“冷却液加热”专利关键词查询_检索下载_查询列表_检索列表_行业专利分布_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果3679715个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[实用新型]一种车辆的冷却液加热系统-CN201420038878.X有效
发明人：汪晖;张赟;于波 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2014-01-22 - 公布日： 2014-08-06 - 主分类号： F02N19/10 文献下载
摘要：一种车辆的冷却液加热系统，包括冷却液加热器、冷却液加热电磁泵及其进出油管、水泵电机，冷却液加热控制器、冷却液加热开关（1）、电源指示灯（2）和状态指示灯（3），冷却液加热控制器的管脚3接冷却液加热开关（1）负极和电源指示灯（2）正极，冷却液加热开关（1）正极接24V蓄电池正极，冷却液加热电磁泵与冷却液加热控制器通过导线相连接，水泵电机与冷却液加热控制器通过导线相连接，冷却液加热器的出水口处设置有水温传感器，水温传感器通过导线与冷却液加热控制器相连接。提高了车辆的冷却液温度，从而提高了汽车了低温起动能力。
一种车辆冷却液加热系统

[发明专利]用于机动车的供暖系统-CN200910141049.8有效
发明人： M·J·马丁基克;M·D·内梅什;S·加亚拉曼 -专利权人：通用汽车环球科技运作公司
申请日： 2009-05-18 - 公布日： 2009-11-18 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于机动车的供暖系统和一种操作方法，所述机动车具有带有动力装置冷却液回路的动力装置。供暖系统可包括HVAC模块和加热器芯部冷却液回路。HVAC模块包括加热器芯部。加热器芯部冷却液回路包括三通阀、冷却液泵和冷却液加热器，三通阀具有入口、第一出口和第二出口，入口接合加热器芯部用于接收冷却液，第一出口引导冷却液返回进加热器芯部冷却液回路，第二出口将冷却液引导进动力装置，冷却液泵用于泵送冷却液通过加热器芯部冷却液回路，冷却液加热器位于加热器芯部的上游，冷却液加热器选择地加热流动通过冷却液加热器的冷却液。同样，冷却液管路接收来自动力装置的加热器芯部出口的冷却液并且将冷却液引导进加热器芯部冷却液回路。
用于机动车供暖系统

[发明专利]热管理系统-CN202080041090.2在审
发明人：黄仁国;金成勋;李海准 -专利权人：翰昂汽车零部件有限公司
申请日： 2020-06-03 - 公布日： 2022-01-07 - 主分类号： F01P5/10 文献下载
摘要：本发明的热管理系统包括：冷却液加热器，其用于加热冷却液；第一冷却液泵，其连接到冷却液加热器的冷却液入口或冷却液出口以泵送冷却液，并且联接到冷却液加热器；以及第二冷却液泵，其连接到电池侧以泵送冷却液，并且联接到冷却液加热器，其中，冷却液加热器、第一冷却液泵和第二冷却液泵布置在车辆的发动机室中。因此，在将构成车辆的冷却液系统的组件连接的管路中冷却液压力的损失可减小，使得系统的性能改进并且车辆内部中的噪声和振动可减小。
管理系统

[发明专利]线切割液温度控制系统-CN201510765513.6有效
发明人：董武斌;汪莉;普天强;朱勇彪;章健;刘阳;黄晓剑 -专利权人：安徽天思朴超精密模具股份有限公司
申请日： 2015-11-11 - 公布日： 2018-07-03 - 主分类号： G05D23/30 文献下载
摘要：本发明公开了线切割液温度控制系统，包括：承载冷却液的冷却箱、温度检测装置、冷却液加热装置和冷却液更换装置；温度检测装置和冷却液加热装置设置于冷却箱中；温度检测装置用于检测冷却箱中的冷却液的温度，且被配置成连接于冷却液加热装置，在冷却液的温度低于第一预设温度的情况下，温度检测装置输出第一电平至冷却液加热装置，冷却液加热装置执行冷却液的加热；温度检测装置还被配置成连接于冷却液更换装置，在冷却液的温度高于第二预设温度的情况下，温度检测装置输出第二电平至冷却液更换装置，冷却液更换装置执行冷却液的更换。该线切割液温度控制系统实现了线切割液的温度调节控制。
温度检测装置冷却液冷却液加热装置冷却液更换线切割液温度控制系统冷却箱预设温度调节控制输出配置加热承载检测

