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[发明专利]一种太阳能列车接近告警系统、模块、方法及存储介质-CN202310909682.7在审
发明人：刘恩祈;徐小龙;杨浩;马飞;王买钧;李建;马龙飞;王东晖 -专利权人：杭州雷艺电器工程有限公司
申请日： 2023-07-22 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： B61L23/06 文献下载
摘要：本申请涉及列车告警的技术领域，具体涉及一种太阳能列车接近告警系统、模块、方法及存储介质，所述系统包括信号感应模块以及信号处理模块，信号感应模块用于获取列车感应信号，依据列车感应信号获取列车行驶速度，并将列车行驶速度以及列车感应信号传送至信号处理模块；信号处理模块在接收到列车感应信号以及列车行驶速度，将列车行驶速度与预设行驶速度进行大小比较；若列车行驶速度大于预设行驶速度，信号处理模块依据回避列车信号获取声光报警信号以及单人报警信号。本申请信号处理模块向工程机械声光预警装置发送声光报警信号，同时向上道作业单人警示器发送单人报警信号，进而能够使施工现场的人员能够尽快获知列车到达的列车感应信号。
一种太阳能列车接近告警系统模块方法存储介质

[发明专利]列车休眠唤醒系统及方法-CN201811590749.0有效
发明人：陈家泳;陈艳军 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2018-12-25 - 公布日： 2021-08-10 - 主分类号： B61L27/00 文献下载
摘要：本发明提出一种列车休眠唤醒系统及方法，其中，系统包括控制中心、列车通信设备、电源、TCMS、列车信号系统及开关，控制中心发送第一唤醒指令至列车通信设备，使列车通信设备根据第一唤醒指令控制电源与TCMS及列车信号系统电连接的开关闭合，使得电源为TCMS及列车信号系统供电，同时唤醒TCMS及列车信号系统；控制中心发送第二唤醒指令至TCMS及列车信号系统，使TCMS及列车信号系统根据第二唤醒指令唤醒列车。本发明可实现TCMS及列车信号系统的远程唤醒，使得TCMS及列车信号系统在列车休眠时，能够休眠，降低列车在休眠时的功耗，延长列车的可休眠时间。
列车休眠唤醒系统方法

[发明专利]列车控制方法、装置、电子设备及存储介质-CN202211543532.0在审
发明人：董姣;余小冬 -专利权人：交控科技股份有限公司
申请日： 2022-11-30 - 公布日： 2023-05-09 - 主分类号： B61L27/20 文献下载
摘要：本发明提供一种列车控制方法、装置、电子设备及存储介质，所述方法包括：基于预设通信延时、目标列车的最大安全前位置、目标列车的列车运行速度和目标列车的列车加速度，确定目标列车的车头最远防护位置；若确定目标列车的运行前方存在目标信号机，且车头最远防护位置已越过目标信号机，且目标列车处于完全监控模式，则确定目标列车闯引导允许信号，及控制目标列车制动并降级；目标信号机的状态为引导允许。通过基于列车运行前方的信号机、车头最远防护位置和目标列车所处的运行模型，判断目标列车是否闯引导允许信号，在确定目标列车闯引导允许信号的情况下，控制目标列车制动并降级，实现对完全监控模式的列车闯引导允许信号进行防护
列车控制方法装置电子设备存储介质

[发明专利]联挂列车的信号系统和基于网络融合的联挂列车通信方法-CN202110981136.5在审
发明人：马新成;周东蕴;郑志军;孙晓光;耿鹏;方弟;王海南;秦亚芬 -专利权人：通号城市轨道交通技术有限公司
申请日： 2021-08-25 - 公布日： 2021-12-21 - 主分类号： H04L29/08 文献下载
摘要：本发明提供一种联挂列车的信号系统和基于网络融合的联挂列车通信方法，联挂列车包括：第一编组列车和第二编组列车，信号系统包括：车辆网关设备，第一编组列车和第二编组列车均设有车辆网关设备；信号网络设备，第一编组列车和第二编组列车均设有信号网络设备，信号网络设备与车辆网关设备电连接；信号控制设备，第一编组列车和第二编组列车均设信号控制设备，信号控制设备与车辆网关设备电连接，且第一编组列车上的信号控制设备和第二编组列车上的信号控制设备电连接；网关服务器，网关服务器与信号控制设备电连接，用于为信号控制设备分配IP。本发明信号系统，无需特殊定制的电气车钩即可进行与联挂车间的信号传输，建设成本低且通信延迟低。
列车信号系统基于网络融合通信方法

