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[发明专利]液压振动锤-CN201710259597.5有效
发明人：林登;林永安 -专利权人：浙江永安工程机械有限公司
申请日： 2017-04-20 - 公布日： 2022-09-30 - 主分类号： E02D7/18 文献下载
摘要：本发明涉及一种液压振动锤，包括有减振装置、振动装置及夹持装置，振动装置包括有激振箱、与激振箱联动的顶板、架设于顶板上的减振架、均布于减振架上的减振橡胶、与减振架连接的吸振盖、设于减振架与吸振盖之间的保险机构、二次减振架以及设于二次减振架上的减振橡胶，激振箱内设有横截面呈半圆状的偏心轮、与偏心轮联动的齿轮及主轴，偏心轮及齿轮上分面对应的设有供主轴安装的安装孔，顶板与激振箱之间设有马达连接器，偏心轮与齿轮一体锻造加工成型，主轴上套设有轴承，轴承与主轴之间套设有轴套，主轴与偏心轮及齿轮联动连接；顶板为安装板，安装板相对于与减振架连接一端的另一端处设有与安装板可拆卸连接且与安装板平行贴合的下顶板。
液压振动

[实用新型]一种减振齿轮-CN202120655597.9有效
发明人：尹航;龚俊杰;韦源源;陆永乐;王卫;徐同 -专利权人：扬州大学
申请日： 2021-03-31 - 公布日： 2021-11-02 - 主分类号： F16H55/17 文献下载
摘要：本实用新型提供了机械技术领域内的一种减振齿轮，包括中心轴和与中心轴同心设置的齿轮本体，齿轮本体和中心轴之间连接有减振组件，减振组件包括均布在中心轴外周的若干定位销，定位销上套装有减振弹簧，减振弹簧在中心轴外缘和齿轮本体内缘之间，定位销远离中心轴的一端与齿轮本体连接；本实用新型结构简单，拆装维护方便，减小齿轮的振动。
一种齿轮

[发明专利]风电齿轮箱的智能减振装置-CN201310453369.3有效
发明人：杨富春;任祥祥 -专利权人：山东大学
申请日： 2013-09-29 - 公布日： 2013-12-25 - 主分类号： F16H57/028 文献下载
摘要：本发明公开了一种风电齿轮箱的智能减振装置，包括安装于风机上的减振元件保持架和安装于风机齿轮箱上的振动传感器，减振元件保持架上安装有减振元件，振动传感器和减振元件均通过连接电缆连接至控制器。本发明由于磁流变液可以根据磁场的变化而改变阻尼特性，从而调整减振元件的刚度和阻尼，满足风电齿轮箱大频率范围内的减振需要；可以大大增强系统的刚度调节范围，使得减振元件在低频和高频均具有良好减振特性；耗能很小，可实现小能耗下的主动控制；由于带有振动传感器，控制器可以根据振动传感器测量的振动水平，结合系统模型，智能的调节四个减振元件中磁流变液的阻尼，从而实现齿轮箱振动幅值的主动、智能控制，从而实现良好的减振效果
齿轮箱智能装置

[实用新型]减振齿轮、电驱动桥和汽车-CN202022976885.2有效
发明人：邓福敏;张步良;胡姗姗;李杨;付祖发 -专利权人：东风德纳车桥有限公司
申请日： 2020-12-09 - 公布日： 2021-08-27 - 主分类号： F16H55/17 文献下载
摘要：本实用新型实施例提供一种减振齿轮、电驱动桥和汽车，涉及电驱桥领域。该减振齿轮包括齿轮环、减振件、安装法兰和卡环，减振件位于安装法兰的外侧，并设置于齿轮环和安装法兰之间，卡环位于减振件和安装法兰的面，并设置于齿轮环与减振件和安装法兰之间，安装法兰用于与外部结构连接。本实用新型实施例能够缓解扭矩传递的异常冲击波动，降低齿轮啮合的振动噪声、提高齿轮耐久性；同时，还具有集成度高、重量轻、装配简单等特点。
齿轮驱动汽车

