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[发明专利]自适应巡航加速过程中的控制方法、装置、计算机设备-CN201910146901.4有效
发明人：李茂青;张芬;赵凯;黄亮;郭继舜 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2019-02-27 - 公布日： 2021-09-14 - 主分类号： B60W30/14 文献下载
摘要：本申请涉及一种自适应巡航加速过程中的控制方法、装置、计算机设备和存储介质。所述方法包括：获取汽车在自适应巡航加速状态下的行驶状态数据，根据所述行驶状态数据确定所述汽车所需的降挡数n；判断所述降挡数n是否大于或者等于预设的档数阈值；若判断结果为是则获取扭矩变化斜率，并根据所述扭矩变化斜率调整所述汽车的需求扭矩；其中，所述扭矩变化斜率表征当前实现降n挡所需的最小发动机扭矩在预设时间段内达到目标需求扭矩的扭矩变化速率。采用本方法能够保证汽车在自适应巡航加速过程中发动机所施加动力的稳定性，从而保证汽车自适应巡航加速过程的稳定性。
自适应巡航加速过程中的控制方法装置计算机设备

[发明专利]智能图形加速方法及系统-CN201110432634.0无效
发明人：苏宏勋;王政涛;付迎拴;郭清海;别志铭;王彦垒;王晓;吴六一;许东升;朱峰;孙明浩;黄泽华 -专利权人：珠海许继芝电网自动化有限公司;河南省电力公司郑州供电公司
申请日： 2011-12-21 - 公布日： 2012-06-27 - 主分类号： G06T1/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种智能图形加速方法及系统，该方法包括：智能获取CPU的核的个数为Ncpu；根据用户处理需求，分割得到Ncpu个块单元；开启Ncpu个线程，把Ncpu个块单元分配给线程；每个线程根据自己的块单元生成的球形空间，遍历最优设备空间树，若当前设备和线程的球形空间包含或相交且满足相应的用户处理需求，则进行相应的智能图形加速处理，该系统包括：获取模块；分割模块；线程分配模块；智能图形加速处理模块，本发明由于充分利用了多核CPU，使大容量的图形能快速读取和显示且能快速查找到所需图形设备，提高了图形处理的效率，作为一种智能图形加速方法及系统广泛运用于智能配电网技术领域中。
智能图形加速方法系统

[实用新型]一种碰撞指示装置-CN202020918289.6有效
发明人：李海见;赵润生;陈胜彬;王蕊 -专利权人：深圳九星印刷包装集团有限公司
申请日： 2020-05-27 - 公布日： 2021-01-05 - 主分类号： G01H17/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种碰撞指示装置，包括壳体、指示部、耦合部、指示液体、钝化装置及启动装置，该碰撞指示装置，由于设置有钝化装置和启动装置，在钝化装置的钝化作用下，指示液体的加速度响应灵敏度大幅降低，可防止在使用前的搬运或运输过程中发生误指示，当碰撞指示装置启动后，钝化装置的体积形态发生变化，此时，指示液体恢复预先设置的加速度响应灵敏度，开始正常的碰撞监测指示，通过设置钝化装置，使指示液体的加速度响应灵敏度大幅降低，满足常规搬运和运输的需求，同时大幅降低包装成本，通过设置启动装置，使指示液体恢复加速度响应灵敏度，满足正常碰撞检测需求。
一种碰撞指示装置

[发明专利]控制车辆急加速方法、存储介质和车辆-CN202010603748.6在审
发明人：陈志乐;王春生;王吉全;林靖;许伯良 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2020-06-29 - 公布日： 2022-01-14 - 主分类号： B60L15/20 文献下载
摘要：本发明提出一种控制车辆急加速方法、计算机存储介质和车辆，该控制车辆急加速方法包括：获取油门踏板深度；确定所述油门踏板深度超过预设油门踏板深度，且检测到所述急加速触发单元的有效触发信号；控制电机的峰值扭矩为标准峰值扭矩本发明实施例的控制车辆急加速方法在满足动力需求的同时，提高了行车安全，一定程度是延长了电机、电控、电池使用寿命，用户可以通过开关触发急加速功能，提升了用户体验。
控制车辆加速方法存储介质