[发明专利]一种燃料电池系统-CN202011210782.3在审
发明人：陈朝春;徐加忠;王聪康;姜波;张振宇;崔洪坡;丁锋 -专利权人：苏州弗尔赛能源科技股份有限公司
申请日： 2020-11-03 - 公布日： 2021-02-05 - 主分类号： H01M8/04007 文献下载
摘要：本发明公开了一种燃料电池系统，其包括电堆、冷却液回路和回氢系统，电堆的回氢口与回氢系统的氢气入口连接，回氢系统的回氢口与电堆的氢气入口连接，电堆与冷却液回路连接，冷却液回路中设有冷却液循环装置和冷却液加热装置，冷却液加热装置用于加热冷却液回路中的冷却液，冷却液循环装置用于驱动冷却液在冷却液回路中循环，冷却液回路中还设有热交换装置，热交换装置利用加热后的冷却液对回氢系统内结冰的反应水进行加热。本发明的燃料电池系统设计合理，可以实现快速启动燃料电池系统的目的，不需要额外的电加热器件和管路，节省了成本，保证系统可靠性。
一种燃料电池系统

[发明专利]氢燃料电池系统的冷启动装置-CN201810154503.2在审
发明人：应俊波 -专利权人：北京亿华通科技股份有限公司
申请日： 2018-02-23 - 公布日： 2018-09-07 - 主分类号： H01M8/04029 文献下载
摘要：氢燃料电池系统包括：燃料电池电堆、副循环回路、补水路；副循环回路包括：冷却液循环管路；以及设置于冷却液循环管路上并为冷却液循环管路中的冷却液进行加热的副循环加热装置；补水路包括：为冷却液循环管路补充冷却液的膨胀水箱；以及设置于膨胀水箱和冷却液循环管路之间的管路上，为补充冷却液进行加热的补水路加热装置；冷启动装置中，补水路加热装置为补充至冷却液循环管路的补充冷却液进行加热，副循环加热装置为冷却液循环管路中的冷却液进行加热本发明中，两个加热装置共同作用，可加速燃料电池电堆内部副循环回路的升温过程，降低冷启动的时间。
冷却液循环管路加热装置氢燃料电池系统加热副循环回路冷启动装置水路补充冷却膨胀水箱副循环冷却液冷却液循环管燃料电池电堆加速燃料升温过程冷启动电堆电池补充

[实用新型]氢燃料电池系统的冷启动装置-CN201820262816.5有效
发明人：应俊波 -专利权人：北京亿华通科技股份有限公司
申请日： 2018-02-23 - 公布日： 2018-09-14 - 主分类号： H01M8/04029 文献下载
摘要：氢燃料电池系统包括：燃料电池电堆、副循环回路、补水路；副循环回路包括：冷却液循环管路；补水路包括：为冷却液循环管路补充冷却液的膨胀水箱。冷启动装置包括：为冷却液循环管路中的冷却液进行加热的副循环加热装置；以及设置于膨胀水箱和冷却液循环管路之间的管路上，为补充至冷却液循环管路的补充冷却液进行加热的补水路加热装置。冷启动装置中，补水路加热装置为补充至冷却液循环管路的补充冷却液进行加热，副循环加热装置为冷却液循环管路中的冷却液进行加热，两个加热装置共同作用，可加速燃料电池电堆内部副循环回路的升温过程，降低冷启动的时间
冷却液循环管路加热装置冷启动装置氢燃料电池系统加热副循环回路水路补充冷却膨胀水箱副循环冷却液燃料电池电堆本实用新型加速燃料升温过程冷启动补充电堆电池

