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[发明专利]车辆中电机冷却系统的测试方法、装置和车辆-CN202310660093.X在审
发明人：于拓舟;齐鹏冲;李育宽;黄智昊;李想;张颖;胡晶 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-06-05 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆中电机冷却系统的测试方法、装置和车辆。其中，该方法包括：响应于获取到电机冷却系统的初始状态数据，控制与电机冷却系统连接的冷却测试系统中的流量分配阀、变频泵和/或换热器进行开启或关闭，得到冷却测试系统的控制结果；基于控制结果，对电机冷却系统的内循环模式或外循环模式进行测试，得到电机冷却系统的测试结果，其中，测试结果用于表示在内循环模式下或外循环模式下经过测试后稳定的电机冷却系统的状态；基于初始状态数据和测试结果，确定电机冷却系统的冷却功能的状态为异常状态或正常状态。本发明解决了确定电机冷却系统的冷却功能的效率低的技术问题。
车辆电机冷却系统测试方法装置

[发明专利]电机测试台冷却系统的密封性检测设备-CN201910467514.0有效
发明人：于林涛;许景锋;杨尚峰;李英涛;王文才 -专利权人：北京长城华冠汽车技术开发有限公司
申请日： 2019-05-31 - 公布日： 2021-04-23 - 主分类号： G01M3/26 文献下载
摘要：本发明涉及电机测试台冷却系统密封性检测技术领域，尤其是涉及一种电机测试台冷却系统的密封性检测设备；包括如下步骤：开启气源并通过电机测试台冷却系统的进水端向电机测试台冷却系统内持续供气，实时监测电机测试台冷却系统出水端的压力值；当压力值达到预设的压力检测峰值时，关闭气源，并按照预设的监测时长对压力值的实时变化进行监测；当观测时长结束时，记录此时的压力值；将压力值与预设的压力检测峰值进行比较，以评测电机测试台冷却系统的密封性；通过电机测试台冷却系统的密封性检测设备的提出可以满足电机测试台冷却系统密封性测试的压力需求，实现对电机测试台冷却系统密封性测试。
电机测试冷却系统密封性检测设备

[实用新型]一种换流阀冷却系统主泵模拟测试装置-CN202022922670.2有效
发明人：刘钊;李昊;柴斌;徐辉;窦俊廷;刘若鹏;王文刚;刘舒扬;毛春翔;温泉;刘廷堃;叶太阳;崔鹏飞;吴安兵;罗汉华 -专利权人：国网宁夏电力有限公司检修公司;广州高澜节能技术股份有限公司
申请日： 2020-12-08 - 公布日： 2021-11-16 - 主分类号： F04D15/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种换流阀冷却系统主泵模拟测试装置，包括控制芯片、模拟主泵、缓冲罐、用于模拟换流阀冷却系统中阀组件的阀模拟组件以及用于模拟换流阀冷却系统中阀组件的冷却装置的冷却部件；模拟真实的换流阀冷却系统的检测过程，通过阀模拟组件中的传感器和冷却部件中的传感器获取的测试数据能确定预设工作程序下，换流阀冷却系统主泵模拟测试装置是否正常工作，若是，可将该预设工作程序直接移植到真实的换流阀冷却系统中，能保证真实的换流阀冷却系统能正常运行，因此，不需要多次启动、停止真实的换流阀冷却系统中主泵以进行测试，提高真实的换流阀冷却系统中主泵的使用寿命，进而提高换流阀冷却系统的使用寿命。
一种换流冷却系统模拟测试装置

[发明专利]一种燃料电池冷却系统的测试平台-CN201610152429.1在审
发明人：谢萍;吴炎花;张续凯;邹滔亮;彭清平 -专利权人：上海新源动力有限公司
申请日： 2016-03-17 - 公布日： 2016-05-11 - 主分类号： G01R31/36 文献下载
摘要：本发明公开了一种燃料电池冷却系统的测试平台，包括控制系统和冷却系统测试台。所述控制系统连接并控制冷却系统测试台，用于实现电堆温度模拟控制、电堆流阻模拟控制和外循环调温控制；所述冷却系统测试台包括用于实现电堆温度模拟和电堆流阻模拟的电堆模拟模块、以及用于调温的外循环调温系统。本发明可以对模拟燃料电池发热功率、流阻特性，验证冷却系统的温度控制策略，从而测试冷却系统的性能、寿命是否达到设计要求及燃料电池系统要求。
一种燃料电池冷却系统测试平台

