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[发明专利]一种发动机配件输送系统、控制方法及设备-CN202011398083.6有效
发明人：曾琦;张志生;张锴 -专利权人：江门格威精密机械有限公司
申请日： 2020-12-04 - 公布日： 2022-07-22 - 主分类号： B65G43/10 文献下载
摘要：本申请公开了一种发动机配件输送系统、控制方法及设备，所述方法包括以下步骤：获取参数预设值；发送开仓指令至所述驱动模块，以使所述料仓模块动作；获取发动机配件的重量信息和应力形变信息；根据所述参数预设值，对所述发动机配件的重量信息和应力形变信息进行分析，得到分析信息；根据所述分析信息，发送动作指令至所述机械手，以使所述机械手抓取发动机配件至预设位置。发动机配件的重量信息能够反映发动机配件的损耗程度，发动机配件的应力形变信息能够反映发动机配件的质量情况，根据发动机配件的损耗程度和质量情况可以有效的判断发动机配件是否处于正常的可装配状态，从而保证发动机生产过程的有效进行
一种发动机配件输送系统控制方法设备

[发明专利]发动机搭载构造-CN201811344748.8有效
发明人：村上博 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2018-11-13 - 公布日： 2022-07-12 - 主分类号： B60K5/12 文献下载
摘要：一种发动机搭载构造，包括固定于车体的框架的发动机安装件和固定于发动机的发动机托架，发动机安装件具备供发动机托架组装的安装件配件，在搭载发动机时，安装件配件与发动机托架利用以安装件配件将发动机托架朝向发动机按压的方式卡合的发动机侧的第一卡合部和以安装件配件将发动机托架朝向框架按压的方式卡合的框架侧的第二卡合部而卡合
发动机搭载构造

[实用新型]一种发动机配件加工打磨用辅助夹紧装置-CN202221716687.5有效
发明人：宫喜明 -专利权人：大连章谷成型科技有限公司
申请日： 2022-07-05 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： B24B41/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种发动机配件加工打磨用辅助夹紧装置，包括发动机配件加工台，发动机配件加工台的一侧设置有配件固定板，配件固定板的内部设置有限位板安装槽，限位板安装槽的内部设置有配件限位板，配件限位板、配件固定板的内部设置有限位板紧锁螺栓，配件固定板靠近配件限位板的一侧设置有配件定位槽，发动机配件加工台的一端设置有安装板连接槽，安装板连接槽的内部设置有液压缸安装板，液压缸安装板的一侧设置有推板驱动液压缸；该一种发动机配件加工打磨用辅助夹紧装置通过设置配件限位板、配件定位槽、推板驱动液压缸、推板动力轴、配件紧固推板，实现了该一种发动机配件加工打磨用辅助夹紧装置的夹紧功能。
一种发动机配件加工打磨辅助夹紧装置

[实用新型]一种越野车发动机的汽车配件-CN201521034763.4有效
发明人：张荣 -专利权人：张荣
申请日： 2015-12-07 - 公布日： 2016-04-27 - 主分类号： F02B61/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种越野车发动机的汽车配件，包括发动机汽车配件设备本体、发动机箱体、空气滤清器，所述发动机汽车配件设备本体上端安装有所述发动机箱体；所述发动机箱体上安装有所述空气滤清器；所述空气滤清器旁边设置有油泵油嘴；所述油泵油嘴连接着节油器；所述节油器安装在所述发动机箱体上；所述发动机汽车配件设备本体上安装有气门挺柱；所述气门挺柱连接着连杆总成；所述连杆总成连接着曲轴凸轮轴；所述曲轴凸轮轴连接着轴瓦式连杆；所述轴瓦式连杆连接着所述连杆总成本实用新型结构简单，体积小巧，生产周期短，工艺简单，维护方便，用于越野车发动机的汽车配件。
一种越野车发动机汽车配件

