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[发明专利]燃料电池和燃料电池系统-CN200980100786.1有效
发明人：后藤庄吾;二见论;柴田和则 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2009-03-30 - 公布日： 2010-09-15 - 主分类号： H01M8/02 文献下载
摘要：一种燃料电池(100)包括：电解质膜(210)；设置在电解质膜的第一表面侧上的第一反应气体通道(260)；设置在电解质膜的第二表面侧上的第二反应气体通道(270)；以及冷却剂通道(555)。冷却剂通道(500)构造成使得在第一反应气体通道(260)中流动的第一反应气体的流动方向与在第二反应气体通道(270)中流动的第二反应气体的流动方向相反，并且在电解质膜的平面中，第一和第二反应气体中的至少一个反应气体流的下游部从该平面内的中央部被冷却
燃料电池系统

[发明专利]具有良好冷却效率的中型或大型电池组-CN200780008635.4有效
发明人：尹畯一;尹钟文;安宰成 -专利权人：株式会社LG化学
申请日： 2007-02-24 - 公布日： 2009-04-01 - 主分类号： H01M2/10 文献下载
摘要：公开了一种中型或大型电池组，包括：包括多个单元模块的电池模块，这些单元模块在每个单元模块在一侧上竖直地竖立的同时水平堆叠，该电池模块固定在外壳构件的密封空间中，该外壳构件在其一侧的上或下端设有冷却剂入口端口并且在其相对侧的上或下端设有冷却剂出口端口，该电池模块固定在该外壳构件中以使得该电池模块的上或下端表面以一预定角度向冷却剂入口端口倾斜，藉此使得通过与电池模块平行的冷却剂入口端口所引入的冷却剂竖直经过单元模块后排出到相对侧；和在电池模块的倾斜上或下端表面处限定在单元模块之间的间隙(竖直流动通道)，该间隙布置得平行于引入冷却剂的方向，从而在该电池组具有紧凑结构的同时，改善了冷却效率和均匀性。
具有良好冷却效率中型大型电池组

[实用新型]制动装置-CN201420429486.6有效
发明人： T·汶芃玛尼;P·西蒙斯;B·胡基尔 -专利权人：伊顿公司
申请日： 2014-07-31 - 公布日： 2015-04-08 - 主分类号： F16D65/853 文献下载
摘要：每个制动器盘片具有环形冷却剂腔室，所述环形冷却剂腔室与以180°间隔隔开的两个入口端口和以180°间隔隔开的两个出口端口相关联。每个出口端口与相邻的入口端口间隔90°。每个端口通往相应的径向通道。接收到入口通道内的入口端口冷却剂在两个角度方向上朝着出口端口流动。在出口通道处聚集的加热冷却剂是从两个入口通道接收的冷却剂的混合物。每个入口通道包括阶梯状构型，以将附加的冷却剂转移至所述冷却剂腔室的最外部分，所述部分覆盖所述摩擦片的最外(和最热)部分。
制动装置

[发明专利]带有冷却剂套的电机-CN202211462261.6在审
发明人： J·M·豪瑟;D·J·齐斯科夫斯基 -专利权人：德纳重型车辆系统集团有限责任公司
申请日： 2022-11-21 - 公布日： 2023-05-23 - 主分类号： H02K5/20 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于电机的冷却系统，该冷却系统包括壳体，该壳体至少部分地封围转子、定子和冷却剂套，该冷却剂套包括多个冷却剂通道，该多个冷却剂通道从冷却剂入口接收冷却剂。在冷却系统中，形成多个冷却通道的边界的两种或更多种材料构造为当两种或更多种材料低于阈值温度或在较低的温度范围内时，以不同的速率热膨胀且形成多个冷却剂通道中的至少一个的旁路流动通路。另外，本发明还涉及一种用于电机冷却系统的方法。
带有冷却剂电机

[发明专利]一种燃料电池双极板结构-CN201510820686.3有效
发明人：孙毅;张伟;刘向;蒋永伟;朱荣杰 -专利权人：上海空间电源研究所
申请日： 2015-11-24 - 公布日： 2019-02-05 - 主分类号： H01M8/0258 文献下载
摘要：本发明公开了一种燃料电池双极板结构，采用多个还原剂极板、多个氧化剂极板及多层膜电极组件组成上述燃料电池双极板结构。本发明设计的双极板结构能够合理地利用还原剂极板、氧化剂极板形成的空腔，为冷却剂提供了流动流场，能够实现两张基板组合中冷却剂进入活性区域；同时巧妙地将冷却剂通过冷却剂导流流道引入导流区域流道。并且可以在很大程度上减小冷却剂在双极板中的流动阻力，降低系统能耗。本发明提供的燃料电池双极板结构能够降低双极板重量、体积，该提高燃料电池的能力密度。
一种燃料电池极板结构