[发明专利]一种燃料电池系统快速降温方法及装置-CN202111108719.3有效
发明人：王伟强;赵兴旺;李飞强;高云庆;刘然 -专利权人：北京亿华通科技股份有限公司
申请日： 2021-09-22 - 公布日： 2022-03-22 - 主分类号： H01M8/04007 文献下载
摘要：本发明提供了一种燃料电池系统快速降温方法及装置，装置包括：燃料电池系统；第一冷却系统，位于燃料电池系统试验舱内，与燃料电池系统连接形成第一冷却回路；第二冷却系统，位于燃料电池系统试验舱外，与燃料电池系统连接形成第二冷却回路；其中，第一冷却系统的冷却功率小于第二冷却系统的冷却功率；第一冷却系统与第二冷却系统用于燃料电池系统的快速降温和/或正常速率降温。即满足了燃料电池系统快速降温的目的，节约了燃料电池系统测试冷启动测试的周期，节约了人力物力成本，并且可以应用目前常规试验舱测试大功率发动机，节约测试成本。
一种燃料电池系统快速降温方法装置

[实用新型]一种燃料电池系统快速降温装置-CN202122290707.9有效
发明人：王伟强;赵兴旺;李飞强;高云庆;刘然 -专利权人：北京亿华通科技股份有限公司
申请日： 2021-09-22 - 公布日： 2022-02-08 - 主分类号： H01M8/04014 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种燃料电池系统快速降温装置，装置包括：燃料电池系统；第一冷却系统，位于燃料电池系统试验舱内，与燃料电池系统连接形成第一冷却回路；第二冷却系统，位于燃料电池系统试验舱外，与燃料电池系统连接形成第二冷却回路；其中，第一冷却系统的冷却功率小于第二冷却系统的冷却功率；第一冷却系统与第二冷却系统用于燃料电池系统的快速降温和/或正常速率降温。本实用新型即满足了燃料电池系统快速降温的目的，节约了燃料电池系统测试冷启动测试的周期，节约了人力物力成本，并且可以应用目前常规试验舱测试大功率发动机，节约测试成本。
一种燃料电池系统快速降温装置

[发明专利]适用于燃料电池测试的冷却测试系统及其控制方法-CN202010785641.8有效
发明人：祖文强;乔万兵;邓延斌 -专利权人：上海艾福亿维测试设备有限公司
申请日： 2020-08-06 - 公布日： 2023-07-21 - 主分类号： G01R31/378 文献下载
摘要：本发明提供了一种适用于燃料电池测试的冷却测试系统，包括：冷却系统和测试系统，所述冷却系统和测试系统通过管路连接,需要进行检测时，所述测试系统能够形成测试回路进行检测；当冷却系统达到设定温度后，测试系统能够调节冷却液的流量；当冷却系统提供的冷却液与外部进行热交换时，测试系统能够控制高、低温冷却液的流量配比来调节系统温度。本发明通过流量调节阀来控制高低温冷却液的流量配比来调节燃料电池的温度，有效地降低了燃料电池温度的波动，大幅降低了温度控制的稳定时间，并提升温控精度；兼容性强、响应速度快。
适用于燃料电池测试冷却系统及其控制方法

