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[发明专利]用于吸收和缓冲车辆的碰撞冲击的装置-CN200980101027.7有效
发明人：池暎完 -专利权人：宇新格林产业株式会社;池暎完
申请日： 2009-12-29 - 公布日： 2011-05-18 - 主分类号： E01F15/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于吸收和缓冲车辆的碰撞冲击的装置，当车辆碰撞时，就碰撞冲击而言，通过该装置缓冲操作是均衡的，且该装置可以控制取决于安装位置的冲击缓冲力。在用于吸收和缓冲车辆的碰撞冲击的装置中，能够缓冲碰撞冲击的冲击缓冲构件由线摩擦减速构件制成，线摩擦减速构件限制碰撞冲击吸收缓冲部件的碰撞头向后移动的速度。因为用于吸收和缓冲车辆的碰撞冲击的装置的冲击吸收构件由线摩擦减速构件制成，线摩擦减速构件能够减小碰撞冲击吸收缓冲部件的碰撞头向后移动的速度。因此，关于碰撞冲击缓冲力的设计可以比较容易，且结构可以简化，占用面积可以最小化。
用于吸收缓冲车辆碰撞冲击装置

[发明专利]一种用于机器人检测的冲击碰撞台-CN202011117151.7在审
发明人：陆泽通;涂志健;卫能;李峰;孙庆;束杨宇;程炎;李娟 -专利权人：芜湖赛宝机器人产业技术研究院有限公司
申请日： 2020-10-19 - 公布日： 2021-03-09 - 主分类号： G01M7/08 文献下载
摘要：本发明属于冲击碰撞领域，具体公开了一种用于机器人检测的冲击碰撞台，包括冲击碰撞安装板、通过支撑杆与冲击碰撞安装板底部连接的冲击碰撞底座、若干安装组件、设置在冲击碰撞安装板上方的冲击碰撞台本体以及对称分布在冲击碰撞台本体上表面的固定组件，本发明在进行冲击碰撞实验之前，先将待实验的产品通过固定组件进行固定，提高产品固定的稳定性，在测试之前，需要将冲击碰撞底座进行固定，先在地面或者安装的位置处设置有预留孔，然后旋转转动盘，转动盘带动转动块进行旋转，由于连接块的一端插入滑槽中，转动块旋转后，连接块沿着滑槽内侧上下滑动，进而带动插块上下滑动，插块向下滑动至插入预留孔中，进而固定冲击碰撞底座的位置。
一种用于机器人检测冲击碰撞

[发明专利]一种齿轮冲击试验台-CN201910199866.2在审
发明人：姜艳军;刘子谦;任洪海;罗瑞田;陈甫;张松;王文熠;何凯星;王波 -专利权人：重庆青山工业有限责任公司
申请日： 2019-03-15 - 公布日： 2019-06-14 - 主分类号： G01M7/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种齿轮冲击试验台，通过所述碰撞试验模组、所述信号控制模组和所述数据采集模组电性连接，所述碰撞试验模组用于模拟齿轮发生冲击碰撞，获得参与冲击碰撞齿轮的前后瞬时速度；所述信号控制模组用于对齿轮冲击碰撞短时间内发生的电信号进行放大、变换和整形；所述数据采集模组用于获得冲击碰撞齿轮的冲击时间，并计算出冲击碰撞齿轮的回弹率。达到测量识别齿轮冲击动力学建模参数的目的。
齿轮冲击碰撞模组信号控制模组碰撞试验数据采集冲击试验台动力学建模冲击试验电性连接台本发明回弹率整形测量放大

