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[实用新型]一种房车的副车架-CN201920297778.1有效
发明人：吴明松;张支亮;党志宇 -专利权人：安徽长安专用汽车制造有限公司
申请日： 2019-03-08 - 公布日： 2020-04-21 - 主分类号： B62D21/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及副车架技术领域，具体是一种房车的副车架，包括副车架梁、底盘纵梁和厢体底壁板，所述底盘纵梁横向设置有两个，所述副车架梁设置有若干个，副车架梁安装在底盘纵梁上，副车架梁上设置有第一底盘固定支架和第二底盘固定支架，所述第一底盘固定支架和第二底盘固定支架上均设置有横向限位板，副车架梁通过第一底盘固定支架和第二底盘固定支架与底盘纵梁连接，副车架梁上设置有第一厢体固定支架、第二厢体固定支架和第三厢体固定支架，副车架梁通过第一厢体固定支架
一种房车车架

[发明专利]一种台架试验加载装置-CN201610375288.X有效
发明人：蒋航;罗文;李涛;梁焕彬;梁天开 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2016-05-30 - 公布日： 2018-11-20 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本发明公开一种台架试验加载装置，包括作用杆、避让机构、作动器以及反力架；作用杆的第一端与副车架的第一车架梁上的悬置安装点连接；作用杆的第二端通过避让机构连接到作动器的第一端；作用杆与作动器平行；作动器的第二端连接到反力架；避让机构具有供副车架的第二车架梁穿过的空间，且在避让机构在作动器的驱动下带动作用杆沿作用杆的轴向方向作反复运动的过程中，避让机构保持与所述第二车架梁不接触；其中，第一车架梁与所述第二车架梁为所述副车架的相对的两个车架梁本发明有效解决了副车架发动机悬置点的试验加载干涉问题，使得加载力合理避让了副车架本体，复现了副车架发动机悬置点的受力情况，验证了副车架耐久性能。
一种台架试验加载装置

[实用新型]装配式底架结构及工程车辆-CN201520396890.2有效
发明人：沈千里;曹富龙;吴士平;张俊成 -专利权人：徐州徐工施维英机械有限公司
申请日： 2015-06-10 - 公布日： 2015-11-25 - 主分类号： B62D21/09 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种装配式底架结构及工程车辆，其中，装配式底架结构包括底盘梁、副车架梁以及底部支撑装置，底盘梁设置在副车架梁的下方并连接支撑副车架梁，底部支撑装置设置在底盘梁的下方并连接支撑底盘梁。装配式底架结构通过将底盘梁设置在底部支撑装置之上并支撑副车架梁，充分利用了底盘梁的刚度，使得底盘梁与副车架梁叠加受力，提高了底架结构的刚度和可靠性，而且该连接方式结构简单，易于实现，实现了车架整体重量的轻量化
装配式底架结构工程车辆

[发明专利]一种副车架-CN201410615320.8在审
发明人：何拥军;何嘉圣;何嘉贤;赖卫华;郭守亮;韦柳祥 -专利权人：柳州金茂机械有限公司
申请日： 2014-11-05 - 公布日： 2015-02-18 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本发明提供一种副车架，包括悬架梁、横梁、角板和法兰板，所述悬架梁为两个，彼此平行对置，横梁具有两根，两根横梁固定于两个悬架梁之间，横梁与悬架梁之间形成方形结构；横梁与悬架梁之间采用焊接的连接方式；横梁的底部、悬架梁的内壁连接有角板，角板呈三角形状，角板与横梁和悬架梁之间的连接方式为焊接；所述法兰板连接于两个横梁底部和两根悬架梁内壁所形成的角落处；两个横梁中央底部均设有半个长圆孔。本发明涉及的这种副车架，使副车架的质量有所提高，可以延长副车架的使用寿命。
一种车架

[实用新型]一种梁体端口防进雪、水结构-CN201822179515.9有效
发明人：张泰;梅腾;朱泰达;曾宪桐 -专利权人：阿尔特汽车技术股份有限公司
申请日： 2018-12-25 - 公布日： 2019-12-06 - 主分类号： B60R13/08 文献下载
摘要：本实用新型的梁体端口防进雪、水结构，包括防进雪、水结构部件、副车架焊接套筒和梁体总成。本实用新型的梁体端口防进雪、水结构利用副车架安装套管进行卡接安装，安装结构简单；而且该结构既可减少积雪、水从外侧进入副车架梁体内侧，又可使内侧积水相对较易流出副车架梁体，有效的避免副车架梁体内部锈蚀问题
本实用新型副车架梁梁体副车架汽车设计与制造安装结构安装套管焊接套筒结构部件锈蚀体内部卡接积水流出积雪

