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[发明专利]采用弧形出口扩压腔的压气机蜗壳组件-CN201611128778.6在审
发明人：周成尧;杨国旗;官庆武;李庆斌;周马兰;徐金;徐晓波;张涛;李杰 -专利权人：湖南天雁机械有限责任公司
申请日： 2016-12-09 - 公布日： 2017-02-22 - 主分类号： F04D29/40 文献下载
摘要：采用弧形出口扩压腔的压气机蜗壳组件，包括压气机蜗壳及压气机背盘。压气机蜗壳的蜗壳扩压壁面为圆形，下端为平面，上端为蜗壳扩压弧形壁面，上端的蜗壳扩压弧形壁面与下端的平面采用圆弧过渡。压气机背盘的背盘扩压壁面为圆形，下端为平面，上端为背盘扩压弧形壁面，上端的背盘扩压弧形壁面与下端的平面采用圆弧过渡。压气机背盘通过压板和螺钉固定在压气机蜗壳上，在蜗壳扩压壁面与背盘扩压壁面之间形成带弧形空气出口的扩压腔。弧形空气出口的弧形形状及大小通过压气机特性试验测试或CAE计算压气机特性得到，以压气机内空气流动损失最少即压气机效率最高为佳。
采用弧形出口扩压腔压气机蜗壳组件

[发明专利]一种涡轮增压器压气机叶轮叶片振动节线精确测定方法-CN201610176063.1在审
发明人：王正;王增全;邢卫东;王阿娜;李广瑞;李静 -专利权人：中国北方发动机研究所（天津）
申请日： 2016-03-24 - 公布日： 2016-08-17 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明涉及一种涡轮增压器压气机叶轮叶片振动节线精确测定方法，首先根据压气机叶轮的三维模型利用仿真计算方法初步确定出压气机叶轮叶片的一阶振动节线位置，然后在压气机叶轮叶片表面布置应变片，并进行压气机叶轮叶片激振试验，通过分析各应变片在压气机叶轮在叶片激振试验中应变测量值的大小，确定出压气机叶轮叶片的一阶振动节线位置关键点，进一步根据关键点的位置利用样条曲线确定出涡轮增压器压气机叶轮叶片的一阶振动节线。本发明能够准确地测定出涡轮增压器压气机叶轮叶片的振动节线，为压气机叶轮的结构优化设计以及压气机叶轮产品的质量检验提供科学依据。
一种涡轮增压压气叶轮叶片振动精确测定方法

[发明专利]一种小轮毂比压气机转子设计方法-CN202211062707.6在审
发明人：黄磊;郭昶宏;钟世林;张军;田小红 -专利权人：中国航发四川燃气涡轮研究院
申请日： 2022-08-31 - 公布日： 2022-12-20 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明公开的一种小轮毂比压气机转子设计方法，属于航空发动机风扇/压气机技术领域，包括：步骤1，构建小轮毂比压气机转子的子午投影布局，包括：根据小轮毂比压气机转子的子午投影分布规律，构建小轮毂比压气机转子的子午投影布局；其中，小轮毂比压气机的进口轮毂比为0.3‑0.4；步骤2，构建小轮毂比压气机转子的叶片造型，包括：至少根据小轮毂比压气机转子的稠度、中弧线无量纲几何折转角、攻角和落后角，构建出小轮毂比压气机转子的叶片造型本发明实施例提供的技术方案解决了现有压气机的气动设计中，由于其各参数取值在常规范围内，从而导致对小轮毂比的压气机的气动设计并不适用的问题。
一种轮毂压气转子设计方法

[发明专利]基于机器学习的压气机结垢程度监测方法、装置及设备-CN202210066444.X在审
发明人：杨晓锋;张帅;朱芳;卫明 -专利权人：上海电气燃气轮机有限公司
申请日： 2022-01-20 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： G06F30/27 文献下载
摘要：本发明提供一种基于机器学习的压气机结垢程度监测方法，包括：从燃气轮机数据库中选取覆盖燃气轮机全工况的历史健康数据，通过筛选得到全转速运行工况下的历史健康数据，并拆分为训练集和测试集；以训练集中的历史健康数据为输入，以压气机出口温度为输出，训练压气机基准出口温度模型；将测试集中的历史健康数据或获取的实时数据输入到训练后的压气机基准出口温度模型中，得到对应的压气机出口温度预测值；测量压气机出口温度实际值，与压气机出口温度预测值计算得到压气机出口温度残差，并用以表征压气机结垢的严重程度。本申请考虑了较为全面的压气机性能评估影响因素，能准确便捷的评估压气机结垢程度，降低人力运营成本，提升经济效益。
基于机器学习压气结垢程度监测方法装置设备