[实用新型]一种齿轮冲击试验台-CN201920332346.X有效
发明人：姜艳军;刘子谦;任洪海;罗瑞田;陈甫;张松;王文熠;何凯星;王波 -专利权人：重庆青山工业有限责任公司
申请日： 2019-03-15 - 公布日： 2020-05-19 - 主分类号： G01M7/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种齿轮冲击试验台，通过所述碰撞试验模组、所述信号控制模组和所述数据采集模组电性连接，所述碰撞试验模组用于模拟齿轮发生冲击碰撞，获得参与冲击碰撞齿轮的前后瞬时速度；所述信号控制模组用于对齿轮冲击碰撞短时间内发生的电信号进行放大、变换和整形；所述数据采集模组用于获得冲击碰撞齿轮的冲击时间，并计算出冲击碰撞齿轮的回弹率。达到测量识别齿轮冲击动力学建模参数的目的。
一种齿轮冲击试验台

[发明专利]碰撞冲击吸收装置-CN201480040416.4有效
发明人：曹圭贤 -专利权人：新盛产业株式会社
申请日： 2014-10-31 - 公布日： 2017-09-01 - 主分类号： E01F15/14 文献下载
摘要：本发明涉及碰撞冲击吸收装置，该碰撞冲击吸收装置包括导轨，该导轨能够设置在地面上；前侧支架，该前侧支架设置在所述导轨的前端，并且所述前侧支架在施加有冲击时能够沿着导轨进行推移；后侧支架，该后侧支架设置在所述导轨的后端；缓冲器，该缓冲器设置为从所述前侧支架延伸至后侧支架，并且所述缓冲器设置在与地面具有预设高度的位置，所述缓冲器能够通过冲头对管子进行扩管而吸收冲击，该碰撞冲击吸收装置设置在道路上而能够有效地吸收车辆碰撞时的冲击
碰撞冲击吸收装置

[发明专利]旋转碰撞地冲击波模拟台-CN200610200984.3无效
发明人：顾忠明;程伟;陈朝东;赵寿根 -专利权人：第二炮兵工程设计研究院
申请日： 2006-10-12 - 公布日： 2007-04-04 - 主分类号： G01N3/303 文献下载
摘要：一种旋转碰撞地冲击波模拟台，缓冲系统由四个设置在冲击台与地面之间的缓冲鼓形钢丝绳弹簧组成；转动动力系统主要由轨道托架、碰撞球轨道、旋转轴、碰撞球组成，冲击台系统主要由冲击台、碰撞托架、缓冲阻尼垫、碰撞托板、试件夹板、试件、传感器和数据采集系统组成，试件夹板设置在冲击台上，试件上的传感器经导线与数据采集系统连接，冲击台下面连接碰撞托架，碰撞托架上固定连接与碰撞球轨道切向出口相对应的碰撞托板，碰撞托板上面粘接缓冲阻尼垫解决了动力系统可以动态模拟高强冲击波的问题，缓冲系统可承受大变位的冲击，可进行重型结构模拟实验，能模拟80吨重型试件变位在20cm以上、加速度100g以上的爆炸冲击载荷。
旋转碰撞冲击波模拟

[发明专利]汽车碰撞时用于分散前立柱的碰撞能量的结构-CN201210562846.5有效
发明人：片圣敦 -专利权人：现代自动车株式会社
申请日： 2012-12-21 - 公布日： 2014-03-12 - 主分类号： B62D25/04 文献下载
摘要：种汽车碰撞时用于分散前立柱的碰撞能量的结构，该结构可以包括前冲击吸收构件、上冲击吸收构件、下冲击吸收构件和冲击过渡构件，所述前冲击吸收构件形成在车辆前框架的内部，并构造成当汽车在其前侧上碰撞时接收碰撞能量；所述上冲击吸收构件和所述下冲击吸收构件构造成将所述前冲击吸收构件的所述碰撞能量分散到前立柱和所述前立柱的下侧；所述冲击过渡构件连接到所述下冲击吸收构件的下侧，并连接到侧梁的前端部。
汽车碰撞用于分散立柱能量结构

