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[发明专利]车辆HVAC和RESS热力管理-CN200910151098.X有效
发明人： M·D·内梅什;M·J·马丁基克;K·辛格;W·伊布里 -专利权人：通用汽车环球科技运作公司
申请日： 2009-07-21 - 公布日： 2010-01-27 - 主分类号： B60K6/20 文献下载
摘要：公开了一种HVAC和RESS热力管理系统和操作具有客舱、动力装置和电池组的车辆的方法。所述系统包括RESS冷却剂回路和动力装置冷却剂回路。所述RESS冷却剂回路将冷却剂引导通过电池组，且包括：泵；具有冷却剂-冷却剂热交换器的冷却剂加热支路；和冷却剂路线选定阀，所述冷却剂路线选定阀将冷却剂选择性地引导通过所述冷却剂加热支路。所述动力装置冷却剂回路包括加热器芯支路，所述加热器芯支路具有HVAC泵、冷却剂加热器、加热器芯和冷却剂-冷却剂热交换器，所述加热器芯位于HVAC模块中以提供热给客舱，所述冷却剂-冷却剂热交换器在冷却剂加热支路中的冷却剂和加热器芯支路中的冷却剂之间提供热传递。
车辆 hvac ress 热力管理

[发明专利]用于电动车辆及混合动力电动车辆的冷却系统-CN200910139961.X有效
发明人： M·D·内梅什;M·J·马丁基克;J·M·普罗伊纳;W·伊布里 -专利权人：通用汽车环球科技运作公司
申请日： 2009-07-17 - 公布日： 2010-01-20 - 主分类号： B60K11/02 文献下载
摘要：本发明涉及用于电动车辆及混合动力电动车辆的冷却系统。具体地，公开了一种具有电池组的车辆所用的冷却系统，以及操作该冷却系统的方法。方法可包括：检测山路坡度下行条件；检测电池极限条件；以及，如果检测到山路坡度下行条件和电池极限条件，那么启动冷却液加热器和冷却液泵，以便由此实现电负载卸除。方法可包括：检测燃料电池堆预热条件；以及，如果检测到燃料电池堆预热条件，那么启动燃料电池冷却液加热器、舱室冷却液加热器和泵，并引导流动通过舱室冷却液加热器的冷却液通过燃料电池冷却液加热器并通过燃料电池堆，以便由此使燃料电池堆变暖。
用于电动车辆混合动力冷却系统

[发明专利]用于机动车的供暖系统-CN200910141049.8有效
发明人： M·J·马丁基克;M·D·内梅什;S·加亚拉曼 -专利权人：通用汽车环球科技运作公司
申请日： 2009-05-18 - 公布日： 2009-11-18 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于机动车的供暖系统和一种操作方法，所述机动车具有带有动力装置冷却液回路的动力装置。供暖系统可包括HVAC模块和加热器芯部冷却液回路。HVAC模块包括加热器芯部。加热器芯部冷却液回路包括三通阀、冷却液泵和冷却液加热器，三通阀具有入口、第一出口和第二出口，入口接合加热器芯部用于接收冷却液，第一出口引导冷却液返回进加热器芯部冷却液回路，第二出口将冷却液引导进动力装置，冷却液泵用于泵送冷却液通过加热器芯部冷却液回路，冷却液加热器位于加热器芯部的上游，冷却液加热器选择地加热流动通过冷却液加热器的冷却液。同样，冷却液管路接收来自动力装置的加热器芯部出口的冷却液并且将冷却液引导进加热器芯部冷却液回路。
用于机动车供暖系统