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[发明专利]一种适用于高速铁路声屏障的列车风致振动与轮轨激励振动测试系统及方法-CN202310757579.5在审
发明人：柳润东;陈迎庆;伍向阳;刘兰华;李志强;陈兴;谭辉;潘永琛 -专利权人：中国铁道科学研究院集团有限公司节能环保劳卫研究所;中国铁道科学研究院集团有限公司
申请日： 2023-06-26 - 公布日： 2023-09-01 - 主分类号： G01H17/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种适用于高速铁路声屏障的列车风致振动与轮轨激励振动测试系统及方法，属于铁路环保领域；其步骤如下：(1)列车信号自动触发测试；(2)列车风压测试；(3)列车轮轨激励振动测试；(4)声屏障结构振动响应测试本发明的测试系统及方法，基于通过高速列车诱发声屏障结构振动的两种主要因素，列车风压及轮轨激励振动，设计了一种可自动、同步采集的列车风致振动与轮轨激励振动测试系统及方法，实现了高速铁路声屏障列车致结构振动响应的系统测试，实现了列车风压和轮轨激励振动两种振动激励源信号的同步采集及综合分析，为高速铁路声屏障的结构优化设计和安全运营提供支撑。
一种适用于高速铁路屏障列车风致振动激励测试系统方法

[发明专利]一种列车车下减振器的失效检测系统-CN202110522857.X有效
发明人：彭垒;贾尚帅;王波;赵蔷薇;李小刚;牛志伟 -专利权人：中车唐山机车车辆有限公司
申请日： 2021-05-13 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： G01M17/10 文献下载
摘要：本发明适用于轨道交通技术领域，提供了一种列车车下减振器的失效检测系统，该系统包括：距离检测模块、第一振动检测模块、第二振动检测模块和中央处理模块；距离检测模块用于检测列车处于静止状态时车下吊挂设备与列车之间的距离信息；第一振动检测模块用于检测列车处于振动状态时列车的振动信息；第二振动检测模块用于检测列车处于振动状态时车下吊挂设备的振动信息；中央处理模块用于根据距离信息、列车的振动信息以及车下吊挂设备的振动信息判断减振器是否失效本发明能够对列车车下减振器进行自动失效监测，并能够准确地判断出车下减振器是否失效。
一种车车减振器失效检测系统

[发明专利]一种列车定位装置及方法-CN201611179258.8有效
发明人：刘波;郜春海 -专利权人：交控科技股份有限公司
申请日： 2016-12-19 - 公布日： 2018-10-30 - 主分类号： B61L1/06 文献下载
摘要：本发明公开一种列车定位装置及方法，装置包括：设置在轨旁的多个振动传感器，通信模块和数据处理主机；振动传感器获取轨道上列车运行时的振动信号，并将获取的振动信号通过通信模块发送数据处理主机。方法包括：当列车在轨道上运行时，若振动传感器检测到振动信号，则通信模块将该振动传感器检测的振动信号发送数据处理主机；数据处理主机判断该振动信号是否属于列车运行产生的振动信号；若是，则根据振动信号的波形能量和/或振动信号对应的传播时间段、以及振动传感器标识，获取该列车当前的位置信息。本发明的装置通过测量列车运动时产生的振动能量，振动时间信息等，确定车辆相对于振动传感器的位置，进而获得列车在轨道的位置信息。
一种列车定位装置方法

[发明专利]列车信息监测方法、装置和设备-CN201910808149.5有效
发明人：李长生;张广远;彭丽宇;孟宪洪;董延东;王迎春;李义强;赵维刚;张浩;杨勇;严世强;许宏伟;王保宪;王新敏;唐永康;梁雄;宋欣;王世强 -专利权人：朔黄铁路发展有限责任公司;石家庄铁道大学
申请日： 2019-08-29 - 公布日： 2022-03-04 - 主分类号： G01M17/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种列车信息监测方法、装置和设备，列车信息监测方法包括；获取列车经过铁路桥梁时桥梁传感系统监测到的振动数据和应变数据；振动数据为列车的所有车轴经过桥梁传感系统中相邻两个振动传感器时的振动数据，应变数据为桥梁传感系统中应变传感器输出的应变数据；根据振动数据中任一车轴经过相邻两个振动传感器的振动时间，确定列车的行车方向；根据铁路桥梁的结构参数和振动数据进行车速计算和轴距计算，得到列车的车速和车辆轴距；根据结构参数、车速、振动数据和应变数据，进行均布荷载计算得到列车的平均荷载。列车信息的监测成本低，不受列车行驶状态的限制，达到显著提高列车信息监测可靠性的目的。
列车信息监测方法装置设备