[发明专利]阶梯型超声冲击针装置及其应用-CN201310045887.1无效
发明人：王东坡;吴良辰;黄超;张涛;柳阳;王颖 -专利权人：天津天东恒科技发展有限公司
申请日： 2013-02-04 - 公布日： 2013-05-01 - 主分类号： C21D10/00 文献下载
摘要：本发明公开了阶梯型超声冲击针装置及其应用，通过改变冲击针的形状，使冲击针和枪口尽量发生刚性碰撞，达到避免以往带稍冲击针和冲击针座枪口碰撞时产生较大摩擦力，以至于降低冲击针速度。同时改变了冲击针和冲击针延长头的碰撞方式，用点接触代替面接触，使碰撞时接触面受力方向和冲击针轴向一致，冲击针不易发生偏转，也可以提高超声冲击的效率和稳定性。
阶梯超声冲击装置及其应用

[发明专利]电池的碰撞检测处理方法及其设备-CN202311183987.0在审
发明人：杨雷;朱翠翠;王少飞;魏奕民 -专利权人：宁德时代新能源科技股份有限公司
申请日： 2023-09-14 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： B60L3/00 文献下载
摘要：本申请公开了一种电池的碰撞检测处理方法及其设备，设备包括电池碰撞检测装置、电池、用电装置、电子设备及计算机可读存储介质。该碰撞检测处理方法包括：获取设置在电池上多个位置的传感器感应到电池受碰撞而采集到的检测信号；基于各传感器的检测信号确定电池受到碰撞的局部冲击位置及对应的冲击能量；基于局部冲击位置及对应的冲击能量确定指示电池是否出现异常的碰撞检测结果；响应于碰撞检测结果为电池异常，则执行预设预警处理。通过上述方式，本申请的电池的碰撞检测处理方法能够快捷地对电池受到碰撞的局部冲击位置及冲击能量进行检测，并在确定碰撞检测结果为电池异常时执行设定的预设预警处理，从而降低电池出现安全问题的可能性。
电池碰撞检测处理方法及其设备

[发明专利]一种空间目标碰撞冲击的主动被动混合控制方法-CN201810849910.5有效
发明人：袁源;景兴建;孙冲;代洪华;崔尧;张博 -专利权人：西北工业大学
申请日： 2018-07-28 - 公布日： 2021-06-22 - 主分类号： G05B13/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种空间目标碰撞冲击的主动被动混合控制方法，该方法针对空间目标碰撞冲击问题，采用仿生结构被控制和主动控制方法结合的混合控制方法，控制冲击碰撞对基座的扰动；首先，采用被动控制方法，通过减振机构的形变以及非线性阻尼减缓冲击本发明结合仿生结构的非线性阻尼抑制碰撞冲击对航天器基座的影响，再通过主动控制即可消除碰撞冲击对基座的扰动。
一种空间目标碰撞冲击主动被动混合控制方法

[发明专利]冲击试验装置-CN202111637040.3在审
发明人：具珉湘;金渡炅;金相训;金胜镐;黄盛珍;孔政勳;金东奎 -专利权人：三星显示有限公司;韩国科学技术院
申请日： 2021-12-29 - 公布日： 2022-09-20 - 主分类号： G01M7/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种冲击试验装置，冲击试验装置包括：底座板，在上表面安置试片；碰撞部件，从试片的上部降落而碰撞试片；降落部，在试片的上部使碰撞部件降落，并且能够调节碰撞部件的降落高度；速度测量部，测量碰撞试片的碰撞部件的碰撞速度；以及评估部，计算表示试片破损的概率为50％时的碰撞部件的碰撞速度的代表值，并基于计算出的代表值来评估试片的抗冲击性。
冲击试验装置

