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[发明专利]过程信号加速器及加速观测方法-CN202211061701.7在审
发明人：李军;陈锦攀 -专利权人：广东电网有限责任公司;广东电网有限责任公司电力科学研究院
申请日： 2022-08-31 - 公布日： 2022-12-02 - 主分类号： G05B11/42 文献下载
摘要：本申请公开了一种过程信号加速器及加速观测方法，通过所述正反馈加速器的输入端接收所述过程信号，对过程信号进行加速，所述正反馈加速器的输出端与所述微分器的输入端连接，所述微分器的输出端与所述正向输出控制器的输入端连接，所述加法环节用于输出所述过程信号对应的目标加速信号，所述加法环节的输入端用于接收所述过程信号和所述正向输出控制器的输出信号。本申请的过程信号加速器通过所述正反馈加速器使控制过程的控制信号提前输出，实现过程信号的加速效果，同时将该过程信号加速器用于构建火电机组的过热汽温控制系统，能够有利于抑制过热汽温偏差，最终增强控制效果。
过程信号加速器加速观测方法

[实用新型]酯化反应过程中加速加热加速冷却装置-CN201120254848.9有效
发明人：吴金海;张武艺;吴云清 -专利权人：吴金海
申请日： 2011-07-19 - 公布日： 2012-05-09 - 主分类号： B01J14/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种酯化反应过程中加速加热加速冷却装置，它包括反应釜本体（1），所述反应釜本体（1）外部设置有夹套（2），其特征在于：所述反应釜本体（1）内部设置有盘管（3），所述盘管（3）两头分别安装蒸汽阀门和冷却水阀门本实用新型采用加速加热，加速冷却装置，从吸料开始至抽真空，升温反应，由夹套电加热，开启盘管蒸汽加热辅助加热，物料脱水，酯化反应时间可缩短2~3小时，冷却出料时，开启盘管冷却水冷却，冷却时间可缩短0.5~1小时，采用该方法生产的酯化制品，整个生产过程只需6~6.5小时，该设备结构简单，易操作，安全可靠。
酯化反应过程加速加热冷却装置

[发明专利]状态检测方法、装置、电子设备及存储介质-CN201911275535.9有效
发明人：邱雨 -专利权人： OPPO广东移动通信有限公司
申请日： 2019-12-12 - 公布日： 2021-03-12 - 主分类号： H04M1/72454 文献下载
摘要：方法包括：获取所述电子设备的当前加速过程的加速方向；判断所述当前加速过程的加速方向与前一次加速过程的加速方向是否相同；若所述当前加速过程的加速方向与前一次加速过程的加速方向不相同，根据所述当前加速过程的加速方向与前一次加速过程的加速方向本申请通过获取电子设备在当前加速过程的加速方向，与前一次加速过程的加速方向进行比较，在所述当前加速过程的加速方向与前一次加速过程的加速方向不相同时，通过与前一次加速过程进行对比，可以排除单次加速过程的判断可能出现的判断错误的情形
状态检测方法装置电子设备存储介质

[发明专利]过程信号的可调节加速装置及可调节加速观测方法-CN202211068962.1在审
发明人：陈锦攀 -专利权人：广东电网有限责任公司;广东电网有限责任公司电力科学研究院
申请日： 2022-08-31 - 公布日： 2022-11-08 - 主分类号： G05B11/42 文献下载
摘要：本申请公开了一种过程信号的可调节加速装置及可调节加速观测方法，通过所述正向可调节加速单元，对过程信号进行正向可调节加速，生成正向加速信号；以及通过所述负向可调节加速单元，对所述过程信号进行负向可调节加速，生成负向加速信号；最后通过所述加法单元，对所述正向加速信号和所述负向加速信号进行加法运算，生成所述过程信号对应的目标加速信号。本申请的过程信号的可调节加速装置通过所述正向可调节加速单元和负向可调节加速单元对过程信号进行双向可调节加速，以实现调节限幅值选择过程信号的不同超前观测效果，从而满足不同控制系统的控制需求以及满足同一控制系统的不同时段控制需求，同时配合加法单元实现过程信号的双向加速观测。
过程信号调节加速装置观测方法

