“压气机外壳”专利关键词查询_检索下载_查询列表_检索列表_行业专利分布_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果1142910个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[实用新型]一种具有消音功能的涡轮增压器压气机-CN200820019755.6有效
发明人：王航;李延昭;郭锡禄;李永泰;郭伦海 -专利权人：寿光市康跃增压器有限公司
申请日： 2008-04-14 - 公布日： 2009-02-18 - 主分类号： F04D29/66 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种具有消音功能的涡轮增压器压气机，包括压气机叶轮、气体扩压通道、压气机壳，所述压气机壳上设有出气管，所述出气管上设有压气机消音器，通过改进增压器压气机后的发动机进气管路实现气体的外部调节，实现增压气体的气流调节和消音功能，有效的解决了目前涡轮增压器结构中压气机对气流流向和流速的调节缺陷。
一种具有消音功能涡轮增压压气

[发明专利]一种流线隧道压气机轮增压器-CN202011008019.2在审
发明人：黄若;高泽;郭文杰 -专利权人：萍乡北京理工大学高新技术研究院
申请日： 2020-09-23 - 公布日： 2020-12-18 - 主分类号： F02B37/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种流线隧道压气机轮增压器，属于车辆动力机械领域，流线隧道压气机轮增压器包括径流式涡轮、流线隧道压气机轮、涡轮壳、压气机壳、中间壳、轴及轴承；径流式涡轮与流线隧道压气机轮分别通过轴承安装于所述轴的两端，组成增压器转子，流线隧道压气机轮的外部设置有所述压气机壳，径流式涡轮的外部设置有涡轮壳，涡轮壳与所述压气机壳之间设置有中间壳。本发明公开的流线隧道压气机轮增压器具有尺寸小、制作成本低、重量轻、强度高的优点。
一种流线隧道压气机轮增压

[发明专利]废气涡轮增压器压气机壳-CN202010436364.X在审
发明人：谷爱国;张燕芳 -专利权人：无锡康明斯涡轮增压技术有限公司
申请日： 2020-05-21 - 公布日： 2020-07-28 - 主分类号： F04D29/42 文献下载
摘要：本发明属于涡轮增压器技术领域，涉及一种废气涡轮增压器压气机壳，包括压气机壳，所述压气机壳内腔转动设置压叶轮，压气机壳的内壁形成压气机壳型线，压叶轮的径向外侧形成压叶轮型线，压气机壳型线与压叶轮型线相配合，其特征在于：所述压气机壳型线为变径轮廓，压气机壳型线为外端内径大、内端内径小的渐变结构。该结构可以增大现有压气机端的大流量值，同时可以提高小流量时的效率和压力比，同时改善喘振的流量。
废气涡轮增压压气机壳

[发明专利]一种压气机喘振边界的预测方法和装置-CN202310546652.4在审
发明人：郑新前;曾翰轩;邹望之;李加桉;温孟阳;范腾博;杨合理;王钧莹;王宝潼 -专利权人：清华大学
申请日： 2023-05-15 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： G06F30/23 文献下载
摘要：一种压气机喘振边界的预测方法和装置，所述方法包括：为压气机自身构建压气机模型，及为压气机下游的管路容腔系统构建管路容腔模型；求解所述压气机模型和所述管路容腔模型，得到所述压气机在多个工作点的仿真结果；及，根据仿真结果中所述压气机的流量和压比确定所述工作点是否发生喘振；其中，所述压气机模型为三维体积力模型，所述管路容腔模型是一维模型和集总参数模型的耦合。本公开实施例提升了压气机喘振的预测精度和计算效率。
一种压气机喘振边界预测方法装置

[发明专利]一种喷气式航空发动机及其调节方法-CN201810825184.3有效
发明人：刘永泉;李睿;张博文;阎巍;梁彩云;张德志;芮长胜 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2018-07-25 - 公布日： 2019-08-23 - 主分类号： F02K3/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种喷气式航空发动机及其调节方法，该喷气式航空发动机包括风扇、可切换压气机、压气机，在风扇与压气机之间设置有可切换压气机，可切换压气机设置有可切换压气机涵道，在可切换压气机涵道的出口处以滑动方式设置有环形挡板；该调节方法包括通过调节可切换压气机涵道面积、进口导叶角度，压气机涵道面积，高低压涡轮的进口导叶角度，从而实现了在同一台发动机上兼顾高单位推力和低耗油率。
压气机可切换涵道航空发动机喷气式进口导叶风扇高低压涡轮低耗油率滑动方式环形挡板发动出口

[发明专利]压气机效率评估方法及系统-CN202210500668.7有效
发明人：姜逸轩;曹传军;王进春;敖天翔;李继保 -专利权人：中国航发上海商用航空发动机制造有限责任公司;中国航发商用航空发动机有限责任公司
申请日： 2022-05-10 - 公布日： 2022-08-09 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明提供一种压气机效率评估方法，用于评估预定工况下的压气机效率。该压气机效率评估方法中，获取预定工况下的预定雷诺数，并且获取参考工况下的参考雷诺数以及参考多变效率，其中，参考工况下的转速与预定工况下的转速相同。通过给定公式来确定预定工况下的待定多变效率。根据待定多变效率，评估压气机效率。本发明还提供一种执行上述压气机效率评估方法的压气机效率评估系统。上述压气机效率评估方法可以基于有限转速下压气机的试验结果，有效地评估其他雷诺数工况下的压气机效率。
压气效率评估方法系统

