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[发明专利]有分级物理性能周向区域的橡胶胎面的轮胎-CN200510006474.8无效
发明人： A·S·普哈拉;M·J·克劳福德;L·J·赖特;J·E·米拉克尔;M·P·科亨;S·P·兰德尔斯;D·C·波林;R·A·罗西;B·M·小贝兹拉;D·A·阿博特 -专利权人：固特异轮胎和橡胶公司
申请日： 2005-02-03 - 公布日： 2005-08-10 - 主分类号： B60C11/03 文献下载
摘要：本发明涉及一种有包含胎冠/胎面基部构造的橡胶胎面的轮胎，其中该胎冠层提供该胎面的行驶表面，而该胎面基部层就在该胎冠层下面，从而提供该胎冠层与该胎体之间的过渡。对于本发明来说，该胎冠层包含多个橡胶组合物个体周向负荷区，这些负荷区显示出分级物理性能并且从该胎冠层的外行驶表面沿径向向里延伸到所述胎面基部层。一方面，该分区的橡胶面层和橡胶胎面基部层是一起共挤塑的，以形成一个作为整体胎面橡胶复合材料的单元。
分级物理性能区域橡胶轮胎

[发明专利]一种抑制异常磨耗、耐沟裂的充气轮胎-CN201811554990.8在审
发明人：信昆峰;郭宏辉;李娟 -专利权人：安徽佳通乘用子午线轮胎有限公司
申请日： 2018-12-18 - 公布日： 2019-03-29 - 主分类号： B60C9/18 文献下载
摘要：本发明提供一种抑制异常磨耗、耐沟裂的充气轮胎，包括胎面、胎肩、胎侧和内衬层，以及依次布置于胎面和内衬层之间的冠带层、带束层和帘布层，所述胎面外表面开设有至少三条周向主沟，所述冠带层沿胎面周向中心线向胎肩方向依次包括冠中段oc、过渡段cb和肩部段ab,所述冠中段oc的张力Toc和肩部段ab的张力Tab满足于：1.5≤Toc/Tab≤4.0，通过对胎肩区域冠带层张力与冠中部张力比值关系、冠带层张力变化路径的特定约束，以及对带束层的带束丝相对于轮胎赤道线的角度值和肩部周向沟槽及肩陆部宽度参数的特定约束，实现对轮胎冠中区域刚度的弱化和对胎肩区域刚度的强化，进而使轮胎既能抑制肩部异常磨损又可以达到耐沟裂的效果，使轮胎的寿命及操控性得以提升。
冠带层沟裂充气轮胎胎肩区域异常磨耗带束层肩部段内衬层肩部胎肩胎面中段轮胎轮胎赤道线胎面外表面比值关系宽度参数胎面周向依次布置张力变化周向沟槽操控性过渡段帘布层轮胎冠带束陆部主沟磨损弱化

[实用新型]一种抑制异常磨耗、耐沟裂的充气轮胎-CN201822133995.5有效
发明人：信昆峰;郭宏辉;李娟 -专利权人：安徽佳通乘用子午线轮胎有限公司
申请日： 2018-12-18 - 公布日： 2019-12-13 - 主分类号： B60C9/18 文献下载
摘要：本实用新型提供一种抑制异常磨耗、耐沟裂的充气轮胎，包括胎面、胎肩、胎侧和内衬层，以及依次布置于胎面和内衬层之间的冠带层、带束层和帘布层，所述胎面外表面开设有至少三条周向主沟，所述冠带层沿胎面周向中心线向胎肩方向依次包括冠中段oc、过渡段cb和肩部段ab,所述冠中段oc的张力Toc和肩部段ab的张力Tab满足于：1.5≤Toc/Tab≤4.0，通过对胎肩区域冠带层张力与冠中部张力比值关系、冠带层张力变化路径的特定约束，以及对带束层的带束丝相对于轮胎赤道线的角度值和肩部周向沟槽及肩陆部宽度参数的特定约束，实现对轮胎冠中区域刚度的弱化和对胎肩区域刚度的强化，进而使轮胎既能抑制肩部异常磨损又可以达到耐沟裂的效果，使轮胎的寿命及操控性得以提升。
冠带层胎肩区域带束层肩部段内衬层沟裂肩部胎肩胎面中段轮胎本实用新型轮胎赤道线胎面外表面比值关系充气轮胎宽度参数胎面周向依次布置异常磨耗张力变化周向沟槽操控性过渡段帘布层轮胎冠带束陆部主沟磨损弱化

