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[发明专利]一种驱动圆盘犁-CN201610297382.8在审
发明人：杨太平;岳亮;周勇;彭灿 -专利权人：湖北金驰机器有限公司
申请日： 2016-05-06 - 公布日： 2016-08-31 - 主分类号： A01B49/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种驱动圆盘犁，包括机架、锥齿轮传动箱、万向节传动总成、圆盘犁总成、刮泥板、开沟器、第一调节丝杆和第二调节丝杆，并通过三点悬挂装置与拖拉机连接，整机结构呈左右对称布置。锥齿轮传动箱固联在机架中部，其动力输入端通过万向节与拖拉机的动力输出端连接；其左侧动力输出端通过左万向节总成与左圆盘犁总成的动力输入端连接；其右侧动力输出端通过右万向节总成与右圆盘犁总成的动力输入端连接；其向下斜置动力输出端与开沟器连接。圆盘犁总成通过螺栓及第一调节丝杆和第二调节丝杆与机架连接，左右两侧的刮泥板按不同离地高度安装在机架上。该圆盘犁具有作业负荷小、犁耕效率高，有效避免漏耕、地表保持平整等特点。
一种驱动圆盘犁

[实用新型]一种驱动圆盘犁-CN201620406628.6有效
发明人：杨太平;岳亮;周勇;彭灿 -专利权人：湖北金驰机器有限公司
申请日： 2016-05-06 - 公布日： 2016-12-07 - 主分类号： A01B49/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种驱动圆盘犁，包括机架、锥齿轮传动箱、万向节传动总成、圆盘犁总成、刮泥板、开沟器、第一调节丝杆和第二调节丝杆，并通过三点悬挂装置与拖拉机连接，整机结构呈左右对称布置。锥齿轮传动箱固联在机架中部，其动力输入端通过万向节与拖拉机的动力输出端连接；其左侧动力输出端通过左万向节总成与左圆盘犁总成的动力输入端连接；其右侧动力输出端通过右万向节总成与右圆盘犁总成的动力输入端连接；其向下斜置动力输出端与开沟器连接。圆盘犁总成通过螺栓及第一调节丝杆和第二调节丝杆与机架连接，左右两侧的刮泥板按不同离地高度安装在机架上。该圆盘犁具有作业负荷小、犁耕效率高，有效避免漏耕、地表保持平整等特点。
一种驱动圆盘犁

[实用新型]一种带立式传动箱的玉米收获机后驱动总成-CN202122496193.2有效
发明人：吴建军;吴辰;宋晓艳;黄克;孟兴平;陈志梁 -专利权人：洛阳开创车桥有限公司
申请日： 2021-10-18 - 公布日： 2022-03-11 - 主分类号： F16H57/023 文献下载
摘要：一种带立式传动箱的玉米收获机后驱动总成，包括：转向驱动桥和立式传动箱；立式传动箱安装在转向驱动桥的输入端，立式传动箱连接支座与转向驱动桥的连接法兰连接，立式传动箱的输出轴与转向驱动桥的主动螺旋锥齿轮轴连接收获机后驱动力由立式传动箱输入端输入，通过输入轴传递给输入齿轮、中间齿轮、输出齿轮、输出轴、转向驱动桥，再经过中央减速总成分别传递给左、右传动轴总成，同时改变动力的传递方向，左、右传动轴总成将动力传递给左、右末端减速总成中的行星减速装置，行星减速装置与轮毂及收获机车轮连接，将动力传递给左、右车轮，从而驱动车轮行走，实现主机四轮驱动，改善收获机驱动性能，提升了收获机在恶劣工况下的通过性。
一种立式传动玉米收获驱动总成

