所述差速控制箱、传动箱和变速控制外壳均位于所述磨削平台上，且所述差速控制箱、传动箱和变速控制外壳之间相连接，所述传动箱的侧壁上还安装有制动箱；以及齿轮磨削机构，所述齿轮磨削机构位于所述磨削平台上，并与所述差速控制箱、传动箱和变速控制外壳相连接，其中，齿轮磨削机构包括有冷却风扇、差速驱动组件、传动控制组件、变速驱动组件和磨削组件；本发明齿轮加工用端面磨削装置，结构新颖，有利于进行均匀冷却，从而可提高冷却的效率和效果，降低冷却的时间，保证磨削加工的质量。
一种齿轮工用端面磨削装置

[发明专利]一种物性精确调控的三级差速双螺旋合成裂解反应装置-CN202011627580.9有效
发明人：张冰;丁时康;彭涛;于洋;罗博文 -专利权人：北京化工大学
申请日： 2020-12-30 - 公布日： 2022-10-21 - 主分类号： B01J19/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种物性精确调控的三级差速双螺旋合成裂解反应装置，包括左右差速双螺旋裂解装置、产物回收装置、取样分析装置。本发明通过电机控制左右外螺旋和主螺旋，形成差速裂解。四个取样口可随时取样检测，实现对物性参数的精确分析调控；差速双螺旋裂解装置，通过反向螺旋，使物料不因差速进入内螺旋和右外螺旋；伸缩柱塞对物料进行建压，解决双支撑螺旋装置难以建压的问题，并控制出料开关；取样装置采用齿轮泵密封结构本发明可实现连续高效裂解，提高处理效率，通过调控三级螺旋的转速等实现对物性参数精确调控、降低能耗的目的。
一种物性精确调控级差双螺旋合成裂解反应装置

[实用新型]一种差速四驱变速器-CN201820754815.2有效
发明人：肖名涛;孙松林;熊力;陈斌;王登榆;陈盛 -专利权人：湖南农业大学
申请日： 2018-05-18 - 公布日： 2019-02-05 - 主分类号： F16H37/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种变速器，包括箱体组件、换挡组件、主变速组件、差速轴组件和前驱动组件，所述换挡组件、主变速组件、差速轴组件和前驱动组件固定在所述箱体上，所述换挡组件包括主变速换挡组件和四驱换挡组件，所述主变速换挡组件和四驱换挡组件分别控制主变速组件、差速轴组件的档位调节。本实用新型性能稳定，安全可靠、结构紧凑，可实现装设本实用新型的运输车辆在轻载良好路面行驶时实现后轮驱动，而在轻载非硬质路面或满载良好路面行驶时实现差速四驱，在满载非硬质路面时实现差速锁止四驱，有利于提高拖拉机从事田间转运和道路运输的驱动能力
换挡组件主变速四驱本实用新型差速轴路面行驶前驱动轻载硬质满载四驱变速器变速器档位调节道路运输后轮驱动驱动模式驱动能力箱体组件运输车辆组件固定差速锁差速打滑陷车装设路况转运轮胎田间

[实用新型]一种分切机的动力机构-CN201822045402.X有效
发明人：张庭君 -专利权人：晋江市科协机电设备有限公司
申请日： 2018-12-06 - 公布日： 2020-03-20 - 主分类号： B65H18/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种分切机的动力机构，该动力机构设置在机架上且与收料机构传动连接，收料机构包括上收料机构和下收料机构，上收料机构具有上收料驱动轴，下收料机构具有下收料驱动轴，所述动力机构包括主电机、用于实现上收料驱动轴和下收料驱动轴差速转动的差速器以及配合在差速器中的第一差速轴和第二差速轴，差速器可转动地安装在所述机架上，主电机与差速器传动连接，第一差速轴与上收料驱动轴传动连接，第二差速轴与下收料驱动轴传动连接。
一种分切机动力机构

[实用新型]一种免切断动力可换挡变速箱结构-CN202022296384.X有效
发明人：林大宇 -专利权人：阿尔特汽车技术股份有限公司
申请日： 2020-10-15 - 公布日： 2021-08-24 - 主分类号： F16H3/32 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种免切断动力可换挡变速箱结构，属于汽车设计与制造的技术领域。本实用新型的免切断动力可换挡变速箱结构包括变速箱输入轴、中间轴齿轮、换挡齿轴总成、同步器和离合器式差速锁；其特征在于：所述变速箱输入轴上设置有第一主动齿轮和第二主动齿轮，所述换挡齿轴总成包括差速模块、换挡轴和动力输出轴；所述差速模块包括壳体，所述壳体的底部装配有主从动齿轮，壳体的两个侧壁内部相对设置有两个差速中齿。本实用新型的可换挡变速箱结构在换挡时不需要进行多组齿轮间的啮合与脱离啮合的过程，避免了切断动力的阶段，使得车辆在行驶中换挡过程更加顺畅，消除了顿挫感，从而大大提升了驾驶的舒适性。
一种切断动力换挡变速箱结构

