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农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

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B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

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2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

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[发明专利]双动力车动力装置-CN201510970849.6在审
发明人：薛建南;禇庆银 -专利权人：金翌宇锋车业有限公司
申请日： 2015-12-22 - 公布日： 2016-03-30 - 主分类号： B60K6/365 文献下载
摘要：本发明双动力车动力装置涉及的是一种内燃发动机、电动机组合动力装置，适用于作双效动力车装置。包括内燃发动机、发电机、电动机和动力组合转换装置；内燃发动机和电动机平行安装在底盘上，发电机安装在内燃发动机一侧，内燃发动机与电动机之间安装有动力转换装置；动力转换装置包括箱体、电动机动力输入轴、电动机减速齿轮一、单向离合齿轮、电动机减速齿轮二、电动机动力输出齿轮、发动机动力输入轴、伞形齿轮一、伞形齿轮二、伞形齿轮三、滑动切换齿轮、动力输出轴、拨叉和拨叉轴。内燃发动机与电动机都可独立工作，内燃发动机与电动机也可同时工作以增加动力，增加车辆爬坡能力。当发动机工作时，带动发电机发电给蓄电池组充电，补充电能。
动力动力装置

[实用新型]一种发动机动力总成悬置系统-CN201120478110.0有效
发明人：张有;杨家峰;乔海周;雷保军;黄曙朦 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2011-11-25 - 公布日： 2012-09-05 - 主分类号： B60K5/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种发动机动力总成悬置系统，包括支撑于发动机前端的下侧的一个第一支撑装置或分别支撑于发动机前端的上下两侧的两个第一支撑装置，及分别支撑于减速器前端的上下两侧的第二支撑装置。如此设置，本实用新型公开的发动机动力总成悬置系统，其能够有效规避发动机动力总成与车架形成振动耦合的问题。
一种发动机动力总成悬置系统

[发明专利]汽车发动机的动力检测方法、装置、设备及介质-CN202010871876.9有效
发明人：尹小虎;杨显平;吴凯;金翔宇 -专利权人：深圳市云伽智能技术有限公司
申请日： 2020-08-26 - 公布日： 2022-09-16 - 主分类号： G01M15/04 文献下载
摘要：本发明提供一种汽车发动机的动力检测方法、装置、设备及介质，所述方法包括：在预设时间段内的每一预设检测时刻下，获取与待测车辆发动机的每个气缸对应的预设变量值，所述预设变量值与对应气缸的转速呈负相关关系；根据所述预设变量值，分别计算所述每一预设检测时刻下每个气缸的转速；根据所述每一预设检测时刻下每个气缸的转速，分别绘制与所述每一预设检测时刻对应的发动机动力平衡曲线；根据与所述每一预设检测时刻对应的发动机动力平衡曲线，生成并显示所述预设时间段内的发动机动力平衡曲线变化图本发明解决了现有动力检测方法不便于直观判断动力平衡的问题，提高了汽车发动机动力检测的直观性和便捷性。
汽车发动机动力检测方法装置设备介质

[实用新型]具有过渡轴的双电机混合动力用变速器-CN201821093323.X有效
发明人：高彬;陈洁婧;何锡进 -专利权人：上海汽车变速器有限公司
申请日： 2018-07-11 - 公布日： 2019-01-29 - 主分类号： B60K6/547 文献下载
摘要：一种具有过渡轴的双电机混合动力用变速器，包括：相互平行的第二电机轴、第二惰轮轴、过渡轴、第二中间轴、输入轴、第一中间轴、第一惰轮轴、第一电机轴和差速器，其中：第二电机轴与驱动电机相连，输入轴通过离合器与发动机相连本实用新型通过同步机构操纵发动机动力、发电机动力及驱动电机动力的传递方向，能够使发动机动力、发电机动力与驱动电机动力在传递的过程中做到单独操控，互不干涉，同时在需要的时候，又可以互相弥补。
驱动电机电机轴过渡轴中间轴发电机动力发动机动力变速器混合动力惰轮轴输入轴双电机本实用新型离合器单独操控互不干涉同步机构差速器传递空套套轴平行发动机