[实用新型]一种节能自动牙轮钻杆拖车架-CN201320826291.0有效
发明人：刘战阳 -专利权人：洛阳栾川钼业集团股份有限公司;刘战阳
申请日： 2013-12-16 - 公布日： 2014-07-09 - 主分类号： B62B3/02 文献下载
摘要：一种节能自动牙轮钻杆拖车架，包括车架梁、设置在车架梁前后端的车轴(18)及设置在前后车轴两端的车轮，车架梁设置为伸缩式，由前端车架梁(10)和后端车架梁(5)组成，前端车架梁上连接电机(14)，电机输出轴接丝杆(20)，电机带动丝杆与设置在前端车架梁上的螺母(17)形成螺纹副传动。本实用新型拖车架简单实用、稳定性好、安全可靠且能够适用不同尺寸托运管件。
一种节能自动牙轮钻杆拖车

[实用新型]后副车架与后纵梁连接结构-CN202022891718.8有效
发明人：齐鲁杰;丁为广 -专利权人：浙江零跑科技股份有限公司
申请日： 2020-12-02 - 公布日： 2021-10-22 - 主分类号： B62D27/02 文献下载
摘要：一种后副车架与后纵梁连接结构，包括后副车架、后纵梁、架梁上连接安装板架、架梁中连接安装板架、架梁下连接安装板架、架梁连接管柱螺母、连接螺栓。架梁上连接安装板架、架梁中连接安装板架、架梁下连接安装板架、架梁连接管柱螺母焊连在一起形成的双U型加强件盒子状结构的相应表面和后纵梁的相应表面焊连在一起。后副车架上的连接定位件的上端伸入架梁连接管柱螺母下端的内孔里，连接螺栓的上端穿过连接定位件的内孔和架梁连接管柱螺母的下端的内孔后和架梁连接管柱螺母的上端螺纹连接。
车架后纵梁连接结构

[发明专利]车辆副车架安装-CN02821109.X无效
发明人：詹姆斯·齐希;迈克尔·L·泽博斯基 -专利权人：达纳公司
申请日： 2002-10-25 - 公布日： 2005-03-09 - 主分类号： B62D21/11 文献下载
摘要：一个用于车辆的副车架(44)具有一种改进的安装布置。副车架(44)包括一个第一元件(90)，该第一元件横向延伸到车架(10)上的纵梁(14、16)，并在位于车架梁(14、16)之间的第一安装点(138)安装到车架。副车架(44)进一步包括第二和第三元件(92、94)，它们从第一元件(90)的任意一侧延伸来支撑悬架控制臂(29、30、32、34)、弹簧/减震单元(36、38)和转向传动机构(42)。第二和第三元件(92、94)在第二和第三安装点(140、142)连接到车架梁(14、16)。三个安装点形成一种基本上为三角形的安装布置，该安装布置允许车架梁(14、16)有更大的挠度。橡胶隔振体(46、48、50、52)可在安装点使用，以进一步增加车架梁的挠度，降低振动。
车辆车架安装

[发明专利]副车架梁体结构-CN201810108997.0在审
发明人：张泰;韩恒才;范滢;张海洋 -专利权人：阿尔特汽车技术股份有限公司
申请日： 2018-02-05 - 公布日： 2018-07-17 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种副车架梁体结构，属于汽车设计和制造的技术领域。本发明的副车架梁体结构，包括横梁、纵梁、端子和套管，横梁和/或纵梁具有周向封闭、中空且具有开口端部的梁体；端子包括空心圆柱以及设置在空心圆柱侧壁上的喇叭形开口结构；开口端部包括上壁和下壁，以及位于上壁和下壁之间的两个侧壁本发明的副车架梁体结构不仅能够防止雪、水进入梁体内部，而且能够使内侧积水容易排出，相比于密封堵头，能够显著改善内部锈蚀问题。
上壁下壁副车架梁开口端部空心圆柱体结构套管喇叭形开口横梁侧壁纵梁端子安装焊接固定开口方向密封堵头汽车设计周向封闭锈蚀体内部中空卡接梁体排出积水穿过制造

[实用新型]副车架梁体结构-CN201820188127.4有效
发明人：张泰;韩恒才;范滢;张海洋 -专利权人：阿尔特汽车技术股份有限公司
申请日： 2018-02-05 - 公布日： 2018-10-12 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种副车架梁体结构，属于汽车设计和制造的技术领域。本实用新型的副车架梁体结构，包括横梁、纵梁、端子和套管，横梁和/或纵梁具有周向封闭、中空且具有开口端部的梁体；端子包括空心圆柱以及设置在空心圆柱侧壁上的喇叭形开口结构；开口端部包括上壁和下壁，以及位于上壁和下壁之间的两个侧壁本实用新型的副车架梁体结构不仅能够防止雪、水进入梁体内部，而且能够使内侧积水容易排出，相比于密封堵头，能够显著改善内部锈蚀问题。
上壁下壁副车架梁开口端部空心圆柱体结构本实用新型套管喇叭形开口横梁侧壁纵梁端子安装焊接固定开口方向密封堵头汽车设计周向封闭锈蚀体内部中空卡接梁体排出积水穿过制造