[发明专利]一种用于车辆的车身和车门保护装配件-CN202210719527.4在审
发明人： S.塔巴科维奇;P.克瓦斯尼亚克;P.多莱加 -专利权人：沃尔沃汽车公司
申请日： 2022-06-23 - 公布日： 2022-12-23 - 主分类号： B62D25/08 文献下载
摘要：本公开涉及一种用于车辆的车身和车门保护装配件、一种包括这种车身和车门保护装配件的发动机罩装配件、一种包括这种发动机罩装配件的车辆以及一种用于这种车身和车门保护装配件的制造方法。车身和车门保护装配件包括第一保护构件、第二保护构件和滑动构件。第一保护构件在车辆发动机罩的后边缘处可附接在车辆发动机罩的内表面上。第二保护构件可附接在车辆车身的前侧部分中，该前侧部分在车辆发动机罩处于关闭位置时面向车辆发动机罩的后边缘。滑动构件至少部分地被包围在第二保护构件中，并且被配置为在车辆发动机罩处于关闭位置时接触第一保护构件。滑动构件在车辆发动机罩处于关闭位置时可相对于车辆发动机罩在横向方向上移动。
一种用于车辆车身车门保护装配

[实用新型]一种发动机配件夹持机构-CN202223216609.1有效
发明人：陈清;刘小芸 -专利权人：荆州市瑞天汽车零部件有限公司
申请日： 2022-11-29 - 公布日： 2023-06-27 - 主分类号： B25H1/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种发动机配件夹持机构，包括承载台，所述承载台的底部固定连接有支撑脚，所述承载台的内部开设有滑槽，所述滑槽的内部活动连接有夹持组件。该发动机配件夹持机构，四个支撑脚用于支撑承载台，当需要将发动机配件夹紧时，拉动拉杆使第一夹板带动滑块在滑槽内进行滑动，从而打开两个第一夹板将发动机配件放入，通过两个弹簧复位对发动机配件进行夹持，在通过电机带动双向螺纹杆转动，通过限位杆与承载台活动连接进行限位，从而使两个螺纹块进行相对移动从而带动两个传动杆进行移动，从而使传动杆拉动第二夹板进行对发动机配件进行夹紧。
一种发动机配件夹持机构

[发明专利]用于发动机的冷却系统的分流器配件-CN202110181633.7在审
发明人： A·Y·陈;A·G·海因茨;J·L·范法罗维;T·L·阿特维尔;S·R·舒里克特;L·C·巴克;P·C·R·科纳塔姆;V·K·达拉 -专利权人：卡特彼勒公司
申请日： 2021-02-09 - 公布日： 2021-08-13 - 主分类号： F01P7/14 文献下载
摘要：一种用于发动机的冷却系统的被动分流器配件，包括限定内部空腔的底座、延伸穿过底座并与内部空腔流体连通的入口开口、与内部空腔流体连通的出口开口，以及与内部空腔流体连通的旁路开口。该底座被配置为用于可移除地布置在发动机缸体的空腔中。该入口开口被定位成当被动分流器配件被布置在发动机缸体的空腔中时接收冷却剂。当该被动分流器配件被布置在该发动机缸体的空腔中时，出口开口与发动机缸体外部的区域流体连通。当该被动分流器配件被布置在发动机缸体的空腔中时，旁路开口与发动机缸体的内部冷却剂通道流体连通。
用于发动机冷却系统分流器配件

[发明专利]限速配件驱动系统及控制从动配件速度的方法-CN200810086444.6无效
发明人： G·E·麦吉 -专利权人：通用汽车环球科技运作公司
申请日： 2008-03-12 - 公布日： 2008-09-17 - 主分类号： B60K25/02 文献下载
摘要：本发明提供一种限速配件驱动系统、动力系统及控制从动配件速度的方法，该限速配件驱动系统对速度范围进行限制，发动机驱动的配件在速度范围内运行，同时维持发动机的运行速度范围。扭矩传送机构可选择性地接合，以便可操作地将发动机与配件连接起来。控制器配置成仅当监测到的发动机速度处于预定速度范围内时，才将扭矩传送机构维持于接合状态，并且当监测到的发动机速度没有处于预定范围内时，控制驱动马达驱动从动配件。同时提供的控制至少一个从动配件速度的方法可借助限速配件驱动系统而得以执行。
限速配件驱动系统控制从动速度方法

