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[实用新型]一种涡轮增压器压气机扩稳结构-CN201521041668.7有效
发明人：王银燕;孙永瑞;王贺春;杨传雷;胡松;李旭 -专利权人：哈尔滨工程大学
申请日： 2015-12-10 - 公布日： 2016-08-10 - 主分类号： F04D29/44 文献下载
摘要：本实用新型的目的在于提供一种涡轮增压器压气机扩稳结构，包括压气机机匣、压气机叶轮，压气机叶轮安装在压气机机匣里，压气机机匣外侧设置蜗壳，压气机叶轮上安装主叶片和分流叶片，在压气机机匣外部设置环形的A列压力平衡管和B列压力平衡管，A列压力平衡管和B列压力平衡管之间通过连通管相连通，A列压力平衡管上沿其圆周均匀设置有A列气孔，B列压力平衡管上沿其圆周均匀设置有B列气孔，A列气孔和B列气孔均伸入至压气机机匣里。本实用新型利用压力平衡管的连通作用，使压气机内部的压力比较均匀，减小了由于压力不均匀导致的叶片顶部间隙泄漏流动，理顺了叶片顶部的杂乱气流，进而达到了扩隐的目的。
一种涡轮增压压气机扩稳结构

[实用新型]一种利用昼夜温差的燃气轮机装置-CN201920274835.4有效
发明人：赵军 -专利权人：中国民用航空飞行学院
申请日： 2019-03-04 - 公布日： 2019-12-17 - 主分类号： F02C3/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种利用昼夜温差的燃气轮机装置，包括燃气轮机压气机、燃烧室、涡轮，所述燃气轮机压气机上设有负载压气机，所述涡轮上设有负载，所述负载压气机与燃气轮机压气机之间设有负载离合器，所述燃气轮机压气机与涡轮之间设有燃气轮机离合器，所述负载离合器、燃气轮机离合器分别用于负载压气机与涡轮、燃气轮机压气机与涡轮之间的通断控制，所述燃烧室与燃气轮机压气机之间设有储气罐。本实用新型通过燃气涡轮压气机与涡轮之间设置离合器使得他们的运行时间错开；通过增加储气罐，利用昼夜温差效应；从而提高现有燃气轮机装置的效率。
涡轮燃气轮机压气机压气机燃气轮机离合器储气罐燃烧室燃气轮机装置本实用新型负载离合器昼夜温差燃气涡轮时间错开通断控制压气

[实用新型]一种压气机壳定位装置-CN202020898176.4有效
发明人：王兆辉;王新华 -专利权人：无锡锡南科技股份有限公司
申请日： 2020-05-25 - 公布日： 2021-03-30 - 主分类号： B25B11/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种压气机壳定位装置，包括压气机壳定位基座和压气机壳夹具；还包括定位芯轴；定位芯轴包括设置在压气机壳定位基座上的定位销部和匹配压气机壳的螺纹定位部；螺纹定位部设有圆锥管螺纹，定位销部与压气机壳定位基座匹配定位销部的定位孔间为过度配合通过定位芯轴的螺纹定位部中圆锥管螺纹旋入压机机壳的连接孔，利用锥度螺纹的特性，消除螺纹间的间隙，将定位芯轴与压机机壳紧密连接，不易发生晃动，极大减少压气机壳与定位芯轴之间间隙；将带有定位芯轴的压机机壳装夹在压气机壳定位基座上，利用定位芯轴的定位销部与定位孔间的过度配合，极大减少压气机壳与压气机壳定位基座之间间隙。
一种压气机壳定位装置