[发明专利]一种列车速度检测装置及方法-CN201810937136.3有效
发明人：程辉;马伦权;钟继卫;叶仲韬;梅秀道;胡俊亮;周浩;王金霞;张越 -专利权人：中铁大桥科学研究院有限公司;中铁大桥局集团有限公司
申请日： 2018-08-16 - 公布日： 2021-06-29 - 主分类号： G01P3/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种列车速度检测装置，涉及列车速度检测领域，包括设于桥梁上的竖向传感器和振动采集设备，竖向传感器用于输出列车通过桥梁时竖向加速度的第一振动信号；振动采集设备用于接收并分析所述第一振动信号，计算得到所述第一振动信号的第一振动频率，并根据所述第一振动频率及通行的列车单节车厢长度计算得到列车速度。本发明提供的列车速度检测装置，不仅易于安装，位置更换方便，可根据需要获取列车通过指定位置时的列车速度，而且检测精度高，可靠性更好。
一种列车速度检测装置方法

[发明专利]一种列车减震器阻尼控制方法及装置-CN201811480709.0有效
发明人：王中尧;宋春元;庄曦 -专利权人：中车长春轨道客车股份有限公司
申请日： 2018-12-05 - 公布日： 2020-12-25 - 主分类号： B61F5/24 文献下载
摘要：本申请提出一种列车减震器阻尼控制方法及装置。一种列车减震器阻尼控制方法，包括：采集列车构架横向振动加速度；判断列车减震器阻尼与所述列车构架横向振动加速度是否匹配；当所述列车减震器阻尼与所述列车构架横向振动加速度不匹配时，调节列车可变阻尼减震器的阻尼，使所述列车可变阻尼减震器的阻尼与所述列车构架横向振动加速度匹配。上述技术方案可以实现对列车可变阻尼减震器的阻尼调节，将该技术方案应用于装配可变阻尼减震器的列车，可以提升列车减震器阻尼调节效率，节省人力成本。
一种列车减震器阻尼控制方法装置

[发明专利]一种强风铁路风致列车舒适性劣化预测方法-CN202011032638.5有效
发明人：刘辉;谭静;尹诗 -专利权人：中南大学
申请日： 2020-09-27 - 公布日： 2022-06-10 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明公开了一种强风铁路风致列车舒适性劣化预测方法，包括获取列车振动信号实验数据；提取列车振动信号特征与建立列车振动信号特征库；建立列车舒适性描述初步模型；基于多目标优化对列车舒适性描述初步模型进行识别并得到最终的列车舒适性描述模型；实时获取待预测列车的振动信号数据；采用列车舒适性描述模型对待预测列车进行实时舒适性劣化预测。本发明方法能够实现针对强风铁路风的列车舒适性劣化预测，而且进一步提高强风铁路风致列车舒适性劣化预测的广泛适应性、准确性、稳定性和可靠性。
一种强风铁路风致列车舒适性劣化预测方法

[发明专利]一种列车控制方法和相关装置-CN202111453124.1有效
发明人：周燕;刘帅;要文峰;洛启 -专利权人：中车长春轨道客车股份有限公司
申请日： 2021-11-30 - 公布日： 2023-08-18 - 主分类号： B60L13/06 文献下载
摘要：本申请实施例公开了一种列车控制方法和相关装置，处理设备可以实时检测列车在列车轨道垂直方向上的振动情况，并获取用于体现该振动情况的振动信息。根据该振动信息，处理设备可以确定该列车目前所受的轨道斥力，该轨道斥力用于将列车向列车轨道垂直方向的上方推动。处理设备可以根据该轨道斥力确定在列车轨道垂直方向上稳定列车所需的电磁力，该电磁力用于将列车向列车轨道垂直方向的下方推动。处理设备可以根据该电磁力调整列车中集电线圈参数，从而使列车获得该电磁力，以与该轨道斥力达到平衡，使列车在列车轨道垂直方向上达到稳定。由于本申请只需要调节列车自身的运行参数即可实现，无需额外添加大量装置，因此对车体重量影响较低。
一种列车控制方法相关装置

