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[外观设计]动力电池舱-CN202130140090.5有效
发明人：汪望勤;魏鑫;王亚辉 -专利权人：郑州佛光发电设备有限公司
申请日： 2021-03-16 - 公布日： 2021-06-25 - 主分类号： 13-02 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：动力电池舱。2.本外观设计产品的用途：用于野外供电、蓄能。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图1。
动力电池

[实用新型]一种动力电池舱舱门及动力电池舱-CN201320261687.5有效
发明人：鲁英 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2013-05-14 - 公布日： 2013-11-27 - 主分类号： B60K1/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种动力电池舱舱门及动力电池舱，所述动力电池舱具有所述动力电池舱舱门。所述动力电池舱舱门包括通气口和密封装置，所述密封装置环绕所述通气口且向所述动力电池舱舱门的内侧突出。从而，所述密封装置可以在舱门的通气口和动力电池的出风口之间建立密封的热风排放通道，将动力电池排出的热风直接排放至动力电池舱之外，避免或至少减少所述热风被动力电池的进风口22吸入。由此，有利于动力电池的良好冷却。
一种动力电池舱门

[实用新型]具有放置动力电池的电池舱的车顶结构-CN200920178624.7无效
发明人：廖茂祥 -专利权人：廖茂祥
申请日： 2009-09-27 - 公布日： 2010-07-28 - 主分类号： B62D25/06 文献下载
摘要：一种具有放置电动车动力电池电池舱的车顶结构，包括电动车的车顶、电池舱、电池舱盖、通风装置、受电座及排水装置；电池舱结合车顶且其顶端凸出车顶；电池舱设有一供放入至少一动力电池的开口；电池舱盖可外掀式的结合电池舱以封闭开口；受电座、排水装置分别结合电池舱置于电池舱内，以分别接触电池箱的输电接头、排出电池舱内的积水；通风装置装设于电池舱靠近上端的位置，以对电池舱的内部散热。本实用新型将动力电池放置于电动车的车顶，可降低动力电池因意外碰撞、短路，而对乘客的伤害，及方便动力电池与电动车用电系统之间的输电连结，且方便更换、检查动力电池。
具有放置动力电池电池车顶结构

[实用新型]车辆-CN202123099491.4有效
发明人：沈菲 -专利权人：阿维塔科技（重庆）有限公司
申请日： 2021-12-10 - 公布日： 2022-04-19 - 主分类号： B60K1/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车辆，包括车身与动力电池，所述车身包括车舱和底板，所述底板设置在所述车舱的底部，所述车舱与所述底板之间形成电池舱，所述动力电池位于所述电池舱内；所述动力电池包括动力电池本体与至少一个电池组，所述至少一个电池组与所述动力电池本体可拆卸连接。本申请动力电池上的剩余电量可以被有效利用，不会造成剩余电量的流失。
车辆

[发明专利]一种电动汽车整车热管理方法、装置、设备及存储介质-CN202310331462.0在审
发明人：王文帅;张明宇;刘赫;张春才;张显波 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-03-30 - 公布日： 2023-05-26 - 主分类号： B60L58/24 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动汽车整车热管理方法、装置、设备及存储介质，所述方法包括：获取电动汽车中当前动力电池的温度和乘员舱请求信号；根据动力电池的温度，确定热管理控制器输入的动力电池请求信号；根据动力电池请求信号和乘员舱请求信号，确定电动汽车整车热管理系统的当前使用工况；根据当前使用工况、动力电池请求信号和乘员舱请求信号，采用热管理控制器对动力电池和乘员舱进行热管理。本发明减少了动力电池加热的热冲击，提高了动力电池的使用寿命，提高了电动汽车整车热管理系统对动力电池和乘员舱进行热管理的控制精度。
一种电动汽车整车管理方法装置设备存储介质

[实用新型]一种适用于动力电池的测试系统-CN201920184344.0有效
发明人：谢先宇;张建文;谢欢;朱顺良;沈驰;郝跃跃 -专利权人：上海机动车检测认证技术研究中心有限公司
申请日： 2019-02-01 - 公布日： 2019-10-18 - 主分类号： G01R31/385 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种适用于动力电池的测试系统。该测试系统包括环境舱，能控制其内部达到设定的温度和湿度，动力电池设置在环境舱内；可编程电子负载，设置在环境舱外，通过高压输入/输出电缆与动力电池连接，可编程电子负载用于为动力电池进行充放电；控制系统，与环境舱、可编程电子负载及动力电池连接，用于控制环境舱、可编程电子负载及动力电池工作，并监视环境舱、可编程电子负载及动力电池的工作状态。本实用新型提出的一种适用于动力电池的测试系统，能实现动力电池的自动测试和实时监控，提高测试效率。
动力电池可编程电子负载环境舱测试系统本实用新型测试效率高压输入控制环境控制系统实时监控输出电缆自动测试充放电监视