[发明专利]列车控制系统-CN200980126499.8有效
发明人：明日香昌;片冈健司;吉本刚生 -专利权人：三菱电机株式会社
申请日： 2009-04-13 - 公布日： 2011-06-08 - 主分类号： B60L15/40 文献下载
摘要：目的在于提供一种列车控制系统，不会错误地接收更前方的先行列车的信号来行驶，或不会使后续列车超过允许范围地接近其它列车。具备：现有信号系统(1200)，根据来自现有信号发送装置(1015)的传送信号(1005)来控制先行列车(1103)及后续列车(1104)的行驶；车车间通信系统(1201)，根据来自先行列车的车车间通信传送信号(1030)来控制后续列车的行驶；和列车ID发送接收系统(1202)，根据列车ID发送接收地面装置(1050)来检测先行列车的通过并且取得先行列车的列车信息，检测后续列车的通过并且将列车信息发送给后续列车，根据列车信息切换现有信号系统和车车间通信系统来控制后续列车的行驶。
列车控制系统

[发明专利]一种列车运行的控制方法及装置-CN201910078491.4有效
发明人：赵鹏;耿鹏;孙晓光;聂宇威;刘佳;乔高锋;骆正新 -专利权人：通号城市轨道交通技术有限公司
申请日： 2019-01-28 - 公布日： 2020-12-01 - 主分类号： B61L23/00 文献下载
摘要：本发明实施例提供一种列车运行的控制方法及装置，所述方法包括：在检测到存在目标列车跨越信号机时，若检测到所述信号机显示允许信号，将所述目标列车与所述信号机进行关联；当检测到所述信号机由允许信号切换为禁止信号时，检测当前跨越所述信号机的列车是否为与所述信号机相关联的目标列车；当检测到当前跨越所述信号机的列车为与所述信号机相关联的目标列车时，允许所述列车移动授权通过所述信号机，直至所述列车完全离开所述信号机。本发明实施例提高了列车运行防护时的安全性。
一种列车运行控制方法装置

[发明专利]列车模拟驾驶动感控制方法、系统、终端及介质-CN202110651728.0有效
发明人：李春胜;徐建君;方代利;崔恒斌;钟亮 -专利权人：成都运达科技股份有限公司
申请日： 2021-06-11 - 公布日： 2022-03-11 - 主分类号： G09B9/04 文献下载
摘要：本发明公开了列车模拟驾驶动感控制方法、系统、终端及介质，涉及轨道交通驾驶培训技术领域，其技术方案要点是：获取列车动感仿真模拟器的列车运行速度信号、牵制手柄级位信号、虚拟驾驶环境中的列车线路条件信号；根据列车运行速度信号、牵制手柄级位信号、列车线路条件信号计算得到列车牵制力、列车阻力；根据列车纵向动力学模型对列车牵制力、列车阻力模拟计算后得到列车各节车厢的纵向加速度，并计算得到的列车当前运行速度；根据列车首节车厢的纵向加速度、列车当前运行速度生成控制列车动感仿真模拟器点头角度的动感控制信号。本发明为为受训司机提供一个更加真实的司机室模拟驾驶动感环境，有效减小全功能列车仿真模拟器的占用空间。
列车模拟驾驶动感控制方法系统终端介质

