专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]发动发动控制设备-CN200620136968.8无效
  • 畑山裕树;江口隆;浅田哲也 - 日产自动车株式会社
  • 2006-10-18 - 2008-01-30 - F02N11/00
  • 一种发动发动控制设备,包括:检测发动转数的发动转数检测器,基于由所述发动转数检测检测发动转数判定所述发动是否停转的发动停转判定单元,发动发动操作检测器,该发动发动操作检测检测使用者的发动发动操作,和控制器,如果所述发动停转判定单元判定所述发动停转且所述发动发动操作检测检测到所述发动发动操作,所述控制器开始发动发动过程。
  • 发动机发动控制设备
  • [发明专利]发动起动系统及其控制方法-CN201910309590.9有效
  • 杨俊帆 - 株式会社电装
  • 2019-04-17 - 2022-03-15 - F02N11/08
  • 一种发动起动系统,包括:发动温度检测部(12),所述发动温度检测部(12)设于发动(4)的主体,对所述发动(4)的温度进行检测发动行程判别部(13、14),所述发动行程判别部(13、14)对所述发动(4)所处的行程进行判别;发动控制部(2),所述发动控制部(2)在所述发动温度检测部(12)检测到的所述发动(4)的温度处于设定值以下时,使电动发电机(5)带动所述发动(4)动作,且在所述发动行程判别部(13、14)判别为处于燃料喷射区间时,开始喷射燃料。能以低成本改善发动的低温起动性能,且不会导致排放恶化。
  • 发动机起动系统及其控制方法
  • [发明专利]一种发动爆震的检测方法及发动-CN202111030868.2有效
  • 谭辰;岳崇会;李万洋;刘坤;李亮;孙丰山 - 潍柴动力股份有限公司
  • 2021-09-03 - 2022-10-28 - F02B77/08
  • 本发明公开了一种发动爆震的检测方法及发动,涉及发动技术领域。该发动爆震的检测方法包括以下步骤:当爆震传感器第一次检测到爆震信号时,检测此刻发动的排气温度,并记为第一温度;判断第一温度是否大于温度限值,若是,则判定发动发生爆震。本发明提供的发动爆震的检测方法,通过在爆震传感器检测到爆震信号时,同时检测发动的排气温度,如果发动的排气温度在短时间内上升到温度限值,则发动发生爆震。该发动爆震的检测方法能够有效排除发动震动或部件更换对爆震传感器的干扰造成的发动爆震的误判,解决了重型车辆的发动仅靠爆震传感器检测爆震故障不准确的问题,降低了发动爆震的误判率。
  • 一种发动机检测方法
  • [发明专利]内燃发动的控制装置以及控制方法-CN201980098386.5有效
  • 筱木俊雄;浅井勇吾;友松允令;山形贤一 - 三菱电机株式会社
  • 2019-07-18 - 2023-09-12 - F02D45/00
  • 内燃发动的控制装置具备:吸气压力检测部,分别检测内燃发动的吸气行程开始时的吸气压力及吸气行程完成时的吸气压力;转速检测部,检测内燃发动的转速;外部空气温度检测部,检测内燃发动的外部空气温度;发动温度检测部,检测内燃发动发动温度;节流阀开度检测部,检测内燃发动的节流阀开度;以及推测部,根据吸气行程开始时的吸气压力、吸气行程完成时的吸气压力、转速、外部空气温度、发动温度及节流阀开度,推测作为供给到内燃发动的燃烧室内的助燃性的气体的流量的发动吸入气体流量
  • 内燃发动机控制装置以及方法
  • [发明专利]一种发动尾气排放检测装置及其工作方法-CN202010254459.X在审
  • 曹峰 - 无锡市海龙机械有限公司
  • 2020-04-02 - 2020-07-14 - G01M15/10
  • 本发明涉及一种发动尾气排放检测装置及其工作方法;其特征在于:包括放置所述发动的台架、驱动所述发动运转的驱动装置、检测所述发动功率的第一检测装置、检测所述发动尾气的第二检测装置和收集所述发动尾气的管道装置;所述发动放置在所述台架上;所述驱动装置的驱动端连接所述发动;所述第一检测装置安装在所述台架上;所述管道装置连通所述发动的排气口;所述第二检测装置设置在所述管道装置上。解决了现有方案造成的无法对不同转速下的发动尾气进行检测尾气检测较为片面和无法对发动的转速和发动的功率进行检测等问题。