[实用新型]柔性密封结构-CN201720258783.2有效
发明人：周才前;肖强;杨柳润枝;熊昊;刘天全 -专利权人：重庆高金实业有限公司
申请日： 2017-03-16 - 公布日： 2017-12-05 - 主分类号： F16J15/32 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种柔性密封结构，其包括设于发动机腔体与CVT工作腔体之间且将其分隔开的护罩底板，该护罩底板上具有供发动机动力输出轴贯过的动力输出轴孔，该柔性密封结构还包括有橡胶密封环及带双面密封的轴承，其中，所述轴承内圈与所述发动机动力输出轴过盈配合；所述轴承外圈与所述动力输出轴孔之间密封配合有所述橡胶密封环；有效的，所述轴承为带双面油封的自润滑轴承。该实用新型有效地保证了发动机动力输出轴与CVT之间的柔性密封，且有效地补偿了发动机动力输出轴因径向振动所产生的径向振幅，消除了径向振动对动力系统产生的额外作用。
柔性密封结构

[发明专利]一种单发动机动力驱动装置、方法及起重机-CN201410163476.7有效
发明人：吴高腾;李丽;董玉光 -专利权人：徐州重型机械有限公司
申请日： 2014-04-22 - 公布日： 2016-11-30 - 主分类号： B60K17/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种单发动机动力驱动装置、方法及起重机，其中，单发动机动力驱动装置包括下车发动机、变速箱、下车分动箱，还包括中心回转分动箱、上车分动箱和上车液压泵，中心回转分动箱通过第一传动轴连接下车发动机或变速箱或下车分动箱，中心回转分动箱通过第二传动轴连接上车分动箱，中心回转分动箱将下车发动机提供的动力改变方向以穿过车辆回转座圈，然后再次改变方向以传递至上车分动箱，上车分动箱驱动连接上车液压泵。本发明提供的单发动机动力驱动装置的动力传递方式是纯机械式的，从下车发动机动力系统中通过传动轴和中心回转分动箱进行动力的传递，工作效率较高，能量损耗较低，能保证上车起重的各种工况作业。
一种单发动机动力驱动装置方法起重机

[实用新型]一种用于发动机动力包的连接固定机构-CN202222955064.X有效
发明人：黄超;周健;曹芳芳 -专利权人：湖北科浩机械有限公司
申请日： 2022-11-07 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： F02B77/00 文献下载
摘要：本实用新型属于发动机动力包连接固定技术领域，且公开了一种用于发动机动力包的连接固定机构，包括外壳、底板、预留螺栓孔。本实用新型通过先将发动机动力包通过螺栓固定安装在底板顶面，将外壳上连接板通过螺栓与底板固定连接，对发动机动力包底部进行固定，将外壳进行固定，再将连接柱穿过外壳套接上一个限位螺母，穿过第一限位板、第二限位板，再套接上一个限位螺母，到外壳的另一端，再将限位柱在连接柱前端，然后通过螺母将第一限位盘、第二限位盘固定在外壳上，通过旋转限位螺母将第一限位板、第二限位板夹紧，在连接柱的作用下，对发动机动力包左右两端起到固定的作用
一种用于发动机动力连接固定机构