[实用新型]废气涡轮增压器压气机壳-CN202020861854.X有效
发明人：谷爱国;张燕芳 -专利权人：无锡康明斯涡轮增压技术有限公司
申请日： 2020-05-21 - 公布日： 2021-02-02 - 主分类号： F04D29/42 文献下载
摘要：本实用新型属于涡轮增压器技术领域，涉及一种废气涡轮增压器压气机壳，包括压气机壳，所述压气机壳内腔转动设置压叶轮，压气机壳的内壁形成压气机壳型线，压叶轮的径向外侧形成压叶轮型线，压气机壳型线与压叶轮型线相配合，其特征在于：所述压气机壳型线为变径轮廓，压气机壳型线为外端内径大、内端内径小的渐变结构。该结构可以增大现有压气机端的大流量值，同时可以提高小流量时的效率和压力比，同时改善喘振的流量。
废气涡轮增压压气机壳

[发明专利]一种增压柴油机发动机的高压废气再循环系统-CN201810250684.9在审
发明人：马朝臣;祁明旭;孙丽玮;张航;曲荀之 -专利权人：北京理工大学
申请日： 2018-03-26 - 公布日： 2018-11-02 - 主分类号： F02M26/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种增压柴油机发动机的高压废气再循环系统，包括：发动机，发动机包括发动机本体、进气歧管以及排气歧管，进气歧管与排气歧管均连通于发动机本体；涡轮，涡轮连通排气歧管；压气机，压气机与涡轮固定连接，压气机具有压气机入口、压气机废气收集流道，压气机废气收集流道与压气机入口连通；空气滤清器，空气滤清器一端与空气连通，另一端连通压气机入口；中冷器，中冷器一端与压气机连通，另一端连通进气歧管；EGR冷却器，EGR冷却器一端连通排气歧管，另一端连通压气机废气收集流道。本发明可实现EGR的正向压力差及避免废气污染压气机叶片。
压气机连通排气歧管压气机入口废气收集进气歧管发动机涡轮流道发动机本体空气滤清器再循环系统增压柴油机高压废气中冷器压气机叶片废气污染空气连通正向压力

[发明专利]采用弧形出口扩压腔的压气机蜗壳组件-CN201611128778.6在审
发明人：周成尧;杨国旗;官庆武;李庆斌;周马兰;徐金;徐晓波;张涛;李杰 -专利权人：湖南天雁机械有限责任公司
申请日： 2016-12-09 - 公布日： 2017-02-22 - 主分类号： F04D29/40 文献下载
摘要：采用弧形出口扩压腔的压气机蜗壳组件，包括压气机蜗壳及压气机背盘。压气机蜗壳的蜗壳扩压壁面为圆形，下端为平面，上端为蜗壳扩压弧形壁面，上端的蜗壳扩压弧形壁面与下端的平面采用圆弧过渡。压气机背盘的背盘扩压壁面为圆形，下端为平面，上端为背盘扩压弧形壁面，上端的背盘扩压弧形壁面与下端的平面采用圆弧过渡。压气机背盘通过压板和螺钉固定在压气机蜗壳上，在蜗壳扩压壁面与背盘扩压壁面之间形成带弧形空气出口的扩压腔。弧形空气出口的弧形形状及大小通过压气机特性试验测试或CAE计算压气机特性得到，以压气机内空气流动损失最少即压气机效率最高为佳。
采用弧形出口扩压腔压气机蜗壳组件

[发明专利]一种涡轮增压器压气机叶轮叶片振动节线精确测定方法-CN201610176063.1在审
发明人：王正;王增全;邢卫东;王阿娜;李广瑞;李静 -专利权人：中国北方发动机研究所（天津）
申请日： 2016-03-24 - 公布日： 2016-08-17 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明涉及一种涡轮增压器压气机叶轮叶片振动节线精确测定方法，首先根据压气机叶轮的三维模型利用仿真计算方法初步确定出压气机叶轮叶片的一阶振动节线位置，然后在压气机叶轮叶片表面布置应变片，并进行压气机叶轮叶片激振试验，通过分析各应变片在压气机叶轮在叶片激振试验中应变测量值的大小，确定出压气机叶轮叶片的一阶振动节线位置关键点，进一步根据关键点的位置利用样条曲线确定出涡轮增压器压气机叶轮叶片的一阶振动节线。本发明能够准确地测定出涡轮增压器压气机叶轮叶片的振动节线，为压气机叶轮的结构优化设计以及压气机叶轮产品的质量检验提供科学依据。
一种涡轮增压压气叶轮叶片振动精确测定方法

