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[发明专利]变速器控制模块-CN201280060527.2有效
发明人： P·茨魏格勒;H·布劳恩;M·基歇尔 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2012-10-11 - 公布日： 2017-07-18 - 主分类号： H05K5/00 文献下载
摘要：一种用于变速器(10)的变速器控制模块(22)，包括具有用于控制变速器的电子线路的电子组件(30)、电连接件(34)和模块载体(24)，所述电子组件(30)和电连接件(34)被安置在该模块载体上。所述模块载体(24)实施为用于密封地封闭变速器内腔(14)的遮盖件。
变速器控制模块

[发明专利]一种变速器测试系统、方法及存储介质-CN201911167382.6在审
发明人：王继跃;刘伟东;吴亚军;申春宝;王泮震;宁雪松 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2019-11-25 - 公布日： 2020-03-13 - 主分类号： G01M13/025 文献下载
摘要：本发明公开了一种变速器测试系统、方法及存储介质。该系统，包括：传感器模块、通讯模块、变速器控制模块、变速器模块、电机模块、电机控制模块和测试控制模块，其中，传感器模块用于检测电机的状态信息；变速器控制模块用于根据变速器控制指令控制变速器模块，以及接收状态信息，以判断电机的运行状态是否满足需求；电机控制模块，用于根据电机控制指令控制电机的运行状态；测试控制模块用于根据预设控制条件生成电机控制指令，根据预设控制指令生成变速器控制指令，还用于接收变速器参数，以根据变速器参数生成变速器的测试结果本发明实施例的技术方案，通过联合控制电机和变速器，实现了变速器的精细化测试。
一种变速器测试系统方法存储介质

[发明专利]一种基于硬件在环仿真的变速器模型校准系统及其校准方法-CN201711257504.1有效
发明人：李占江;高超;蒋元广;李麟;叶磊 -专利权人：南京越博动力系统股份有限公司
申请日： 2017-12-01 - 公布日： 2020-02-14 - 主分类号： F16H61/00 文献下载
摘要：本发明公开一种基于硬件在环仿真的变速器模型校准系统及其校准方法，系统包括变速器控制单元、硬件在环仿真器、实物变速器、变速器仿真模块及实验测量标定模块，变速器控制单元分别与实物变速器和硬件在环仿真器连通，硬件在环仿真器分别与变速器仿真模块和实验测量标定模块连通，变速器控制单元控制实物变速器换挡，硬件在环仿真器接收变速器控制单元换挡指令，变速器仿真模块在硬件在环仿真器中实时运行，由实验测量标定模块读取变速器仿真模块运行状态，由实验测量标定模块实时变更变速器仿真模块参数。本发明优点为：实现变速器仿真模块的动态特性与实物变速器的拟合途径，提高参数优化效率，保证变速器仿真模块与实物变速器动态特性一致性。
变速器仿真模块硬件在环仿真器变速器控制单元标定模块实验测量实物变速器模型动态特性校准系统校准连通读取参数优化换挡指令实时运行运行状态换挡拟合变更保证

[发明专利]具有最大化可用性的电子变速器换挡体系架构-CN200910146634.7有效
发明人： O·S·王 -专利权人：通用汽车环球科技运作公司
申请日： 2009-06-03 - 公布日： 2010-01-20 - 主分类号： B60W10/00 文献下载
摘要：本发明涉及具有最大化可用性的电子变速器换挡体系架构。一种系统，包括换挡器模块、发动机控制模块和变速器控制模块。换挡器模块基于驾驶员输入的位置生成位置信号。发动机控制模块控制发动机，基于位置信号到多个变速器传动范围的映射选择所述多个变速器传动范围中的一个，以及基于所选择的变速器传动范围来生成范围请求信号。变速器控制模块基于范围请求信号来控制变速器。
具有最大化可用性电子变速器换挡体系架构

[实用新型]自行车-CN201721220743.5有效
发明人：林洺在;陈民昌 -专利权人：巨大机械工业股份有限公司
申请日： 2017-09-22 - 公布日： 2018-09-11 - 主分类号： B62K23/02 文献下载
摘要：本实用新型提供一种自行车，包括一齿盘模块、一变速器模块、一把手、两煞车控制器及两变速开关。齿盘模块包括一前齿盘组及一后齿盘组。变速器模块包括一前变速器及一后变速器，前变速器及后变速器分别耦接前齿盘组及后齿盘组。把手具有两握持部。两煞车控制器配置于把手且分别对应两握持部。两变速开关配置于把手上或至少一煞车控制器上，各变速开关耦接前变速器及后变速器。一变速开关适于被触发而通过变速器模块驱动齿盘模块增加自行车的齿数比，且另一变速开关适于被触发而通过变速器模块驱动齿盘模块降低自行车的齿数比。
变速开关变速器模块后变速器前变速器自行车驱动齿盘控制器把手齿数比后齿盘前齿盘握持部齿盘触发耦接本实用新型控制器配置配置