[发明专利]一种智能水下推土机及其冷却系统-CN202011170018.8有效
发明人：李勇;陈强;何定畅;司乔瑞 -专利权人：江苏大学
申请日： 2020-10-28 - 公布日： 2021-10-12 - 主分类号： E02F3/80 文献下载
摘要：本发明提供了一种智能水下推土机及其冷却系统，属于智能水下推土机制造技术领域。所述冷却系统包括液压油冷却系统和电力电子类部件冷却系统，液压油冷却系统包括液压油油箱、动力单元、测试单元和热交换器，测试单元用于检测液压油的温度和冷却管道中液压油的瞬时流量，热交换器用于两冷却系统与外界进行热交换以及两冷却系统之间进行热交换；电力电子类部件冷却系统具有两条并行水路，按待冷却部件产生的热量以及散热需求对冷却液流经散热部件的顺序进行布置。本发明利用电力电子类部件的弱需求冷却系统辅助强需求冷却系统散热，具有结构设计简单、散热效果明显的优点。
一种智能水下推土机及其冷却系统

[实用新型]一种新能源汽车电动机扭矩测试冷却系统-CN202023285772.4有效
发明人：胡平;曹保辉;曹金全;陈宇 -专利权人：无锡多库制冷设备有限公司
申请日： 2020-12-30 - 公布日： 2021-08-24 - 主分类号： H02K9/19 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新能源汽车电动机扭矩测试冷却系统，包括冷却系统壳体和过滤壳体，所述冷却系统壳体的外部下方设置有阻尼弹簧，且阻尼弹簧的下方固定有支撑脚，所述冷却系统壳体的内侧固定有隔音棉，且冷却系统壳体的外部前端通过合页与门体相连接，所述冷却系统壳体的内部两侧固定有滑槽座，且滑槽座的上方安装有铝片滑块。该新能源汽车电动机扭矩测试冷却系统，与现有的普通冷却系统相比，能够将冷却系统循环回收的冷却液进行过滤，除去回收冷却液中的杂质及异味，通过处理过后的冷却液能够直接循环使用，不会降低冷却系统冷却效果，延长冷却液的使用时间，为使用者节约成本，使得此冷却系统具有良好的环保性经济型。
一种新能源汽车电动机扭矩测试冷却系统

[实用新型]循环冷却系统-CN202220824232.9有效
发明人：陆一凡;王同乐;胡骁彬 -专利权人：法雷奥新能源汽车（常熟）有限公司
申请日： 2022-04-11 - 公布日： 2022-11-08 - 主分类号： F25D15/00 文献下载
摘要：本公开涉及一种循环冷却系统，冷却流体在所述循环冷却系统中流通，所述循环冷却系统包括：测试区，所述测试区包括能够布置有测试样件的多个子测试区，所述冷却流体流动经过所述测试区以冷却所述测试样件；贮存装置，流动经过所述测试区的冷却流体流入所述贮存装置并存储在其中；以及泵，沿所述冷却流体的流通方向设置在所述贮存装置的下游并能够将存储在所述贮存装置中的冷却流体泵出以用于再使用。
循环冷却系统

[发明专利]老化测试装置以及用于该老化测试装置的负压冷却系统-CN201510837516.6有效
发明人：刘大纲;林宗毅 -专利权人：京元电子股份有限公司
申请日： 2015-11-26 - 公布日： 2019-04-09 - 主分类号： G01R31/00 文献下载
摘要：本发明相关于一种老化测试装置以及用于该老化测试装置的负压冷却系统，特别是一种用于开放式老化测试装置的负压冷却系统以及使用该负压冷却系统的开放式老化测试装置。该负压冷却系统包含横向抽风通道、集风区、以及主抽风通道。借由横向抽风通道、集风区、以及主抽风通道形成负压通道而持续地将老化测试装置周边的空气与老化测试装置内的热空气进行交换，以有效地移除老化测试炉内的积热。
老化测试装置以及用于冷却系统