[发明专利]一种设有冷却液装置及冷却液加热装置的数控机床-CN201511016536.3在审
发明人：姚延毅 -专利权人：青海模具制造科技有限公司
申请日： 2015-12-30 - 公布日： 2016-03-30 - 主分类号： B23Q11/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种设有冷却液装置及冷却液加热装置的数控机床，属于数控机床技术领域，包括主机系统、编程系统、驱动系统、冷却系统、冷却液加热系统、数控系统和辅助系统，数控系统包括印刷电路板、CRT显示器、键盒和纸带阅读机，驱动系统包括主轴驱动单元、进给单元、主轴电机和进给电机，冷却系统包括冷却液泵、冷却液箱、冷却液、冷却液泵控制系统连接、冷却液供给系统、冷却液停止系统和检测系统，冷却液加热系统包括一加热装置、开关系统、电源、温度传感器、冷却液流速传感器和声光报警装置。本发明不仅可以去除切屑的，而且能够高效、安全有序地提供冷却液，可以对冷却液进行加热。
一种设有冷却液装置加热数控机床

[实用新型]一种燃料电池系统-CN202022506052.X有效
发明人：陈朝春;徐加忠;王聪康;姜波;张振宇;崔洪坡;丁锋 -专利权人：苏州弗尔赛能源科技股份有限公司
申请日： 2020-11-03 - 公布日： 2021-06-25 - 主分类号： H01M8/04007 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种燃料电池系统，其包括电堆、冷却液回路和回氢系统，电堆的回氢口与回氢系统的氢气入口连接，回氢系统的回氢口与电堆的氢气入口连接，电堆与冷却液回路连接，冷却液回路中设有冷却液循环装置和冷却液加热装置，冷却液加热装置用于加热冷却液回路中的冷却液，冷却液循环装置用于驱动冷却液在冷却液回路中循环，冷却液回路中还设有热交换装置，热交换装置利用加热后的冷却液对回氢系统内结冰的反应水进行加热。本实用新型的燃料电池系统设计合理，可以实现快速启动燃料电池系统的目的，不需要额外的电加热器件和管路，节省了成本，保证系统可靠性。
一种燃料电池系统

[发明专利]车辆的热泵系统-CN201911212294.3在审
发明人：金载然;金洙环;赵完济 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
申请日： 2019-12-02 - 公布日： 2021-02-23 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：该系统可以包括：冷却装置、电池冷却装置和加热装置；所述冷却装置包括通过冷却液管线连接的散热器、第一水泵、第一阀和储液罐，并且配置为使冷却液循环通过冷却液管线，以冷却设置在冷却液管线中的至少一个电气组件；所述电池冷却装置配置为包括通过第二阀连接至储液罐的电池冷却液管线以及通过电池冷却液管线连接的第二水泵和电池模块，以使冷却液循环通过电池模块；所述加热装置包括通过第三阀连接至冷却液管线的加热管线、设置在加热管线上的第三水泵以及加热器，以利用冷却液加热车辆内部。
车辆系统

[发明专利]低速混合动力汽车加热系统-CN201610500897.3在审
发明人：李东;周勤法;张洪延 -专利权人：山东文捷智能动力有限公司
申请日： 2016-06-30 - 公布日： 2016-08-24 - 主分类号： B60H1/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种低速混合动力汽车加热系统，属于混合动力车领域，要解决的技术问题为如何利用电能消除汽车冷启动并为车内提供暖风；其结构包括散热器、热交换器、控制器、蓄电装置以及与发动机热交换的水套，散热器内设置有冷却液，散热器、水套和热交换器通过管道依次连通组成循环回路，蓄电装置与控制器连接，还包括冷却液加热装置和冷却液温度传感器，冷却液温度传感器和冷却液加热装置均设于循环回路上，冷却液温度传感器用于检测冷却液的温度，冷却液加热装置用于加热冷却液，冷却液加热装置和冷却液温度传感器均与控制器连接，冷却液加热装置和蓄电装置连接。
低速混合动力汽车加热系统