[实用新型]一种轮胎冠带条缠绕结构-CN202221077509.2有效
发明人：秦庆海;秦增亮;秦增辉;赵永刚;张忠伟;王洪超;桑贤顺;唐俊萍;李建青 -专利权人：万达集团股份有限公司;山东万达宝通轮胎有限公司
申请日： 2022-05-07 - 公布日： 2022-10-21 - 主分类号： B60C9/18 文献下载
摘要：本实用新型涉及轮胎技术领域，具体地涉及一种轮胎冠带条缠绕结构，括冠带条三层搭接区域、冠带条双层搭接区域和冠带条单双层交替搭接区域；所述冠带条三层搭接区域呈轴对称设置在轮胎本体两侧的束带层端点处；所述冠带条双层搭接区域呈轴对称设置在轮胎本体两侧的胎肩位置；所述冠带条单双层交替搭接区域设置在位于轮胎本体两侧的冠带条双层搭接区域之间。本实用新型所采用的缠绕方式由于肩部冠带条部分位置可达三层冠带条，能有效束缚住肩部各部件的变形导致轮胎肩部生热过高过快而损坏，中间双层与单层冠带的交替既能满足对轮胎胎面的束缚，也能节省不必要的成本浪费。
一种轮胎冠带条缠绕结构

[发明专利]一种钢丝冠带条“S”型螺旋缠绕制备全钢子午线轮胎的方法-CN201910484115.5有效
发明人：酉汉龙;景瑜;向宗义;殷光荣;刘渊 -专利权人：贵州轮胎股份有限公司
申请日： 2019-06-05 - 公布日： 2022-07-26 - 主分类号： B29D30/30 文献下载
摘要：本发明提供一种钢丝冠带条“S”型螺旋缠绕制备全钢子午线轮胎的方法，从挤出机离线制备钢丝冠带条到成型机带束层鼓上使用缠绕设备实现钢丝冠带条“S”型螺旋缠绕制备全钢子午线轮胎,S型螺旋缠绕的钢丝带束层经过成型充气膨胀、硫化伸张过程后，预制的“S”型钢丝冠带条随设计参数而变化，实现钢丝冠带条完全伸直或轻微弯曲。以解决带束层与钢丝冠带条伸张系数不匹配的问题，通过缠绕的钢丝冠带层对胎体及带束层形成环箍效应，抑制轮胎充气后肩部径向膨胀、周向形变量，减小胎冠中心蠕变、降低带束层间相互应力，大幅提高轮胎使用过程中的安全性、带束层寿命及轮胎使用寿命，以克服现有技术中的不足。
一种钢丝冠带条螺旋缠绕制备子午线轮胎方法

[发明专利]一种子午线轮胎-CN201410264895.X无效
发明人：米勇龙 -专利权人：米勇龙
申请日： 2014-06-16 - 公布日： 2014-09-03 - 主分类号： B60C9/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种子午线轮胎，包括胎面、带束层、帘布层、设于带束层和帘布层之间的加强层，所述加强层分为两部分，分别开始于两侧的胎圈处，终止于胎冠部，并在胎冠部交叠。本发明的技术方案使胎冠和胎侧同时受到保护，胎冠部位强度增加，提升了防刺破性能。
一种子午线轮胎