[发明专利]一种高分配一致性金属双极板流场构型-CN201711485988.5在审
发明人：李晓锦;白兆圆 -专利权人：中国科学院青岛生物能源与过程研究所
申请日： 2017-12-29 - 公布日： 2018-06-29 - 主分类号： H01M8/0258 文献下载
摘要：本发明公开一种高分配一致性金属双极板流场构型，其特征是，由阳极板的B面和阴极板的B面接触而成，阳极板和阴极板均包括第一流体分布区、直流道区及第二流体分布区，燃烧气体、氧化剂、冷却剂依次流经第一流体分布区、直流道区及第二流体分布区；直流道区中的流体槽、过水通道均为直线形，燃烧气体的进口方向和出口方向均与直流道区的流体槽垂直，燃烧气体的进口和出口在阳极板的不同侧，冷却剂的进口方向和出口方向均与直流道区的流体槽垂直，冷却剂的进口和出口在阳极板的不同侧，燃烧气体的进口方向与冷却剂的进口方向相反，氧化剂的进口方向和出口方向均与直流道区的流体槽平行。能够有效解决气体流动阻力，燃料提高反应效率。
直流道冷却剂燃烧气体流体槽阳极板出口方向进口氧化剂金属双极板进口和出口流体分布区第一流体分布区阴极板构型流场垂直气体流动阻力反应效率方向相反过水通道有效解决直线形分配平行燃料

[实用新型]移动终端的散热系统-CN202223020031.2有效
发明人：吕锬;吕兆福 -专利权人：吕锬;吕兆福
申请日： 2022-11-14 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： G06F1/20 文献下载
摘要：本实用新型的实施例提供一种移动终端的散热系统，包括：支撑件，支撑件用于支撑移动终端；液体流道，液体流道沿支撑件延伸，使冷却剂能够在液体流道中流动以对移动终端进行散热；冷却件，冷却件与支撑件间隔设置，并与液体流道流体连通，冷却件用于冷却从液体流道中流出的冷却剂；存储件，存储件与支撑件和冷却件间隔设置，并与冷却件和液体流道流体连通，存储件用于存储冷却剂；以及动力件，动力件用于驱动冷却剂在存储件、液体流道、冷却件之间循环流动
移动终端散热系统

[发明专利]用于使用冷却剂罐的电机的热管理的系统和方法-CN202180080247.7在审
发明人： W·W·彭宁顿三世;E·B·斯文特;G·G·史蒂文森;M·P·欧文;M·J·理维;M·J·鲁宾 -专利权人：塔乌电机股份有限公司
申请日： 2021-10-27 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： H02K1/20 文献下载
摘要：一个或多个冷却剂罐将设置在该定子和转子中的至少一个上的一个或多个绕组封装在该冷却剂罐的内部隔室中。该冷却剂罐的内部隔室可以限定穿过该一个或多个绕组的冷却剂流动通路。该冷却剂罐包括与冷却剂罐的内部隔室流体连接的冷却剂入口和冷却剂出口。该一个或多个冷却剂罐的内部隔室与定子芯和转子芯流体隔离。
用于使用冷却剂电机管理系统方法

[发明专利]液冷式结晶器-CN03127762.4无效
发明人：格哈德·胡根许特;托马斯·罗尔夫;迪特马尔·科尔贝克;汉斯－京特·沃布克;德克·罗德;罗兰·奥里;汉斯－德克·比沃华尔;汉斯－于尔根·黑姆舍迈尔 -专利权人： KM欧洲钢铁股份有限公司
申请日： 2003-08-12 - 公布日： 2004-03-17 - 主分类号： B22D11/04 文献下载
摘要：此结晶器的特征在于，固定螺栓(14)固定在从结晶器板(1)冷却剂侧(6)岛状突起的平台(7)上，平台至少部分伸入在结晶器板(1)与转接板或水箱之间构成的冷却剂间隙内并具有一种与冷却剂流动方向(S)相适应的流线形造型
液冷式结晶器

[发明专利]具有基于强制对流的转子冷却的电机-CN202011190574.1在审
发明人： F·萨米;A·法特米;D·F·拉尔;E·B·戈姆;X·杨 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2020-10-30 - 公布日： 2021-05-11 - 主分类号： H02K1/32 文献下载
摘要：用于与冷却剂一起使用的旋转电机包括定子和转子组件。转子组件包括转子、转子轴、以及第一端环和第二端环。转子具有内直径表面和外直径表面以及在外直径表面附近的一组嵌入转子磁体。轴连接到转子且限定沿旋转轴线的主冷却剂通道。径向轴冷却剂通道与主冷却剂通道流体连通。端环位于转子的相对远端部处。轴冷却剂通道将冷却剂引导到转子和/或端环中，使得冷却剂轴向地流动通过转子的转子腔并经由强制对流冷却转子磁体。
具有基于强制对流转子冷却电机