[实用新型]电动车或混合动力汽车的变速器-CN201720106578.4有效
发明人：余三成;汤海川;左利静;倪中明;黎宇文 -专利权人：重庆蓝黛动力传动机械股份有限公司
申请日： 2017-01-23 - 公布日： 2017-10-20 - 主分类号： F16H37/08 文献下载
摘要：本实用新型公开一种电动车或混合动力汽车的变速器，在变速器壳体上设有输入轴总成、中间轴总成、差速器总成和换挡执行机构；输入轴总成的输入轴上固套有一挡输入齿轮和二挡输入齿轮；中间轴总成的中间轴上空套有一挡中间齿轮和二挡中间齿轮，一挡中间齿轮和二挡中间齿轮之间设有同步器总成，中间齿轮固套在中间轴上，并将动力传递给差速器总成；换挡执行机构的换挡电机输出轴与换挡蜗杆连接，换挡蜗杆与换挡蜗轮常啮合；换挡直齿轮与换挡齿条常啮合，换挡齿条的换挡拨叉与同步齿套卡接配合本实用新型具有多个挡位，可根据路况灵活换挡，从而克服现有电动车或混合动力汽车的减速器总成不能换挡的缺陷，可以很好地适应路况。
电动车混合动力汽车变速器

[实用新型]双电机驱动桥总成和具有其的车辆-CN202122636000.9有效
发明人：李国选;唐子威;米义鹏 -专利权人：如果科技有限公司
申请日： 2021-10-29 - 公布日： 2022-04-26 - 主分类号： B60K1/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种双电机驱动桥总成和具有其的车辆，所述双电机驱动桥总成包括：第一电机和第一输入轴，第一输入轴设有第一换挡器和多个第一输入齿轮，第一换挡器用于将多个第一输入齿轮中的一个与第一输入轴动力连接；第二电机和第二输入轴，第二电机与第二输入轴动力连接，第二输入轴设有第二换挡器和多个第二输入齿轮，第二换挡器用于将多个第二输入齿轮中的一个与第二输入轴动力连接；输出轴，输出轴设有输出齿轮和用于与第一输入齿轮、第二输入齿轮啮合的中间齿轮；行星齿轮机构，行星齿轮机构用于将输出齿轮与差速器的壳体动力连接。本实用新型的双电机驱动桥总成其输出齿轮能够持续输出动力，从而避免出现动力中断的问题。
电机驱动总成具有车辆

[发明专利]微型涡轮发电机-CN201810607442.0在审
发明人：田金标;熊宇;黄修瑞;舒健 -专利权人：武汉英康汇通电气有限公司
申请日： 2018-06-13 - 公布日： 2018-11-13 - 主分类号： F02C6/00 文献下载
摘要：本发明实施例提供一种微型涡轮发电机，包括：回热器总成、燃烧室和动力头总成，回热器总成包括第一回热区和第二回热区；第一回热区的排气输入端接收动力头总成的排气，第一回热区的排气输出端与第二回热区的排气输入端连接；第一回热区的空气输入端与第二回热区的空气输出端连接，第一回热区的空气输出端与燃烧室的空气输入端连接；第二回热区的空气输入端接收空气，第二回热区的排气输出端排出动力头总成的排气。本发明实施例提供的微型涡轮发电机，由于回热器总成包括两级回热区，使空气与动力头总成的排气进行多次换热，有效提高回热效率。
回热排气动力头总成微型涡轮发电机空气输入端回热器输出端燃烧室输出端连接输入端连接热效率输入端换热两级排出

[实用新型]微型涡轮发电机-CN201820918564.7有效
发明人：田金标;熊宇;黄修瑞;舒健 -专利权人：武汉英康汇通电气有限公司
申请日： 2018-06-13 - 公布日： 2019-03-08 - 主分类号： F02C6/00 文献下载
摘要：本实用新型实施例提供一种微型涡轮发电机，包括：回热器总成、燃烧室和动力头总成，回热器总成包括第一回热区和第二回热区；第一回热区的排气输入端接收动力头总成的排气，第一回热区的排气输出端与第二回热区的排气输入端连接；第一回热区的空气输入端与第二回热区的空气输出端连接，第一回热区的空气输出端与燃烧室的空气输入端连接；第二回热区的空气输入端接收空气，第二回热区的排气输出端排出动力头总成的排气。本实用新型实施例提供的微型涡轮发电机，由于回热器总成包括两级回热区，使空气与动力头总成的排气进行多次换热，有效提高回热效率。
回热排气动力头总成微型涡轮发电机空气输入端回热器输出端燃烧室本实用新型输出端连接输入端连接热效率输入端换热两级排出