[实用新型]一种双动力云梯车-CN202320576407.3有效
发明人：于仁波 -专利权人：青岛科尼乐集团有限公司
申请日： 2023-03-22 - 公布日： 2023-08-18 - 主分类号： B60K25/06 文献下载
摘要：本实用新型提供一种双动力云梯车，包括底盘、云梯、发动机动力系统、液压支腿、燃油供给系统及控制系统，其特点是:发动机动力系统包括底盘发动机、底盘齿轮泵、上装发动机、上装齿轮泵、变速箱、取力器、梯臂控制马达及运料车控制马达，燃油供给系统通过油路分别与底盘发动机及上装发动机连接，控制系统控制燃油供给系统、底盘发动机及上装发动机。底盘发动机通过变速箱和取力器驱动底盘齿轮泵及运料车控制马达，用于为云梯车提供行驶动力；上装发动机直接驱动上装齿轮泵及梯臂控制马达，用于为所述云梯提供动力。通过增加一套发动机动力系统，使云梯车上料作业的燃油消耗低于底盘发动机的燃油消耗，而且使用不受工作场地供电配套的限制。
一种动力云梯

[发明专利]用于车辆的动力驱动系统以及车辆-CN201610859458.1有效
发明人：廉玉波;凌和平;刘洋;翟震;吴飞 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2016-09-28 - 公布日： 2020-06-19 - 主分类号： B60K6/44 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于车辆的动力驱动系统以及车辆，动力驱动系统包括：发动机、多个输入轴、多个输出轴、电机动力轴、第一和第二电动发电机、电机动力轴和差速器，发动机与输入轴可接合，输出轴与输入轴相对应，电机动力轴上空套有一二三三个齿轮，一齿轮和多个输出轴与差速器联动，二三齿轮与两个挡位主动齿轮一一对应联动，第一电动发电机与电机动力轴联动，第二电动发电机和发动机位于输入侧且能够利用发动机的至少部分动力进行驻车发电，这样动力驱动系统驱动模式丰富
用于车辆动力驱动系统以及

[发明专利]混合动力汽车的控制系统和控制方法-CN201310557279.9有效
发明人：陈昊;廉玉波 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2013-11-11 - 公布日： 2017-08-22 - 主分类号： B60W20/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种混合动力汽车的控制系统和控制方法，其中控制系统包括传动装置；发动机动力子系统；电机动力子系统；控制器，控制器通过控制发动机动力子系统和电机动力子系统以控制混合动力汽车进入混合动力经济模式，并且当混合动力汽车检测的当前坡度信号小于等于坡度下限阈值，且动力电池的SOC大于等于第二电量阈值、动力电池的最大允许放电功率大于等于第二功率阈值时，控制器控制混合动力汽车以经济方式运行。该混合动力汽车的控制系统中的发动机动力子系统和电机动力子系统采用并联方式，动力容易匹配，转化效率高，降低油耗排放，并且结构简单，变速匹配周期短，大大降低了成本。
混合动力汽车控制系统控制方法

[实用新型]混合动力用变速器-CN201821094602.8有效
发明人：高彬;许锡慧;陈洁婧 -专利权人：上海汽车变速器有限公司
申请日： 2018-07-11 - 公布日： 2019-02-22 - 主分类号： B60K6/547 文献下载
摘要：一种混合动力用变速器，包括：相互平行的电机轴、惰轮轴、过渡轴、第二中间轴、套轴、输入轴、第一中间轴和差速器，其中：电机轴与驱动电机相连，输入轴通过离合器与发动机相连，套轴空套于第二电机轴上。本实用新型通过同步机构操纵发动机动力及电机动力的传递方向，能够使发动机动力与电机动力在传递的过程中做到单独操控，互不干涉，同时在需要的时候，又可以互相弥补。
电机轴发动机动力变速器电机动力混合动力输入轴中间轴套轴本实用新型离合器单独操控互不干涉驱动电机同步机构传递差速器惰轮轴过渡轴空套平行发动机