[发明专利]一种轨道伴行光缆与轨道间位置映射方法、系统和存储器-CN202011347931.0有效
发明人：周波;汤玉泉;张志荣;沙文;江永成;李敏;白明明 -专利权人：安徽徽一通讯科技有限公司;安徽大学;中国科学院合肥物质科学研究院;中国铁路上海局集团有限公司上海通信段
申请日： 2020-11-26 - 公布日： 2023-03-17 - 主分类号： B61L25/06 文献下载
摘要：一种轨道伴行光缆与轨道间位置映射方法，将载有测绘系统的列车记作测绘列车，通过测绘列车上安装的测绘系统进行地理测绘，实时采集轨道的地理坐标信息；通过轨道伴行光缆中的光纤采集轨道上列车运行产生的振动信号；将测绘列车对应的振动信号记作目标振动信号，根据测绘列车长度及测绘系统在测绘列车上的安装位置获取所述目标振动信号对应的光纤长度节点；将同一测绘列车在同一时间采集的地理坐标信息和产生的目标振动信号进行关联，实现所述目标振动信号对应的光纤长度节点与所述地理坐标信息之间的映射本发明中，实现了振动信号所在光纤长度节点与移动测绘获得的地理坐标的映射。
一种轨道光缆间位映射方法系统存储器

[发明专利]一种新型货运列车-CN201710189664.0在审
发明人：刘志运 -专利权人：刘志运
申请日： 2017-03-28 - 公布日： 2017-06-06 - 主分类号： B61D43/00 文献下载
摘要：本发明属于节能环保技术领域，一种新型货运列车。一种新型货运列车，包括振动能量进行采集的轮对，承受货运列车载荷的转向架，承受货运列车部分垂向振动能量的垂向油压减振器，能够吸收货运列车部分垂向振动能量并转化为电能的能量回收装置，其中，所述振动能量回收装置顶部与转向架相连，所述振动能量回收装置底部与轮对相连。本发明提供的振动能量回收装置设有E‑ACE（丙烯酸弹性体）能量回收系统，根据货运列车行驶过程中上下振动，实现机械能转化成电能，最终达到车辆振动能量回收利用的目的。
一种新型货运列车

[发明专利]一种基于模态区间的高速列车转向架故障诊断方法-CN201410826118.X在审
发明人：谢锋云;曹青松;周建民;黄志刚;谢三毛;李鹏 -专利权人：华东交通大学
申请日： 2014-12-28 - 公布日： 2015-04-08 - 主分类号： G01M17/08 文献下载
摘要：一种基于模态区间的高速列车转向架故障诊断方法，包括如下步骤：（1）高速列车转向架振动信号获取；（2）高速列车转向架振动信号预处理；（3）高速列车转向架振动信号模态区间化；（4）高速列车转向架振动信号EMD分解；（5）高速列车转向架振动信号特征提取；（6）构建及训练初始区间神经网络模型；（7）高速列车转向架故障诊断。本发明提出了通过模态区间方法来处理转向架振动信号中的不确定性行问题，并利用区间神经网络模型的分类识别方法对高速列车转向架故障进行诊断。由于其通过模态区间的方法处理了高速列车转向架故障诊断中的不确定性问题，将大大提高故障诊断结果的可靠性。本发明方法适用高速列车转向架的故障诊断。
一种基于区间高速列车转向架故障诊断方法