[发明专利]一种离心压气机可调控耦合式机匣处理扩稳方法及装置-CN202210381852.4在审
发明人：杨新乐;冯建增;李颂 -专利权人：辽宁工程技术大学
申请日： 2022-04-13 - 公布日： 2022-07-08 - 主分类号： F04D29/42 文献下载
摘要：本发明公开了一种离心压气机可调控耦合式机匣处理扩稳方法及装置，包括以下步骤：步骤一：准备一个离心压气机本体及离心压气机匣，在离心压气机匣上沿轴向开多条离散的轴向缝，沿周向均匀分布形成轴向缝机匣处理结构，步骤二：在离心压气机匣的内部开设有导气机构。本发明通过设置导气机构和导风套，当泄压孔关闭时，可以使离心压气机本体如同普通的离心压气机一样工作，当泄压孔受到足够大的压力而打开时，可以将离心压气机的内部气压排出，提高扩稳能力，从而达到了可以提升兼顾扩稳能力和压力的效果，解决了离心压气机机匣无法提升兼顾扩稳能力和压比的问题。
一种离心压气调控耦合式机匣处理方法装置

[实用新型]燃气轮机压气机-CN201120309148.5有效
发明人：陆静;史佩钢;王亮;荆迪 -专利权人：上海漕泾热电有限责任公司
申请日： 2011-08-24 - 公布日： 2012-05-30 - 主分类号： F04D17/08 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种燃气轮机压气机，包括：压气机腔体；进气蜗壳，连接于所述压气机腔体；转子，经由一螺栓固定于所述压气机腔体；动叶片，设置于所述转子的一侧；以及静叶片，设置于所述转子和所述动叶片之间。本实用新型通过对燃气轮机压气机的结构进行了改进以有效地延长该燃气轮机压气机的使用寿命，并可有效地消除压气机叶片级间激振。
燃气轮机压气

[发明专利]集成式多段压缩机和压缩机组-CN202211260080.5在审
发明人：陶林;黄细珍;俞国华;白江涛;张学锋 -专利权人：势加透博（成都）科技有限公司
申请日： 2022-10-14 - 公布日： 2023-01-06 - 主分类号： F04D17/12 文献下载
摘要：其中，本发明的实施例的集成式多段压缩机包括电机壳体、定子、转子轴、第一压气机、第二压气机、第三压气机、第一气流通道和第二气流通道。电机壳体具有容纳腔，定子设置在第二气流通道容纳腔内，定子设在所述转子轴的外侧，转子轴具有相对设置的第一端和第二端，第一压气机、第二压气机和第三压气机均套设在所述转子轴上，第一压气机设置在第一端，第二压气机和第三压气机中的至少一者设置在第二端，第一压气机的气流通道、第一气流通道、第二压气机的气流通道、第二气流通道和第三压气机的气流通道依次串联。
集成式多段压缩机压缩机组

[发明专利]一种变循环发动机、飞行器-CN202310041767.8在审
发明人：罗斌;张亚华;陈前景;贾志刚;邵冬;刘金超;董芃呈;王士奇 -专利权人：中国航空发动机研究院
申请日： 2023-01-12 - 公布日： 2023-05-02 - 主分类号： F02K3/04 文献下载
摘要：该变循环发动机包括第一压气机、第二压气机、高压涡轮、低压涡轮以及用于为第一压气机或第二压气机提供空气的空气推送装置；低压涡轮通过第一轴与空气推送装置传动连接；发动机在第一压气机一侧具有第一外涵道，发动机在第二压气机一侧具有第二外涵道，第一外涵道的流通面积大于第二外涵道的流通面积；第一压气机的直径小于第二压气机的直径，且第一压气机的压比大于第二压气机的压比；当发动机处在大涵道比模式，高压涡轮通过第二轴与第一压气机传动连接，高压涡轮与第二压气机传动断开
一种循环发动机飞行器