[发明专利]重型载货车辆轮胎-CN200880106650.7有效
发明人： P·约翰逊;A·多明戈 -专利权人：米其林技术公司;米其林研究和技术股份有限公司
申请日： 2008-09-01 - 公布日： 2010-08-11 - 主分类号： B60C9/20 文献下载
摘要：本发明涉及一种具有径向胎体增强件的轮胎，所述轮胎包括胎冠增强件，该胎冠增强件由不可拉伸的增强元件的至少两个工作胎冠层和沿径向置于两个工作胎冠层之间的至少一个圆周增强元件层组成，邻近所述圆周增强元件层的工作胎冠层在赤道平面的每一侧上、并在所述圆周增强元件层的轴向延长中在轴向宽度上联结，从而之后脱离联结。根据本发明，在大于0.1×d的轴向宽度上厚度大于1.5mm的一个共混聚合物层沿轴向设置在所述圆周增强元件层的轴向外侧末端和所述工作胎冠层联结的区域的轴向内侧末端之间。
重型载货车辆轮胎

[发明专利]用于制造充气轮胎的方法及通过该方法制造的充气轮胎-CN201280049842.5有效
发明人：福本徹 -专利权人：住友橡胶工业株式会社
申请日： 2012-07-24 - 公布日： 2014-06-11 - 主分类号： B29D30/16 文献下载
摘要：生胎的制造包括形成冠带帘布层，其中冠带形成部件螺旋状卷绕在刚性芯体上以形成冠带帘布层，该冠带形成部件由冠带帘线，或涂覆了贴胶的窄的冠带状条带制成。在冠带帘布层的形成中，在螺旋状卷绕具有不低于0.5%延伸的冠带形成部件的同时，冠带形成部件被加热到100℃以上的温度。
用于制造充气轮胎方法通过

[实用新型]一种多独立气室的汽车内胎-CN201920117945.X有效
发明人：纪道京;丁顺斌 -专利权人：青岛道安工贸股份有限公司
申请日： 2019-01-24 - 公布日： 2019-12-24 - 主分类号： B60C5/20 文献下载
摘要：本实用新型公开一种多独立气室的汽车内胎，包括多个独立气室，其特征在于，其中一个独立气室与气门装置连通，相邻独立气室之间用单向气阀连通，使多个独立气室形成气体可单向流动的回路，胎冠中内置网状的尼龙层或钢丝层，轮胎的胎冠和地面接触，是最容易被刺伤的部位，进而损伤到内胎的胎冠，导致内胎爆裂泄气，本实用新型在内胎被刺破后，可有效降低胎冠局部爆裂的风险，具体是在内胎的胎冠内铺置一层钢丝层或尼龙层，提高内胎胎冠的抗撕裂能力，这样在胎冠被刺伤后，就不容易爆裂。
胎冠独立气室内胎爆裂本实用新型钢丝层尼龙层刺伤连通单向流动单向气阀地面接触气门装置汽车内胎抗撕裂泄气刺破内置轮胎损伤

[实用新型]工业叉车轮胎-CN201820180483.1有效
发明人：刘振清 -专利权人：青岛日力轮胎有限公司
申请日： 2018-02-02 - 公布日： 2018-08-28 - 主分类号： B60C9/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种工业叉车轮胎，包括胎冠，所述胎冠的内侧固定连接有胎肩，所述胎肩的内侧固定连接有胎边，所述胎边的内侧固定连接有胎唇，所述胎冠包括保护层、工作层、胎体层、钢丝层、帘布层、缓冲层，所述保护层的内侧设有双面胶，本实用新型的胎冠采用多层结构，使得钢丝层处于多层结构的保护之中，本实用新型的胎冠包括保护层、工作层、胎体层、钢丝层、帘布层、缓冲层，增加了叉车轮胎的耐磨性，防止钢丝层造成轮胎磨损，另外保护层的内侧设有双面胶能够加强与内胎贴合
胎冠保护层钢丝层本实用新型内胎多层结构工业叉车工作层缓冲层帘布层双面胶胎体层胎边胎肩轮胎耐磨性叉车轮胎轮胎磨损偏移胎唇贴合