[发明专利]一种基于振动信号的列车定位装置以及方法-CN202011633298.1有效
发明人：邵中柱;彭莉莎;张倩文;邹澳;何圣仲 -专利权人：西南交通大学
申请日： 2020-12-31 - 公布日： 2021-10-08 - 主分类号： B61L25/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于振动信号的列车定位装置，其包括在车站站点轨道处设置的多个第一振动传感器、通信模块、PC数据处理机和在列车上设置的多个第二振动传感器；PC数据处理机用于接收通信模块发出的振动信号并将多个第一振动传感器采集的信号分为轨道振动信号组，将多个第二振动传感器采集的信号分为列车振动信号组。本发明中振动传感器对列车和轨道的振动进行实时检测，并将检测结果及时通过通信装置反馈给PC数据处理器，PC数据处理器根据反馈的振动信号分析计算，根据计算结果判定列车是否进站，相比较现有技术中基于测速的列车定位方法
一种基于振动信号列车定位装置以及方法

[发明专利]一种自适应动态调整列车脱轨振动阈值的方法及系统-CN202210418686.0在审
发明人：张泽华;黄灵坚;彭午弦 -专利权人：厦门物之联智能科技有限公司
申请日： 2022-04-20 - 公布日： 2022-07-22 - 主分类号： G01M17/08 文献下载
摘要：本申请实提供了一种自适应动态调整列车脱轨振动阈值的方法及系统，该方法包括：采集列车测点处的振动加速度，形成多个待分析样本数据，获取列车的实时速度；取出待分析样本数据的振动加速度峰值，将振动加速度峰值和对应的列车速度信息共同保存；将振动加速度峰值和列车速度按车速等级进行归类，计算每个车速等级振动加速度峰值的平均值μ和标准差σ；基于μ±6σ原则计算每个车速等级内的脱轨振动阈值；若冲击信号超过车速等级内的脱轨振动阈值，则判定冲击信号为异常冲击信号，保存异常冲击信号，计算异常冲击信号之间的时间间隔，获得冲击频率；根据轨枕铺设间距与列车速度获得脱轨频率；对比冲击频率和脱轨频率，若两频率一致，则判定此时列车发生脱轨。
一种自适应动态调整列车脱轨振动阈值方法系统

[发明专利]轨道列车异常振动信号的处理系统-CN201911183767.1有效
发明人：崔涛;刘学刚;王淇;姚莉军;石俊杰;霍文彪 -专利权人：中车唐山机车车辆有限公司
申请日： 2019-11-27 - 公布日： 2022-12-06 - 主分类号： B61L15/00 文献下载
摘要：本发明适用于轨道交通技术领域，提供了一种轨道列车异常振动信号的处理系统，该系统包括：至少一个异常振动监控装置，设置在车辆发生异常振动的至少一个部位上，用于放大车辆异常振动，并采集放大的异常振动信号；将异常振动信号发送给列车制动控制单元；列车制动控制单元，用于获取异常振动信号，并对异常振动信号进行处理。本申请通过在车辆发生异常振动的不同部位分别设置至少一个异常振动监控装置，当车辆发生异常振动时可以扩大异常振动信号，异常振动监控装置可以采集异常振动信号并将采集到的异常振动信号发送给列车制动控制单元进行进一步处理，从而可以对轨道列车异常振动感知与分析提供全面的监测、诊断、预警。
轨道列车异常振动信号处理系统

[发明专利]列车脱轨的判别方法、装置、设备、介质及产品-CN202110592991.7在审
发明人：贾利民;高一凡;李振伟;郭佳强 -专利权人：北京锦鸿希电信息技术股份有限公司
申请日： 2021-05-28 - 公布日： 2021-09-03 - 主分类号： G06K9/00 文献下载
摘要：本发明实施例提供一种列车脱轨的判别方法、装置、设备、介质及产品，该方法包括：获取预设时间段内目标列车的速度信息和目标列车轴箱的振动加速度信号；所述振动加速度信号由预设在目标列车轴箱的轴箱座上垂向承载区的复合加速度传感器采集；根据所述速度信息和预设的轨枕间隔距离确定对所述振动加速度信号进行分割的区间间隔；将所述振动加速度信号按照所述区间间隔分成多个区间信号；根据多个区间信号与预设的脱轨阈值确定目标列车是否脱轨。本发明实施例的列车脱轨的判别方法，由于振动加速度信号与目标列车的实际运行情况息息相关，因而，根据振动加速度信号与预设的脱轨阈值判别出的目标列车是否脱轨的精确度更高。
列车脱轨判别方法装置设备介质产品

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