[发明专利]一种确保冷却系统边界条件一致性的方法-CN200910213642.9有效
发明人：杜鸿震 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2009-12-07 - 公布日： 2010-05-19 - 主分类号： G01M15/00 文献下载
摘要：本发明的目的是提出一种确保冷却系统边界条件一致性的方法，以提高发动机冷却系统试验数据的可信度。该方法通过改进加注冷却液的方法和步骤，消除冷却系统局部不循环以及冷却系统内部排气不畅，使得冷却液充满整个冷却系统，在此条件下测得冷却系统的各项边界值，并记录以作为参考值；在每次冷却系统试验前均对各项边界值进行测试，并将测试结果与参考值做对比，根据参考值对试验条件作调整，直到各项边界值与参考值的误差控制在预定范围内，然后再进行冷却系统的试验，这样测得的各项参数就能够确保一致，提高了发动机冷却系统试验数据的可信度。
一种确保冷却系统边界条件一致性方法

[发明专利]一种冷却系统模态频率识别方法及测试工装-CN202111003979.4在审
发明人：罗鑫;丁文敏;钟秤平;陈清爽;林胜;罗轶超 -专利权人：江铃汽车股份有限公司
申请日： 2021-08-30 - 公布日： 2021-12-17 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本发明公开了一种冷却系统模态频率识别方法及测试工装，该识别方法包括测量冷却系统的长度和宽度、GOR框架的长度和宽度以及防撞梁的长度和宽度，按照设定的扭矩将冷却系统、GOR框架以及防撞梁按照整车状态进行装配得到前端模块，将前端模块预装于冷却系统模态频率测试工装上进行装配，以模拟所述前端模块的整车装配状态，安装及调试激振器，根据测量的冷却系统、GOR框架和防撞梁各自的长度和宽度及所在坐标，在Simcenter Testlab软件中对其进行建模，根据建模位置布置加速度传感器，利用激振器进行模态测试，用PolyMax Modal Anasysis进行模态识别。本发明的识别方法及测试工装能快速有效的识别冷却系统模块频率，为冷却系统模态与发动机怠速激励合理避频提供依据。
一种冷却系统频率识别方法测试工装

[发明专利]冷却系统性能测试平台及测试方法-CN202110529789.X在审
发明人：游庆生;曹维兵;赵大勇;黄桂良 -专利权人：深圳市艾特网能技术有限公司
申请日： 2021-05-14 - 公布日： 2021-07-13 - 主分类号： G01M99/00 文献下载
摘要：本申请提供一种冷却系统性能测试平台，冷却系统包括泵体装置和温度调节装置，泵体装置包括第一温度传感器、第二温度传感器和泵体管路，第一温度传感器和第二温度传感器均设置于泵体管路，温度调节装置与泵体管路连接，泵体管路连接于冷却系统性能测试平台，冷却系统性能测试平台包括热交换器、第一管路和第二管路，第一管路通经热交换器，第一管路用于流通第一介质，第一管路连接于泵体管路；第二管路与第一管路相互独立，第二管路通经热交换器并用于流通第二介质本申请提供的冷却系统性能测试平台，能提升冷却系统的换热性能的测试精准度。本申请还提供一种冷却系统性能测试方法。
冷却系统性能测试平台方法

[发明专利]燃料电池冷却系统硬件在环测试平台及模型构建方法-CN202011426690.9在审
发明人：刘秀会;张国强;贾能铀;张禾;杨绍军 -专利权人：北京亿华通科技股份有限公司
申请日： 2020-12-09 - 公布日： 2022-06-14 - 主分类号： H01M8/04298 文献下载
摘要：本发明涉及燃料电池测试领域，具体涉及一种燃料电池冷却系统硬件在环测试平台及模型构建方法，提供的燃料电池冷却系统硬件在环测试平台中的燃料电池冷却系统仿真模型将冷却系统划分若干腔体，并将若干腔体形成串联回路，其创建的模型更符合真实温度连续的变化过程；本实施搭建的仿真模型更精简、搭建方法更简单；而且，本实施例将燃料电池冷却系统控制算法烧写到燃料电池控制器中，使燃料电池控制器与测试平台连接测试，提升了算法运行载体真实另外，本实施例测试平台可以模拟发动机零部件模拟输出，也可以连接真实零部件输出，能够根据测试需求做选择应用，在不需要真实发动机台架的条件下，拓宽了测试范围，降低测试成本，消除了测试风险。
燃料电池冷却系统硬件测试平台模型构建方法

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