[发明专利]空气供给装置、燃料电池系统控制方法及相关设备-CN202310206803.1在审
发明人：孙云龙;彭文;李楠;朱晨虹;梁兴湖;陈良 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2023-03-06 - 公布日： 2023-05-26 - 主分类号： H01M8/04746 文献下载
摘要：本申请提供一种空气供给装置、燃料电池系统、燃料电池系统控制方法、车辆及存储介质，应用于能源技术领域，该方法包括：通过第一压气机对输入的空气流量进行第一次压缩；第二压气机接收第一次压缩后的空气流量，进行第二次压缩；电机用于驱动第一压气机和第二压气机；膨胀机用于与电机共同驱动第一压气机和第二压气机；其中，第一压气机、第二压气机、电机以及膨胀机共轴；旁通阀的一端连接膨胀机的输入端，另一端连接第二压气机的输出端，用于在旁通阀开启时，将第二压气机输出的空气流量分成两部分空气流量，并将其中一部分空气流量引流至膨胀机，从而使膨胀机与电机共同驱动第一压气机和第二压气机，有利于提高空气供给装置的工作效率。
空气供给装置燃料电池系统控制方法相关设备

[发明专利]一种压气机叶轮加工方法-CN201611014833.9有效
发明人：刘济豪;赵明伟 -专利权人：凤城太平洋神龙增压器有限公司
申请日： 2016-11-18 - 公布日： 2019-09-10 - 主分类号： B23B5/00 文献下载
摘要：本发明涉及压气机叶轮制造领域，具体地说是一种压气机叶轮加工方法，具体步骤包括：步骤一：将压气机叶轮安装在设有第一夹具工装的机床上，其中压气机叶轮的前轴端伸入到第一夹具工装的夹紧孔中；步骤二：使第一夹具工装的胀块收缩夹紧压气机叶轮的前轴端，并使压气机叶轮的轮面根部与限位盖的自由端端面相抵；步骤三：加工压气机叶轮的轮背和压气机叶轮外圆，然后换刀加工压气机叶轮的内孔；步骤四：将步骤三中的工件卸下，并安装到设有第二夹具工装的机床上，其中压气机叶轮的轮背与第二夹具工装的夹孔圆周边缘的任一止口面相抵；步骤五：使第二夹具工装的夹块收缩固定所述工件，此时第二夹具工装的连接轴前端顶柱与压气机叶轮轮背相抵；步骤六：加工压气机叶轮的R端面和前轴端的端面。
压气机叶轮夹具工装前轴相抵加工机床收缩自由端端面换刀加工圆周边缘夹紧孔连接轴限位盖止口面顶柱夹紧夹孔夹块轮面内孔伸入外圆卸下胀块平衡制造保证

[发明专利]能够有效降低叶片谐波噪音的压气机-CN201910297244.3在审
发明人：赵文涛;曹钊 -专利权人：无锡康明斯涡轮增压技术有限公司
申请日： 2019-04-15 - 公布日： 2019-06-18 - 主分类号： F04D29/40 文献下载
摘要：本发明属于涡轮增压器设备技术领域，涉及一种能够有效降低叶片谐波噪音的压气机，所述压气机包含一个压气机壳，以及转动设置于所述压气机壳内的压叶轮；所述压气机壳的内部表面构成压气机的轴向进气道，轴向进气道包含至少一条环槽，所述轴向进气道形成于压气机壳上，且其轴向与压叶轮轴向平行；所述环槽设置于轴向进气道内壁，以降低工作时的噪音。本发明产品结构简单、合理，通过在压气机壳的轴向进气道中加工出环槽，在使用时，可以有效降低工作噪音。
轴向压气机壳进气道压气机环槽谐波噪音叶片设备技术领域进气道内壁涡轮增压器工作噪音内部表面转动设置压叶轮叶轮轴平行产品结构噪音加工

[发明专利]一种航空发动机单涵道高低压气机及其中介机匣部件-CN202111257702.4在审
发明人：国睿;刘杰;郭海宁;昌皓;吴松洋 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2021-10-27 - 公布日： 2021-12-31 - 主分类号： F04D29/40 文献下载
摘要：本申请属于航空发动机单涵道高低压气机及其中介机匣部件设计领域，具体涉及一种航空发动机单涵道高低压气机及其中介机匣部件，包括：低压压气机，低压压气机出口处的最后一排叶片为转子叶片；中介机匣部件，中介机匣部件的进口与低压压气机的出口对接，其内各个支板的前缘沿逆低压压气机出口处最后一排叶片的扭转方向弯曲；高压压气机，高压压气机的进口与中介机匣部件的出口对接。
一种航空发动机单涵道高低压气及其中介部件