[发明专利]超紧凑高压比斜流-离心组合压气机结构-CN201110053770.9有效
发明人：卢新根;朱俊强;赵胜丰 -专利权人：中国科学院工程热物理研究所
申请日： 2011-03-07 - 公布日： 2012-09-19 - 主分类号： F04D25/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种超紧凑高压比斜流-离心组合压气机结构，涉及压气机技术，其有斜流压气机和离心压气机两级，第一级为斜流压气机、第二级为离心压气机，关键是在斜流压气机与离心压气机之间采用一段小直径“S”型弯管连接结构本发明的结构可直接用于航空燃气涡轮发动机，具有结构简单、零部件少、结构紧凑、可靠性高和加工维护费用低等综多优势，可以解决国内现有中小型航空燃气涡轮发动机采用多级轴流压气机、轴流-离心组合压气机存在的单级压比低、级数多、重量大、制造成本高和双级离心压气机存在的径向尺度大的问题。
紧凑高压离心组合压气结构

[发明专利]涡轮增压器单级原型离心压气机级间压力测试结构-CN200910143114.0无效
发明人：李书奇;王晋伟;张继忠;张俊跃;邢卫东 -专利权人：中国兵器工业集团第七○研究所
申请日： 2009-05-15 - 公布日： 2009-09-30 - 主分类号： G01L15/00 文献下载
摘要：本发明属于涡轮增压器技术领域，具体涉及一种离心压气机级间压力测试结构，尤其是涡轮增压器单级原型离心压气机级间压力测试结构。该测试结构包括压气机蜗壳、压气机叶轮、压气机背盘，蜗壳通过螺栓固定于压气机背盘上，压气机叶轮通过轴端螺母固定于压气机背盘轴封套上，在压气机蜗壳扩压器侧壁中部直径180mm位置将压气机蜗壳分为分体蜗壳和套筒两部分本发明可以在离心压气机原型样机上测量蜗壳和扩压器内部压力的同时，在周向360°范围内测试叶轮轮盖处压力。测试结构基于原型样机，结构简单，容易实现。
涡轮增压器单级原型离心压气机级间压力测试结构

[发明专利]双涡双压涡轮增压系统-CN201110344090.2无效
发明人：石磊;邓康耀;王绍明;崔毅 -专利权人：上海交通大学
申请日： 2011-11-03 - 公布日： 2012-05-02 - 主分类号： F02B37/007 文献下载
摘要：一种内燃机技术领域的双涡双压涡轮增压系统，包括：进气管、进气总管、发动机、排气总管、排气管、第一压气机、第二压气机、第一涡轮、第二涡轮、连接轴、连接管和控制阀，第一压气机、第二压气机、第一涡轮、第二涡轮通过连接轴同轴相连，控制阀分别安装在压气机进气管、压气机出气管、压气机连接管、涡轮进气管、涡轮出气管和涡轮连接管上。通过调节不同控制阀的开启和关闭，可以实现三种压气机工作模式：单压气机、双压气机并联、双压气机串联，以及三种涡轮工作模式：单涡轮、双涡轮并联、双涡轮串联。
双涡双压涡轮增压系统

[发明专利]单轴串联式两级压气机-CN201510045806.7有效
发明人：曹刚;李元伟;刘麟;李庆斌;杨迪;徐金 -专利权人：湖南天雁机械有限责任公司
申请日： 2015-01-29 - 公布日： 2018-08-17 - 主分类号： F04D17/14 文献下载
摘要：单轴串联式两级压气机，包括第一级压气机壳体、锁紧螺母、回流器壳体、第二级压气机叶轮、第二级压气机蜗壳、带密封圈的背盘、带密封圈的密封套及轴,第一级压气机壳体与回流器壳体的一端通过螺栓连接，回流器壳体的另一端通过螺栓与第二级压气机蜗壳的一端连接，带密封圈的背盘通过螺栓固定在第二级压气机蜗壳的一端。流道式第一级压气机叶轮与第二级压气机叶轮及带密封圈的密封套通过锁紧螺母锁紧安装在轴上，流道式第一级压气机叶轮、第二级压气机叶轮及带密封圈的密封套安装在第一级压气机壳体和第二级压气机蜗壳内，流道式第一级压气机叶轮的轮背的外端面与回流器壳体的内壁之间形成渐扩式回流道
串联式两级压气

[发明专利]一种增压器结构-CN201610769701.0在审
发明人：韩峰;李志杰;刘俊龙;王作峰 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2016-08-30 - 公布日： 2016-11-16 - 主分类号： F02B37/00 文献下载
摘要：本发明涉及增压器领域，公开了一种增压器结构，包括涡轮机和压气机，所述涡轮机包括涡轮机壳，所述压气机包括压气机壳，所述涡轮机壳设有涡轮机进气口和涡轮机排气口，所述压气机壳设有压气机进气口和压气机排气口，所述压气机排气口用于与发动机连接，所述涡轮机壳与所述压气机壳之间设有连通管路，所述连通管路的一端与所述压气机壳靠近所述压气机排气口处相连，其另一端与所述涡轮机壳靠近所述涡轮机进气口处相连，所述连通管路上设有电控阀。
一种增压结构