[实用新型]一种发动机辅助加热装置-CN201921621465.3有效
发明人：杨敬恩;孙强;尹承军;张文;陈泽 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2019-09-26 - 公布日： 2020-06-26 - 主分类号： F02N19/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种发动机辅助加热装置，包括燃油加热器和设置在油底壳内的散热器，燃油加热器包括冷却液加热箱和用于对冷却液加热箱进行加热的燃烧室，冷却液加热箱上设置有进液口和出液口，进液口与出液口之间设置有循环加热回路，散热器与发动机的冷却液循环系统均设置在循环加热回路上，且冷却液加热箱内设置有用于驱动冷却循环回路内的冷却液运转的冷却液循环泵。该发动机辅助加热装置，由于能够通过燃油加热器加热的冷却液能够同时对油底壳的机油进行预热和发动机的冷却液循环系统进行预热，从而能够更好地实现发动机在低温环境下启动。
一种发动机辅助加热装置

[实用新型]气化循环式汽车发动机预热器-CN201320159581.4有效
发明人：储江伟;李洪亮;王伊安;齐鹏;孙中鑫 -专利权人：东北林业大学
申请日： 2013-04-02 - 公布日： 2014-01-01 - 主分类号： F02N19/10 文献下载
摘要：该装置由电热元件，冷却液加热腔，冷却液进、出口管接头、电源线及插头等组成；预热器的电加热元件安装在冷却液容积的加热腔内；冷却液加热腔的内径比加热腔冷却液进、出口管接头的内径大；根据发动机散热器的容积及换热效率，按比例设计加热腔与管接头的内径。该气化循环式预热器串联安装在发动机与暖风散热器之间的冷却液循环管路中。电加热元件快速加热预热器加热腔中有限容积内的冷却液，使加热腔内冷却液的温升速度大于预热器进、出口处冷却液的热传导速度，造成局部冷却液温度快速上升而产生汽化沸腾效果，气化作用促使发动机冷却液在发动机与暖风散热器之间产生间歇式循环流动，从而加热发动机体。
气化循环汽车发动机预热器

[实用新型]一种用于台架实验控制发动机冷却液温度的系统-CN202122606139.9有效
发明人：徐岩;孟皓;邢建强;张威力;杨鹤 -专利权人：中国石油化工股份有限公司;中国石油化工股份有限公司石油化工科学研究院
申请日： 2021-10-27 - 公布日： 2022-06-28 - 主分类号： G01M15/02 文献下载
摘要：本公开涉及一种用于台架实验控制发动机冷却液温度的系统，该系统包括：冷却液进料主线，设有冷却液进料口；冷却液出料主线；设有冷却液出料口；初控温段，设置于所述冷却液进料主线与所述冷却液出料主线之间；所述初控温段包括并联设置的冷却液加热支线和冷却液冷却支线；所述冷却液加热支线的出口和冷却液冷却支线的出口分别通过比例三通阀(8)与所述冷却液出料主线的入口连通；以及精调加热器(10)，设置于所述冷却液出料主线上，用于对从所述初控温段得到的初控温冷却液进行精调加热采用本公开的系统能够提高反应速度和控制精度，并且，还能够降低冷却液回收和加注的难度。
一种用于台架实验控制发动机冷却液温度系统

[实用新型]低速混合动力汽车加热系统-CN201620672641.6有效
发明人： -专利权人：
申请日： 2016-06-30 - 公布日： 2017-01-04 - 主分类号： B60H1/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种低速混合动力汽车加热系统，属于混合动力车领域，要解决的技术问题为如何利用电能消除汽车冷启动并为车内提供暖风；其结构包括散热器、热交换器、控制器、蓄电装置以及与发动机热交换的水套，散热器内设置有冷却液，散热器、水套和热交换器通过管道依次连通组成循环回路，蓄电装置与控制器连接，还包括冷却液加热装置和冷却液温度传感器，冷却液温度传感器和冷却液加热装置均设于循环回路上，冷却液温度传感器用于检测冷却液的温度，冷却液加热装置用于加热冷却液，冷却液加热装置和冷却液温度传感器均与控制器连接，冷却液加热装置和蓄电装置连接。
低速混合动力汽车加热系统

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
下一页»
尾页
共 100000 条