[实用新型]新型加速式自行车-CN200620095302.2无效
发明人：章新强 -专利权人：章新强
申请日： 2006-02-15 - 公布日： 2007-04-25 - 主分类号： B62K3/00 文献下载
摘要：新型加速式自行车涉及一种加速自行车，尤其是固定速比的加速自行车。该车在原一级变速的自行车上再增加一级变速，使其成为二级变速的、大速比的加速式自行车，车架结构增加垂直支柱、横支架，前叉下端弯曲度改小，前后轮不一样大，前轮小，后轮大。该车构思新颖，结构简单，制造容易，加速效果好，速度快，造价低，节能、环保。广泛适合城乡广大群众需求。
新型加速自行车

[发明专利]双燃料发动机加速控制方法、控制装置、发动机及车辆-CN201510731239.0有效
发明人：崔亚彬;饶良武;赵伟博;王帅 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2015-10-29 - 公布日： 2019-07-26 - 主分类号： F02D11/10 文献下载
摘要：本发明涉及车辆技术领域，提供一种双燃料发动机加速控制方法、控制装置、发动机及车辆。本发明所述的双燃料发动机加速控制方法，包括：根据发动机单位时间内油门踏板的开度增加量及当前扭矩，获取发动机的预期扭矩增加量；根据所述预期扭矩增加量判断发动机的加速模式；以及根据所述加速模式，控制发动机的可变截面涡轮增压器本发明解决了双燃料发动机加速无力的问题，改善了加速性能，且根据驾驶者不同意图，分别执行加速策略，满足各类加速响应需求，并同时降低了加速油耗和排放。
双燃料发动机发动机加速控制增加量加速模式控制装置预期扭矩开度可变截面涡轮增压器车辆技术领域加速策略加速性能喷油方式油门踏板油耗驾驶排放响应

[发明专利]一种人体加速设备及其加速方法-CN202110649456.0在审
发明人：王建宇;朱仁高 -专利权人：北京机械设备研究所
申请日： 2021-06-10 - 公布日： 2022-12-13 - 主分类号： A63B69/18 文献下载
摘要：本发明涉及一种人体加速设备及其加速方法，属于运动辅助器材技术领域，解决了现有技术中运动员训练时的加速过程消耗体力过多，影响训练效率的问题。本发明的人体加速设备包括：驱动装置、拉绳、卷筒和排线机构；所述拉绳收卷于卷筒上；所述驱动装置能够驱动卷筒旋转，所述卷筒旋转时，能够对拉绳进行收卷或展开；排线机构设置在所述卷筒的上方，用于压紧卷筒上的拉绳；所述卷筒收绳时，所述拉绳拉动运动员加速。本发明的人体加速设备，可对运动员进行直线加速，能够满足短道速滑和高台滑雪体育项目运动员在专项训练中的辅助加速需求。
一种人体加速设备及其方法

[发明专利]一种纯电动汽车驾驶员需求扭矩控制方法及系统-CN202310518957.4在审
发明人：卞雷峰;李玉龙;王洪静;张潇;莫菲菲 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2023-05-09 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： B60L15/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种纯电动汽车驾驶员需求扭矩控制方法及系统，所述方法包括：根据加速踏板深度、车速、SOC和挡位，得到原始驾驶员需求扭矩；根据电机最大扭矩能力、电池放电功率和SOC，得到电机电池允许输出扭矩；对原始驾驶员需求扭矩和电机电池允许输出扭矩取小，得到考虑电机电池能力的需求扭矩；驱动电机执行该需求扭矩。本发明的纯电动汽车驾驶员需求扭矩控制方法及系统，从SOC、车速、油门、电机电池能力多维度考虑，可应用于纯电动汽车；一方面考虑电机电池能力，当电池电量较高时，按照加速踏板需求，充分发挥电机电池能力；当电池电量较低时，减弱一定动力，降低需求扭矩；另一方面考虑档位和车速衰减需求扭矩，实现限速功能。
一种电动汽车驾驶员需求扭矩控制方法系统