[发明专利]一种动力总成和电动汽车-CN201710025531.X在审
发明人：赵春艳;贾秀峰 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2017-01-13 - 公布日： 2017-05-31 - 主分类号： B60K17/08 文献下载
摘要：本发明提供了一种动力总成和电动汽车。动力总成包括壳体；以及设置于所述壳体内的电机定子和转子轴，沿转子轴轴向的两端分别为减速器端和电机端；输入齿轮，套设于减速器端的外表面；传动组，与输入齿轮啮合；差速器总成，与传动组啮合；输出法兰，与差速器总成连接本发明实施例中的动力总成，取消了电机和减速器的过渡连接结构，节约了总成设计空间，将动力总成进行模块化设计，有利于平台化前机舱布置。并且该动力总成消除电机和减速器壳体过渡连接结构、内外花键连接结构，减少了噪音产生的环节，有利于提升整车NVH性能。同时简化内外花键配合、内部轴承数量的使用，提高了系统效率，提升了整车动力性和经济性能。
一种动力总成电动汽车

[发明专利]一种动力输出装置及汽车-CN202011215049.0在审
发明人：石登仁;李云;潘晖;廖礼平;陈钊;覃振宗;段珊珊 -专利权人：东风柳州汽车有限公司
申请日： 2020-11-04 - 公布日： 2021-02-02 - 主分类号： B60K17/28 文献下载
摘要：本发明公开一种动力输出装置及汽车，其中，动力输出装置包括旋转驱动件、输出装置以及传动结构，其中，旋转取动件用于与汽车的动力总成驱动连接，输出装置具有相对的输入端和输出端，传动结构设于所述旋转取动件和所述输入端之间，其中，所述旋转取动件将汽车的动力总成的扭矩通过所述传动结构传动至所述输出装置的输出端，用以向外输出扭矩，通过所述旋转驱动件获取所述动力总成的扭矩，并将扭矩通过所述所述传动结构传动至所述输出装置，然后通过所述输出装置的输出端向外输出扭矩，使得所述动力总成能够驱动外部的动力机械，扩展了所述动力总成的驱动范围，从而使得汽车能够满足生活中的多种动力需求。
一种动力输出装置汽车

[实用新型]一种基于柴油机后端直驱液压泵的新型动力系统-CN202120864289.7有效
发明人：农景森;黄文;韦衍 -专利权人：广西美斯达工程机械设备有限公司
申请日： 2021-04-25 - 公布日： 2021-12-21 - 主分类号： F02B63/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种基于柴油机后端直驱液压泵的新型动力系统，所述动力系统包括底座、设置在底座上的液压泵总成、发电机总成和柴油机发动机总成，在所述底座的一侧设置所述柴油机发动机总成，在所述柴油机发动机总成的前端设置有水箱散热器，所述柴油机发动机总成后端的转动轴与发电机总成的动力输入端传动连接，所述发电机总成的后端与所述液压泵总成输入端传动连接，所述液压泵总成包括液压泵、连接法兰和联轴器，所述液压泵的输入端外壳与发电机总成的后端外壳通过连接法兰进行固定连接，所述发电机总成的后端输出轴通过联轴器与所述液压泵的输入端传动连接。
一种基于柴油机端直液压泵新型动力系统

[实用新型]一种推进器总成及水陆两栖汽车-CN202221263205.5有效
发明人：杨森;肖荣;孙义 -专利权人：新疆大道防务装备有限公司
申请日： 2022-05-24 - 公布日： 2022-10-11 - 主分类号： B60F3/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及两栖汽车技术领域，其目的是提供一种推进器总成及水陆两栖汽车，这种推进器总成结构简单紧凑、传动效率高、空间占用较小，上述推进器总成包括：动力装置；减速器，与动力装置传动连接，减速器动力输入轴与减速器动力输出轴平行布置；推进器，其动力输入端与减速器动力输出轴相连接。本实用新型解决了现有的水陆两栖汽车驱动总成结构比较复杂、传动效率有损耗、占用空间较大的问题。
一种推进器总成水陆两栖汽车