[实用新型]一种发动机配件生产模具-CN202123159111.1有效
发明人：庄晓东;朱礼祥;王忠响 -专利权人：常州麦迅特机械制造有限公司
申请日： 2021-12-15 - 公布日： 2022-06-07 - 主分类号： B29C45/26 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种发动机配件生产模具，包括：上模机构、下模机构和切除机构；所述上模机构包括上模板，所述上模板的内部开设有孔槽；所述下模机构包括下模板，所述下模板安装于上模板的下方；所述切除机构包括连接板，所述连接板设于孔槽的内部；本发动机配件生产模具在使用时，通过设置注塑孔配合孔槽完成对发动机配件的注塑，并在注塑后拨动连接板，带动切板对孔槽中多余的材料进行切除，拉动连接板，将弧形板、切板和多余的材料取出，减少对发动机配件的精修操作，提高生产效率；本发动机配件生产模具在使用时，通过设置注塑孔配合孔槽对发动机配件进行注塑，使注塑更加均匀，并设置卡块配合卡槽便于进行弧形板的安装与取出。
一种发动机配件生产模具

[发明专利]与翼下纵梁一体的支柱支撑配件-CN201710967725.1有效
发明人： S·P·沃克 -专利权人：波音公司
申请日： 2017-10-18 - 公布日： 2022-11-25 - 主分类号： B64D27/18 文献下载
摘要：本发明涉及与翼下纵梁一体的支柱支撑配件。提供一种喷气发动机支撑结构，其包括：被配置为操作地附接到喷气发动机的内侧支撑配件、被配置为操作地附接到喷气发动机的外侧支撑配件、被配置为附接到内侧支撑配件和飞行器机翼的外部下侧表面的内侧纵梁、被配置为附接到外侧支撑配件和机翼的外部下侧表面的外侧纵梁，以及被配置为附接到内侧纵梁和外侧纵梁并操作地附接到喷气发动机的阻力杆配件。这些组成部件用于将喷气发动机操作地附接到飞行器机翼。这组相同的组成部件用于将喷气发动机操作地附接到左侧或左舷机翼或者将喷气发动机操作地附接到右侧或右舷机翼。
翼下纵梁一体支柱支撑配件

[实用新型]一种发动机配件夹持装置-CN202123159100.3有效
发明人：庄晓东;朱礼祥;王忠响 -专利权人：常州麦迅特机械制造有限公司
申请日： 2021-12-15 - 公布日： 2022-05-17 - 主分类号： B25B11/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种发动机配件夹持装置，其技术方案要点是：包括底板，所述底板的顶面固定连接有分割板，所述分割板的顶面固定连接有固定板；两个移动板，两个所述移动板均设置在所述底板的顶面，所述底板的底面的四个拐角位置均固定连接有万向轮；夹持组件，所述夹持组件设置在所述移动板的底面，用于对配件进行夹持，当工作人员将发动机配件放置在第一夹持块与第二夹持块之间，再启动电动液压推杆，电动液压推杆的伸缩轴可带动第二夹持块进行移动，此时第一夹持块与第二夹持块相互靠近并夹持发动机配件，以此达到对发动机配件进行固定的效果，橡胶垫有效的防止了第一夹持块与第二夹持块在夹持发动机配件时对发动机配件造成损伤。
一种发动机配件夹持装置