[发明专利]一种列车在线重联的车载信号系统控制方法-CN201811197143.0有效
发明人：杨晓荣;任颖;姜宏阔;刘翔;鲍旭红;田昌宇;陈昕;李澎东;谭力天;刘佳政 -专利权人：湖南中车时代通信信号有限公司
申请日： 2018-10-15 - 公布日： 2020-09-08 - 主分类号： B61C17/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种列车在线重联的车载信号系统控制方法，包括：车辆接口装置向车载信号系统同时提供两路硬线信号A和硬线信号B，其中，当没有列车重联时，硬线信号A和硬线信号B均不激活，两列A型列车重联时激活硬线信号A，两列B型列车重联时激活硬线信号B，一列A型列车与一列B型列车重联时同时激活硬线信号A和硬线信号B；所述车载信号设备根据所接收到的两路硬线信号识别重联类型，加载与之匹配的列车数据，并按照加载后的列车数据进行计算和列车控制运行；当列车重联时，所述车辆接口装置发送一电源控制信号，关闭非控制设备的电源，确保非控制设备退出工作；对列车重联后的头尾车载信号设备重新建立通信连接，以负责列车的运行与控制。
一种列车在线车载信号系统控制方法

[发明专利]一种轨道列车速度检测方法-CN202310772316.1在审
发明人：王晓东;侯旭晖;姜仕军;陆文婕;徐晓晨;臧勐佳;赵晓东 -专利权人：中车青岛四方车辆研究所有限公司
申请日： 2023-06-27 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： B61L25/02 文献下载
摘要：本发明实施例涉及一种轨道列车速度检测方法，包括：接收列车入库检测模块发送的列车入库信号；列车入库检测模块设置在列检库的轨道一侧；根据列车入库信号，生成第一视频控制信号和第二视频控制信号，将第一视频控制信号发送给列车身份检测模块，第二视频控制信号发送给列车移动图像检测模块；接收列车身份检测模块采集的车侧图像信息，并对车侧图像信息进行解析处理，生成列车身份信息；接收列车移动图像检测模块采集的连续移动的列车车身局部图像信息，并对列车车身局部图像信息进行解析处理，生成列车实际移动速度；根据列车实际移动速度，确定列车身份信息对应的列车在当前时刻的瞬时速度。
一种轨道列车速度检测方法

[发明专利]一种列车在双侧站台自动开门的控制系统及方法-CN202211603680.7在审
发明人：毕文峰;梁宇;田仕赵;熊金红;王跃华;陆志伟;唐文格;戴扬 -专利权人：卡斯柯信号有限公司
申请日： 2022-12-13 - 公布日： 2023-03-28 - 主分类号： E05F15/70 文献下载
摘要：本发明公开了一种列车在双侧站台自动开门的控制系统，包括中央信号系统与列车自动控制系统；所述列车自动控制系统控制列车到站开门，包括列车自动保护系统和列车车载信号控制系统；所述列车自动保护系统保证列车开门安全；所述列车车载信号控制系统向列车发送开门指令；所述中央信号系统与列车车载信号控制系统通过无线通信系统进行通信，从而将设定的车门控制策略信息发送给列车车载信号控制系统，该列车车载信号控制系统根据车门控制策略信息自动控制列车开门
一种列车站台自动开门控制系统方法

[发明专利]一种用于列车调试的主动防护系统及方法-CN201911101513.0在审
发明人：肖晓;周卫成;方鹏;曹俊;欧阳家俊;王治琼;辛本雨 -专利权人：株洲中车时代电气股份有限公司
申请日： 2019-11-12 - 公布日： 2021-05-28 - 主分类号： B61L15/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种用于列车调试的主动防护系统，该系统包括：列车上用于发射感测信号的信号发射端、试车线路上用于接收所述信号发射端的感测信号，并发送反馈信号的信号响应端，以及列车上用于对所述感测信号和所述反馈信号进行处理，并根据处理结果判断列车是否满足制动触发条件的数据处理器，在列车满足制动触发条件时，控制列车紧急停车。采用本发明的主动防护系统，能够根据实时计算列车的停车距离并生成控制列车紧急停车的控制信号，在诊断出列车存在意外风险时，即时令列车紧急制动，从根本上避免列车与车挡的异常接近，克服了现有技术中依然存在的安全隐患
一种用于列车调试主动防护系统方法