[发明专利]一种斜流-离心组合压气机-CN201710147005.0有效
发明人：黄孟璇;王英锋;潘奕君 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2017-03-13 - 公布日： 2022-12-06 - 主分类号： F04D17/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种斜流‑离心组合压气机，包含斜流压气机、离心压气机和无叶扩压器；离心压气机的进气口和斜流压气机的出气口形状和大小均相同、相互贴合留有间隙，且间隙的宽度为预设的宽度阈值；离心压气机的轴线和斜流压气机的轴线在同一轴线上；无叶扩压器的进气口和离心压气机的出气口固定相连；斜流压气机的压比为2.3到2.6，离心压气机的压比为1.8到2，本发明结构紧凑、零部件少、可靠性高，通过改变第一级与第二级的轮缘速度，使得压比、效率、流量性能参数指标均获得了提高
一种离心组合压气

[发明专利]增压叶轮发动机-CN201410042515.8无效
发明人：靳北彪 -专利权人：摩尔动力(北京)技术股份有限公司
申请日： 2014-01-28 - 公布日： 2014-05-07 - 主分类号： F02C6/08 文献下载
摘要：本发明涉及能源与动力领域，公开了一种增压叶轮发动机，包括叶轮压气机、做功透平、增压压气机和增压透平，所述叶轮压气机的压缩气体出口与内燃燃烧室连通，所述内燃燃烧室与所述做功透平的工质入口连通，所述做功透平的工质出口与所述增压透平的工质入口连通，所述增压压气机的工质出口经中冷器与所述叶轮压气机的工质入口连通，所述叶轮压气机和所述做功透平共轴设置，所述增压压气机和所述增压透平共轴设置，所述叶轮压气机和所述做功透平的轴与所述增压压气机和所述增压透平的轴相互独立设置，所述叶轮压气机和所述做功透平的轴对外输出动力。
增压叶轮发动机

[实用新型]压气机动叶叶尖小翼以及航空发动机压气机-CN201420357942.0有效
发明人：解亚东;杨凌元 -专利权人：中航商用航空发动机有限责任公司
申请日： 2014-06-30 - 公布日： 2014-11-26 - 主分类号： F04D29/26 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种压气机动叶叶尖小翼以及航空发动机压气机，涉及航空发动机技术领域。解决了现有技术存在压气机效率较低的技术问题。该压气机动叶叶尖小翼包括小翼本体以及至少一条引流槽道，其中：所述引流槽道设置在所述小翼本体背离压气机轴心线的表面上，且所述小翼本体周围的泄露涡以及二次流动气流能通过所述引流槽道流入所述压气机的主流。该航空发动机压气机包括压气机动叶以及本实用新型提供的压气机动叶叶尖小翼。本实用新型用于提高压气机的效率以及裕度。
压气机动叶叶尖小翼以及航空发动机

[实用新型]一种新型斜流‑离心组合压气机-CN201720238838.3有效
发明人：黄孟璇;王英锋;潘奕君 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2017-03-13 - 公布日： 2017-11-24 - 主分类号： F04D17/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新型斜流‑离心组合压气机，包含斜流压气机、离心压气机和无叶扩压器；离心压气机的进气口和斜流压气机的出气口形状和大小均相同、相互贴合留有间隙，且间隙的宽度为预设的宽度阈值；离心压气机的轴线和斜流压气机的轴线在同一轴线上；无叶扩压器的进气口和离心压气机的出气口固定相连；斜流压气机的压比为2.3到2.6，离心压气机的压比为1.8到2，本实用新型结构紧凑、零部件少、可靠性高，通过改变第一级与第二级的轮缘速度，使得压比、效率
一种新型离心组合压气

[实用新型]一种涡轮发动机的内嵌式电机冷却结构-CN202023151057.1有效
发明人：宋志平;陈喆;王健;刘林涛;李资晨;姚远 -专利权人：西安交通大学
申请日： 2020-12-23 - 公布日： 2021-08-03 - 主分类号： H02K7/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种涡轮发动机的内嵌式电机冷却结构，包括离心压气机转子，离心压气机转子前部设置有电机转子磁钢，电机转子磁钢外包裹有电机线圈绕组，电机转子磁钢前部设置有轴流压气机转子，轴流压气机转子外设置有轴流压气机机匣，轴流压气机转子、电机转子磁钢和离心压气机转子的转速相同，轴流压气机机匣上设置有若干压气机机匣支板，压气机机匣支板上开设有冷却通道。
一种涡轮发动机内嵌式电机冷却结构

[发明专利]一种航空发动机压气机支点引气密封结构-CN202211386853.4在审
发明人：杨吉星;侯鹏;李惠莲;纪福森;张强 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2022-11-07 - 公布日： 2023-01-06 - 主分类号： F02C7/28 文献下载
摘要：本申请属于航空发动机压气机前支点引气密封设计技术领域，具体涉及一种航空发动机压气机支点引气密封结构，包括：集气箱，连接在压气机机匣外侧；供气管，贯穿供压气机机匣侧壁设置，连通集气箱、后支点封严腔；压气机转子后轴颈侧壁上具有后供气孔；后供气孔连通后支点封严腔、压气机转子后轴颈内；压气机转子前轴颈侧壁上具有前供气孔；前供气孔连通前支点封严腔、压气机转子前轴颈内。
一种航空发动机压气支点密封结构