[实用新型]汽车发动机活塞节能环-CN200720010531.4无效
发明人：张立红 -专利权人：张立红
申请日： 2007-02-06 - 公布日： 2008-04-09 - 主分类号： F02F5/00 文献下载
摘要：本实用新型是对汽车发动机活塞配件的改进，涉及一种汽车发动机活塞节能环。其特征在于：是对汽车发动机活塞配件的改进，在原有发动机活塞上设置四道活塞环的基础上，在紧贴第四道活塞环处设置节能环，第四道活塞环与节能环的环口相距180度。本实用新型汽车发动机活塞节能环，可以避免汽车发动机抱瓦和烧油现象的发生，保证发动机的动力性能，延迟长发动机的大修时间、节省维修费用和油耗。本实用新型节能环可以广泛地应用于燃油发动机活塞上，在已经出现烧机油的发动机上也可以应用。
汽车发动机活塞节能

[发明专利]发动机附接件、包括其的飞行器及将发动机固定的方法-CN201910257189.5有效
发明人：让·热利奥;托马斯·德福雷;阿德利纳·苏利耶;奥列弗·迪布瓦 -专利权人：空中客车运营简化股份公司
申请日： 2019-04-01 - 公布日： 2022-10-11 - 主分类号： B64D27/26 文献下载
摘要：发动机附接件和飞行器及固定发动机的方法。发动机附接件配置成使发动机与飞行器吊挂架链接，发动机附接件包括：第一端部装配件，其具有两个平行的翼部；连结片，其定位在第一端部装配件的翼部之间并通过第一链接系统链接至第一端部装配件；固定元件，其使第一端部装配件与吊挂架链接，包括第一固定元件和第二固定元件，第一固定元件和第二固定元件定位在第一端部装配件的翼部之间，倾斜10°至45°，以能在存在连结片通过第一链接系统链接至第一端部装配件的情况下放置在适当位置和将其移除，固定元件吸收侧向负荷将发动机固定至吊挂架之前，通过第一链接系统使连结片与第一端部装配件链接。通过将固定元件放置在适当位置将发动机固定至吊挂架。
发动机附接件包括飞行器固定方法

[发明专利]一种发动机配件加工用上料装置及其上料方法-CN202311203121.1在审
发明人：高阳;韩波 -专利权人：潍坊宝润机械有限公司
申请日： 2023-09-19 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： B65G47/22 文献下载
摘要：本发明属于发动机配件加工技术领域；公开了一种发动机配件加工用上料装置及其上料方法，其中一种发动机配件加工用上料装置，包括底板，底板上表面的前后两侧固定安装有两个固定板，两个固定板的一侧设置有限位组件，两个固定板之间设置有多个辊筒，底板的下方靠近限位组件的位置处固定安装有两个第一电动推杆，第一电动推杆的伸缩端上设置有顶升组件，顶升组件从辊筒的缝隙伸出将发动机配件顶起，两个固定板上分别设置有对中组件，顶升组件上设置有使对中组件联动的传动组件，本发明整体结构简单，使用方便，能够对发动机配件进行输送上料，并且能够对发动机配件进行摆正，降低制造成本，提高使用效果。
一种发动机配件加工用上装置及其方法

[发明专利]一种涡喷发动机关键参数测试系统及测试方法-CN202210441635.X在审
发明人：付国强;姜梁;陈建国;刘壮华;刘业宝;刘宪飞;郭骁 -专利权人：航天时代飞鸿技术有限公司
申请日： 2022-04-25 - 公布日： 2022-08-30 - 主分类号： G01M15/14 文献下载
摘要：本发明涉及一种涡喷发动机关键参数测试系统及测试方法，属于无人机技术领域，能够实现对涡喷发动机的关键参数测量和动态特性辨识，为飞行控制律的设计和仿真提供前提输入条件，有效降低了试验风险；该系统包括安装支架、发动机工作配件、主控模块、推力传感器和环境测量传感器；安装支架用于固定被测涡喷发动机；发动机工作配件与被测涡喷发动机连接，用于保证被测涡喷发动机的正常运转；主控模块与被测涡喷发动机以及环境测量传感器连接，用于根据测试要求和环境测量传感器监测到的环境数据控制被测涡喷发动机的动作；推力传感器设置在发动机安装支架和被测涡喷发动机之间，并与主控模块连接，用于测量被测涡喷发动机的推力。
一种喷发动机关键参数测试系统方法

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