[发明专利]一种自适应动力减振齿轮-CN202110600029.3在审
发明人：盛冬平;陆凤霞;鲍和云;徐红丽;胡少刚;何亚峰;门艳忠 -专利权人：常州工学院
申请日： 2021-05-31 - 公布日： 2021-09-17 - 主分类号： F16H55/14 文献下载
摘要：本发明为一种自适应动力减振齿轮，包括齿轮，齿轮内嵌有若干个减振模块，减振模块包括减振质量块、离心质量块、上弹簧和下弹簧，齿轮上开设有安装槽，安装槽内固定有减振质量块，减振质量块的一侧还固定有连杆，连杆另一端固定在安装槽内，连杆上滑动有离心质量块，离心质量块的两侧分别设有上弹簧和下弹簧，且上弹簧和下弹簧均套设在连杆上，上弹簧一端抵住减振质量块，另一端抵住离心质量块，下弹簧一端抵住离心质量块，另一端抵住安装槽的底部。本发明实现了齿轮在进行动力传动过程中，能够在一定的转速范围内实现自适应减振降噪的目的，不再局限于某一固定转速，在不增加齿轮外形和空间尺寸的条件下，实现减振降噪的目的。
一种自适应动力齿轮

[实用新型]一种抱叶凸轮组件-CN202222778896.9有效
发明人：朱开锋 -专利权人：杭州禾康包装材料有限公司
申请日： 2022-10-21 - 公布日： 2023-04-25 - 主分类号： F16H53/02 文献下载
摘要：一种抱叶凸轮组件，包括：齿轮盘，所述齿轮盘设有若干沿齿轮盘周向均匀分布的轮齿；凸轮，所述凸轮与齿轮盘表面固定连接，所述凸轮与所述齿轮盘同轴心设置；其中，所述齿轮盘与所述凸轮相对的表面设有若干减振孔，所述减振孔以所述齿轮盘中轴线为中心沿齿轮盘的周向均匀分布，所述减振孔为盲孔，减振孔的孔壁在所述齿轮盘的径向截面呈弧形。本实用新型通过齿轮盘表面的减振孔对齿轮盘传递的轴向振动和径向振动进行减振，从而使该抱叶凸轮组件在高速运动时，凸轮表面的弧面能够与外部部件稳定接触，受力均匀，降低外部部件对凸轮弧面的磨损。
一种凸轮组件

[实用新型]风电齿轮箱的智能减振装置-CN201320605971.X有效
发明人：杨富春;任祥祥 -专利权人：山东大学
申请日： 2013-09-29 - 公布日： 2014-04-09 - 主分类号： F16H57/028 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种风电齿轮箱的智能减振装置，包括安装于风机上的减振元件保持架和安装于风机齿轮箱上的振动传感器，减振元件保持架上安装有减振元件，振动传感器和减振元件均通过连接电缆连接至控制器。本实用新型由于磁流变液可以根据磁场的变化而改变阻尼特性，从而调整减振元件的刚度和阻尼，满足风电齿轮箱大频率范围内的减振需要；大大增强系统的刚度调节范围，使得减振元件在低频和高频均具有良好减振特性；耗能很小，可实现小能耗下的主动控制；由于带有振动传感器，控制器可以根据振动传感器测量的振动水平，结合系统模型，智能调节四个减振元件中磁流变液的阻尼，从而实现齿轮箱振动幅值的主动、智能控制，从而实现良好的减振效果
齿轮箱智能装置

[发明专利]减振齿轮副及具有其的发动机-CN202310066231.1在审
发明人：赵川;周超宇;介海锋;孙旭东 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-01-17 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： F16H57/028 文献下载
摘要：本发明提供了一种减振齿轮副及具有其的发动机，减振齿轮副包括金属齿轮；复合齿轮，复合齿轮与金属齿轮相啮合地设置，复合齿轮包括金属齿和橡胶齿，金属齿与橡胶齿连接，且橡胶齿沿金属齿的齿宽方向延伸设置，橡胶齿的齿厚大于金属齿的齿厚，以使减振齿轮副在开始作业时，橡胶齿先与金属齿轮接触发生形变啮合后，金属齿才与金属齿轮啮合。应用本发明的技术方案，减振齿轮副在开始作业时，橡胶齿先与金属齿轮接触发生形变啮合后，金属齿才与金属齿轮啮合，由于橡胶的弹性作用，能够降低减振齿轮副金属齿面的冲击速度，降低敲击能量。且复合齿轮集成化程度高，不增加或适当增加齿轮厚度尺寸即可实现减振降噪功能，不影响发动机或变速箱的总体结构。
齿轮具有发动机