[实用新型]一种煤矿井下电动车用隔爆型底盘车架-CN202021993689.X有效
发明人：郝明锐;袁晓明;周德华;李大明;吉强;刘志更;布朋生;刘玉荣;陈寇忠;肖洪彬;祁宏;杨振声;张鹏;郝志军;毕跃起 -专利权人：中国煤炭科工集团太原研究院有限公司;山西天地煤机装备有限公司
申请日： 2020-09-14 - 公布日： 2021-08-27 - 主分类号： B62D21/18 文献下载
摘要：控制单元隔爆舱和动力电池隔爆舱布置在车架横梁和车架纵梁合围而成的车架中，控制单元隔爆舱和动力电池隔爆舱的壳体与车架横梁和车架纵梁焊接成一体形成隔爆腔体，控制单元隔爆舱和动力电池隔爆舱内分别置有车载电气控制设备和动力电池，控制单元隔爆舱两侧设置有动力电池隔爆舱接线腔喇叭口，动力电池隔爆舱两侧设置有控制单元隔爆舱接线腔喇叭口，其电缆线可通过所述的控制单元隔爆舱接线腔喇叭口和动力电池隔爆舱接线腔喇叭口与外界联接，动力电池隔爆舱前后端两侧对称设置有支承机构
一种煤矿井下电动车用隔爆型底盘车架

[实用新型]动力电池箱安装装置和电动车辆-CN202020958538.4有效
发明人：耿强;肖杨;魏文博;辛文萍 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2020-05-29 - 公布日： 2021-04-20 - 主分类号： B60K1/04 文献下载
摘要：本公开涉及一种动力电池箱安装装置和电动车辆，动力电池箱安装装置包括多根横梁(1)和连接在相邻两个横梁之间的纵梁(2)，并且位于前后端部的横梁的外侧分别设有用于与动力电池舱装配的电池舱安装部(3)；位于两侧的纵梁的外侧分别设有用于安装动力电池箱(6)的电池箱安装部(4)，其中，电池舱安装部设置在两侧的电池箱安装部之间。如此设置，通过将动力电池舱安装位的位置由左右两侧调整为前后两端，降低了对动力电池舱的体积需求，使整车架构更加紧凑，布局更加合理，能够在有限的空间内完成动力电池箱与动力电池舱的装配工作，同时对动力电池箱底面有一定的保护作用，提高动力电池箱在整车使用过程中的安全性、稳定性及可靠性。
动力电池安装装置电动车辆

[发明专利]换电站的应急舱及换电站的动力电池应急处理方法-CN201910253334.2有效
发明人：郑飞鸽;申子垒;姚学诚;李玉军;孙新民 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司;蓝谷智慧（北京）能源科技有限公司
申请日： 2019-03-29 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： B60L53/80 文献下载
摘要：本发明公开了一种换电站的应急舱及换电站的动力电池应急处理方法，所述应急舱用于对所述换电站内的异常的动力电池进行应急处理；所述应急舱设置有防爆装置，所述防爆装置用于对异常的动力电池进行监测，并根据监测情况对所述动力电池进行应急处理由此，在应急舱中设置有可以对动力电池进行监测的防爆装置，而且可以通过防爆装置对存在隐患的动力电池及时进行处理，从而可以合理地提升应急舱的可靠性。
电站应急动力电池处理方法

[其他]动力电池充电装置及动力电池租赁柜-CN201790000292.6有效
发明人：邓金波;沈剑;黄嘉曦;江旭峰 -专利权人：深圳易马达科技有限公司
申请日： 2017-12-13 - 公布日： 2019-08-16 - 主分类号： B60L53/14 文献下载
摘要：一种动力电池充电装置及动力电池租赁柜，动力电池充电装置(10)包括电池舱(100)、主控电路板(200)、门锁组件(300)以及锁扣组件(400)。将动力电池(900)由电池舱(100)的舱口(103)推入舱体(101)内，关上舱门(102)，动力电池(900)滑至舱体(101)的底部且与主控电路板(200)电性连接，当锁舌(302)锁入锁体(301)上时，锁体(301)向主控电路板(200)发出反馈信号，并对动力电池(900)进行检测，若动力电池(900)的ID合法，主控电路板(200)则控制锁扣组件(400)，将其锁止于舱体(101)内。这样，简化动力电池(900)的充电过程，缩短其充电所需的前期准备时间。
动力电池主控电路板充电装置舱体电池舱租赁充电过程电性连接反馈信号门锁组件锁扣组件锁入锁体舱口控制锁扣组件舱门锁舌锁体锁止推入充电检测合法