[发明专利]用于混合动力车辆的主控离合器诊断-CN200810003795.6有效
发明人： M·H·科斯丁;T·萨达西万;P·E·吴 -专利权人：通用汽车环球科技运作公司
申请日： 2008-01-23 - 公布日： 2008-12-31 - 主分类号： F16H61/12 文献下载
摘要：本发明涉及用于混合动力车辆的主控离合器诊断，并具体地公开了一种调节车辆内混合动力变速器的操作的方法，包括：使用第一模块确定所需变速器状态；使用第二模块基于所述所需变速器状态产生变速器控制信号；以及在所述第二模块接收至少一个变速器参数信号在所述第二模块基于所述至少一个变速器参数信号确定实际变速器状态。在所述第一模块基于所述所需变速器状态和所述实际变速器状态确定所述混合动力变速器控制系统内是否存在故障。
用于混合动力车辆主控离合器诊断

[发明专利]变速器流体泵速度控制系统和方法-CN201410233761.1有效
发明人： M.L.巴思;E.S.特里安;A.K.纳克维 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2014-05-29 - 公布日： 2014-12-17 - 主分类号： F16H61/30 文献下载
摘要：一种车辆的变速器流体泵控制系统包括目标速度模块和速度控制模块。目标速度模块基于电动变速器流体泵的目标输出流率、变速器流体泵的预定最大可允许泄漏量和电动变速器流体泵的效率来确定电动变速器流体泵的目标速度。速度控制模块基于目标速度将功率施加到电动变速器流体泵。
变速器流体速度控制系统方法

[实用新型]一种变速器故障诊断测试系统和变速器-CN202121643468.4有效
发明人：植万湖;罗石;刘清官;刘文才 -专利权人：上海金脉汽车电子有限公司
申请日： 2021-07-19 - 公布日： 2022-02-22 - 主分类号： F16H61/12 文献下载
摘要：本实用新型实施例公开了一种变速器故障诊断测试系统和变速器。该变速器故障诊断测试系统包括：测试运行数据获取模块、控制模块、踏板开度检测模块、车速检测模块以及故障处理模块；其中，测试运行数据获取模块分别与控制模块和待测变速器电连接，控制模块分别与踏板开度检测模块、车速检测模块以及故障处理模块电连接，故障处理模块还与待测变速器电连接。通过该变速器故障诊断测试系统可以实现对待测变速器进行自动化测试以及是否发生异常进行判断，并在发现异常时能够及时对故障进行处理，从而可以提高变速器的检测效率，降低人工成本，并确保变速器的产品品质。
一种变速器故障诊断测试系统

[发明专利]一种变速器循环油自动转接测量工作台-CN201811070813.2在审
发明人：王力;冯瑞;徐杰;顾笑映 -专利权人：湖南吉盛国际动力传动系统有限公司
申请日： 2018-09-13 - 公布日： 2019-03-22 - 主分类号： G01M3/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种变速器循环油自动转接测量工作台，包括油转接测试机构、油转接器、变速器加载模块和控制模块，所述油转接测试机构用于向被测变速器提供变速器油；所述油转接器用于连接油转接测试机构和被测变速器，所述变速器加载模块用于安装被测变速器，并通过油转接测试机构向被测变速器提供驱动以及加载扭矩；所述控制模块用于控制被测变速器加载和油转接数据采集。与现有技术相比，本发明提供的变速器循环油自动转接测量工作台用于变速器油测试，用于测试变速器油是否满足不同挡位的自动换挡需求，安全性高，可自动测试，节约员工时间，便于操作，有极强的专业性。
变速器转接测试机构变速器油自动转接循环油加载模块控制模块测量工作台转接器加载扭矩数据采集台本发明自动测试自动换挡测试挡位加载驱动节约员工

[发明专利]双离合变速器集成控制模块-CN200910260308.9有效
发明人：周勇;斯红路;刘冲;楚迎庆;游同生 -专利权人：重庆青山工业有限责任公司
申请日： 2009-12-15 - 公布日： 2010-06-09 - 主分类号： F16H61/06 文献下载
摘要：本发明涉及车辆变速器，尤其涉及车辆变速器中的双离合变速器集成控制模块，目的是提供一种能使整个变速器结构更为紧凑、更模块化，可对变速箱进行实时控制、适合微型轿车上使用的双离合变速器集成控制模块，包括由前液压阀块和后液压阀块连接而成的液压阀块和构成双离合变速器液压控制系统的控制模块，控制模块包括离合器控制模块、换挡控制模块、离合器冷却模块、轴系冷却模块和主调压模块，在所述前液压阀块和后液压阀块内制有根据所述各控制模块在液压系统中的位置而使其相互连接的油道。
离合变速器集成控制模块