[发明专利]一种基于光电测量的盐碱地整理用翻耕设备-CN202010984238.8在审
发明人：王胜 -专利权人：山东胜伟盐碱地科技有限公司
申请日： 2020-09-18 - 公布日： 2020-12-15 - 主分类号： A01B49/02 文献下载
摘要：支撑板上安装有动力输入总成，支撑板下方铰接有翻耕总成，动力输入总成穿过支撑板后与翻耕总成相连接。支撑板顶面连接有朝前上方倾斜的活动调节总成，该翻耕设备通过活动调节总成可与农用机械固定连接，农用机械为动力输入总成提供动力。控制器可获取激光发射器和激光接收器的信号后，对当前的地面高度进行判断，通过第一气缸可驱动调节支撑板及翻耕总成的高度，进而调节耕地深度。翻耕总成的翻耕刀片的数量较多，对盐碱地进行翻耕时，可将大块板结土打碎。刮土板可上下调节，能对翻耕的土地进行整平。
一种基于光电测量盐碱地整理翻耕设备

[发明专利]一种新型自动换挡变速总成-CN202110818867.8在审
发明人：王鹏阳 -专利权人：山东农富传动科技有限公司
申请日： 2021-07-20 - 公布日： 2021-09-21 - 主分类号： F16H3/32 文献下载
摘要：本发明提供了一种新型自动换挡变速总成，包括动力输入轴、为车辆行走提供动力的行走轴、动力输入轴和行走轴之间的传动组件，所述传动组件包括与动力输入轴同步转动的动力传输轴，动力传输轴上设有与行走轴持续啮合的档位齿轮和用于控制档位齿轮动力输出的换挡驱动齿轮该技术总成解决了拖拉机全动力换挡的问题，同时还能够匹配大马力发动机，填补了国内无能力生产大马力拖拉机的市场空白，该技术的动力换挡变速总成还具有换挡平顺、无顿挫感，换挡全程采用电控技术，使得操作更加简单，
一种新型自动换挡变速总成

[发明专利]车辆悬置载荷分析方法和分析系统-CN201510729701.3在审
发明人：李波;王春杰;杨良会;李玉军 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2015-10-30 - 公布日： 2016-02-24 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明公开了车辆悬置载荷分析方法和分析系统，分析方法包括：根据输入的形状结构参数建立动力总成分析模型；根据预设的悬置结构及试验数据建立悬置系统分析模型；建立动力总成模型和悬置分析模型之间的连接分析模型；建立动力总成工况输入模型；建立悬置载荷输出模型。本发明具有如下优点：建立输入工况到悬置载荷输出结果之间的多个模型直接之间的连接关系，通过一组输入输出相应的结果，分析效率高、精度高。
车辆悬置载荷分析方法系统

[发明专利]一种新能源汽车两挡减速器-CN201911039380.9在审
发明人：张建华;唐青鹏;赵林燕;廖兴阳;严世勇;谢萌;张进;丁成伟 -专利权人：重庆青山工业有限责任公司
申请日： 2019-10-29 - 公布日： 2020-01-14 - 主分类号： F16H3/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种新能源汽车两挡减速器，其包括输入轴总成、中间轴总成、差速器总成、换挡拨叉、换挡杆和换挡电机，输入轴总成、中间轴总成和差速器总成分别通过两端的球轴承与箱体连接，并通过齿轮啮合传递动力；输入轴总成前端设计了内花键用于和汽车的动力电机相接换挡电机和换挡杆通过齿轮啮合传递动力，换挡杆和换挡拨叉通过一个换挡拨头相配合，把换挡杆旋转运动转化为换挡拨叉的上下往复运动；这样就实现了减速器的动力传递和挡位切换。
换挡杆输入轴总成换挡拨叉差速器总成中间轴总成齿轮啮合传递动力换挡电机内花键减速器上下往复运动旋转运动转化两挡减速器新能源汽车半轴齿轮挡位切换动力传递动力电机换挡拨头空转齿轮汽车行驶箱体连接差速器传动轴球轴承同步器中间轴挡位汽车车轮配合

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