[发明专利]具有冷却和空调装置的轨道车辆-CN202080092453.5在审
发明人： T.布伦德尔 -专利权人：西门子交通有限公司
申请日： 2020-12-02 - 公布日： 2022-08-19 - 主分类号： B61D27/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种轨道车辆，具有至少一个储能装置，在所述储能装置中可以储存电能以供应牵引装置，所述轨道车辆还具有冷却装置，所述冷却装置布置在冷却剂回路中并且用于冷却所述储能装置，其中，液态的冷却剂在所述冷却剂回路中能循环，所述轨道车辆还具有带有第一制冷剂回路的制冷装置，制冷剂在所述第一制冷剂回路中能循环。此外，轨道车辆具有第一热交换器，第一热交换器布置在冷却剂回路和第一制冷剂回路中并且在第一热交换器中能通过制冷剂冷却所述冷却剂，轨道车辆还具有带有第二热交换器的空调装置，其中，借助通过第二热交换器导引的强制的空调气流能对可由至少一个人使用的空间进行空气调节在此第二热交换器仅仅布置在冷却剂回路中，沿冷却剂的流动方向布置在第一热交换器后方。
具有冷却空调装置轨道车辆

[发明专利]具有冷却机制的半导体模块及其生产方法-CN201110185015.6有效
发明人：则武千景;新井裕明;山内芳幸;山崎康樱;杉本尚规;酒井泰幸 -专利权人：株式会社电装
申请日： 2011-06-23 - 公布日： 2011-12-28 - 主分类号： H01L23/28 文献下载
摘要：树脂模型在其中形成冷却剂通路，冷却剂通过其流动以冷却嵌入在树脂模型中的半导体芯片。树脂模型还包括散热器以及嵌入在树脂模型中的电气接线端子。每个散热器具有暴露于冷却剂的流动的鳍热沉。鳍热沉通过绝缘体被熔接到每个散热器的表面，因此使从散热器到冷却剂的漏电最小。
具有冷却机制半导体模块及其生产方法

[发明专利]电池冷却板和流体歧管-CN201980052378.7在审
发明人：迈克尔·伯格纳赫;凯尔·希斯勒;托马斯·格罗托弗斯特;克里斯托弗·摩尔 -专利权人：摩丁制造公司
申请日： 2019-07-01 - 公布日： 2021-03-30 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：一种电池冷却板，包括第一板和第二板，该第一板和第二板在它们各自的边缘处结合在一起，并且间隔开以在两者间限定冷却剂容积。扰流插入件可以在冷却剂容积内并排布置，并且多个杆可以延伸穿过扰流插入件，以至少部分地在冷却剂流动通道之间限定流动屏障。用于电池冷却板的流体歧管包括非平面壁，该非平面壁沿着流体歧管的长度方向延伸，以将流体容积分成第一部分和第二部分。一系列的孔口沿长度方向布置，并且连续的孔口以交替顺序流体连接到第一部分和第二部分。
电池冷却流体歧管

[发明专利]压延控制装置以及压延控制方法-CN200610151357.5有效
发明人：福地裕;服部哲 -专利权人：株式会社日立制作所
申请日： 2006-09-07 - 公布日： 2007-03-14 - 主分类号： B21B37/32 文献下载
摘要：本发明公开一种压延控制装置，其中，冷却剂喷射指令运算部(51)对由形状检测器(32)检测出的压延材(2)的板宽度方向的形状偏差，和由板温分布检测器(41)检测出的压延材的板宽度方向的温度分布偏差进行运算，求出应该从冷却剂喷射喷嘴(9)喷射冷却剂的程度，即冷却剂喷射程度在板宽度方向上的分布。而且，基于该求出的冷却剂喷射程度的板宽度方向的分布，对冷却剂喷射喷嘴(9)用于喷射冷却剂的控制信息进行设定，并基于此设定的控制信息，对冷却剂阀门(8)指令发出喷射冷却剂的ON/OFF。因此，通过同时控制压延材的板温和板宽度方向的温度分布以及压延材的板形状，使其磁特性及形状质量得到提高。
压延控制装置以及方法

[发明专利]压延控制装置以及压延控制方法-CN200910140166.2无效
发明人：福地裕;服部哲 -专利权人：株式会社日立制作所
申请日： 2006-09-07 - 公布日： 2009-12-16 - 主分类号： B21B37/32 文献下载
摘要：本发明公开一种压延控制装置，其中，冷却剂喷射指令运算部(51)对由形状检测器(32)检测出的压延材(2)的板宽度方向的形状偏差，和由板温分布检测器(41)检测出的压延材的板宽度方向的温度分布偏差进行运算，求出应该从冷却剂喷射喷嘴(9)喷射冷却剂的程度，即冷却剂喷射程度在板宽度方向上的分布。而且，基于该求出的冷却剂喷射程度的板宽度方向的分布，对冷却剂喷射喷嘴(9)用于喷射冷却剂的控制信息进行设定，并基于此设定的控制信息，对冷却剂阀门(8)指令发出喷射冷却剂的ON/OFF。因此，通过同时控制压延材的板温和板宽度方向的温度分布以及压延材的板形状，使其磁特性及形状质量得到提高。
压延控制装置以及方法