[实用新型]双离合变速器集成控制模块-CN200920293253.7无效
发明人：周勇;斯红路;刘冲;楚迎庆;游同生 -专利权人：重庆青山工业有限责任公司
申请日： 2009-12-15 - 公布日： 2010-08-25 - 主分类号： F16H61/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及车辆变速器，尤其涉及车辆变速器中的双离合变速器集成控制模块，目的是提供一种能使整个变速器结构更为紧凑、更模块化，可对变速箱进行实时控制、适合微型轿车上使用的双离合变速器集成控制模块，包括由前液压阀块和后液压阀块连接而成的液压阀块和构成双离合变速器液压控制系统的控制模块，控制模块包括离合器控制模块、换挡控制模块、离合器冷却模块、轴系冷却模块和主调压模块，在所述前液压阀块和后液压阀块内制有根据所述各控制模块在液压系统中的位置而使其相互连接的油道。
离合变速器集成控制模块

[发明专利]用于校准自动变速器的压力传感器的方法和系统-CN201010255945.X有效
发明人： R·L·摩西;R·F·小罗乔基 -专利权人：通用汽车环球科技运作公司
申请日： 2010-08-11 - 公布日： 2011-03-30 - 主分类号： B60W10/10 文献下载
摘要：本发明涉及用于校准自动变速器的压力传感器的方法和系统。具体地，用于操作变速器的方法和控制系统，包括：变速器控制模块，其在启动车辆发动机之前确定变速器传感器信号和变速器压力传感器偏移；和发动机启动初始化器，其启动所述车辆发动机。所述变速器控制模块响应于所述变速器压力传感器偏移和所述压力传感器信号控制变速器功能。
用于校准自动变速器压力传感器方法系统

[发明专利]一种变速器控制系统-CN201610456827.2在审
发明人：饶伟安 -专利权人：肇庆高新区凯盈顺汽车设计有限公司
申请日： 2016-06-21 - 公布日： 2016-08-31 - 主分类号： F16H61/02 文献下载
摘要：本发明属于自动变速器领域，具体涉及一种无级变速器控制系统，其包括：包括数据采集模块，状态判断模块，上层控制策略模块，应用层控制器，该系统对无级变速器的控制系统进行了模块整合，通过采集无级变速器的各种信号，能够有效提高无级变速器的传动效率，提高驾驶乘坐舒适性，改善动力性，节省能源。
一种变速器控制系统

[发明专利]在诊断到变速器控制系统中的故障时用于控制变速器的系统和方法-CN201611011116.0有效
发明人： T·P·菲利帕特;M·R·格莱姆斯 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2016-11-17 - 公布日： 2018-12-04 - 主分类号： F16H61/12 文献下载
摘要：根据本公开原理的系统包括第一螺线管控制模块、故障诊断模块和第二螺线管控制模块。第一螺线管控制模块控制多个螺线管以在变速器中换档。故障诊断模块基于变速器控制系统的操作参数诊断变速器控制系统中的故障。当诊断到变速器控制系统中的故障时，第二螺线管控制模块选择性地控制多个螺线管以在变速器中换档。
变速器控制系统螺线管控制故障诊断模块变速器螺线管诊断换档控制变速器操作参数模块控制模块选择

[发明专利]变速器组件以及用于组装变速器组件的方法-CN201880057098.0在审
发明人： M·J-P·M·米奥特;P·P·L·凡德普特;A·A·M·范德曾 -专利权人：邦奇动力有限责任公司
申请日： 2018-07-06 - 公布日： 2020-04-21 - 主分类号： F16H45/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于将动力从驱动源传递到车辆的车轮的机动车辆用变速器组件，其中该变速器组件包括：变速器，其具有变速器壳体以及在变速器壳体内部的由液压控制单元致动的动力传递元件；启动模块，其布置在变速器的输入侧，其中，启动模块构造成用于使变速器连接至驱动源和/或从驱动源分离；其中，启动模块流体连接地液压地操作变速器的液压控制单元；其中启动模块包括：启动装置，其用于在变速器与驱动源之间提供连接和/或分离，以及定板，其用于在启动装置与变速器液压控制单元之间提供流体连接。
变速器组件以及用于组装方法

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