[发明专利]四轮驱动交流电传动铰接式卡车电控装置及差速控制方法-CN201710109158.6在审
发明人：牛国毅;王文胜;刘立国;李伟;李晓群 -专利权人：北京东风电器有限公司
申请日： 2017-02-27 - 公布日： 2017-06-13 - 主分类号： B60L7/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种四轮驱动交流电传动铰接式卡车电控装置及差速控制方法，涉及铰接式卡车控制技术领域。该装置及方法取代了传动的机械式差速锁，节省了空间和成本。差速控制板实时检测四个轮边电机的转速，根据四个电机的转速差异情况，结合差速控制策略实时智能地调节牵引电机的力矩以达到消除差速、防止车轮打滑、快速转向等目的。所以，本发明通过使用电控装置进行差速控制，实现了对四轮驱动卡车的四个轮边电机转速的电子差速控制，进而实现了对四个车轮的电子差速控制，解决了现有技术中，使用机械差速锁进行卡车的差速控制造成的问题。
四轮驱动交流电传动铰接卡车装置控制方法

[发明专利]一种汽车液压变矩器-CN201810381936.1有效
发明人：朱陈伟 -专利权人：六安永贞匠道机电科技有限公司
申请日： 2018-04-26 - 公布日： 2019-12-03 - 主分类号： F16H37/08 文献下载
摘要：本发明提供了一种汽车液压变矩器，包括动力机构、接收机构、差速装置、负载装置、感应装置，所述的动力机构用于为接收机构提供动力，所述的差速装置用于接收动力机构的动力并向分别设置于差速装置一侧的接收机构、负载装置方向传递扭矩，所述的感应装置用于感应动力机构转速并控制负载装置的负载大小，所述的差速装置包括差速壳体、动力传递机构、差速机构、传动轴a、传动轴b，所述的传动轴a、传动轴b分别位于差速机构的一端且三者同轴连接，所述的动力传递机构用于接收动力机构提供的动力并将其传递至差速机构，所述的差速机构在动力作用下进行公转，差速机构公转并牵引传动轴a、传动轴b同步转动。
传动轴差速机构动力机构差速装置接收机构动力传递机构负载装置感应装置汽车液压变矩器方向传递扭矩差速壳体动力作用控制负载同步转动同轴连接牵引传递

[发明专利]一种汽车的动力持续输出式离合器-CN201810370442.3有效
发明人：朱陈伟;朱文祥 -专利权人：六安永贞匠道机电科技有限公司
申请日： 2018-04-24 - 公布日： 2019-12-03 - 主分类号： F16H48/08 文献下载
摘要：本发明提供了一种汽车的动力持续输出式离合器，包括动力供应部件、动力输出部件、差速装置、制动装置，所述的制动装置、动力输出部件均与差速装置连接并且制动装置、动力输出部件分别位于差速装置的一端，所述的动力供应部件用于为差速装置提供公转动力并且差速装置在公转动力作用下进行公转，差速装置公转并牵引制动装置、动力输出部件同步转动，所述的制动装置用于为差速装置提供自转动力并且差速装置在自转动力作用下进行自转，制动装置的运动状态可分为增速状态、减速状态，制动装置处于减速状态时，差速装置自转并使得动力输出部件的转速递增，制动装置处于增速状态时，差速装置反向自转并使得动力输出部件的转速递减。
差速装置制动装置动力输出部件自转离合器动力供应公转动力减速状态增速状态自转动力同步转动运动状态输出递减汽车牵引递增

[实用新型]差速器-CN201420049058.0有效
发明人：叶海滨 -专利权人：温岭市甬岭机械厂
申请日： 2014-01-26 - 公布日： 2014-07-30 - 主分类号： F16H48/06 文献下载
摘要：本实用新型包括差速座，在差速座上设置有一对行星齿轮，在差速座的左端设置有左侧输出半轴、右端设置有右侧输出半轴，其中左侧输出半轴的内端设置有左太阳齿轮、右侧输出半轴的内端设置有右太阳齿轮；所述的行星齿轮与左太阳齿轮、右太阳齿轮相互垂直且相互啮合，所述的差速座内设置有差速锁，差速锁与左侧输出半轴相连接。本实用新型通过差速锁与左侧输出半轴连接或脱离，能让农耕机直行或360°自由旋转，另外，本实用新型的差速锁为内置式，即差速锁设置在差速座内，这样结构紧凑，耕地效果好。
差速器

[实用新型]差速锁控制系统-CN201720728268.6有效
发明人：马雷刚;陈传增;杨东风;伍祥龙;陈兴华 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2017-06-21 - 公布日： 2018-03-16 - 主分类号： F16H61/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种差速锁控制系统，包括控制模块，与所述控制模块分别电信号连接的点火开关、差速锁开关、车速传感器、方向盘转角传感器以及差速锁单元；所述控制模块在检测到所述点火开关处于ON档后，获取所述差速锁开关、车速传感器及方向盘转角传感器发送的状态信号并在满足差速锁开启条件时，驱动所述差速锁单元工作；且所述控制模块在检测到差速锁退出条件后，驱动所述差速锁单元停止工作。通过本实用新型能够不再依赖人为操作差速锁，避免了由于人为失误导致的设备损坏，并且在本实用新型的优选方案中，提供了差速锁工作警示装置以及故障诊断单元，提升了系统的安全性及可靠性。
差速锁控制系统