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农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

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B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

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公布日期

2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

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[发明专利]混合动力驱动车辆的控制装置及控制方法-CN201380006080.5有效
发明人：大村宁;荒川浩 -专利权人：日产自动车株式会社
申请日： 2013-01-17 - 公布日： 2018-12-18 - 主分类号： F02D29/02 文献下载
摘要：混合动力驱动车辆的内燃发动机在排气通路中具有排气净化催化剂。内燃发动机的控制装置构成为，使内燃发动机在启动后规定时间内继续旋转。内燃发动机的控制装置还通过从内燃发动机的启动起的规定时间内禁止燃料切断，抑制因加速器踏板操作而使内燃发动机频繁地反复进行启动和停止，另一方面，抑制伴随燃料切断的氧向排气净化催化剂的积蓄，确保内燃发动机重新启动时的排气净化性能
混合动力驱动车辆发动机控制装置方法

[发明专利]工程车辆装载用的发动机装置-CN200980140522.9有效
发明人：光田匡孝;小野寺恭志 -专利权人：洋马株式会社
申请日： 2009-09-17 - 公布日： 2011-09-14 - 主分类号： F02B67/00 文献下载
摘要：一种发动机(70)，带有排气净化装置(1)，能够简单地配置于装载空间存在限制的工程车辆(100)上。根据本发明的工程车辆(100)装载用的发动机装置，配备有装载到机体(104)上并且被发动机罩(107)覆盖的发动机(70)、净化被导入到发动机(70)内的空气的空气滤清器(88)，净化来自于发动机(70)的排气的排气净化装置(1)。在设于发动机(70)的一个侧部上的飞轮壳(78)上配置排气净化装置(1)。
工程车辆装载发动机装置

[发明专利]发动机排气系统中的微粒过滤器再生的系统和方法-CN201010509066.5有效
发明人： D·K·比德纳;R·W·坎宁安;J·S·赫伯恩 -专利权人：福特环球技术公司
申请日： 2010-09-29 - 公布日： 2011-04-27 - 主分类号： F01N3/029 文献下载
摘要：本发明描述了控制发动机减速关闭过程中排气系统中的微粒过滤器再生的系统和方法，该发动机具有排气系统，该排气系统包括微粒过滤器。一种示例方法包括，在减速关闭发动机并减速旋转发动机至静止时，操作真空泵以抽取空气经由排气系统至进气系统，以及在发动机静止期间使微粒过滤器的至少一部分再生。以这种方式，当发动机被减速关闭后，执行火花点火发动机中的至少部分过滤器再生，由此降低对发动机运转排放的影响。
发动机排气系统中的微粒过滤器再生方法

[实用新型]发动机排气系统及车辆-CN202221014922.4有效
发明人：朱永田;赵高明;张丰;王强 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2022-04-27 - 公布日： 2022-10-18 - 主分类号： F01N3/035 文献下载
摘要：本公开涉及一种发动机排气系统及车辆，发动机排气系统包括：气缸、排气歧管和催化器，气缸中的废气经排气歧管排出，排气歧管的出口与催化器的入口连通，催化器的出口与发动机排气管路连通，其中，催化器内集成设置有颗粒捕集器和沿排气方向依次布置的多级催化器载体这样，不仅对排气净化的功能没有改变，而且减小了后级催化器载体与发动机之间的距离，使发动机的热量更容易传递到催化器，缩短了载体温度达到工作温度的时间，以便更好满足排气系统再生功能的需求，提升发动机排气系统的响应性能
发动机排气系统车辆

[发明专利]发动机废气循环系统-CN201810269843.X在审
发明人：杜建国;祖炳锋;贾新颖;董亮 -专利权人：天津中恒动力研究院有限公司
申请日： 2018-03-29 - 公布日： 2018-09-21 - 主分类号： F02M26/19 文献下载
摘要：本发明提供一种发动机废气循环系统，包括发动机、混合装置、进气装置和排气歧管；发动机具有第一进气孔和第一排气孔，进气装置具有混合通道，混合通道通过第一进气孔与发动机连通，排气歧管设置在第一排气孔上；混合装置具有允许新鲜空气进入的第二进气孔和与排气歧管连通的第三进气孔，以及用以与混合通道连通的第二排气孔。本发明具有能够使发动机的排气歧管排出废气与新鲜空气充分混合后再进入发动机燃烧，进而降低了发动机排出的废气中有害气体或其他颗粒物的含量，减少空气污染的优点。
排气歧管进气孔发动机混合通道排气孔连通发动机废气混合装置进气装置新鲜空气循环系统排出废气发动机燃烧充分混合颗粒物空气污染