[发明专利]一种副车架与车身的软连接结构及车辆-CN202211344771.3在审
发明人：马龙顺;王远宏 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2022-10-31 - 公布日： 2022-12-16 - 主分类号： B62D24/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种副车架与车身的软连接结构，由后地板面板总成和后地板骨架梁总成连接构成的后地板焊接总成，与后地板焊接总成连接的软连接副车架；软连接副车架通过连接螺栓与后地板骨架梁总成；后地板骨架梁总成包括两根地板边梁还涉及具有该副车架与车身的软连接结构的车辆。其能够满足副车架与车身连接部位动刚度的要求，提高车内乘员舱的舒适性。
一种车架车身连接结构车辆

[实用新型]一种用于全地形底盘车架连接的副车架装置-CN202022579624.7有效
发明人：张国强;贾斌;杨超;龚峰;邓礼奎 -专利权人：北京中卓时代消防装备科技有限公司
申请日： 2020-11-10 - 公布日： 2021-08-17 - 主分类号： B62D21/09 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于全地形底盘车架连接的副车架装置，包括副车架主框架、两个第一铰接机构和两个第二铰接机构，副车架主框架包括两根纵梁和用于连接两根纵梁的横梁；副车架主框架与主车架梁之间通过两个第一铰接机构和两个第二铰接机构连接，两个第二铰接机构分别对称安装于两根纵梁上，两个第一铰接机构分别安装于副车架主框架上沿横梁长度方向的中部，且两个第一铰接机构的旋转轴线重合，两个第一铰接机构分别位于第二铰接机构的两侧，且分别靠近副车架主框架的两端两个第一铰接机构和两个第二铰接机构形成四点连接副车架主框架和主车架梁，极大地减小主车架变形传递给副车架及上装的冲击，同时减小副车架及上装对主车架变形的限制。
一种用于地形底盘车架连接装置

[发明专利]一种滑板底盘的轮距、轴距调整装置-CN202211422561.1在审
发明人：韩伟杰;余景龙;张冲;王兴平;鲁慧 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-11-14 - 公布日： 2023-01-31 - 主分类号： B62D21/14 文献下载
摘要：本发明涉及一种滑板底盘的轮距、轴距调整装置，包括电动机、蜗轮蜗杆副、右、左旋螺纹副；电动机与连接轴距、轮距的加长按钮的ECU相连；蜗轮蜗杆副包括蜗杆、蜗杆轴承和齿轮，齿轮两端设有旋向相反的双头螺柱，蜗杆两端分别与电动机的输出轴和蜗杆轴承配合，蜗杆带花键套与齿轮啮合传动连接，左、右螺纹副均包括螺母，左、右螺纹副对称设置于双头螺柱的左、右两侧，分别与双头螺柱连接，每个螺母可伸入车架梁内，并固定在车架梁内，车架梁与轨道相连；本装置可实现滑板底盘中
一种滑板底盘轮距轴距调整装置

[实用新型]一种副车架梁体结构-CN201820919910.3有效
发明人：张泰;韩恒才;陈沙沙;范滢;张海洋 -专利权人：阿尔特汽车技术股份有限公司
申请日： 2018-06-13 - 公布日： 2019-02-05 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及副车架梁体结构，属于汽车设计和制造的技术领域。本实用新型的副车架梁体结构，包括加强梁总成、右纵梁总成、前横梁总成、左纵梁总成以及后横梁总成，前横梁总成包括前横梁上板和前横梁下板，前横梁下板与前横梁上板、右纵梁总成和左纵梁总成焊接连接，前横梁上板的两端设置有蝶形或波浪形结构本实用新型的副车架梁体结构中的前横梁总成通过焊接方式与左纵梁总成和右纵梁总成固定，焊接边由直线改为蝶形或波浪形结构，显著增加了焊缝长度，提高了焊接强度。
副车架梁体结构右纵梁左纵梁蝶形本实用新型波浪形结构前横梁上板前横梁总成前横梁下板焊接波浪形焊缝后横梁总成焊接方式焊接连接两端设置汽车设计焊缝焊接边加强梁制造

[实用新型]汽车副车架及汽车-CN201620795141.1有效
发明人：李宇纬 -专利权人：宁波吉利汽车研究开发有限公司
申请日： 2016-07-27 - 公布日： 2016-12-21 - 主分类号： B62D21/00 文献下载
摘要：汽车副车架包括车架梁和连接在车架梁内的多组加强组件，车架梁包括第一支撑板和第二支撑板，第二支撑板连接在第一支撑板上形成车架梁，加强组件包括加强板，加强板包括第一侧表面和第二侧表面以及位于加强板两侧的第一焊接边和第二焊接边其能大幅提升副车架的模态，且整体结构强度高。本实用新型还涉及一种汽车。
汽车车架

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