[实用新型]一种同步粒子加速装置-CN202121633296.2有效
发明人：晁阳 -专利权人：上海特隆奥斯科技发展有限公司
申请日： 2021-07-19 - 公布日： 2022-04-29 - 主分类号： H05H13/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种同步粒子加速装置，涉及粒子加速技术领域。本实用新型包括安装基座、加速器外壳和微波源，安装基座为立方体结构，安装基座一表面设置有安装槽，加速器外壳装嵌在安装槽内部，加速器外壳为空腔结构，微波源装嵌在加速器外壳一表面，加速器外壳内部安装有若干加速模块，加速器外壳内部还安装有功分器，功分器与微波源之间电性连接，微波源通过功分器与所有加速模块之间电性连接，加速模块包括移相器、放大器。本实用新型采用分布式加速腔代替传统同步加速器中的单一加速腔，能够有效降低对单一微波源功率需求，单磁场体积和整体系统体积。同时，各个加速腔电场相位可灵活精确调节，能偶显著提升系统设计灵活性和加速器效率。
一种同步粒子加速装置

[发明专利]面向I/O密集型作业的临时加速存储方法及系统-CN202011156404.1在审
发明人：杨树军;白英豪;叶跃进;陈雨祥;车玉娟 -专利权人：国家超级计算无锡中心
申请日： 2020-10-26 - 公布日： 2021-01-15 - 主分类号： G06F3/06 文献下载
摘要：本发明提供的一种面向I/O密集型作业的临时加速存储方法，涉及存储技术领域，包括：构建系统及用户层面的存储加速资源需求描述框架；接收用户根据存储加速资源描述框架及作业管理规范编写作业脚本；根据用户提交的脚本，构建临时加速存储系统；从低速存储系统向临时加速存储系统导入作业所需的文件或目录；挂载临时加速存储系统，开始作业；将作业产生的数据导出临时加速存储系统，销毁临时加速存储系统。本发明在作业提交时构建临时加速存储系统，在作业结束退出时及时销毁临时加速存储系统，释放资源，显著缩短I/O密集型作业的执行时间，提高用户作业的运行效率，提升高性能计算机的使用效益。
面向密集型作业临时加速存储方法系统

[发明专利]用于FLASH放疗的紧凑型电子直线加速器系统-CN202110895239.X在审
发明人：何源;窦为平;王志军;杨自钦;蒋天才;白峰 -专利权人：中国科学院近代物理研究所
申请日： 2021-08-05 - 公布日： 2021-11-09 - 主分类号： A61N5/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于FLASH放疗的紧凑型电子直线加速器系统，该系统包括：电子枪，被配置为提供高峰值流强的电子束流，并对电子束流进行加速和聚束；谐振加速腔系统，被配置为对所述电子枪出射的电子束流进行加速，以达到出口需求的能量，其中，所述谐振加速腔系统采用Nb3Sn射频超导腔；功率源系统，被配置为所述谐振加速腔系统提供高频功率，使所述谐振加速腔系统形成加速需要的加速场；冷却系统，被配置为带走所述谐振加速腔系统高频产生的热量
用于 flash 放疗紧凑型电子直线加速器系统