[发明专利]发动机新型进气滚流结构-CN202210795000.X在审
发明人：沈捷;覃壮革;覃文;左俊杰;廖升友 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2022-07-07 - 公布日： 2022-10-25 - 主分类号： F02F1/42 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机新型进气滚流结构，包括：发动机气缸缸体、进气道、排气道、排气门、进气门以及偏心沉孔。发动机缸缸体内设置有活塞，且发动机气缸缸体的顶部为平面。进气道设置于发动机气缸缸体的顶部上。排气道设置于发动机气缸缸体的顶部上，且排气道与进气道对称设置。排气门设置于排气道的端部。进气门设置于进气道的端部，且进气门高于排气门。以及偏心沉孔设置于进气门的下方。借此，本发明的发动机新型进气滚流结构，结构简单合理，提高了滚流效果，且不会导致气缸盖的高度增加，进而不会对气缸盖顶部的配气机构布置造成困难或影响。
发动机新型进气滚流结构

[实用新型]玉米收割机用柴油机排气管路改进结构-CN201621204806.3有效
发明人：郭务元;吴云龙 -专利权人：天津雷沃发动机有限公司
申请日： 2016-11-08 - 公布日： 2017-07-04 - 主分类号： F01N13/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种玉米收割机用柴油机排气管路改进结构，包括消声器、排气管，其特征在于所述消声器安装在发动机的后端，并且与发动机相连，所述排气管竖直设置在发动机的前端，所述排气管通过柔性连接件连接发动机后端的消声器本实用新型将发动机排气管路更改走向，由发动机后端改为发动机前端，排气口远离人工操作平台，提高了安全性；并且通过柔性连接件与消声器连接；柔性连接件起到减震，抗震的作用，提高排气管安装的稳定性，避免了安全隐患
玉米收割机柴油机排气管路改进结构

[实用新型]气门与气门座圈的组合结构-CN201922354135.9有效
发明人：龚灵辉;赵泽汉 -专利权人：江苏四达动力机械集团有限公司
申请日： 2019-12-24 - 公布日： 2020-09-15 - 主分类号： F01L3/22 文献下载
摘要：本实用新型属于内燃机技术领域，涉及一种气门与气门座圈的组合结构，包括发动机缸盖，发动机缸盖的进气门处配合设置进气门头部，进气门头部与发动机缸盖的进气门之间设置进气门座圈；所述进气门座圈下部工作面与进气门头部的上端工作面相配合实现密封；所述发动机缸盖的排气门处配合设置排气门头部，排气门头部与发动机缸盖的排气门之间设置排气门座圈；所述排气门座圈下部工作面与排气门头部的上端工作面相配合实现密封。该组合结构能够有效提升发动机性能，确保发动机的可靠性。
气门座圈组合结构

[实用新型]发动机新型进气滚流结构-CN202221738105.3有效
发明人：沈捷;覃壮革;覃文;左俊杰;廖升友 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2022-07-07 - 公布日： 2022-10-21 - 主分类号： F02F1/42 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种发动机新型进气滚流结构，包括：发动机气缸缸体、进气道、排气道、排气门、进气门以及偏心沉孔。发动机缸缸体内设置有活塞，且发动机气缸缸体的顶部为平面。进气道设置于发动机气缸缸体的顶部上。排气道设置于发动机气缸缸体的顶部上，且排气道与进气道对称设置。排气门设置于排气道的端部。进气门设置于进气道的端部，且进气门高于排气门。借此，本实用新型的发动机新型进气滚流结构，结构简单合理，提高了滚流效果，且不会导致气缸盖的高度增加，进而不会对气缸盖顶部的配气机构布置造成困难或影响。
发动机新型进气滚流结构

[发明专利]催化包前排气引出系统-CN201410675402.1在审
发明人：白子榆 -专利权人：白子榆
申请日： 2014-11-22 - 公布日： 2015-03-25 - 主分类号： F01N5/02 文献下载
摘要：一种属于发动机技术领域的催化包前排气引出系统，包括发动机、水腔、温度传感器、水箱、水泵、电磁阀、热水引出管，中冷器、节气门之间发动机进气管在水腔中穿过，温度传感器布置在中冷器后发动机进气管上，热水引出管的一端与消音器后的发动机排气管相连接，热水引出管的另一端与涡轮、催化包间的发动机排气管相连接，热水引出管的中间部分在水箱中穿过。在本发明中，可以利用发动机排气的余热对水箱中的水进行加热，从而加热发动机进气。本发明结构合理，设计简单，适用于发动机排气余热利用系统的设计。
催化排气引出系统