[发明专利]一种车站内侧线接车控制方法-CN201910473248.2有效
发明人：李嘉;黄晓辉 -专利权人：北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
申请日： 2019-05-31 - 公布日： 2021-07-20 - 主分类号： B61L23/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种车站内侧线接车控制方法，所述方法包括：在列车压入区间信号机和预进站信号机间的区段时，通过轨道电路给列车发送第一编码，以指示列车：列车注意运行，列车接近的预进站信号机显示两个黄色灯光，且前方的进站信号机已经开放经道岔的侧向位置的进路；列车压入预进站信号机至进站信号机间的区段时，通过轨道电路给列车发送第二编码，以指示列车：要求列车减速到道岔侧向速度、以越过列车接近的进站信号机，且进站信号机已经开放经道岔的侧向位置的进路，所述方法基于列车运行监控装置并适应海外铁路信号体系
一种车站侧线接车控制方法

[发明专利]列车模拟驾驶系统及模拟驾驶方法-CN202010968735.9有效
发明人：方弟;马冲;舒刚;王海南;马晓梅;秦亚芬;杨浩 -专利权人：通号城市轨道交通技术有限公司
申请日： 2020-09-15 - 公布日： 2023-01-20 - 主分类号： G09B9/04 文献下载
摘要：本发明实施例提供一种列车模拟驾驶系统及模拟驾驶方法，其中该系统包括：视景子系统、仿真测试环境子系统和列车控制信号子系统；视景子系统用于可视化展示列车模拟驾驶操作单元、硬件控制设备和列车仿真运行场景；列车控制信号子系统包括实际列车控制信号单元和实际列车管理信号单元；仿真测试环境子系统分别与上述两子系统通信连接，用于模拟列车驾驶的硬件及软件程序环境设备，以根据用户对列车模拟驾驶操作单元和硬件控制设备的操作，由实际列车控制信号单元和实际列车管理信号单元获取真实控制与管理信号，并基于此在列车仿真运行场景下进行列车模拟驾驶。本发明实施例模拟驾驶效果逼真，能为信号系统的改进和更新提供更有力的支持。
列车模拟驾驶系统方法

[发明专利]列车控制系统的地面装置-CN201280046882.4在审
发明人：高桥昌秀;桥本直人 -专利权人：日本信号株式会社
申请日： 2012-09-24 - 公布日： 2014-05-28 - 主分类号： B61L23/16 文献下载
摘要：本发明提供一种地面装置，即使在分别搭载有不同的方式的列车控制系统的车载装置的列车在同一路线（区域）行驶的情况下，也能够掌握各列车的位置并对各列车发送列车控制信号。地面装置（1）经由环形线圈（2₁～2_m）从搭载有ATC/TD车载装置的列车输入列车检测信号（TD信号），并且经由沿线无线电收发器（6～6_n）从搭载有CBTC车载装置的列车输入列车位置信号。地面装置（1）基于所输入的列车检测信号及列车位置信号来掌握在行驶线路R上行驶的各列车的位置，且基于所掌握的各列车的位置生成各列车的控制信息并将其变换成ATC信号及CBTC信号。ATC信号经由信息发送部（4）发送给环形线圈（2₁～2_m），CBTC信号经由沿线无线电收发器（6～6_n）发送。
列车控制系统地面装置

[发明专利]应用于铁路站场的列车发车方法、装置及电子设备-CN202111202585.1在审
发明人：贡国亮 -专利权人：交控科技股份有限公司
申请日： 2021-10-15 - 公布日： 2022-01-07 - 主分类号： B61L27/10 文献下载
摘要：本申请实施例中提供了一种应用于铁路站场的列车发车方法、装置及电子设备，旨在节省列车发车时间，提升发车效率。其中，列车发车方法包括：根据铁路站场内多个信号机的状态信息，计算每个待发列车的第一行车许可，多个信号机包括出站信号机和虚拟信号机，虚拟信号机位于铁路站场内；根据每个待发列车的行车许可，计算每个待发列车的第一限速值；计算每个待发列车从启动到加速至第一限速值的所需时间t，并针对每个待发列车，判断已发列车在该待发列车的所需时间t内能否越过信号机，若能，则将该待发列车作为第一候选列车；根据每个第一候选列车的所需时间t，从若干第一候选列车中安排出在已发列车后下一个发车的列车。
应用于铁路列车发车方法装置电子设备

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