[发明专利]依靠气源能量提供冷却空气的火炬-CN201611138595.2有效
发明人：胡秀文;张诗明;刘稼瑾 -专利权人：深圳智慧能源技术有限公司
申请日： 2016-12-12 - 公布日： 2019-03-05 - 主分类号： F23G7/06 文献下载
摘要：一种依靠气源能量提供冷却空气的火炬，包括燃烧装置，所述燃烧装置包括燃气入口和冷却通道入口；透平压气机，所述透平压气机包括转轴以及固定在所述转轴上的透平和压气机，所述透平具有透平入口部和透平出口部，所述透平入口部用以接收高压燃气，所述压气机包括压气机入口部和压气机出口部，所述压气机入口部用以接收环境空气；燃气通道，所述燃气通道连接在所述透平出口部与所述燃气入口之间；以及冷却空气通道，所述冷却空气通道连接在所述压气机出口部与所述冷却通道入口之间
依靠能量提供冷却空气火炬

[发明专利]一种轴流式压气机叶尖静压建模方法-CN201510714129.3有效
发明人：孙丰勇;杜瑶;缪丽祯;郑前刚;骆伟;张海波 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2015-10-28 - 公布日： 2018-05-29 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明公开了一种轴流式压气机叶尖静压模型，属于压气机建模及稳定性控制技术领域。本发明通过四个独立的子模型：相位模型、叶片通道静压模型、失速脉动模型以及失速阻尼修正模型构建压气机叶尖静压模型。本发明所建立的压气机叶尖静压模型具备较好的信号还原度，可有效模拟压气机稳定工况、近喘工况下压气机叶尖静压的动态静压信号；本发明所建立的压气机叶尖静压模型与实际情况的吻合度较高，其与真实压气机实验数据之间的自相关性误差可保证不超过
静压压气机叶压气机轴流式建模失速稳定性控制静压信号实验数据稳定工况相位模型信号还原修正模型叶片通道自相关性吻合度子模型构建脉动保证

[实用新型]依靠气源能量提供冷却空气的火炬-CN201621357379.2有效
发明人：胡秀文;张诗明;刘稼瑾 -专利权人：深圳智慧能源技术有限公司
申请日： 2016-12-12 - 公布日： 2017-06-13 - 主分类号： F23G7/06 文献下载
摘要：一种依靠气源能量提供冷却空气的火炬，包括燃烧装置，所述燃烧装置包括燃气入口和冷却通道入口；透平压气机，所述透平压气机包括转轴以及固定在所述转轴上的透平和压气机，所述透平具有透平入口部和透平出口部，所述透平入口部用以接收高压燃气，所述压气机包括压气机入口部和压气机出口部，所述压气机入口部用以接收环境空气；燃气通道，所述燃气通道连接在所述透平出口部与所述燃气入口之间；以及冷却空气通道，所述冷却空气通道连接在所述压气机出口部与所述冷却通道入口之间
依靠能量提供冷却空气火炬

[实用新型]一种燃气轮机-CN202022557117.3有效
发明人：张正秋;徐克鹏;陈春峰;王文三;蒋旭旭;陈江龙;杨珑;张磊 -专利权人：北京全四维动力科技有限公司
申请日： 2020-11-06 - 公布日： 2021-07-16 - 主分类号： F02C7/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种燃气轮机，包括：压气机、透平、燃烧室和加热装置；压气机包括：压气机转子以及套设在压气机转子上的压气机气缸；透平包括：透平转子以及套设在透平转子上的透平气缸；燃烧室位于压气机与透平之间，燃烧室输入端与压气机输出端相连，燃烧室输出端与透平输入端相连；加热装置包覆并固连于压气机气缸及透平气缸的外表面上。
一种燃气轮机

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