[实用新型]一种便携式电圆锯-CN201520968386.5有效
发明人：王来高 -专利权人：武义华丽电器制造有限公司
申请日： 2015-11-30 - 公布日： 2016-04-20 - 主分类号： B23D45/16 文献下载
摘要：包括外壳、锯片、电机和支架板，所述外壳设置在锯片上半部分的外侧，外壳设置在支架板的上端，外壳上端设置有手持把手，手持把手内侧设置有开关按钮，锯片周围均匀设置有锯齿，锯片中间设置有安装孔，所述锯片上设置有减振单元，所述减振单元包括减振曲线槽和减振材料，所述减振曲线槽由若干条的减振臂组成，减振材料填充在减振曲线槽的槽内，锯片下部后端的外侧套设有卡盘，所述外壳内设置有依次啮合的第一主动齿轮、第一从动齿轮、第二主动齿轮和第二从动齿轮，第一主动齿轮的输入端与电机的输出轴连接，本实用新型结构简单，方便拿握，振动幅度小，安全高效，使用寿命长，切割精度高。
一种便携式圆锯

[发明专利]一种采用记忆合金高阻尼减隔振垫片的低振动齿轮箱-CN202111553853.4在审
发明人：王梦琪;郑碧霄;高淑春;白冰;宋东峰;李家旺 -专利权人：沈阳天贺新材料开发有限公司;中国船舶重工集团公司第七0三研究所
申请日： 2021-12-17 - 公布日： 2022-02-15 - 主分类号： F16H57/025 文献下载
摘要：一种采用记忆合金高阻尼减隔振垫片的低振动齿轮箱属于设备隔振技术领域，尤其涉及一种采用记忆合金高阻尼减隔振垫片的低振动齿轮箱。本发明提供一种采用记忆合金高阻尼减隔振垫片的低振动齿轮箱。本发明包括齿轮箱主体和基台,轮箱主体两侧设置有齿轮箱侧壁支架,其特征在于齿轮箱侧壁支架下端外侧向上凹进,基台上端两侧相应于齿轮箱侧壁支架设置有基台支架,基台支架上端内侧向下凹进,基台支架上端内侧与齿轮箱侧壁支架下端外侧之间设置有记忆合金高阻尼减隔振垫片;记忆合金高阻尼减隔振垫片上端内侧与上凹进内侧边相接,记忆合金高阻尼减隔振垫片下端外侧与下凹进内侧边相接;所述记忆合金高阻尼减隔振垫片为多个。
一种采用记忆合金阻尼减隔振垫片振动齿轮箱

[实用新型]一种具有减振阻尼的行星齿轮结构-CN202123128545.5有效
发明人：李亮;郭兵;张艺杰;翁晓明;王卫平;马文星 -专利权人：南京邦奇自动变速箱有限公司
申请日： 2021-12-13 - 公布日： 2022-07-01 - 主分类号： F16H55/16 文献下载
摘要：一种具有减振阻尼的行星齿轮结构，属于变速器结构技术领域，该行星齿轮结构，包括两个对接相连的行星架，两个行星架之间设置有多个减振齿轮单元，减振齿轮单元包括齿轮装配组件，齿轮装配组件的一端通过减振部件与对应的行星架相连，齿轮装配组件的中部通过销轴与两个行星架固定相连，本实用新型的有益效果是，本实用新型结构设计简单，加工成本低，安装牢固稳定，可消除轴向配合间隙并提供减振阻尼，可消除潜在的振动和噪声。
一种具有阻尼行星齿轮结构