[发明专利]一种磁场产生方法和同步加速器-CN202010385365.6有效
发明人：曾红锦;郑曙昕;姚红娟;王学武 -专利权人：清华大学
申请日： 2020-05-09 - 公布日： 2021-10-22 - 主分类号： H05H13/04 文献下载
摘要：本申请实施例提供一种磁场产生方法和同步加速器，所述磁场产生方法包括：以第N‑1次加速过程的剩磁作为第N次加速过程的磁场基准值，确定第N次加速过程对应的位移函数，其中，N为大于1的正整数；根据第N‑1次加速过程的剩磁和第N次加速过程的设定磁场曲线，使用第N次加速过程对应的位移函数，对第N‑1次加速过程的磁滞回线上升支路进行修正，得到第N次加速过程的磁滞回线上升支路；根据第N次加速过程的磁滞回线上升支路，将第N次加速过程的设定磁场曲线转换为设定电流曲线如此，能够消除磁滞误差，缩短磁铁的重置时间，提高同步加速器的效率。
一种磁场产生方法同步加速器

[发明专利]用于变循环航空发动机加速过程的控制参数优化方法-CN202211270310.6在审
发明人：曲政龙 -专利权人：中国航空综合技术研究所
申请日： 2022-10-18 - 公布日： 2022-12-13 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于变循环航空发动机加速过程的控制参数优化方法，其包括以下步骤，步骤1：建立航空发动机加速过程非线性模型；步骤2：根据航空发动机加速过程确定加速过程的最优化模型和约束函数；步骤3：根据智能优化算法计算航空发动机的最优控制点，实现加速过程的最优控制。本发明以航空发动机加速过程非线性模型为基础，通过建立发动机加速过程最优化模型和约束函数，建立航空发动机加速控制过程的最优化模型，并进一步通过智能算法实现发动机加速过程的最优控制，在保证发动机安全工作前提下，缩短发动机加速时间，有效改善发动机加速性能，提高飞机的机动性和灵活性。
用于循环航空发动机加速过程控制参数优化方法

[发明专利]用于混合动力电动车的加速过程控制方法-CN202210894319.8在审
发明人：黄秋生;张中刚;陈阳;肖路路;吴平安 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-07-27 - 公布日： 2022-10-18 - 主分类号： B60W20/11 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于混合动力电动车的加速过程控制方法，对混动电动车加速过程的控制阶段切换临界点进行优化，在加速时间、加速过程燃油总消耗量、加速过程污染物总排放量的约束下，获取对应第一阶段与第二阶段切换时车速值的最佳临界点具体地，在构建求解器模型时，将驱动电机加速过程做的功转化为发动机稳态发电工况下产生的油耗值和污染物排放量，以此来计算加速过程总油耗值、加速过程总污染物排放量；而在实际完整的求解过程中，在给定加速时间等输入参数后，通过调整临界车速值便可以获得加速过程总油耗值和总污染物排放量的最优解。本发明使得混合动力电动汽车的加速过程控制在保证加速时间满足的前提下，更符合节能减排的要求。
用于混合动力电动车加速过程控制方法

[发明专利]拉斗铲智能化辅助作业方法及装置-CN201610452748.4有效
发明人：赵红泽;孙健东;张瑞新;刘煜;马新根 -专利权人：中国矿业大学（北京）
申请日： 2016-06-21 - 公布日： 2018-08-14 - 主分类号： E21C41/28 文献下载
摘要：所述方法包括：获取拉斗铲在挖掘点与排弃点之间的旋转角度；计算预定次数内拉斗铲在满载旋转环节的加速过程中的第一平均角加速度和减速过程中的第二平均角加速度，以及在空载返回环节的加速过程中的第三平均角加速度和减速过程中的第四平均角加速度；根据第一平均角加速度和第二平均角加速度以及旋转角度确定满载旋转环节的加速过程和减速过程之间的第一转折点，以及根据第三平均角加速度和第四平均角加速度以及旋转角度确定空载返回环节的加速过程和减速过程之间的第二转折点；在下一次挖掘时，分别在第一转折点和第二转折点提示操作人员从加速过程切换至减速过程。
拉斗铲智能化辅助作业方法装置