[发明专利]冲击吸收件-CN201180021282.8有效
发明人：高桥佳之;多田慎 -专利权人：株式会社普利司通
申请日： 2011-04-27 - 公布日： 2013-01-16 - 主分类号： B60R21/045 文献下载
摘要：本发明提供一种冲击吸收件。该冲击吸收件（10）的主体部（12）由硬质聚氨酯泡沫构成且采用立体构造，形成在主体部（12）的碰撞面（12A）上的槽（30）的宽度W2与主体部（12）的碰撞面（12A）的宽度W1之比（W2/W1）处于1因此，在乘客M的膝部M1与冲击吸收件（10）的主体部（12）的碰撞面（12A）相碰撞时，利用形成在碰撞初期最易承受负载的碰撞面（12A）上的槽（30）来抑制负载在碰撞初期朝向碰撞面（12A）的集中，从而分散了负载，能够抑制碰撞初期的冲击吸收件（10）的主体部（12）的较大破裂、大范围的飞散，能够确保碰撞中期和碰撞后期的冲击能量的吸收量。
冲击吸收

[发明专利]乘客保护设备-CN200780010110.4有效
发明人：伊予田纪文 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2007-02-07 - 公布日： 2009-04-08 - 主分类号： B60R21/01 文献下载
摘要：侧碰撞预测单元基于由物体检测单元检测到的相对位置来对物体将要与车辆的侧面碰撞进行预测。冲击检测单元检测物体在车辆侧面上的冲击。侧碰撞判断单元基于由冲击检测单元检测到的冲击来判断物体是否已经与车辆侧面碰撞。乘客保护单元保护车辆中的乘客。在侧碰撞预测单元预测为物体将要与车辆侧面碰撞并且侧碰撞判断单元判断为物体已经与车辆侧面碰撞时，启动乘客保护单元。
乘客保护设备

[发明专利]碰撞检测系统和使用该碰撞检测系统的保护系统-CN200610149311.X无效
发明人：铃木明;伊豫田纪文;成田宗太郎;中川幸生;阿部富也 -专利权人：株式会社电装;日立电线株式会社
申请日： 2006-11-21 - 公布日： 2007-05-30 - 主分类号： B60R21/0136 文献下载
摘要：本发明公开了一种碰撞检测系统，该碰撞检测系统包括冲击检测装置(101、107a、107b)、碰撞位置检测装置(102－106、202、204、206、107c、108)、校正装置(107d)和碰撞确定装置冲击检测装置(101、107a、107b)检测由于碰撞引起的冲击的量值。碰撞位置检测装置(102－106、202、204、206、107c、108)检测碰撞的碰撞位置。校正装置(107d)基于由碰撞位置检测装置(102－106、202、204、206、107c、108)检测到的检测结果校正由冲击检测装置(101、107a、107b)检测到的检测结果。碰撞确定装置基于由校正装置(107d)校正的校正结果确定碰撞。
碰撞检测系统使用保护

[发明专利]一种方板垂直偏心冲击测试装置及测试方法-CN201910824534.9在审
发明人：刘博桢 -专利权人：刘博桢
申请日： 2019-09-02 - 公布日： 2019-12-20 - 主分类号： G01M7/08 文献下载
摘要：本发明属于偏心碰撞技术领域，具体涉及一种方板垂直偏心冲击测试装置，并进一步公开基于该装置进行的测试方法。本发明所述测试装置，通过平行设置的方板移动固定组件和冲击发射组件，实现了方板垂直冲击碰撞位置偏心距离精确调整，可以模拟垂直偏心碰撞冲击实验，在初始标定钢钉射出位置后，可以为后续碰撞位置提供基准，而通过拍摄捕捉方板碰撞后的上升状态，利用图像法测量不同偏心距离下方板上升高度，进而对偏心碰撞过程的垂直冲击性进行测试，满足了方板上升高度精确快速测量需求。本发明所述的方板垂直偏心冲击测试方法基于上述测试装置进行，建立了一种方板垂直偏心冲击测试方法，解决了面向实验环境下方板垂直偏心冲击测试问题。
偏心方板垂直冲击测试测试装置偏心距离下方板冲击测试装置移动固定组件测试冲击碰撞发射组件快速测量碰撞冲击碰撞过程碰撞位置平行设置上升状态射出位置实验环境冲击性图像法标定钢钉捕捉测量拍摄

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