[实用新型]用于开式齿轮传动的减振装置及开式齿轮传动装置-CN201120510590.4有效
发明人：彭作明;金宝年;刘作辉;万保库;张芹;李力森 -专利权人：华锐风电科技（集团）股份有限公司
申请日： 2011-12-08 - 公布日： 2012-07-11 - 主分类号： F16H57/028 文献下载
摘要：本实用新型提供一种用于开式齿轮传动的减振装置及开式齿轮传动装置，该减振装置包括两底座和设在两底座之间的减振座，该减振座具有两个对称设置的减振支座；减振支座均具有中心线平行的第一座孔和第二座孔，两第一座孔的中心线重合且两第二座孔的中心线重合；两减振支座彼此临近一端面的部分边缘相对向内悬伸形成周壁，两周壁彼此固定连接形成一个容置空间；减振座两侧边分别具有向外悬伸的安装臂，安装臂与底座之间设有减振单元。第一座孔与主动齿轮同轴设置，第二座孔与从动轴同轴设置，减振单元可以吸收开式齿轮啮合时产生的扭转振动、降低噪音，减小对利用开式齿轮传动的主机组造成的冲击，提高主机组的可靠性和使用寿命。
用于齿轮传动装置

[实用新型]一种前置橡胶减振齿轮集成机构、发动机及汽车-CN201922409592.3有效
发明人：崔凯;王志秀;唐建明;付伟 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2019-12-28 - 公布日： 2020-09-29 - 主分类号： F16H55/17 文献下载
摘要：本实用新型涉及减振器技术领域，公开了一种前置橡胶减振齿轮集成机构、发动机及汽车。所述前置橡胶减振齿轮集成机构包括曲轴齿轮；法兰，连接于发动机的齿轮箱的输入轴；橡胶，所述橡胶设置于所述曲轴齿轮和所述法兰之间，所述曲轴齿轮和所述法兰同向且不同步转动时，所述橡胶能够产生扭转。本实用新型的前置橡胶减振齿轮集成机构能够优化自身的NVH性能，降低整机噪声和扭振。所述发动机包括上述的前置橡胶减振齿轮集成机构。所述汽车包括上述的发动机。
一种前置橡胶齿轮集成机构发动机汽车

[实用新型]自消振长寿命传动箱体-CN201721498414.7有效
发明人：陆炜剑 -专利权人：溧阳市北方机械有限公司
申请日： 2017-11-12 - 公布日： 2018-06-26 - 主分类号： F16H57/028 文献下载
摘要：一种自消振长寿命传动箱体，包括箱体、箱盖、输入轴和输出轴；箱体和箱盖可拆卸连接；箱体上开有与输入轴和输出轴对应的轴孔；输入轴和输出轴分别通过轴承连接在对应通孔内；输入轴和输出轴上都连接有齿轮；输入轴和输出轴通过箱体内的多个依次相互啮合的传动齿轮连接还包括第一减振轴；第一减振轴与输入轴平行；第一减振轴上连接有齿轮，第一减振轴上的齿轮与输入轴上的齿轮啮合，构成齿轮副，且齿轮副的传动比为1：1；所述第一减振轴上开有多个沉孔，沉孔分为多组，每组沉孔关于第一减振轴的轴心对称，各组沉孔沿第一减振轴的轴向均匀排列；所述沉孔内设有内螺纹；沉孔可拆卸地旋有螺柱。
输入轴减振沉孔输出轴齿轮传动箱体长寿命箱盖消振啮合可拆卸连接齿轮啮合传动齿轮负面影响均匀排列轴承连接轴心对称传动比可拆卸内螺纹内燃机螺柱通孔轴孔轴向平行

[实用新型]地钻操纵架减振机构-CN202122558288.2有效
发明人：赵乐;祖杰;陈宗富;焦传磊 -专利权人：山东永佳动力股份有限公司
申请日： 2021-10-22 - 公布日： 2022-02-25 - 主分类号： F16H57/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种地钻操纵架减振机构，其属于园林机械配件领域。它主要包括操纵架本体，操纵架本体上设有发动机齿轮箱，所述操纵架本体与发动机齿轮箱之间设有第一减振垫，操纵架本体底部设有第二减振垫，紧固件依次穿过第二减振垫、操纵架本体和第一减振垫与发动机齿轮箱固定连接。本实用新型结构简单，制作成本低，在操纵架与发动机齿轮箱之间增设减振橡胶垫与减振橡胶套，使发动机齿轮箱产生的振动无法直接传递到操纵架上，有效地减少了操纵架上的振动，降低了工作的疲劳强度。
操纵架减振机构