[实用新型]混合动力用变速器-CN201821095813.3有效
发明人：高彬;陈洁婧;曾东子 -专利权人：上海汽车变速器有限公司
申请日： 2018-07-11 - 公布日： 2019-03-22 - 主分类号： B60K6/547 文献下载
摘要：一种混合动力用变速器，包括：互相平行的电机轴、惰轮轴、第二中间轴、输入轴、第一中间轴和差速器，其中：电机轴与驱动电机相连，输入轴通过离合器与发动机相连，套轴空套于输入轴上。本实用新型通过同步机构操纵发动机动力及电机动力的传递方向，能够使发动机动力与电机动力在传递的过程中做到单独操控，互不干涉，同时在需要的时候，又可以互相弥补。
输入轴发动机动力变速器电机动力混合动力电机轴中间轴本实用新型离合器单独操控互不干涉互相平行驱动电机同步机构传递差速器惰轮轴空套套轴发动机

[实用新型]一种混合动力变速箱的动力传输机构-CN201720262328.X有效
发明人：陈利君;盛权;王小建;马东 -专利权人：上海易矩汽车技术有限公司
申请日： 2017-03-17 - 公布日： 2017-10-13 - 主分类号： F16H3/30 文献下载
摘要：本实用新型为一种混合动力变速箱的动力传输机构，包括电动机动力输入轴、发动机动力输入轴、电动机主动齿轮、电动机被动齿轮、发动机低速主动齿轮、发动机低速被动齿轮、发动机高速主动齿轮、主减主动齿轮、主减被动齿轮、中间轴、差速器总成和动力输出轴，其特征在于所述的主减主动齿轮设于所述的中间轴上，并与中间轴硬连接，当发动机动力输入轴带动发动机高速主动齿轮旋转时，通过离合器机构的结合，直接由所述的发动机高速主动齿轮带动所述的主减主动齿轮旋转，同时带动所述的主减被动齿轮旋转，并由差速器总成将发动机输出的动力传动至车轮。本实用新型结构紧凑、明了，缩短了整个传动机构的轴向长度，并减小了变速箱整体尺寸。
一种混合动力变速箱传输机构

[实用新型]并联双电机全域自动换挡传动系统-CN201921084639.7有效
发明人：杨振忠 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2019-07-11 - 公布日： 2020-03-20 - 主分类号： F16H3/42 文献下载
摘要：该并联双电机全域自动换挡传动系统包括：发动机动力输入系统，其包括：发动机、发动机飞轮、第一离合器、发动机动力输出轴和离合器输出轴；电动机储能调速系统，其包括：第一电机和储能装置；电动机独立输出系统，其包括：第二电机和第二电机动力传递系统，所述第二电机与储能装置连接，其定子与所述第一电机的定子轴心平行的分布在离合器输出轴两侧，所述第二电机通过第二电机动力传递系统与发动机动力输出系统连接。该并联双电机全域自动换挡传动系统通过电动机及独立传动路线承担起原变速箱路线传递的功率，大幅降低了员工的劳动强度，提高了作业效率与质量。
并联电机全域自动换挡传动系统

[实用新型]发动机动力输出系统、发动机液压泵总成及液压推土机-CN202121475174.5有效
发明人：杨涛;曹磊;范向阳 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2021-06-29 - 公布日： 2022-08-02 - 主分类号： F02B63/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及工程机械技术领域，公开了一种发动机动力输出系统、发动机液压泵总成及液压推土机，该发动机动力输出系统包括用于连接于发动机机体一侧的齿轮室；用于与齿轮室配合的飞轮壳，飞轮壳与齿轮室配合围设出齿轮容纳腔；设置于飞轮壳背离齿轮室一侧的至少两个液压泵；位于齿轮容纳腔内、用于固套于发动机曲轴上的主动齿轮；位于齿轮容纳腔内、与液压泵一一对应的液压泵齿轮，各液压泵齿轮分别固套于对应的液压泵的输入轴上；各液压泵齿轮均与主动齿轮传动连接该发动机动力输出系统、发动机液压泵总成及液压推土机改善了现有的液压推土机发动机动力输出系统部件较多、结构复杂的问题。
发动机动力输出系统发动机液压泵总成液压推土机

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