[发明专利]一种小轮毂比压气机转子设计方法-CN202211062707.6在审
发明人：黄磊;郭昶宏;钟世林;张军;田小红 -专利权人：中国航发四川燃气涡轮研究院
申请日： 2022-08-31 - 公布日： 2022-12-20 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明公开的一种小轮毂比压气机转子设计方法，属于航空发动机风扇/压气机技术领域，包括：步骤1，构建小轮毂比压气机转子的子午投影布局，包括：根据小轮毂比压气机转子的子午投影分布规律，构建小轮毂比压气机转子的子午投影布局；其中，小轮毂比压气机的进口轮毂比为0.3‑0.4；步骤2，构建小轮毂比压气机转子的叶片造型，包括：至少根据小轮毂比压气机转子的稠度、中弧线无量纲几何折转角、攻角和落后角，构建出小轮毂比压气机转子的叶片造型本发明实施例提供的技术方案解决了现有压气机的气动设计中，由于其各参数取值在常规范围内，从而导致对小轮毂比的压气机的气动设计并不适用的问题。
一种轮毂压气转子设计方法

[发明专利]基于机器学习的压气机结垢程度监测方法、装置及设备-CN202210066444.X在审
发明人：杨晓锋;张帅;朱芳;卫明 -专利权人：上海电气燃气轮机有限公司
申请日： 2022-01-20 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： G06F30/27 文献下载
摘要：本发明提供一种基于机器学习的压气机结垢程度监测方法，包括：从燃气轮机数据库中选取覆盖燃气轮机全工况的历史健康数据，通过筛选得到全转速运行工况下的历史健康数据，并拆分为训练集和测试集；以训练集中的历史健康数据为输入，以压气机出口温度为输出，训练压气机基准出口温度模型；将测试集中的历史健康数据或获取的实时数据输入到训练后的压气机基准出口温度模型中，得到对应的压气机出口温度预测值；测量压气机出口温度实际值，与压气机出口温度预测值计算得到压气机出口温度残差，并用以表征压气机结垢的严重程度。本申请考虑了较为全面的压气机性能评估影响因素，能准确便捷的评估压气机结垢程度，降低人力运营成本，提升经济效益。
基于机器学习压气结垢程度监测方法装置设备

[发明专利]超紧凑高压比斜流-离心组合压气机结构-CN201110053770.9有效
发明人：卢新根;朱俊强;赵胜丰 -专利权人：中国科学院工程热物理研究所
申请日： 2011-03-07 - 公布日： 2012-09-19 - 主分类号： F04D25/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种超紧凑高压比斜流-离心组合压气机结构，涉及压气机技术，其有斜流压气机和离心压气机两级，第一级为斜流压气机、第二级为离心压气机，关键是在斜流压气机与离心压气机之间采用一段小直径“S”型弯管连接结构本发明的结构可直接用于航空燃气涡轮发动机，具有结构简单、零部件少、结构紧凑、可靠性高和加工维护费用低等综多优势，可以解决国内现有中小型航空燃气涡轮发动机采用多级轴流压气机、轴流-离心组合压气机存在的单级压比低、级数多、重量大、制造成本高和双级离心压气机存在的径向尺度大的问题。
紧凑高压离心组合压气结构

[发明专利]涡轮增压器单级原型离心压气机级间压力测试结构-CN200910143114.0无效
发明人：李书奇;王晋伟;张继忠;张俊跃;邢卫东 -专利权人：中国兵器工业集团第七○研究所
申请日： 2009-05-15 - 公布日： 2009-09-30 - 主分类号： G01L15/00 文献下载
摘要：本发明属于涡轮增压器技术领域，具体涉及一种离心压气机级间压力测试结构，尤其是涡轮增压器单级原型离心压气机级间压力测试结构。该测试结构包括压气机蜗壳、压气机叶轮、压气机背盘，蜗壳通过螺栓固定于压气机背盘上，压气机叶轮通过轴端螺母固定于压气机背盘轴封套上，在压气机蜗壳扩压器侧壁中部直径180mm位置将压气机蜗壳分为分体蜗壳和套筒两部分本发明可以在离心压气机原型样机上测量蜗壳和扩压器内部压力的同时，在周向360°范围内测试叶轮轮盖处压力。测试结构基于原型样机，结构简单，容易实现。
涡轮增压器单级原型离心压气机级间压力测试结构

[发明专利]双涡双压涡轮增压系统-CN201110344090.2无效
发明人：石磊;邓康耀;王绍明;崔毅 -专利权人：上海交通大学
申请日： 2011-11-03 - 公布日： 2012-05-02 - 主分类号： F02B37/007 文献下载
摘要：一种内燃机技术领域的双涡双压涡轮增压系统，包括：进气管、进气总管、发动机、排气总管、排气管、第一压气机、第二压气机、第一涡轮、第二涡轮、连接轴、连接管和控制阀，第一压气机、第二压气机、第一涡轮、第二涡轮通过连接轴同轴相连，控制阀分别安装在压气机进气管、压气机出气管、压气机连接管、涡轮进气管、涡轮出气管和涡轮连接管上。通过调节不同控制阀的开启和关闭，可以实现三种压气机工作模式：单压气机、双压气机并联、双压气机串联，以及三种涡轮工作模式：单涡轮、双涡轮并联、双涡轮串联。
双涡双压涡轮增压系统