[发明专利]过程信号加速器、加速观测方法及再热汽温控制系统-CN202211057981.4在审
发明人：陈锦攀;李华亮;李军;毛李帆 -专利权人：广东电网有限责任公司;广东电网有限责任公司电力科学研究院
申请日： 2022-08-31 - 公布日： 2022-11-15 - 主分类号： G05B11/42 文献下载
摘要：本申请公开了一种过程信号加速器、加速观测方法及再热汽温控制系统，该加速器包括正向加速单元、负向加速单元及输出加法器；所述正向加速单元用于对输入信号进行正向加速，生成正向加速信号；所述负向加速单元用于对输入信号进行负向加速，生成负向加速信号；所述输出加法器用于对所述正向加速信号和所述负向加速信号做加法，生成输出信号。本申请提供的过程信号加速器，通过正反馈环节实现了正向加速单元和负向加速单元的双向加速观测，实现在控制过程中将控制量提前输出，从而提升了加速效果，同时将该过程信号加速器用于火电机组的再热汽温控制系统的构建
过程信号加速器加速观测方法再热汽温控系统

[发明专利]一种自适应的步进电机控制算法-CN201811363224.3在审
发明人：苏衍昌;霍振昌 -专利权人：桂林优利特医疗电子有限公司
申请日： 2018-11-15 - 公布日： 2019-04-05 - 主分类号： H02P8/40 文献下载
摘要：本发明涉及一种自适应的步进电机控制算法，解决的是不能解决平缓加速、快速停止情况下的加速、减速过程的加速度不相同的技术问题，通过采用自适应电机控制包括加速过程、匀速过程和减速过程；所述自适应的步进电机控制算法是在FPGA内使用SpTa算法设置并行运行的时间片段t1加速过程以及时间片段t2加速过程，在步进电机未完成加速过程时，提前通过时间片段t2在加速过程计算出减速过程需要运行的步数；其中，t1＞t2，t1和t2
加速过程自适应步进电机控制算法减速过程时间片段步进电机并行运行电机控制快速停止算法设置正整数步数可用

[发明专利]一种实现汽车加速行驶的自动过程控制方法与系统-CN201210257826.7有效
发明人：黄鑫;杜志良;倪加林;李乐生 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2012-07-24 - 公布日： 2012-10-31 - 主分类号： F02D29/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种实现汽车加速行驶的自动过程控制方法，所述方法包括：检测所述机动车车头是否到达加速始端线；如果所述机动车车头到达加速始端线，则发送加速控制量，依据所述加速控制量操纵远程油门实现所述机动车加速；在所述机动车加速行驶时，检测所述机动车车尾是否到达加速终端线，如果所述机动车车尾到达加速终端线，则发送减速控制量，依据所述减速控制量操纵远程油门实现所述机动车减速；相应的，本发明还公开了一种实现汽车加速行驶的自动过程控制系统本发明减少了机动车加速过程中用户的参与，实现了机动车加速行驶过程控制的实时控制，从而保证了所述过程控制具有很好的可重复性。
一种实现汽车加速行驶自动过程控制方法系统