[发明专利]一种具有加速度传感器的蓝牙耳机及其控制方法-CN201110159693.5有效
发明人：汪军;冯伟 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2011-06-15 - 公布日： 2012-12-19 - 主分类号： H04R1/10 文献下载
摘要：本发明提供了一种具有加速度传感器的蓝牙耳机及其实现方法，所述蓝牙耳机包括：加速度传感器，用于感应加速度，获取加速度参数；寄存单元，用于寄存所述加速度传感器获取的加速度参数；轮询单元，用于读取所述寄存单元的加速度参数，从而确定所述加速度参数的变化；操作值存储单元，用于预先存储发出操作指令所需的加速度参数值；比较器，用于判断所述轮询单元读取的加速度参数是否和所述操作值存储单元存储的值相符；控制器，用于发出操作指令，使蓝牙耳机完成相应操作本发明充分满足了用户对蓝牙耳机操控方式多元化、智能化、个性化的需求。
一种具有加速度传感器蓝牙耳机及其控制方法

[发明专利]一种用于压电自感知俘能的振动信号提取方法-CN202310270450.1在审
发明人：夏桦康;方斌;夏银水;陈国柱 -专利权人：宁波大学
申请日： 2023-03-14 - 公布日： 2023-07-07 - 主分类号： G01H11/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于压电自感知俘能的振动信号提取方法，利用单个压电器件进行振动能量俘获和振动信号传感，单个压电器件以时空共用方式并行地进行振动能量俘获和振动信号传感，建立了适用于压电自感知俘能时空共用模式的振动加速度计算模型，在进行振动信号传感时先采集振动信号并对振动信号进行处理，得到振动加速度的角频率ω和峰值分压信号的电压值Vpeak，然后将振动加速度的角频率ω和峰值分压信号的电压值Vpeak代入振动加速度计算模型中即可计算得到振动加速度幅值；优点是具有较高的即时性和效率，能满足连续振动传感需求的同时，也能够消除非正弦压电电压信号中高次谐波分量的影响，具有较高的振动加速度计算精度，可满足高精度振动传感需求。
一种用于压电感知振动信号提取方法

[发明专利]一种紧凑型高频直线加速器系统及其应用-CN202011608973.5有效
发明人：何源;王志军;窦为平;陈伟龙 -专利权人：中国科学院近代物理研究所
申请日： 2020-12-30 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： H05H7/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种紧凑型高频直线加速器系统及其应用，该系统包括：离子源，用于产生离子束流；直线加速器系统，通过低能传输线与所述离子源连接，用于对离子束流进行加速和传输，以得到不同能量值的加速离子束流；所述直线加速器系统包括射频四极场加速器、交叉指漂移管直线加速器、边耦合漂移管直线加速器和返波型行波加速器；剂量分配系统，与所述返波型行波加速器的输出端连接，用于对不同能量值的加速离子束流进行分离并输送至患病部位，以满足不同癌症治疗的需求。本发明采用局部屏蔽和整体屏蔽相结合的思路，可减小整体屏蔽体的尺寸约1/4，从而减小整个直线加速器系统的安装尺寸。
一种紧凑型高频直线加速器系统及其应用

[发明专利]用于自适应地调节两轮电动车的驱动扭矩的方法和设备-CN202110708818.9在审
发明人：余音 -专利权人：博世汽车部件（苏州)有限公司
申请日： 2021-06-25 - 公布日： 2022-12-27 - 主分类号： B60L15/20 文献下载
摘要：本发明提供一种用于自适应地调节两轮电动车的驱动扭矩的方法，所述方法包括以下步骤：S1：在两轮电动车行驶期间，获取用户的能够反映用户的加速习惯的速度需求，响应于所述速度需求控制两轮电动车按照当前的扭矩响应模式输出驱动扭矩；以及，S2：根据一段时间的速度需求调节两轮电动车的当前的扭矩响应模式，以使当前的扭矩响应模式变化成符合用户的加速习惯。本发明旨在通过收集用户在正常骑行期间的加速习惯并基于此调节驱动扭矩的动态特性，由此使两轮电动车的加速特性逐渐向个体化用户习惯标定。
用于自适应调节电动车驱动扭矩方法设备