[发明专利]排气再循环利用系统-CN201410675323.0在审
发明人：白子榆 -专利权人：白子榆
申请日： 2014-11-22 - 公布日： 2015-04-29 - 主分类号： F02M25/07 文献下载
摘要：一种属于发动机技术领域的排气再循环利用系统，包括发动机、水腔、温度传感器、水箱、水泵、电磁阀、热水引出管，中冷器、节气门之间发动机进气管在水腔中穿过，温度传感器布置在中冷器后发动机进气管上，热水引出管的一端与消音器后的发动机排气管相连接，热水引出管的另一端与催化包、消音器间的发动机排气管相连接，热水引出管的中间部分在水箱中穿过。在本发明中，可以利用发动机排气的余热对水箱中的水进行加热，从而加热发动机进气。本发明结构合理，设计简单，适用于发动机排气余热利用系统的设计。
排气再循环利用系统

[发明专利]用于双模发动机的共享的EGR系统和方法-CN201210558777.0在审
发明人： P·霍夫鲍尔 -专利权人：艾克莫特国际公司
申请日： 2012-12-14 - 公布日： 2013-06-19 - 主分类号： F02M25/07 文献下载
摘要：本发明涉及用于双模发动机的共享的EGR系统和方法。在某些系统中，进气口和排气口之间的压力差不足以驱动EGR，因此提供了EGR泵。在双发动机系统中，本发明涉及一种EGR系统，即EGR冷却器和EGR泵，是共享的，从而避免了各需要两个。可在EGR系统与两个发动机的副发动机之间提供截止阀，从而在副发动机不运行时将其分隔开。当发动机为OPOC发动机时，可将排气后处理设备，如柴油氧化催化剂和/或柴油微粒过滤器，置于EGR气体从发动机的排气口排出的位置的上游，从而维持穿过位于发动机排气口下游的排气涡轮机的高压力比。
用于双模发动机共享 egr 系统方法

[发明专利]一种利用排气热能提高发动机高原功率的方法及发动机-CN201710309210.2在审
发明人：曹杰;曲栓;梁永森;高英英;王晓滕;翟一潺 -专利权人：中国北方发动机研究所（天津）
申请日： 2017-05-04 - 公布日： 2017-10-20 - 主分类号： F01N5/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种利用排气热能提高发动机高原功率的方法，包括如下内容将发动机的高温排气通过热电转化装置或蒸汽发电装置后输出电能；利用输出的电能电解水生成氢气和氧气，生成的氢气和氧气通过管路分别与发动机的进气管连通，与发动机进气一同进入气缸，为发动机补充氧气。相对于现有技术，本发明所述方法具有以下优势本发明利用排气热能提高发动机高原功率，一方面利用了排气热能，提高了发动机能量利用率；另一方面，利用排气热量输出电能并且电解水生成氧气，为发动机工作在高原条件下补充了氧气，解决发动机高原进气量减小功率下降的问题。
一种利用排气热能提高发动机高原功率方法

[发明专利]作业车辆的发动机装置-CN201480059190.2在审
发明人：山东义幸 -专利权人：洋马株式会社
申请日： 2014-10-22 - 公布日： 2016-07-13 - 主分类号： F01N3/28 文献下载
摘要：本发明的课题是提供一种作业车辆的发动机装置，所述作业车辆的发动机装置，能够在发动机(1)的组装作业的最终工序附近，将排气净化单元(27)载置到发动机(1)上，能够提高发动机(1)的组装作业性。本申请发明的作业车辆的发动机装置，配备有除去发动机(1)的排气中的颗粒状物的第一壳体(28)和除去发动机(1)的排气中的氮氧化物的第二壳体(29)，经由尿素混合管(39)将第二壳体(29)连接于第一壳体利用夹持体(95、96、97、98)将第一壳体(28)和第二壳体(29)成一体地固定，形成排气净化单元(27)，并且，经由夹持体(95、96、97、98)将排气净化单元(27)能够装卸地支承于发动机。
作业车辆发动机装置

[实用新型]一种发动机试验水道持续除气装置-CN201721074334.9有效
发明人：隋吉林;吕灯雨 -专利权人：玉柴联合动力股份有限公司
申请日： 2017-08-25 - 公布日： 2018-04-13 - 主分类号： G01M15/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种发动机试验水道持续除气装置，包括托盘水管和发动机水管，还包括排气阀，所述排气阀上设有两个进口接头，两进口接头分别与托盘水管以及设在发动机水管上的发动机除气接头相连。结构设计合理，排气阀上有两个进口接头，分别与托盘水管和发动机除气接头相连，排气阀顶端为除气口，将空气高效排出，降低发动机试验过程中的风险。
一种发动机试验水道持续装置

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