  • 一种发动机尾气排放检测装置及其工作方法
  • [发明专利]发动ECU错装的检测方法及检测系统-CN201910867361.9有效
  • 秦涛;孙明峰;曹石;李国朋 - 潍柴动力股份有限公司
  • 2019-09-12 - 2021-06-22 - G01M15/00
  • 本发明公开了一种发动ECU错装的检测方法及检测系统,该发动ECU错装的检测方法中,通过获取发动的当前参数;再根据发动的当前参数计算发动的当前功率;将当前功率和额定功率进行比较;最后根据比较结果输出发动发动ECU错装检测方法保持了发动的原有结构,通过与发动ECU通信对发动ECU是否错装进行检测,从而有效降低了检测的成本;同时,通过校验发动的额定功率,从而能够快速准确的判断出发动ECU是否错装,进而提高了检测的精度,提高了发动故障排除的效率;另外,通过输出发动ECU的当前状态,能够使得用户或检测人员能够有效掌握发动ECU的当前状态,从而有效提高了用户的使用体验。
  • 发动机ecu检测方法系统
  • [发明专利]发动控制设备-CN201710061075.4在审
  • 冈宫稔 - 株式会社电装
  • 2017-01-25 - 2017-08-01 - F02D29/02
  • 本发明涉及一种发动控制设备,其中,当自动发动停止条件满足时,自动发动停止控制部自动地停止发动。当接收从推压启动器发送的初始发动启动意图信号时,并且当自动发动启动条件已经满足时,发动启动控制部将电力供应到启动器来驱动启动器。发动启动完成检测检测发动发动启动是否已经完成。当自动发动停止许可部检测发动启动已经在一时刻完成时,自动发动停止许可部允许自动发动停止控制部停止发动运转,所述时刻是当发动启动控制部已经在接收到从推压启动器发送的初始发动启动意图信号后启动发动
  • 发动机控制设备
  • [发明专利]发动的点火控制装置、包括其的内燃机和摩托车-CN200910159263.6有效
  • 森杉茂雄;木寺宏之 - 雅马哈发动机株式会社
  • 2009-08-10 - 2010-02-10 - F02P5/15
  • 本发明提供一种发动的点火控制装置、包括其的内燃机和摩托车。点火控制装置包括旋转速度检测装置、旋转速度降低检测装置和点火阻止装置。旋转速度检测装置构造成检测发动旋转中的给定时刻的发动旋转速度。旋转速度降低检测装置构造成基于旋转速度检测装置的检测检测从前次发动旋转到当前发动旋转的速度降低量。当前发动旋转限定为执行点火的发动旋转。前次发动旋转限定为紧接在当前发动旋转之前的发动旋转;点火阻止装置构造成当由旋转速度降低检测装置检测到的速度降低量大于预定量时,阻止当前发动旋转中的点火。
  • 发动机点火控制装置包括内燃机摩托车
  • [发明专利]工程车辆发动超速保护控制系统及其控制方法-CN201910753006.9有效
  • 魏乙;刘明;张兴秋 - 济宁医学院
  • 2019-08-15 - 2020-08-28 - F02D31/00
  • 本发明公开一种工程车辆发动超速保护控制系统及其控制方法,属于工程机械控制技术领域,用于检测发动的输出转速,并把检测到的发动转速信号传输至控制器;控制器连接发动转速检测元件,用于接收发动转速检测元件检测的速度值,并把此速度值与预设值相比较,用于判断是否打开发动超速保护液压系统;发动超速保护液压系统连接控制器并通过动力输出装置与发动连接,发动超速保护液压系统根据控制器发出来的电流信号,发动超速保护液压系统给发动施加反向负载,防止发动出现超速现象,在不影响发动正常运行的情况下,使发动退出超速状态,避免发动受到损坏,解决了现有技术中出现的问题。
  • 工程车辆发动机超速保护控制系统及其控制方法

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