[发明专利]包括周向增强元件的层的轮胎-CN201280050042.5有效
发明人： A·多明戈;J·贝松;F·巴尔巴林;G·萨拉;R·C·勒杜列斯库 -专利权人：米其林集团总公司;米其林研究和技术股份有限公司
申请日： 2012-10-12 - 公布日： 2014-06-25 - 主分类号： B60C1/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种轮胎，所述轮胎包括胎冠增强件，所述胎冠增强件由至少两个工作胎冠层形成，所述至少两个工作胎冠层具有不等的轴向宽度，橡胶混合物的层C设置在所述至少两个工作胎冠层的至少端部之间，所述胎冠增强件包括至少一个周向增强元件的层，所述至少一个周向增强元件的层在径向上设置在两个工作胎冠层之间。根据本发明，在轴向最窄的工作层的端部和通过所述橡胶混合物的层C与所述轴向最窄的工作层分离的工作层之间的距离d满足为所述至少一个周向增强元件的层的增强元件的直径，并且在子午平面中，所述橡胶混合物的层C的厚度基本上恒定。
包括增强元件轮胎

[发明专利]一种估算大豆冠层同化CO2-CN202011544104.0在审
发明人：马春梅;龚振平;闫超;董守坤;吕晓晨;李金旺;王聪 -专利权人：东北农业大学
申请日： 2020-12-28 - 公布日： 2021-05-14 - 主分类号： G01N21/84 文献下载
摘要：本发明涉及光合速率测定技术领域，具体涉及一种估算大豆冠层同化CO2速度的方法，基于大豆净光合速率(Pn)与光合有效辐射(PAR)拟合方程，通过大田冠层切片法对田间大豆冠层同化CO2速度进行估算，操作简单，且测定结果准确，很大程度上解决了对大豆冠层光合作用研究与测试方法的局限性，为研究大豆冠层光合作用提供了一个方法。
一种估算大豆同化 co base sub

[发明专利]夏玉米植株叶片-冠层-像元尺度氮浓度协同预测方法-CN202210932128.6在审
发明人：张宝忠;韩娜娜;魏征;崔新颖;周青云;蒋磊;游艳丽;李松敏;彭致功;韩信;金建华 -专利权人：中国水利水电科学研究院;天津农学院
申请日： 2022-08-04 - 公布日： 2022-11-15 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种夏玉米植株叶片‑冠层‑像元尺度氮浓度协同预测方法，包括以下步骤：S1：基于尺度指数，构建叶片‑冠层尺度融合模型；S2：构建冠层‑像元尺度氮浓度估算模型；S3：根据叶片‑冠层尺度融合模型和冠层
玉米植株叶片尺度浓度协同预测方法

[发明专利]包括周向增强元件的层的轮胎-CN201280060329.6有效
发明人： J·贝松;F·巴尔巴林 -专利权人：米其林集团总公司;米其林研究和技术股份有限公司
申请日： 2012-11-05 - 公布日： 2016-10-26 - 主分类号： B60C9/18 文献下载
摘要：本发明涉及一种轮胎(1)，所述轮胎(1)包括胎冠增强件(4)，所述胎冠增强件(4)由至少两个增强元件的工作胎冠层(41、43)形成，橡胶混合物的层C设置在所述至少两个工作胎冠层(41、43)的至少端部之间，所述胎冠增强件(4)包括至少一个周向增强元件的层(42)。根据本发明，层C在10％伸长下的弹性拉伸模量大于9MPa，并且层C的用tan(δ)_max表示的tan(δ)的最大值小于0.100。
包括增强元件轮胎

[发明专利]包括周向增强元件的层的轮胎-CN201280050059.0有效
发明人： A·多明戈;J·贝松;F·巴尔巴林;G·萨拉;R·C·勒杜列斯库 -专利权人：米其林集团总公司;米其林研究和技术股份有限公司
申请日： 2012-10-12 - 公布日： 2014-06-18 - 主分类号： B60C1/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种轮胎，包括胎冠增强件，所述胎冠增强件由增强元件的至少两个工作胎冠层形成，橡胶混合物的第一层C设置在所述至少两个工作胎冠层的至少端部之间，并且所述胎冠增强件包括至少一个金属周向增强元件的层。根据本发明，所述第一层C在10%伸长下的弹性拉伸模量小于8MPa，并且所述第一层C的用tan(δ)_max表示的最大tan(δ)值小于0.100。
包括增强元件轮胎

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