[发明专利]一种组合踏板连续控制机动车加速和制动的方法-CN202111226145.X有效
发明人：陆晓峰 -专利权人：陆晓峰
申请日： 2021-10-21 - 公布日： 2023-09-08 - 主分类号： B60T7/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种组合踏板连续控制机动车加速和制动的方法，所述方法包括：所述组合踏板从上部加速行程的顶部加速力最大至下部制动行程的底部制动力最大处，其连续控制机动车加速和制动的逐渐变化过程为：从加速力最大→加速力最小→加速力为零、制动力为零→制动力最小→制动力最大的过程；所述组合踏板从下部制动行程的底部制动力最大至上部加速行程的顶部加速力最大处，其连续控制机动车制动和加速的逐渐变化过程为：从制动力最大→制动力最小→制动力为零、加速力为零→加速力最小→加速力最大的过程，在组合踏板的总行程内，加速力和制动力是可以连续切换控制的。本发明具有能避免发生误踩加速踏板造成的交通事故等特点。
一种组合踏板连续控制机动车加速制动方法

[发明专利]一种高速旋转制导炮弹姿态辅助测量方法-CN202310181655.2在审
发明人：邓继权;郭玉胜;邹思远;尚克军;闫红松;刘冲;杨研蒙;王琦 -专利权人：北京自动化控制设备研究所
申请日： 2023-02-20 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： F42B35/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种高速旋转制导炮弹姿态辅助测量方法，包括：在制导炮弹飞行前，获取Y轴加速度计的杆臂值和Z轴加速度计的杆臂值；获取制导炮弹飞行过程中Y轴加速度计和Z轴加速度计的加速度信息；提取出飞行过程中Y轴加速度计和Z轴加速度计的离心加速度信息；基于飞行过程中Y轴加速度计的离心加速度信息和Y轴加速度计的杆臂值获取制导炮弹飞行过程中的第一旋转角速率；基于飞行过程中Z轴加速度计的离心加速度信息和Z轴加速度计的杆臂值获取制导炮弹飞行过程中的第二旋转角速率；获取制导炮弹飞行过程中的实际旋转角速率。
一种高速旋转制导炮弹姿态辅助测量方法

[发明专利]基于维纳过程和伽马过程的性能加速退化方法-CN202010092323.3在审
发明人：林金山;李峰;唐俊奇 -专利权人：莆田学院;莆田市凯锐信息工程有限公司
申请日： 2020-02-14 - 公布日： 2020-06-09 - 主分类号： G01M99/00 文献下载
摘要：本发明属于性能加速退化试验技术领域，更具体地涉及一种数控机床的功能铣削头的性能加速退化方法。包括确定产品的应力因数；性能下降测试：根据预设的阶跃应力值对产品进行测试，确定产品的单应力模型和单应力性能退化模型；和根据所述产品的应力因数和单应力性能退化模型确定性能加速退化方程。采用本发明提供的技术方案可以为产品在小样本量、常规测试负载设备条件下，获得产品的性能加速退化测试数据，该数据能够准确反映产品退化规律与环境应力(应力因数)之间的关系，并能将获得产品性能下降的信息和数据用以指导预测新使用的产品性能退化
基于过程性能加速退化方法

[发明专利]运动频率获取方法以及装置-CN201210169476.9无效
发明人：刘上行;岳文言;其他发明人请求不公开姓名 -专利权人：广州乾华生物科技有限公司
申请日： 2012-05-29 - 公布日： 2012-10-10 - 主分类号： G06F19/00 文献下载
摘要：本发明涉及计算机技术领域，公开了一种运动频率获取方法以及装置，方法包括：实时检测获取用户在动作过程中的加速度信号，根据用户在动作过程中的加速度信号，计算获取在动作过程中加速度随时间的变化率信号，确定在动作过程中加速度随时间的变化率信号的频率装置包括：加速度传感器、触发信号分析模块。加速度传感器，用于实时检测获取用户在动作过程中的加速度信号；触发信号分析模块，用于计算获取在动作过程中所述加速度随时间的变化率信号；频率确定模块，用于计算在所述动作过程中所述加速度随时间的变化率信号的频率
运动频率获取方法以及装置

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