[实用新型]新能源客车无温差动力电池舱-CN202022966071.0有效
发明人：李磊;何珊珊;陈聪;刘奇;张丽君;贾吉福 -专利权人：丹东黄海汽车有限责任公司
申请日： 2020-12-10 - 公布日： 2021-10-22 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本专利申请提供了一种新能源客车无温差动力电池舱，舱体内安装设置有动力电池部和温控部，动力电池部的各动力电池组于舱体内高度布置框架上间隔安装布置，温控部的感温组包括于舱体内相互最大高度差或接近最大高度差设置的第一温度传感器和第二温度传感器，风控组至少包括两组风扇，分别安装在舱顶和舱底。本技术方案能够消除动力电池工作空间温差及其对各动力电池性能一致性发挥的影响，提高了动力电池整体性能、延长了动力电池使用寿命、从能源上保证客车行车安全。
新能源客车温差动力电池

[发明专利]车辆制冷控制方法、系统、装置、设备及存储介质-CN202111155435.X在审
发明人：张巍 -专利权人：北京罗克维尔斯科技有限公司
申请日： 2021-09-29 - 公布日： 2022-01-07 - 主分类号： B60L58/26 文献下载
摘要：在本申请实施例中，根据动力电池的电芯温差和电池回路的温度，可以确定动力电池对应的初始制冷需求功率；进一步，结合驾舱对应的制冷需求功率与动力电池和驾舱的制冷优先级，对初始制冷需求功率进行调整可得到动力电池对应的目标制冷需求功率由于动力电池在不同制冷需求下所需的制冷剂的流量不同，并且动力电池在不同制冷需求下对应的制冷需求功率也不同，根据动力电池的制冷需求，可建立动力电池的制冷需求功率与所需制冷剂的对应关系。基于此，根据目标制冷需求功率，可确定为动力电池和驾舱提供所需的制冷剂，以控制为动力电池和驾舱制冷的速率。
车辆制冷控制方法系统装置设备存储介质

[实用新型]客车动力电池舱和空滤进风结构-CN201220201539.X有效
发明人：刘林;郝守海;陈再霖 -专利权人：东风汽车有限公司
申请日： 2012-05-07 - 公布日： 2012-12-05 - 主分类号： B60K11/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种客车动力电池舱和空滤进风结构，包括设置在车身侧围外板上方的格栅，所述格栅的上部为空滤进风格栅，下部为动力电池舱进风格栅，所述空滤进风格栅的内侧设有空滤进风腔，所述空滤进风腔由腔体侧面封板、腔体后面封板、腔体底面封板三面围成，所述腔体侧面封板开设有管道，所述管道与空滤进风腔相连通；所述动力电池舱进风格栅内侧设有动力电池舱，所述动力电池舱的上顶面为腔体底面封板，所述动力电池舱的下底面为电池舱底面封板本实用新型满足动力电池舱和空滤的进风要求，可方便进入到腔体里面的雨水流出，并可有效防止雨水流进管道；整体结构简单、成本低，易于制造。
客车动力电池空滤进风结构

[发明专利]车辆加热控制方法、系统、装置、设备及存储介质-CN202111155466.5在审
发明人：张巍 -专利权人：北京罗克维尔斯科技有限公司
申请日： 2021-09-29 - 公布日： 2022-01-07 - 主分类号： B60L58/27 文献下载
摘要：在本申请实施例中，根据车辆的使用状态可以确定车辆的当前工况，基于各工况下动力电池和驾舱的加热优顺序，可以确定车辆在当前工况下对应的动力电池和驾舱的加热优先级；进而，根据动力电池和驾舱的加热优先级可以为动力电池和驾舱提供满足加热优先级所需的热量，以对动力电池和驾舱合理分配热量。
车辆加热控制方法系统装置设备存储介质

[实用新型]换电站的应急舱-CN201920429125.4有效
发明人：郑飞鸽;申子垒;姚学诚;李玉军;孙新民 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司;蓝谷智慧（北京）能源科技有限公司
申请日： 2019-03-29 - 公布日： 2020-03-13 - 主分类号： B60L53/80 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种换电站的应急舱，所述应急舱用于对所述换电站内的异常的动力电池进行应急处理；所述应急舱设置有防爆装置，所述防爆装置用于对异常的动力电池进行监测，并根据监测情况对所述动力电池进行应急处理由此，在应急舱中设置有可以对动力电池进行监测的防爆装置，而且可以通过防爆装置对存在隐患的动力电池及时进行处理，从而可以合理地提升应急舱的可靠性。
电站应急

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